日産 セレナ 2010年モデル ハイウェイスター Vセレクション(2011年9月7日発売)レビュー・評価

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セレナ 2010年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.26
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:186人 (プロ:2人 試乗:8人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.24 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.13 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.77 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.82 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.14 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.71 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.85 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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ひさし湯さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
タイヤ
2件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格2

【2019.6】
売りました。
日産ディーラーの保険切替の説明が余りに酷く、CVTもまた漏油が顕著となりましたので、潮時でした。
78900km、ありがとうセレナ。
内装の使いやすさは、このクラス随一だったよ。
下取りも73万円つきました。

【2018.9月追記】
CVT乗せ換えから2年経ちました。現在そろそろ満7年で、走行距離も72,000kmとなりますが、CVT交換以降は、トラブルもピタリと止みました。月末に3回目の車検を受けますが、今回は、オルタネーターのベルト、エアコンフィルター交換、エンジンのフラッシングくらいです。ブレーキパッドもまだ持ちそうなので、来年の法定点検まではこのままいく予定です。ただ、今回の車検見積もりで、またCVTオイルのにじみが指摘されたので、そこが不安ではあります。引き続き様子を見ていきたいと思います。

7年乗った感想ですが、総じて良い車です。子供がまだ赤ん坊のころに、納車したセレナですが、今では子供らも小学生になり、その間の我が家の思い出となる行事には欠かせない相棒でした。これからも15年、15万キロを目指したいです。

【以前の内容】
5年弱で5万キロ走りました。エンジンオイルも定期的に交換し、CVTフルードも交換済み、丁寧に乗ってきましたが、この度、アイドリングストップが安定せず異常ランプもついたため、日産ディーラーに持ち込んだところ、燃料ポンプの故障(のちにCVTの故障と訂正)とのこと。
ディーラーの修理対応も、診断器任せで「燃料ポンプを交換したけど直りませんでした。次は10日かけてCVTを替えます。」という感じ。もっとも、当世の自動車の部品は高度化&複雑化しており、電気的な故障か、機械的な故障かはメーカーのラボに持ち込まないと分からないそうです。
今まで、マツダ、ホンダ、トヨタと乗り継いで来ましたがこんな短い期間にこれほどの故障は経験がありません。何よりセレナの基幹部品が5年持たないことに困惑しております。
燃費競争を追及した結果が、複雑でヤワな機構であれば、なんとも皮肉なことです。(業界全体に通低する問題?)低燃費よりも、長い間安心して乗れる方が嬉しいんだけどなぁ。。。
次はもっとシンプルな機構のクルマを選びます。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2011年10月
購入地域
京都府

新車価格
265万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
30万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28人(再レビュー後:9人)

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ZERO-METARUさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能1
乗り心地1
燃費2
価格3

初期登録H24年8月、走行5万7千kmの車を2018年6月に中古で購入しました。
乗りはじめてすぐ(数百メートルで)加速中に振動を感じ、気になったので、ディーラーに見てもらったところ、CVTの異常だと言われました。
そのままでも壊れないが、直すにはCVTの交換が必要とのこと。
ただし保証が5年又は10万kmまでなので実費での修理(30万円位)になると言われました。
また、対策部品が出ていないため、交換してもまた発生する可能性があるとの事。
中古車販売店に相談したところ、リビルド部品屋に聞いてくれたのですが、(リビルド部品屋の方が対策が早いのですが)考えられる所は変えたが、対策が見つかっていない為、保証は出来ない。設計ミスレベルの不具合ではないかと思う。と言われたました。


メーカーに問い合わせしましたが

CVTに限らず、お車のどの部位も、壊れないように製造しておりますが、万が一、故障してしまった場合は、保証規定に沿って修理対応いたします。

現時点でご申告の症状にたいするリコールやサービスキャンペーン等が出ていない場合は、ご愛車は新車保証期間を経過されているため、恐れ入りますが、修理につきましては有償でのご案内となります。

今後、リコールやサービスキャンペーンになるかどうかはわかりませんが、もし、今のご愛車と同じ内容でリコール等が出てご愛車も対象となった場合は、販売会社にてリコール同じ内容と確認した上で、返金のお手続きをいたします。

と言う回答でした。
つまり、とりあえず実費で直せ と言うことですかね?

