日産 セレナ 2010年モデル ハイウェイスター Vセレクション(2011年9月7日発売)レビュー・評価

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セレナ 2010年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.26
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:186人 (プロ:2人 試乗:8人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.24 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.13 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.77 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.82 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.14 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.71 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.85 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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今夜がタカタさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:53人
  • ファン数:2人

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デジタル一眼カメラ
1件
121件
自動車(本体)
2件
82件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
20件
もっと見る
満足度1
エクステリア1
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費1
価格1

【エクステリア】
スパーダを意識しすぎた顔と大きすぎるNISSANエンブレム。サイドエアロパーツで3ナンバーにする意味は5ナンバークラスと比較を避けるためと思われる
【インテリア】
掃除しにくい多すぎる床のレール。後付けできる小物ばかりが目立つ
【エンジン性能】
坂道バックは厳しすぎる。エンジン音もこもりやすい
【走行性能】
最小回転半径が5.7は大きすぎてハンドルがきれない。ロールも大きく車よいしやすい。
【乗り心地】
柔らかすぎ。
【燃費】
都会の町乗りでリッター9以下はきびしい
【価格】
この走る曲がる止まるの基本でこの価格は高すぎる
【総評】
走行性能はノアボクやステップにかなり劣ります。走りや乗り心地より内装の小物が好きなら選択の余地ありかな

参考になった13

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価格.見物人さん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

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電子レンジ・オーブンレンジ
1件
1件
Wii ソフト
1件
1件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
1件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
 全体的に不足感なく満足。

【インテリア】
 少しチープな感じは否めないけど、価格からすると十分。

【エンジン性能】
 車重とエンジンパワーからすると非常に出だしなど心配でしたが
 意外にスムーズはすべり出しで走ってくれて、今どきのエンジン&パワステ
 に感服です。

【走行性能】
 前の車は4WDステーションワゴンだったので、どうしても高速時の安定感、
 特に首都高速のカーブなどはダメですね。

【乗り心地】
 家族には好評です!
 ミニバンは初めてのせいか、運転席も高く疲労感が少ない感じがします。
 長距離もGoodです。

【燃費】
 カタログ性能からはかけ離れているかも??
 現在6,000キロですが平均燃費9.1km(カタログ15.4km)
  〜街乗り80%、高速・定速走行20%
 普通は掛け目80%ぐらいは行きそうだけど?皆さんは如何でしょうか?

【価格】
 人それぞれ値引きやオプションなどの違いがあると思いますが、
 色々着けて貰って云うのもなんでが、あとちょっと安価であるべき車と思います。

【総評】
 総体として家族の反応は満足=合格点です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性

参考になった3

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西のボントロさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
4件
バイク(本体)
1件
1件
タイヤ
0件
1件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
フロントマスクは堂々としていてGood!
テールはおとなしい感じだけど、どっしり感があるかな?
色はスチールブルーですが、セレナによく似合ってます。いい色ですよ。私は気に入ってます。

【インテリア】
メーターはにぎやかな印象。オーディオ付近のパネルは安っぽい感じが否めない。
室内照明の一斉にオンオフするスイッチがあればいいなぁ。
スイッチ系は、操作しやすい位置にあるからいい。

【エンジン性能】
あの車重に2000CCのエンジンだから及第点でしょ。
加速を楽しむクルマじゃないし、一時停止から制限速度60キロのバイパスに合流するのにも力不足は感じません。


【走行性能】
トールミニバンにしては左右のフラツキが少なく、ショックがいい動きしてるみたいです
タイヤが燃費を考えての195/60-16だと思いますが、205は欲しいなぁ

【乗り心地】
風切り音がほとんど入ってこなくて、テレビをつけた状態で1列目と3列目で会話が成立します。これは凄いと思いました。
道路の轍や繋ぎ目等適度な情報はハンドルとタイヤからきっちり伝わってきます。

【燃費】
まだ高速は走ってないけど、一般道で9くらいかな?
そのうちアーシングとかやる予定です。

【価格】
Vセレクションに限っていえばそれなりの価格だと思いますが、HIDくらい標準装備にしてほしい。何で今さら?と思う。

【総評】
RA6オデッセイアブソルートからの乗り換えです。
教科書通り、ノア・ヴォクシー、ステップ、セレナで競り合わせようとしましたが、ノア・ヴォクシーは設計が古く感じられたのとエクステリアデザインが気に入らず失格。
ステップワゴンはスパーダZで戦ったけど、値引きが30止まり、乗り出し300だったのでボツ。
セレナは値引き40を越えに加え、サービスでフロアマット、シートカバー、リアカメラ取り付けと、ナビ・ETC載せ替えもしてくれて、実質60万値引きで総支払いが260になったので交渉3日目で契約しました。

総じていいクルマです。
オデッセイからのランクダウンがほとんど気になりません。←古かったせいもあるかな?

