日産 セレナ 2010年モデル ハイウェイスターVセレクション 4WD（2011年9月7日発売）レビュー・評価

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満足度：4.26

（カテゴリ平均：4.29）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：189人　（プロ：2人　試乗：8人）

1. 5 49%
2. 4 40%
3. 3 4%
4. 2 3%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.24	4.33	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.12	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.75	4.12	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.80	4.20	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.13	4.04	-位
燃費 燃費の満足度	3.69	3.88	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.85	3.87	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[ジムシティ２０１５]

2015年7月3日 14:15 [838516-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

タイヤ交換で激変する車

【エクステリア】
マイチェン前のデザイン＆パールホワイトがカッコいいです、気に入ってます。

【インテリア】
高級感はあまりありませんが、安っぽくはありません。

【エンジン性能】
7人乗車した時には低速域つまり出だしでモタツク感じはありますが中速域は速いです、高回転時はエンジン音が若干ガサツキますが意外に伸びます。
高速道路走行時は時速50〜100Kmの加速は速いです。
１人で走行してる時にはパワー不足は感じません。

【走行性能】
この形状のわりには基本性能は悪くありません。
田舎の狭い道で急カーブは気を使いますが、緩いカーブなら思い通りにトレース出来ます。

【乗り心地】
良いです。

【燃費】
このサイズ・重量・4WDで平均10.5Km/�g走りますから良いですね。

【価格】
適正かとは思います。

【総評】
ハイファイスターで室内やシートがベージュ系の明るいものが選べるといいんですが…。
エンジンは1.6Lターボ(デューク搭載エンジンのディチューン版)を積んでくれると良いと思います。
折角の4WDなので4WDロック(ホールド)モードも欲しいです。
上記は次期モデルに期待。

直進安定性・カーブを狙いどおりにスムーズにトレースする、また乗り心地を良くするにはタイヤの交換をオススメします。
純正のタイヤでは無く良いタイヤにすれば期待に応えてくれる車です。
今はライダー専用16インチホイール＆ブリジストン レグノGRV�U(195/60 R16)にしたら全ての面で良くなりました。
レグノGRV�Uにしたら加速性能も良くなり車が良い意味で軽く感じるようになりましたし疲れも減りました。


またMR20DD or MR16DDTをFR用に縦型にして車重1,300KgくらいのFRクーペに載せても面白いと思いますよ日産さん。


元R33 GT-R Vスペック＋オーリンズサス＋ポテンザ乗りより。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年4月

購入地域

茨城県

新車価格

288万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[５大スキル！]

2013年4月4日 16:59 [585844-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

HSV 4WD パールホワイト 購入一年後のレビュー

ナビ・バックビューモニター・ディスチャージヘッドライト・ボディコーティング・メンテパック他色々オプションコミコミで約360万円のところ下取り車(30万円)＋値引き(30万円)でちょうど300万円です。
地方での購入なので購入金額は納得してます。
走行距離約8,000kmのレビューです。

【エクステリア】
HSVはケバケバしくなく寂しい感じも無くとても良いデザインです。

【インテリア】
悪くはないのですが出来ればHSVにも20Gと同じようなベージュ系の明るい内装が撰べるようにして欲しかったのと今は馴れましたがスピードメーターがデジタル表示では無く針のアナログ式にして欲しかった(購入する前から解ってはあおましたが)

【エンジン性能】
ECOモードオンでは、信号待ち等で止まった状態からのスタートはややモタツク感じがしますが、高速道路等ではアクセルを踏み込めばあっという間にスピードがでて追い越し時は楽々ですし、登り坂でもスルスル走ります。
急な登り坂の時はECOモードを切ればかなり力強く登っていってくれます。

【走行性能】
4WDモデルは15インチ使用な事もあり余り急カーブは得意では無い(セレナ全体に言える事かも知れませんが「形状からいっても」)ですが、4WDモデルでも16インチのホイール＆タイヤにして欲しかった。
強風の中の走行はかなり風に煽られます。
標準のタイヤが減ったら16インチにサイズUPします。

【乗り心地】
リアサスがマルチリンクのおかげかは解りませんが快適そのものです。
長距離運転でも余り疲れません。

【燃費】
4WDモデルでも11〜12km/L走りますから良いです。

【価格】
妥当な金額かとは思いますがハイウェイスターぐらいは標準でディスチャージヘッドライトで良いのでは？と思います。

【総評】
総じて良いファミリーカーです。
ワンタッチでの両側自動スライドドアも気に入ってます。
姪や甥も室内の広さに喜んでますし家族にも好評です。
最後に以前乗っていた車はR32 スカイラインGT-R Vスペックで約16万Km乗った車からの買い替えです。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