結局、症状がひどくなってきて、加速中や坂道を登っている時にかなりの振動に成った為(かなりの凸凹道を走っている位)交換しました。
交換したCVTのオイルはかなり汚れで黒ずんでいて鉄粉なども出てきたそうです。
リビルド部品屋はオイルの消耗が早そうだからCVTオイルをまめに(1万5千kmから2万km位)交換しておいた方が良いかもしれないとアドバイスをもらいました。
同じような症状が多数報告されて居るそうなのでかなりの台数が対象になると思います。
気になる方は早めのオイル交換をお勧めします。
皆さんも気を付けてください。

長文失礼しました

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった25

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toris01さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

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カーナビ
1件
3件
自動車(本体)
1件
3件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
デザイン的に、サイドの大きい三角窓とフロントグリルがなかなか良いど、リアのデザインはどうものっぺりしていてC25型のほうが良かった。
【インテリア】
ブラックベースの内装は良いけど汚れが付くと目立ち易い。
デジタルメーターは見やすく視点の移動が少なく首などが疲れない為良かったと思います。
二列目のサンシェードが結構良くて、親が暑がりなので熱い直射日光が体全体に当たると良くサンシェードを上げるので熱さをやわらいでいます。
フロントガラスは大きい分開放感有るけど、特に真夏(猛暑の時)に日差しが入るとダッシュボード熱くなりエアコンが効くのに時間がかかるかな。
【エンジン性能】
車の重量にしては普通ですね、エンジン音は静かなほうでしょう。
アイドリングストップは条件によるけど良く作動します、解除時は専用モーターを使用している為スムーズな感じがします。(稀に間が開くときが有るけど、初めは慣れなかったけど徐々に慣れました)
【走行性能】
走りは悪くは無いけど、エコモード時の出だしが余り良くなく特に坂道発進とキックダウン時はアクセルを踏み込まないと走らないかな。
全高の高い割にはあまりロールはしないほうで安定性は良いと思います。
【乗り心地】
前車が軽だったので乗り心地がすごく良くなった。
【燃費】
市街地が9〜10くらい 郊外(高速)11〜15くらい 市街地の燃費がもう少し良くなってほしい。
【価格】
少し高いけど妥当な価格でしょう。
【総評】
全体的には少しよいかな、買って損は無いでしょう。
最終的に比較したのがステップワゴン(スパーダ)でこの車にした決め手は、運転時のメーターの見易さ、リアエアコンの独立操作、両側ワンタッチ電動スライドドア、ロールサンシェード、アイドリングストップ、シートアレンジです、走りの方はステップワゴンすこし上かな。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2011年10月
購入地域
福岡県

新車価格
265万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
5万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

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照れパパさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
デジタル一眼カメラ
2件
0件
レンズ
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
個人的にはなかなか良いスタイルだと思いますが、可もなく不可もなく万人受けうる顔だと思います。

【インテリア】
黒を基調として質感は良いと思います。
デジタルメーターも視野性もよく先進的だと購入時は思いますした。
二列目サンシェードが大変良いと思う。子供も自分で上げ下げしてます。
フロントガラスが大きく日差しが眩しい事があるが、売りなのでしょうがないかな。

【エンジン性能】
2tという車重を考慮すれば仕方ないですが、パワフルではない。でも不満が募るほどでもありません。
しかし、フル乗車では…仕方ないですね。
アイストよく出来ていると思う。

【走行性能】
ロールが多少大きいように感じる。ミニバンであることを考えれば仕方がないのでしょうがもう少しロールを抑えてくれればなおいい。

【乗り心地】
個人で的に適度な硬さで足回りはいいのではないかと思います。特に不満はありません。

【燃費】
平均12.0km/l 高速15.0q/l

【総評】
概ね満足です。快適なファミーカーではないでしょうか。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2011年9月
購入地域
長野県

新車価格
265万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
15万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1人(再レビュー後:1人)

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か ず やさん

  • レビュー投稿数:34件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
2件
6件
香水・フレグランス
5件
1件
自動車(本体)
3件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
フロント周りに安っぽさがありません
かなりバランスのとれたデザイン
個人的にはおしだし感の強いのは苦手なんで
ハイウェイスターがライダーより好き