長く付き合っていけるクルマですね。


乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー

参考になった2

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ypkさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

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薄型テレビ・液晶テレビ
0件
57件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
12件
その他ネットワーク機器
1件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格3

双子の子供が生まれて必要に迫られ購入致しました。
最初は乗り心地(運転手重視)と外観でステップワゴンスパーダの購入を決めていましたが最後は乗り心地(セカンドシート)と内装でセレナに決めました。
心配していた外観も純正のフロントプロテクターを付けた事により引き締まりグッドです。
1ヶ月ほど乗りましたが視界もよく妻も子供もお気に入りです。
小物も購入し色々楽しんでます。
永く付合えそうな予感です。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格

参考になった3

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nabi111さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

T社の納期の長さが、セレナと出会った!!
【エクステリア】
車両前方から側面に流れるラインが良いですね。
前方の視界も抜群で、2列目・3列目の視界も良いですので、子供達が車酔いしなくなりましたね!!不思議です!
色もスチールブルーで気に入っています。
【インテリア】
やはりシートアレンジや小物入れの多は最高ですね。
やはり運転席、助手席の背中の部分に
テーブルが装備されているのが一番良かったですね。
メーター類も見やすく運転がしやすい。
当初はT社のアルにしようとしましたが、セレナで良かったと家族で喜んでいます。
【エンジン性能】
2000ccにしてはいい方ではないでしょうか。
アイドリングストップにしても違和感なくエンジン起動するし思ってた以上に完璧です。
【走行性能】
ミニバンにしては走行中の室内は静かです。
オートクルーズも標準装備ですので、ドライブに大変役立ています。
【乗り心地】
文句なしです。
【燃費】
高速では現在最高15.3と表示され喜びましたが、街乗りはそんなに良くないですね。
現在は満タンから、高速、街乗りで600〜650k位です。
【価格】
ほぼ完璧ですけど、時計と室内外温度計がついていれば、又はオプションできれば文句なしですね。
市販の時計と室内外温度計を購入使用とは思っていますが、室内のデザインが損なわれるので迷っています。
【総評】
今回の購入も3000ccのミニバンを購入しようと考えていましたが、納期が6〜10ヶ月待ちと言われセレナを購入しました。
いまでは、セレナを購入して本当に良かったと思っています。
皆さんもミニバンを購入するときには、一度セレナを試乗したら良さが分かると思います。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー

参考になった6

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Digitalパパさん

  • レビュー投稿数:44件
  • 累計支持数:194人
  • ファン数:0人

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ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
11件
ニンテンドーDS ソフト
10件
1件
デジタルカメラ
6件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

トヨタのヴィッツを10年乗り、
家族も増えてきてファミリーカーを買おうと思い、
このクラスのミニバンを試乗しまくった中で
一番運転しやすく、乗る人のことを思った車だと感じたので
セレナハイウェイスターVセレクションを購入しました。

【エクステリア】
前から見た車の顔が好きで、
買うならハイウェイスターだと思いました。
ワンタッチスライドドアは両手に荷物を持っていても
ドアの開け閉めが出来るので非常に助かっています。
キーを持っているだけでドアが開けられるのは
一度使えばやみつきになります。
これは好みかもしれませんが、後ろのデザインが
のっぺりしている感じなので
私はルーフスポイラーを装着しました。
特段不満はないのですが、ワイパーの拭き取り領域が
少し狭いんじゃないかと感じています。
しかし別に困ることもないので良しとしています。
なので評価は5です。

