日産 セレナ 2010年モデル ライダー ブラックライン S-HYBRID（2012年8月1日発売）レビュー・評価

モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。

選択中のモデル：セレナ 2010年モデル 絞り込みを解除する

選択中のグレード：ライダー ブラックライン S-HYBRID 絞り込みを解除する

満足度：4.28

（カテゴリ平均：4.31）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：185人　（プロ：2人　試乗：8人）

1. 5 50%
2. 4 39%
3. 3 4%
4. 2 2%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.24	4.34	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.15	3.93	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.78	4.13	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.83	4.21	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.16	4.05	-位
燃費 燃費の満足度	3.72	3.89	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.86	3.88	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[ブラックラインパパ]

2015年5月8日 23:22 [822862-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

1年間乗ってみて

１年間乗った感想です。
外観
好みの問題ですが僕は好きです。あえて言うなら後ろ姿にアクセントがほしいですね。
内装
質感はこんなもんでしょう。黒基調なのでホコリとクツ汚れが目立つ。チビ達はおかまいないので（笑）
シート
どの席も大きくて良いと思います。前車アイシスより立派でゆったりしてます。身長が180センチのぼくでもだいじょぶ。
走行性能
充分じゃないでしょうか？アイシスより100キロ以上重たいのに速いし燃費良いし。おまけに静か。最近はエコモードオフでも12Km/Lきることはないです。さすがにのっぽさんなんでロールはすごい（笑）
その他不満点
1 パワーウィンドウが運転席しかオートじゃない。
2 バックドアオートクロージャーが選べない。子供が起きちゃいます。
3 オートライトのスイッチの順番がヤダ。オートは最後でしょ。
4 タイヤが貧相。せめて205はほしい。
5 フロントのアプローチアングルの問題か、2回もフロントバンパー下部を擦りましたT_T
6 聞くにたえない純正ホーンの音。サンキューがはずかしい。交換しました。
お気に入りの点
1 LEDライトとポジションは大好き。
2 シートアレンジが素晴らしい。
3 視界がよく非常に運転しやすい。
4 安全装備もりだくさん。
5 静粛性もたかいのでは？
6 予想外の燃費。基本、ハイブリッドだとは思っていません（笑）
7 ヒルスタートシステム？いいですね。
最後に…
すごく気に入って買ったので満足してます。
いまのところ5yearsコートも効いて洗えばピカピカです。16000Kmほど走りましたが不具合もありません。ながく乗りたいクルマです。満点１つもありませんが、気持ちは満点です。もっと良くなってほしいので期待をこめて☆4つ。ご参考までに。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年4月

購入地域

大阪府

新車価格

292万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

5万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[生ライダー]

2013年11月30日 21:10 [655254-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

ライダー ブラックライン S-HYBRID

購入して一ヶ月半。走行距離一千キロでのレビューです。

【エクステリア】
当初は、ハイウェイスターが有力候補で契約寸前までいきましたが、グリルの大きな日産マークがどうしても嫌でライダーに変更しました。
すっきりとしていて、かつ、存在感があり、自分はとても気に入っています。

【インテリア】
インパネは、購入時に比較検討したアルファードに比べると質素な感じがしましたが、同じく比較検討したステップワゴンスパーダに比べると遥かにマシに思えました。
また、セレナはリアエアコンが独立していますが、ステップワゴンは違ったため（送風機能のみ？）、対象から外しました。

シートアレンジが多彩で、乗車人数に合わせたシートアレンジが可能です。
１列目から２列目への、２列目から３列目へのアクセス、移動がしやすく使い勝手が良いです。
２列目のパーソナルテーブルとサンシェードが家内に好評で、子供を乗せた時の快適さを考慮された設計と思われます。
唯一の難点はセンター下側のドリンクホルダーを使用していると、１列目から２列目への移動の邪魔になる事です。
これはエアコン吹き出し口に取り付ける社外品のドリンクホルダーを購入する事で解決しました。

【エンジン性能】
前車が軽だったため、比較するとパワフルに感じており不満はありません。
ecoモードでも十分な力強さが感じられます。

【走行性能】
トレードオフな評価になりますが、前車の軽に比べて、当然取り回しは悪くなりました。
我が家周辺の狭い道では、運転に細心の注意が必要となります。慣れるまでは已む無しと思ってます。
対して、高速道路の走行は、断然快適になりました。


【乗り心地】
前車の軽に比べると、高速道路での加速時にエンジン音が車内に響かず快適です。

【燃費】
乗り方が悪いと思うのですが、納車してからの燃費は９ｋｍ/Ｌです。

【価格】
契約時期がセレナのビックマイナーチェンジとノア・ボクシーのフルモデルチェンジが間近という事もあり、満足度の高い値引きをして頂けました。

【総評】
家族全員が気に入っており、満足度は非常に高いです。
買うタイミングに因るとは思いますが、費用対効果が高い車と思います。
人気車であるが故、走行中に見かけない日はありませんが、カスタマイズするパーツは充実していると思います。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年10月

購入地域

大阪府

新車価格

292万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

20万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。