【インテリア】
ピアノブラックはお気に入りですが
小さな子供がいると汚れやキズは覚悟してください
ウリのデジタルメーターは好みですが気に入ってます
室内はブラック多用なんで、夏は窓のデカさも手伝って暑さMAXです

【エンジン性能】
ecoをオフ、スポーツオンで踏み込むと
意外なほど加速します…直線番長ですが(笑)
トルクもしっかりあります

【走行性能】
足まわりはしっかりしてます
でも、ミニバンなんで…求めたらダメ

【乗り心地】
普通に良好です
一歳ちょいの子供も爆睡♪

【燃費】
一度、気合い入れて走ったら
リッター17.9!
ありえないでしょ?70キロ走行でした
普段は9〜12の間ぐらい。ecoはオフ

【価格】
本体、オプション全て合わせて45万引き
コストは抜群ですが…安くはありません

【総評】
走るのを楽しむ車でないのは断言
その反面…ファミリーには、これ以上ない車
現時点で1年ちょい乗り16000キロほど
大満足です

唯一…1年少しで3回擦ったり事故ったり…
それだけが残念で仕方ありません

停車中タクシーに追突された凹みを…
本日、ディーラーに修理出します

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年5月
購入地域
兵庫県

新車価格
265万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
15万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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ふぃっきぃさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
4件
タブレットPC
2件
0件
腕時計
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

2012年7月から約5ヶ月乗ったのでレビューしてみます。
パールホワイト、寒冷地仕様です。


【エクステリア】
親しみやすくクセもないいいデザインだと思った
しいて言うと後ろ姿が貧弱。商用車っぽいと言うかカラーリングにもよるかもしれないがそう感じた

【インテリア
まとまりがあってキレイなデザインだと思った。
ドリンクホルダーの位置が低く使いにくい
シフトノブが少し遠く感じる
一応革ハンドルだけど、質感が安っぽい。
シートの動かす取っ手の位置などとても使いやすい
自分は背が185センチあるけど割りとせまく感じなかった。


【エンジン性能】
震動も少なくスムーズで静か。
アイドリングストップは正直鬱陶しい、
でも燃料もったいないからガマンする。

【走行性能】
加速も静かでスムーズ、CVTってホントにいいモノだと思う


【乗り心地】
悪くはないけど〜、
クルマの大きさやエンジン、値段からして水準並ではないでしょうか



【燃費】
自分の運転では郊外や高速で12〜12.3くらいです。
これくらいなら満足できるかな。



【価格】
安くは無いけど高くはないしお買い得だと思う



【総評】
豪華さは無いものの変な安っぽさも無く十分な性能、実力を備えたクルマ
過剰でなく全体に無難で、気を使わずに、日常的に道具として使いやすい所がとても好感がもてる

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格

参考になった3

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ぽこたんママさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
0件
4件
ビデオカメラ
1件
3件
空気清浄機
1件
2件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格3

【エクステリア】
特に何も不満はありません。
【インテリア】
よく安っぽいと聞いていたんですが、安っぽいとは感じません。ただ、収納があると思っていたら、使えない収納ばかりな感じ。運転席だけオートウィンドー、後部座席の窓が全開しないのが、買ってから気付きました…残念。あとは窓が大きいので、ついてるサンバイザーだと眩しくてサンバイザーの意味がない。また、ワイパーも窓が大きくて上のほうが届かず、雨が垂れてきて意味がない。
【エンジン性能】
思ったよりパワーがない…坂とか発進が苦しそうな感じです。イプサムが2400だったので、よりそう感じてしまうのだと思います。
【走行性能】
特に不便はかんじない。
【乗り心地】
イプサムより悪い。腰が悪いので、長時間乗ってると痛む
【燃費】
思ったよりよくなくて、ガッカリ。普通に走って11キロ位
【価格】
ま、この広さなら妥当なところだとおもう
【総評】
トヨタから初めて日産に変えました。車自体の性能、購入後の接客、トヨタのほうが上かな…と感じました。
今回は広さでセレナにしましたが、次回はトヨタにすると思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性

参考になった4

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価格.見物人さん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

電子レンジ・オーブンレンジ
1件
1件
Wii ソフト
1件
1件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
 全体的に不足感なく満足。