購入時期

2012年3月

購入地域

栃木県

新車価格

288万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ほくと４１２０]

2012年6月30日 11:53 [516206-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	2

納車３週間のレビュー

【エクステリア】フロントプロテクター、リアスポイラーを付けたおかげで引き締まって見え、ファミリーカーなのにスポーティーに見えて外観はかなりお気に入りです。Vセレクションの購入ですが、外観はエアロセレクションです。
ホイールは１５インチなので出来れば１７インチ以上にし、ローダウンを計りたいところですが当方北海道のため冬の事を考えるとローダウンは勇気がいります。

【インテリア】２列目のテーブルは使い勝手も良くて重宝しています。アレンジシートのおかげで妻と運転交代する際もわざわざ車外に出る必要もなくて雨の日も安心。セカンドシートも倒れて、ゆっくり休む事もでき満足しています。オプションのムーディーイルミネーションを付けたのですが、暗すぎて、これなら要らないよなとなってしまいました。本当に暗い。カタログに騙されました。

【エンジン性能】踏めばエンジン音は響きますが巡航速度で走っている分には静音。アイドリングストップはクセになります（笑)信号待ちも苦になりません。ただ自分の踏み方が甘いのか、仕様なのかアイドリングストップが切れることも。
加速もエコモードに入れなければスムーズに加速していきます。他の方も書かれてますがバック時はパワー不足に悩まされます。コインパーキングの輪止めの乗り越えに一苦労・・・。

【走行性能】ミニバンに走りを求めてはダメですが街乗りする分には問題なし。

【乗り心地】跳ね上がりも純正タイヤのままなら少なく若干の段差ならしっかり受け止めてくれます。

【燃費】４WDなので仕方ないですが街乗りで９km程度、遠出高速利用で１１．５km程度でした。カタログ値よりは大分劣ります。でも燃費計があるおかげでエコな運転を心がけられます。

【価格】高い…。オプション付けて税金だなんだとやれば値引き前で３８５万までいきました。【総評】価格は高いものの総じてよいクルマです。購入前はセレナは候補にすら上がらなかったのが、試乗やカタログを見るうちにステップやノアヴォクよりも仕上がりが良くて一気にセレナ１本になりました。営業さんも熱心でホンダ、トヨタよりも熱意が伝わってきて交渉のしがいもありました。家族の為のクルマなのでせいぜいインチアップくらいが限界ですが楽しく付き合えるクルマだと思っています。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

[超ユンファ]

