日産 セレナ 2010年モデル ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション（2013年6月26日発売）レビュー・評価

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満足度：4.26

（カテゴリ平均：4.30）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：186人　（プロ：2人　試乗：8人）

1. 5 49%
2. 4 39%
3. 3 4%
4. 2 2%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.24	4.34	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.13	3.93	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.77	4.12	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.82	4.20	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.14	4.05	-位
燃費 燃費の満足度	3.71	3.88	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.85	3.87	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[美し国の住人]

2013年12月29日 13:36 [668459-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

家族のために

購入して3ヶ月、約4000�`でのレビューです。

【エクステリア】
大人しい顔ですが、全体的にまとまっているデザインではないでしょうか。
ハイウェイスターとはいえ、いかにもファミリーカーって感じがしたので、フロントプロテクターとルーフスポイラーを装着しました。これだけでもスポーティに見えて格好いいです！！

【インテリア】
ブラック一色でプラスチック感が否めないのと、ピアノブラックのセンターコンソールは指紋が目立ちます。ドアパネルはすぐに擦れて白くなってきます。逆に埃が目立つので、掃除する指標になっています。
フロントガラスが大きく視界はとても良いのですが、トップシェードがないのが残念です。
2列目のロールサンシェードは重宝しています。
シートアレンジも多いので、そのときにあった使い方が出来て良いですね！！

【エンジン性能】
もう少しトルクが欲しいと思うときはありますが、それほど非力だとは感じません。
大人フル乗車では仕方ないですが、車格からすれば相応でしょう。

【走行性能】
ECOモードでの加速や坂道発進は、かなりアクセルを踏まないと走らない。
平坦な市街地ではECOモード、坂道の多い場所や高速はノーマルモードと使い分けています。
いままでCVTの車に乗っていなかったので、CVTの特性にはなかなか慣れませんでした。
私はCVTより、多段ATやDCTのほうが好きです。
4WDにマルチリンクを採用するなら、FFにも採用してほしかった。

いろいろ書きましたが、ファミリーカーにはこれで十分だと思います。

【乗り心地】
運転席にしか座りませんが、シートのホールド感がもう少し欲しい。
硬くもなく、フワフワ感もないので良い足だと思います。
パフォーマンススペックのクロスバーとパフォーマンスダンパーを装着すれば、自分好みのもっとカチッとした走りになるのかな。

【燃費】
平均11km/Lです。街乗り8〜9km/L、高速13〜14km/Lくらいです。
ECOモードで優しい走行を心掛ければ、もっと延びるとは思いますが、自分にあった自分の運転では十分満足のいく燃費だと思います。
ハイブリッドと名前は付いていますが、フルハイブリッドではないのでガソリン車と同等と考えたほうが良いです。

【価格】
下取りナシで、本体とオプション合わせて42万円引きでした。
車自体のコストパフォーマンスは良いほうなんだろうけど、安くはないです。

【総評】
そろそろ車を買おうと思っていたときに、子供ができたのでファミリーカー探し。
ステップワゴン、ヴォクシー＆ノアも候補にしていましたが、センターメーターが嫌いなのでヴォクシー＆ノアが外れ、ステップワゴンのギラギラしたフロントとセカンドシートの作り、欲しいMOPを付けるとセットパッケージとなり、いらないOPも付いてくるためゴメンなさい。

オデッセイのFMCを待つつもりでしたが、予算オーバーは確実だろうと推測し、何より妻がセレナを気に入っていたので決めました。

駆動系の不具合など気になる部分もありますが、ただクレームを言うのではなくディーラーと協力して良い車に育てていけたらと思っています。
あれやこれや言ったらキリがないですが、全体的にはファミリーカーの中でも一番バランスの良い車なので、とても気に入っています。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年9月

購入地域

東京都

新車価格

266万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

0円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[やっしーぃ]

2013年10月15日 23:29 [640179-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

１ヶ月乗ってみて

【エクステリア】
　乗り換え前はリバティのＨＳ乗っていましたので、今回もＨＳにしました。
　但し、ルーフスポイラーが標準でないので、ルーフスポイラーを付けました。
　外観のバランスが良くなり気に入っています。
　色は、思い切ってエターナルスノーホワイトにしました。ホワイトといっても、
　グレーにも薄い青色に見えホワイトという感覚ではないですがなかなか
　面白い色で気に入ってます。
　電動スライドドアですが、ワンタッチ式の使い勝手がよく、両側スライドが
　標準のＶセレクションは運転席側のスライドドアを使う私にとっては
　お買い得でよかったと思います。
　
【インテリア】
　全体的に黒調となっていて落ち着き感があり気に入っています。ＤＯＰの
　エントランスプレートを付けました。各ドアを開けると「ＳＥＲＥＮＡ」の
　文字が白く光り高級感があってＯＫです。青色に光る部分は走行中も
　点灯していますが、運転の妨げになるような光ではないです。
　ナビは、ＤＯＰをやめて、アルパインのＢＩＧＸを社外で付けました。
　リアビジョンと、ナビ連動ＥＴＣとＤＳＲＣ車戴機、バックカメラを
　セットで付けました。感想は、８インチはとにかく良い操作性も良く、
　１３年前のＤＶＤナビしか知らない私にとってはとにかく
　カルチャーショックを受けました。
　室内灯ですが、ＬＥＤ照明のほうが良いのではないかと思います。
　ちょっと安っぽいです。あと一番残念なのが、シフトレバーの
　ポジションランプがつかないことです。
　シートアレンジですが、いろいろできるようですがまだ良く判りませんが、
　シートは硬すぎず発進時に体が少々沈む感があり、高級感を感じさせます。
　水中眼鏡の様なメーターは最初は抵抗ありましたが、とても見やすく
　気に入っています。

【エンジン・走行性能】
　１．エンジン音については、室内からは静かなもので特に気になりません。
　　　安全運転派の私にとっては、まったく問題ありません。
　２．高速走行時の安定感は期待以上です。
　３．Ｓ−ＨＹＢＲＩＤのスタートアシストを期待していますが、多分まだ
　　　遭遇していないと思います。
　４．アイドリングストップはエコモーター式の為、セルモーター式より
　　　スマートでスムーズな発進ができていると思います。
　５．クルーズコントロールは運転手の疲労を軽減できる装備と思います。
　　　私はよく使います。
　６．ハンドル操作が軽くて２ｔ近くある車を操作している感覚はあまりないです。
　７．バック駐車した後にシフトをＰに入れサイドブレーキを掛けると、
　　　エンジンがストップしますが、エンジンを切る前にシートベルトを
　　　外すと再度エンジンが始動してしまうのがなんか慣れません。

【乗り心地】
　悪路の振動も結構吸収してくれるので良いです。エンジン音は室内に
　いる限り静かで乗り心地は問題ないと思います。
　
【燃費】
　１ヵ月半乗りましたが、１３００キロ走って燃費計は１１．７ｋｍを
　指しています。前回ガソリン入れたとき５３０キロ走って４５リッターでした。
　ちなみに私はあまり渋滞の多い場所は走りませんが、前車は８キロ／リッター
　も走らなかったので感動です。

【価格】
　値引き等もがんばってくれたのでいい買い物ができたと思います。

【総評】
　ステップワゴンＣＳと競合して購入を決めましたが、最終的にセレナにして
　よかったと思います。前車と比べて悪いところを探しましたが、特に
　見つからず全ての面でよいと思います。半年前まで車を変えるつもりは
　全くなく、環境の変化で購入する事を決めましたが、本当に良い買い物が
　できたと思います。




　

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年9月

購入地域

静岡県

新車価格

266万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。