【インテリア】
 少しチープな感じは否めないけど、価格からすると十分。

【エンジン性能】
 車重とエンジンパワーからすると非常に出だしなど心配でしたが
 意外にスムーズはすべり出しで走ってくれて、今どきのエンジン&パワステ
 に感服です。

【走行性能】
 前の車は4WDステーションワゴンだったので、どうしても高速時の安定感、
 特に首都高速のカーブなどはダメですね。

【乗り心地】
 家族には好評です!
 ミニバンは初めてのせいか、運転席も高く疲労感が少ない感じがします。
 長距離もGoodです。

【燃費】
 カタログ性能からはかけ離れているかも??
 現在6,000キロですが平均燃費9.1km(カタログ15.4km)
  〜街乗り80%、高速・定速走行20%
 普通は掛け目80%ぐらいは行きそうだけど?皆さんは如何でしょうか?

【価格】
 人それぞれ値引きやオプションなどの違いがあると思いますが、
 色々着けて貰って云うのもなんでが、あとちょっと安価であるべき車と思います。

【総評】
 総体として家族の反応は満足=合格点です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性

参考になった3

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西のボントロさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
バイク(本体)
1件
1件
タイヤ
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
フロントマスクは堂々としていてGood!
テールはおとなしい感じだけど、どっしり感があるかな?
色はスチールブルーですが、セレナによく似合ってます。いい色ですよ。私は気に入ってます。

【インテリア】
メーターはにぎやかな印象。オーディオ付近のパネルは安っぽい感じが否めない。
室内照明の一斉にオンオフするスイッチがあればいいなぁ。
スイッチ系は、操作しやすい位置にあるからいい。

【エンジン性能】
あの車重に2000CCのエンジンだから及第点でしょ。
加速を楽しむクルマじゃないし、一時停止から制限速度60キロのバイパスに合流するのにも力不足は感じません。


【走行性能】
トールミニバンにしては左右のフラツキが少なく、ショックがいい動きしてるみたいです
タイヤが燃費を考えての195/60-16だと思いますが、205は欲しいなぁ

【乗り心地】
風切り音がほとんど入ってこなくて、テレビをつけた状態で1列目と3列目で会話が成立します。これは凄いと思いました。
道路の轍や繋ぎ目等適度な情報はハンドルとタイヤからきっちり伝わってきます。

【燃費】
まだ高速は走ってないけど、一般道で9くらいかな?
そのうちアーシングとかやる予定です。

【価格】
Vセレクションに限っていえばそれなりの価格だと思いますが、HIDくらい標準装備にしてほしい。何で今さら?と思う。

【総評】
RA6オデッセイアブソルートからの乗り換えです。
教科書通り、ノア・ヴォクシー、ステップ、セレナで競り合わせようとしましたが、ノア・ヴォクシーは設計が古く感じられたのとエクステリアデザインが気に入らず失格。
ステップワゴンはスパーダZで戦ったけど、値引きが30止まり、乗り出し300だったのでボツ。
セレナは値引き40を越えに加え、サービスでフロアマット、シートカバー、リアカメラ取り付けと、ナビ・ETC載せ替えもしてくれて、実質60万値引きで総支払いが260になったので交渉3日目で契約しました。

総じていいクルマです。
オデッセイからのランクダウンがほとんど気になりません。←古かったせいもあるかな?

長く付き合っていけるクルマですね。


乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー

参考になった2

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ypkさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

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薄型テレビ・液晶テレビ
0件
57件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
12件
その他ネットワーク機器
1件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格3

双子の子供が生まれて必要に迫られ購入致しました。
最初は乗り心地(運転手重視)と外観でステップワゴンスパーダの購入を決めていましたが最後は乗り心地(セカンドシート)と内装でセレナに決めました。
心配していた外観も純正のフロントプロテクターを付けた事により引き締まりグッドです。
1ヶ月ほど乗りましたが視界もよく妻も子供もお気に入りです。
小物も購入し色々楽しんでます。
永く付合えそうな予感です。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格

参考になった3

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Digitalパパさん

  • レビュー投稿数:44件
  • 累計支持数:194人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
11件
ニンテンドーDS ソフト
10件
1件
デジタルカメラ
6件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

トヨタのヴィッツを10年乗り、
家族も増えてきてファミリーカーを買おうと思い、
このクラスのミニバンを試乗しまくった中で
一番運転しやすく、乗る人のことを思った車だと感じたので
セレナハイウェイスターVセレクションを購入しました。