【インテリア】
ヴィッツと比べたら神です。
エンジン始動時のメーターの動きに心をくすぐられます。
運転する楽しみを演出する物でもあり、気分を高めてくれます。
エコな運転を視覚的にアシストしてくれるので
結構乱暴だった自分の運転が別人のように優しくなったと
妻には褒められています。
視覚的な物と、エンジン音の静けさのお陰だと思います。
また、シートが全体的に大きめで、自分のような
小太りなオッサンでもゆったり座れて快適です。
知人の20Gのフワフワシートに比べると
ハイウェイスターのシートはそれなりな感じです。
20Gのシートは神でした。
シートアレンジの多彩さは、
家族で「こんな使い方が出来るな」とか
「こんな荷物も載せられるよな」とかワクワクする想像が出来ます。
運転席、助手席の背中の部分に
テーブルが装備されているのが一番心惹かれました。
お陰で子供2人が2列目に競って乗るようになり、
助手席は妻の指定席になりました。
センターパネルの黒いテカテカは指紋がよくついて、
ホコリも目立ちますが、掃除したときの美しさは格別です。
20Gの木目調パネルの方が僕は好みだったかな。
Gグレードを一度体験してしまうとハイウェイスターの
内装は4ないし4.5くらいになりますが、
ヴィッツに比べたら神なので評価は5です。

【エンジン性能】
ECOモードだとやはり弱さを感じてしまいます。
走り出しや、バックで少し坂になっている所に駐車する時など。
でもECOモードのONとOFFで切替が出来るので
パワーが欲しいときはエコモードをOFFにすればいい話ですね。
アイドリングストップの技術はやはり惚れます。
セルモーターを回す方式ではないので再始動が
驚異的に早く、交差点での右折時も恐怖を感じません。
ラフェスタや、ミライースのセルモーター式の再始動は
もたつき感がかなりあったので交差点での右折時は恐怖でした。
なので文句なしの評価5です。

【走行性能】
大きな車なので小回りが利かないのは仕方ないのけど、
それ以上にフワァーっとスピードが伸びていく感じは好きです。
雑誌やインターネットの書き込みでは
操舵感が鈍いとか書かれていましたが、
鈍いと言うよりもソフトな感じを受けるので
僕的には問題がないと思っています。
特に運転席、助手席の窓が縦に大きいの左右やミラーの視認性も良く
大きな車を運転する恐さが楽しさに変わりました。
私にとってはフィーリングの良い走行性能だと思うので評価5です。

【乗り心地】
ラフェスタ、ヴォクシー、アイシス等の
ミニバンに乗りましたが乗り心地が一番良かったです。
車内の静けさは特に高級車を思わせる静けさで気に入っています。
ヴィッツではエンジン音で車内での会話が前後でしにくかったのですが、
セレナでは全く問題がないです。
またちょっとした段差で以前だと「ガタン」という
振動と音が伝わってきていたのですが、
セレナでは身体に感じる振動も非常に小さくなり、
「コクン」というこもった上品な音になりました。
前車のヴィッツは元より、同クラスのミニバンと比較しても
乗り心地は非常に良かったので評価は5です。

【燃費】
通勤時にしか使用しておらずまだ9.5km/l前後なのですが、
このクラスにしては良いと思うので評価5を付けたいのですが、
前車のヴィッツが16km/l前後出ていたので評価は4にしました。
お陰でガソリンを非常に意識するエコな運転をするようになりました。

【価格】
ライバル車でもあるノア、ヴォクシー、ステップワゴンと比べても
アイドリングストップやその他機能、装備で勝っているのに
価格が抑えられているのはとても魅力でした。
非常にコストパフォーマンスが高く、
お金が必要になる成長期の子供を持つ世代には
非常にお勧めできる車だと思います。
だから評価は5です。

【満足度・総評】
デザインでノアやステップワゴンにしようとしている人も
一度、セレナに試乗してみれば、その魅力にとりつかれること間違い無しです。
現に私がそうでしたから。(笑)
10年は乗れる車を買いたいと思い、あれやこれやと試乗しまくっていましたが、
セレナに出会い、購入し、家族でのお出かけが増えた事もあり、
非常に満足しています。
文句なしの評価5です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格

参考になった15

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fukumakoさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

PC用テレビチューナー
2件
14件
自動車(本体)
2件
8件
マザーボード
2件
6件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

C25の前期型から不慮の事故により乗り換える事になった

【エクステリア】
C25前期型が一番のお気に入りなので4点

【インテリア】
デジタルメーターがどぉもなじめない
センターのドリンクホルダーがもの凄く使いづらいので4点

【エンジン性能】
C25から比べると若干トルク感が上がっているような感じがし
ゼロスタートでC25みたいにアクセルを踏み込まなくても
そこそこ加速する。
ただECOモードをONにしていると出足がちょっとモッサリしている。