2012年5月8日 14:03 [503700-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

ＨＳＶ４ＷＤ寒冷地仕様の納車後半月での感想です。

【エクステリア】
デザインは良いと思います。特にフロント横顔が好きです。
ただ、鋼板・塗装の仕上げはそれなりです。試乗車ではそこまで目が行きませんでしたが、納車迄２ヶ月以上待っている期間があったので、色々と知識を仕入れて、目敏くなってしまいました結果、納車時の車両確認で、車体周囲をみて感じたのですが、左右フロント・リア双方ドアノブ周りの凸凹感、前後ドアの隙間の段差、ボンネット左右両先端角とフロントフェンダー先端とアール（曲り具合）の違いによる段差（ボンネット高さ調整用ゴムで調整しても曲がり具合が違うので必ずズレが生じる）等、細部のディティールの粗が有りました。ディーラーに有った他の登録・納車待ちの数台のセレナも営業マン立会いで、車体周囲の状態を確認致しましたが、同様の品質でしたので、その場で納得、納車となりました。
一般大衆車とはこんなものでしょうと納得はしているので、おおむね気にせずセレナを愛しておりますが、会社の駐車場で後輩のレクサスと並ぶと更に納得する自分を愛してやまない。
【インテリア】
それなりに高級感があり、満足しております。
安全運転に貢献する、視点移動の少ないアッパーメーターは秀逸ですが、時計表示も有った方が更に良いかと思います。
近未来的なデジタルメーターは個人的に好みです。
２列目のシートバックテーブルもかなりしっかりしており、お気に入りのアイテムです。
ＭＯＰのパノラミックルーフを選択させて頂きましたが、ライン状のイルミはステアリング下に位置するスイッチで任意にオン・オフが切替出来、常時オンにて夜は雰囲気を楽しめるのでお気に入りのアイテムです。
夜の乗降時、陳腐ながらもエレガントな雰囲気を少しでも楽しめる様にＤＯＰのエントランスプレートを付けてみましたがこれは正解でした。自己満足ですが良い雰囲気を楽しんでます。
【エンジン性能】
踏むと多少五月蝿いですが、定速巡航時はかなり静かになります。
【走行性能】
今の所、日常の通常使用域でのパワー・トルクに不満は有りません。
【乗り心地】
前所有のミニバン（Ｈ１３年式）からの格段の進歩です。段差のいなし方が秀逸で、乗り初めての最初の段差を越えた時、『これがハイウェイスターの実力か！』と思わず声をあげてしまいました。変なふわふわ感も無く、しっかりしなやかな丁度良い乗り心地で大変気に入りました。
ローダウンへの改造は勿体無いなと思いますので、このままノーマルで行きます。
【燃費】
今の所、平均１２．２ｋｍ（増加中）の表示で、満タン納車から、走行距離約３７０ｋｍでまだ半分の残量表示になったばかりです。航続可能距離表示もまだ４００ｋｍ以上有りますので、良い燃費ではないかと思います。
【価格】
４駆のＶセレで寒冷地仕様を選択致しましたが、メーカー・ディーラー双方のオプション多数だと、見積もり総額４００万を軽く越えました。大衆車の域を超える金額で、Ｌクラスミニバンを買えそうな金額ですが、当方一般大衆なので、維持費優先でセレナを選ばせて頂きましたので、満足しております。
【総評】
今迄は加速・速さ重視の運転でミニバンを（燃費６ｋｍ／Ｌ台）駆っておりましたが、セレナは定速巡航重視のソフトなアクセルワークへと変貌させてくれる不思議な雰囲気を漂わせ、今迄より、ゆとりをもった運転（車の流れを阻害しない程度）を心掛ける様になり、家族で出掛けるのが、より楽しみになりました。
トータルで申し分無く、買って良かったと満足しておりますので、末永く愛車として、活躍していく事でしょう。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

[とりあえず挑戦者]

2012年3月11日 14:16 [488478-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

４人家族でロングドライブは楽ちん♪

2011年12月納車　HSV-4WD　ブリリアントホワイトパールです

【エクステリア】
（DOP:プラスチックバイザー・ナンバープレートリム）
　競合他車と比べるとエアロフォルムの男性的な力強さはないが、中性的なルックスなので万人に受け入られやすいと思います。

【インテリア】
（DOP:フロア＆ラゲッジカーペット（エクセレント：消臭機能付）・社外:オートウェア社製シートカバー（エアーメッシュ））
　多彩なシートアレンジができるので、ロングドライブ中助手席や後部座席の家族はストレス無く過ごせているようです。
　内装全体のプラスチック感は多少ありますが、純正フロアマットと社外品シートカバーのおかげで多少の高級感を出すことができたので概ね満足です。

【エンジン性能】
　ノーマルモードではスムーズに高回転まで上がってくれるのでミニバンとしては良い方だと思います。

【走行性能】
　ノーマルモードだと結構キビキビした走りができます。2泊3日の家族旅行で高速道路を往復1400km走りましたが、法定速度から+40位までの加速もスムーズです。（エコモードではかなりモッサリな感じですが・・・）
　また、後退走行（バック時）のトルクというか回転というか、特にエコモードでのバック はアクセルを結構踏み込まないと動きません（踏みすぎて、急加速したらどうしようと心配になるほど踏まないと動きませんｗ）

【乗り心地】
　HSV-4WDはリアサスペンションが2WDとは違うみたいですが。高速走行でも通常走行でもロール感は少なくとても良い乗り心地です。車酔いしやすい長男がこの車にしてから車酔いしなくなりました♪。

【燃費】
　冬季に納車され、スタッドレスタイヤ＆暖気運転する日々なのであまり良い数値はでませんが、長距離走るとすぐ平均燃費は上がるので特に不満は有りません
【価格】
　あったら便利だろうなと思うオプションをすべてつけて予算内でバッチリ満足出来たので、私にとってはお買い得な車だと思います。

【総評】
　納車されてから家族で出かける楽しさが増したので大満足です。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

価格