【エクステリア】
前から見た車の顔が好きで、
買うならハイウェイスターだと思いました。
ワンタッチスライドドアは両手に荷物を持っていても
ドアの開け閉めが出来るので非常に助かっています。
キーを持っているだけでドアが開けられるのは
一度使えばやみつきになります。
これは好みかもしれませんが、後ろのデザインが
のっぺりしている感じなので
私はルーフスポイラーを装着しました。
特段不満はないのですが、ワイパーの拭き取り領域が
少し狭いんじゃないかと感じています。
しかし別に困ることもないので良しとしています。
なので評価は5です。

【インテリア】
ヴィッツと比べたら神です。
エンジン始動時のメーターの動きに心をくすぐられます。
運転する楽しみを演出する物でもあり、気分を高めてくれます。
エコな運転を視覚的にアシストしてくれるので
結構乱暴だった自分の運転が別人のように優しくなったと
妻には褒められています。
視覚的な物と、エンジン音の静けさのお陰だと思います。
また、シートが全体的に大きめで、自分のような
小太りなオッサンでもゆったり座れて快適です。
知人の20Gのフワフワシートに比べると
ハイウェイスターのシートはそれなりな感じです。
20Gのシートは神でした。
シートアレンジの多彩さは、
家族で「こんな使い方が出来るな」とか
「こんな荷物も載せられるよな」とかワクワクする想像が出来ます。
運転席、助手席の背中の部分に
テーブルが装備されているのが一番心惹かれました。
お陰で子供2人が2列目に競って乗るようになり、
助手席は妻の指定席になりました。
センターパネルの黒いテカテカは指紋がよくついて、
ホコリも目立ちますが、掃除したときの美しさは格別です。
20Gの木目調パネルの方が僕は好みだったかな。
Gグレードを一度体験してしまうとハイウェイスターの
内装は4ないし4.5くらいになりますが、
ヴィッツに比べたら神なので評価は5です。

【エンジン性能】
ECOモードだとやはり弱さを感じてしまいます。
走り出しや、バックで少し坂になっている所に駐車する時など。
でもECOモードのONとOFFで切替が出来るので
パワーが欲しいときはエコモードをOFFにすればいい話ですね。
アイドリングストップの技術はやはり惚れます。
セルモーターを回す方式ではないので再始動が
驚異的に早く、交差点での右折時も恐怖を感じません。
ラフェスタや、ミライースのセルモーター式の再始動は
もたつき感がかなりあったので交差点での右折時は恐怖でした。
なので文句なしの評価5です。

【走行性能】
大きな車なので小回りが利かないのは仕方ないのけど、
それ以上にフワァーっとスピードが伸びていく感じは好きです。
雑誌やインターネットの書き込みでは
操舵感が鈍いとか書かれていましたが、
鈍いと言うよりもソフトな感じを受けるので
僕的には問題がないと思っています。
特に運転席、助手席の窓が縦に大きいの左右やミラーの視認性も良く
大きな車を運転する恐さが楽しさに変わりました。
私にとってはフィーリングの良い走行性能だと思うので評価5です。

【乗り心地】
ラフェスタ、ヴォクシー、アイシス等の
ミニバンに乗りましたが乗り心地が一番良かったです。
車内の静けさは特に高級車を思わせる静けさで気に入っています。
ヴィッツではエンジン音で車内での会話が前後でしにくかったのですが、
セレナでは全く問題がないです。
またちょっとした段差で以前だと「ガタン」という
振動と音が伝わってきていたのですが、
セレナでは身体に感じる振動も非常に小さくなり、
「コクン」というこもった上品な音になりました。
前車のヴィッツは元より、同クラスのミニバンと比較しても
乗り心地は非常に良かったので評価は5です。

【燃費】
通勤時にしか使用しておらずまだ9.5km/l前後なのですが、
このクラスにしては良いと思うので評価5を付けたいのですが、
前車のヴィッツが16km/l前後出ていたので評価は4にしました。
お陰でガソリンを非常に意識するエコな運転をするようになりました。