【走行性能】
フィーリングはC25に比べ変わらない
ただ操作性に関して言えばシフトノブが遠い感じがする。

【乗り心地】
可もなく不可もなく
ただハイウェイスター専用サスペンションによりやや硬めなのはC25と変わらない。

【燃費】
アイドリングストップやECOモードによりC25から比べると燃費は確実に向上している。

【価格】
相応な価格設定だと思います。

【総評】
せっかくのハイウェイスターなのにバックドアクロージャー等のOPが中には最初から設定すら
無いのはどうかと思う。
せっかく最上級グレードなので多少高くても出来れば全部入りくらいにして貰いたかった。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ

参考になった1

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hirosk8erさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

納車から1か月がたちましたのでレビューしたとおもいます。

前車は八年半くらい乗ったウィッシュでした。

元々日産が好きでしたが当時良い車が日産になく、発売前のウィッシュを予約して買いました。

前車はかなり妥協して購入したので、あまり気に入ってませんでしたが、今回はじっくり吟味して購入しました。

ノア、ヴォクシーと比較しほぼすべての面でセレナのほうが良く感じました。

細かい不満点はありますが、非常に出来の良い車だと感じています。



【エクステリア】
初めてみたときはフロント周りがステップに似てるなと思いました。でも全体的にまとまりのある良いデザインだと思います。リアはC25のほうがスタイリッシュだと感じます。あとテールランプの色が好みではないです。あの配色ならハイマウントも初めからクリアにしたほうが合うとおもいます。自分はテールレンズを赤に変えようと思ってます。
【インテリア】
室内が広く、3列目もきちんと座れるので最高だとおもいます。
小物入れがたくさんあり、さらに使いやすい位置にあるので大変便利です。質感も皆さんが言われるほど安く感じませんので大変満足しています。前車ウィッシュが小物入れ等にかなり不満がありましたので、大変よく考えられているなと思いました。ただシフトポジションは光るようにしてもらいたかったです。
【エンジン性能】
皆さんが言われてる通り、もっさり感はあります。しかしなれてしまえば全然気にならないです。
この車に合わせた運転をすれば特に問題ないと思います。この車になって無理な運転をしなくなったように感じます。
【走行性能】
前車と比べ背が高くなった分ロール感は気になりますが、法定速度を守って安全運転すれば気になるほどのことはないと思います。前車と比べホイールベースが長くなっている分小回りがききませんがこれもなれです。
【乗り心地】
非常に良いです。妻も絶賛しています。前車はファミリーカーにもかかわらず硬めの足回りでゴツゴツ感があり、乗り心地も悪く室内もうるさかったです。ドリフト仕様のシルビアから乗り換えて乗り心地が悪いと思うファミリーカーた中々ないとおもいます。それに比べセレナはまさにファミリーカーと言った感じで乗り心地よく室内がたいへん静かで快適です。ただ窓を開けると風切音がうるさいですね。
【燃費】
車重からみてこれくらいの燃費の良さなら合格点だと思います。今現在通勤メインで片道7キロ程度でリッター12.5キロ程度です。
【価格】
ベストな価格帯だと思います。できればキセノンとバックドアクロージャーもVセレクションでは標準装備にしてもらいたかったです。
【総評】
前車と比べマイナス点がなく非常に気に入っています。小さいお子さんがいる家庭にはドンピシャナな車だと思います。LLクラスのミニバンだと優越感はあるとは思いますが、実際使ってみると不便なことが多いとおもいます。このクラスの車なら駐車場でもそんなに苦労することはないと思います。女性が運転しやすいというのもポイント高いと思います。知り合いにも乗っている方がいますが、うちの嫁もそうですが、その方の奥さんも運転しやすくて気に入っていると言っていました。運転のしやすさにつながってるのがフロント周りの窓の大きさだと思います。背が高いミニバン=視界が悪いと思っていましたが。この常識を覆してくれました。前車のウィッシュよりもはるかに視界が良く運転しやすいです。


快適に乗れて、荷物も思った以上にたくさん積めるしほとんど文句をつけるところはないと思います。

家族みんなが気に入っており、子供たちも休日にはセレナでお出掛けしたいと言ってくれますので購入して良かったと思ってます。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性