【価格】
ライバル車でもあるノア、ヴォクシー、ステップワゴンと比べても
アイドリングストップやその他機能、装備で勝っているのに
価格が抑えられているのはとても魅力でした。
非常にコストパフォーマンスが高く、
お金が必要になる成長期の子供を持つ世代には
非常にお勧めできる車だと思います。
だから評価は5です。

【満足度・総評】
デザインでノアやステップワゴンにしようとしている人も
一度、セレナに試乗してみれば、その魅力にとりつかれること間違い無しです。
現に私がそうでしたから。(笑)
10年は乗れる車を買いたいと思い、あれやこれやと試乗しまくっていましたが、
セレナに出会い、購入し、家族でのお出かけが増えた事もあり、
非常に満足しています。
文句なしの評価5です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格

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hirosk8erさん

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自動車(本体)
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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

納車から1か月がたちましたのでレビューしたとおもいます。

前車は八年半くらい乗ったウィッシュでした。

元々日産が好きでしたが当時良い車が日産になく、発売前のウィッシュを予約して買いました。

前車はかなり妥協して購入したので、あまり気に入ってませんでしたが、今回はじっくり吟味して購入しました。

ノア、ヴォクシーと比較しほぼすべての面でセレナのほうが良く感じました。

細かい不満点はありますが、非常に出来の良い車だと感じています。



【エクステリア】
初めてみたときはフロント周りがステップに似てるなと思いました。でも全体的にまとまりのある良いデザインだと思います。リアはC25のほうがスタイリッシュだと感じます。あとテールランプの色が好みではないです。あの配色ならハイマウントも初めからクリアにしたほうが合うとおもいます。自分はテールレンズを赤に変えようと思ってます。
【インテリア】
室内が広く、3列目もきちんと座れるので最高だとおもいます。
小物入れがたくさんあり、さらに使いやすい位置にあるので大変便利です。質感も皆さんが言われるほど安く感じませんので大変満足しています。前車ウィッシュが小物入れ等にかなり不満がありましたので、大変よく考えられているなと思いました。ただシフトポジションは光るようにしてもらいたかったです。
【エンジン性能】
皆さんが言われてる通り、もっさり感はあります。しかしなれてしまえば全然気にならないです。
この車に合わせた運転をすれば特に問題ないと思います。この車になって無理な運転をしなくなったように感じます。
【走行性能】
前車と比べ背が高くなった分ロール感は気になりますが、法定速度を守って安全運転すれば気になるほどのことはないと思います。前車と比べホイールベースが長くなっている分小回りがききませんがこれもなれです。
【乗り心地】
非常に良いです。妻も絶賛しています。前車はファミリーカーにもかかわらず硬めの足回りでゴツゴツ感があり、乗り心地も悪く室内もうるさかったです。ドリフト仕様のシルビアから乗り換えて乗り心地が悪いと思うファミリーカーた中々ないとおもいます。それに比べセレナはまさにファミリーカーと言った感じで乗り心地よく室内がたいへん静かで快適です。ただ窓を開けると風切音がうるさいですね。
【燃費】
車重からみてこれくらいの燃費の良さなら合格点だと思います。今現在通勤メインで片道7キロ程度でリッター12.5キロ程度です。
【価格】
ベストな価格帯だと思います。できればキセノンとバックドアクロージャーもVセレクションでは標準装備にしてもらいたかったです。
【総評】
前車と比べマイナス点がなく非常に気に入っています。小さいお子さんがいる家庭にはドンピシャナな車だと思います。LLクラスのミニバンだと優越感はあるとは思いますが、実際使ってみると不便なことが多いとおもいます。このクラスの車なら駐車場でもそんなに苦労することはないと思います。女性が運転しやすいというのもポイント高いと思います。知り合いにも乗っている方がいますが、うちの嫁もそうですが、その方の奥さんも運転しやすくて気に入っていると言っていました。運転のしやすさにつながってるのがフロント周りの窓の大きさだと思います。背が高いミニバン=視界が悪いと思っていましたが。この常識を覆してくれました。前車のウィッシュよりもはるかに視界が良く運転しやすいです。


快適に乗れて、荷物も思った以上にたくさん積めるしほとんど文句をつけるところはないと思います。

家族みんなが気に入っており、子供たちも休日にはセレナでお出掛けしたいと言ってくれますので購入して良かったと思ってます。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性