参考になった9

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apple2011さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

【エクステリア】
エクステリアは可も無く不可も無くですが、出来たらヘッドライトはプロジェクションHIDを標準装備して欲しかった。
セカンドカーの軽がプロジェクションHIDの為こちの方が明るい様に感じます。

【インテリア】
内装に関しては大変使い勝手も良く満足しています。
運転中のちょっとした小物を入れる場所や置く場所が有り昔乗っていた車と比較したら本当に研究されている事を実感します。
但し、シートベルトのシート側は取り付け部から鉄板のアームの先にバックルが付けられており誤ってここに座ってしまうと激痛が走ります。私の機嫌を損ねた点です。

【エンジン性能】
ECOモード時は出足はもっさりしておりアクセルを強めに踏む必要が有ります。しかしECOスイッチオフでは以外にスムーズに加速してくれます。
スタートから100km程度までは不満の無い加速をしてくれますので10PSアップの効果は出ていると思います。


【走行性能】
低速から中高速まで凄くゆったりした感じで走ります。家族旅行などでドライブに行くには持って来いの安定性です。
速度を上げていっても安定は変わりませんが、2段階カーブ等ではアンダーステアが時々顔を出しますので速度を上げ過ぎない様に注意が必要です。
若干飛ばし気味の時はタイヤサイズを1ランク上げて車高を少し落として上げると更に安定性は良くなりそうですが・・・

【乗り心地】
舗装路を行って速度で走行中は驚くほど静かです。段差越えや道路のうねりなどゆったりした走りを見せてくれます。助手席に座っていると凄く気持ち良く眠れます。
高速でも100km前後で走行していると本当に気持ち良くなります。オートクルーズを併用する時は100km以下の方が燃費は伸びます。

【燃費】
10月初めに納車されて2000kmを走りました。
一般道で100km以上の走行では14-15km/L走ってくれます。地元が平地が多く坂道が少ない為他の方の掲示板にある情報より良い燃費が出ています。
市街地走行ではエアコンオンで平均燃費12.6kmでした。(引き取り後1000kmまで)
ECOモードオフ時でもアクセル操作次第では以外に燃費は良いようです。
燃費ではノアのバルブマチックには叶わないだろうと思っていましたが意外に互角かそれ以上の結果が出て満足しています。
因みにセカンドカーの軽は17.4km/Lなので維持費面では大助かりです。

【価格】
商談中にVセレクションが発売された為HS標準からHSのVセレクションに変更しました。
価格面についてはオートクルーズ、横滑り防止、アイドリングストップが付いての価格なのでこんな物かなと納得しています。
トヨタ ノアSiにオプションを付けても変わりませんでした。

【総評】
納車されて1ヶ月が過ぎ良い所や悪い所が見えてきました。
走行中に窓を開けると風切り音が大きく窓を開けて走る季節には少し残念です。ドアバイザは純正を付けておりますが、風切り音が少ないタイプをお勧めします。
買い替え時の候補はステップワゴン、ノアで検討しておりましたが、セレナに試乗してからは全く変わってしまいました。
ステップワゴンはサイドウィンドウが低い為子供が小さい場合やドライバーの身長が低い場合は大変乗り降りし易いと思います。開放感が有りドライバーの操作に忠実に従う感じですが、内装の質感は一番低く感じました。
ノアは背が低い私には乗降りは最小限にしたい感じです。エンジンはトルクフルで良いのですが、腰高感は残りますし嫁さんが足が悪い為危険防止で却下しました。
中間のセレナは乗降りや開放感も満足でき、定員乗車時のパワー不足を危惧しておりましたがエンジンの直噴化によりパワーアップし思ったより走りました。更に一寸した遠出でも14-15kmの高燃費で嬉しい誤算です。
乗り心地に関しても家族からの不満も無く車内が広い為大きくなった子供たちは勝手に寛いでいます。

以外にリアのラゲッジアンダーボックスが大容量なのでスポーツ観戦時のイスが2脚簡単に収納でき早めに付いた時の仮眠スペースや2列目から3列目への移動など我が家には最適なシートアレンジが出来る為ベストマッチです。
Vセレクションでは汗だくの子供を乗せて帰る時はプラズマクラスタが嫌な臭いも抑えてくれる為助かります。問題は大きなボディの掃除が一番の悩みです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ

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