参考になった9

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apple2011さん

  • レビュー投稿数:2件
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

【エクステリア】
エクステリアは可も無く不可も無くですが、出来たらヘッドライトはプロジェクションHIDを標準装備して欲しかった。
セカンドカーの軽がプロジェクションHIDの為こちの方が明るい様に感じます。

【インテリア】
内装に関しては大変使い勝手も良く満足しています。
運転中のちょっとした小物を入れる場所や置く場所が有り昔乗っていた車と比較したら本当に研究されている事を実感します。
但し、シートベルトのシート側は取り付け部から鉄板のアームの先にバックルが付けられており誤ってここに座ってしまうと激痛が走ります。私の機嫌を損ねた点です。

【エンジン性能】
ECOモード時は出足はもっさりしておりアクセルを強めに踏む必要が有ります。しかしECOスイッチオフでは以外にスムーズに加速してくれます。
スタートから100km程度までは不満の無い加速をしてくれますので10PSアップの効果は出ていると思います。


【走行性能】
低速から中高速まで凄くゆったりした感じで走ります。家族旅行などでドライブに行くには持って来いの安定性です。
速度を上げていっても安定は変わりませんが、2段階カーブ等ではアンダーステアが時々顔を出しますので速度を上げ過ぎない様に注意が必要です。
若干飛ばし気味の時はタイヤサイズを1ランク上げて車高を少し落として上げると更に安定性は良くなりそうですが・・・

【乗り心地】
舗装路を行って速度で走行中は驚くほど静かです。段差越えや道路のうねりなどゆったりした走りを見せてくれます。助手席に座っていると凄く気持ち良く眠れます。
高速でも100km前後で走行していると本当に気持ち良くなります。オートクルーズを併用する時は100km以下の方が燃費は伸びます。

【燃費】
10月初めに納車されて2000kmを走りました。
一般道で100km以上の走行では14-15km/L走ってくれます。地元が平地が多く坂道が少ない為他の方の掲示板にある情報より良い燃費が出ています。
市街地走行ではエアコンオンで平均燃費12.6kmでした。(引き取り後1000kmまで)
ECOモードオフ時でもアクセル操作次第では以外に燃費は良いようです。
燃費ではノアのバルブマチックには叶わないだろうと思っていましたが意外に互角かそれ以上の結果が出て満足しています。
因みにセカンドカーの軽は17.4km/Lなので維持費面では大助かりです。

【価格】
商談中にVセレクションが発売された為HS標準からHSのVセレクションに変更しました。
価格面についてはオートクルーズ、横滑り防止、アイドリングストップが付いての価格なのでこんな物かなと納得しています。
トヨタ ノアSiにオプションを付けても変わりませんでした。

【総評】
納車されて1ヶ月が過ぎ良い所や悪い所が見えてきました。
走行中に窓を開けると風切り音が大きく窓を開けて走る季節には少し残念です。ドアバイザは純正を付けておりますが、風切り音が少ないタイプをお勧めします。
買い替え時の候補はステップワゴン、ノアで検討しておりましたが、セレナに試乗してからは全く変わってしまいました。
ステップワゴンはサイドウィンドウが低い為子供が小さい場合やドライバーの身長が低い場合は大変乗り降りし易いと思います。開放感が有りドライバーの操作に忠実に従う感じですが、内装の質感は一番低く感じました。
ノアは背が低い私には乗降りは最小限にしたい感じです。エンジンはトルクフルで良いのですが、腰高感は残りますし嫁さんが足が悪い為危険防止で却下しました。
中間のセレナは乗降りや開放感も満足でき、定員乗車時のパワー不足を危惧しておりましたがエンジンの直噴化によりパワーアップし思ったより走りました。更に一寸した遠出でも14-15kmの高燃費で嬉しい誤算です。
乗り心地に関しても家族からの不満も無く車内が広い為大きくなった子供たちは勝手に寛いでいます。

以外にリアのラゲッジアンダーボックスが大容量なのでスポーツ観戦時のイスが2脚簡単に収納でき早めに付いた時の仮眠スペースや2列目から3列目への移動など我が家には最適なシートアレンジが出来る為ベストマッチです。
Vセレクションでは汗だくの子供を乗せて帰る時はプラズマクラスタが嫌な臭いも抑えてくれる為助かります。問題は大きなボディの掃除が一番の悩みです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ

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