ホンダ エアウェイブ 2005年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：エアウェイブ 2005年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
G スカイルーフ スタイルエディション	2006年12月21日	特別仕様車	1人
L HDDナビ スタイルエディション 4WD	2006年12月21日	特別仕様車	1人
L スカイルーフ	2005年4月8日	ニューモデル	1人
L スカイルーフ HDDナビ HID エディション	2006年7月6日	特別仕様車	1人

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 20%
3. 3 40%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.19	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.21	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.17	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.19	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.60	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.79	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.38	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[車野郎]

2022年2月8日 12:06 [1549071-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

何とも勿体ない車かな？

エクステリア★★★
当時の　ザ・ホンダデザインと言った感じで悪くはない。

インテリア★★★
ワゴン車の中で室内空間は上々ではなかろうか？同時期のカローラフィールダー等と比べると上回った居住空間が有る。質感のチープさは、価格帯を考えるとこんなもんかな？っと言ったところか。

エンジン性能★★★
1.5LNAエンジンは、この程度走れば充分と言った感じで燃費もかなり良い。
結構軽快に走れる。

走行性能★★
悪くはない。悪くはないのだが、重大な問題有り。
CVTミッションの不具合だ。停止寸前から走り出し時にノッキングが半端ない。
令和の今となっては年式こそ古いが、走行距離で言えば４万キロ程度。
この頃のホンダ車、フィット等にもみられる現象らしく、ディーラーに聞いても改善が出来ないらしい（笑）
この位は愛嬌なんて決して言えない程の振動が有る。いつ止まってしまうかと不安が有る（笑）
外れくじ引いたかな？

乗り心地★★★
頭上空間は高く、視界も良い。後席は広々していて足が組める程のゆとりがある。

燃費★★★
街乗り〜高速平均して　L１５~１８�q程。このサイズでは上々かと思う。

価格★★★
中古車で購入。安かった〜〜。

総括
会社の営業車として購入。背の低いワゴンの中で唯一、セカンドシートを畳んだだけでベニヤ板が積めたとあり、迷わず購入。
CVTには問題あるが（結構重大かな）乗車人数・荷物スペースを考えると、かなり使い勝手は良い。
すこぶる良いパッケージングの車なので、何だかもったいなく感じる。
絶版車とはなったが、シャトルがこのモデルを引き継いでるか。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[有覧澄守]

2020年6月14日 08:30 [1337452-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	5

14年半乗りましたので長期レビューを

2006/1から14年半、45000km乗りましたが来月乗り換えることになりましたので記念の意味を込めてレビューします。私の車歴はAE92レビン3年、BG5レガシィ11年、エアウェイブ14.5年です。

【エクステリア】
すっきりしたデザインで気に入っていました。
他の方も書かれていますがリアビューはちょっとシンプルすぎるとは思いますが。

【インテリア】
・価格相応です。ブライトチタン（明るいベージュ）という内装色なのですが、シートの汚れが目立ちます。
・運転席シートの座り心地はあまり良くないです。ゆったりしているのですが、「運転」席としてみるとホールド感が不足です。
・車内がとにかく広いです。特に後席の足元がこれほど広い車はなかなか無いと思います。また、リアゲートがバンパーのレベルから開き、開口部も積載部も広いです。粗大ごみを捨てに行くときに何度も大活躍してくれました。

【エンジン性能】
車体がそこそこ軽いので良く走ります。家族同乗でゆっくり乗っていたということが大きいと思いますが不満を感じたことはありません。

【走行性能】
他のこの時期のホンダマルチマチック車と同じくトランスミッションが・・・・
CVTというか電磁クラッチの制御の問題だと思うのですが。３年目ぐらいから冷間時の発進の際に大きなショックが出るようになりました。ディーラーに車検の度に対処をお願いしましたが、ATFの交換とコンピュータのリセットだけで、根本的な解決にはなりませんでした。ちょうど７年が経過したころ「７年未満の車はリコール」となりました。
その他は癖もなく良いと思います。電動パワステはちょっと違和感があるかもしれませんが慣れちゃいました。

【乗り心地】
普通に走る分には特に問題はありません。年数が経つにつれバタバタ感が出てきましたがこれは経年劣化でしかたがないですね。また、スカイルーフのせいではないかと思いますが腰高感があります。まぁファミリーカーですのでオンザレールで走るといった感じではありません。

【燃費】
燃費計の総合燃費で13.5km/Lぐらいです。街乗りがほとんどですので優秀だと思います。あまりまじめに計ったことはないですが、郊外や高速道路では18km/Lぐらい走ります。

【価格】
安かったです。レガシィの半額でした。

【総評】
電磁クラッチを除けば良い車でした。逆に言うとそんなトラブルがあったのに14年半も乗ったのですから我が家の使い方にパッケージングがバッチリだったのだと思います。
ディーラーの営業マンもよい方だったので長い付き合いをしたかったのですが、CVTの件で懲りたのでスバルに戻ります。
なお、今はこのタイプのCVTをホンダは採用していませんので、これからホンダ車をご検討の方はご安心を。

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

エコ

価格

レビュー対象車

新車

[プルプル１号]

2016年10月29日 18:19 [972200-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

11年落ち走行48000kmの中古車

急に車が入用になり、ボロい中古でも何でもいいやと探したところ2005年製・走行48000kmのエアウェイブに白羽の矢が立ちました。
ホンダ車ですがトヨタ系ディーラーでの購入です。

【エクステリア】
個人的には結構好みのプロポーションです。
リヤ周りが若干モッサリしてるかなぁと思いますが、シンプルで飾り気が無いところが気に入ってます。

【インテリア】
車格相応ですね。
特に文句も無いです。

【エンジン性能】
48000km程度ではさすがに何の問題も無い感じですね。絶好調です。
特に非力さも感じないので、必要充分な動力性能は備えていると思います。
若干五月蝿いかなぁとは思いますが・・・

【走行性能】
走行性能に期待して買うような車じゃないので、これも必要充分です。
電動パワステの手応えに若干違和感がありますが、車の挙動自体は比較的素直で運転しやすいと思います。
運転に自信のない方や初心者の方にもお勧めできると思います。

【乗り心地】
経年変化でダンパーが馴染んでるのか、思ったより当たりが柔らかいですね。
もっとゴツゴツ・バタバタしてるのかと思いました。
これなら安心して人を乗せられます。

【燃費】
まだあまり走ってませんが、条件の悪い街乗りでも10km/Lを切ることは無さそうです。
個人的にはこれで充分です。

【価格】
車の出来栄えを考えると、中古価格はかなり安くて買い得感ありますね。
ユーティリティに優れたいい車だと思うんですけど・・・人気無いんですかね。

【総評】
トヨタ系ディーラーで2年保証+半年毎の点検付きで購入。
価格は書きませんが、買い得感はとても高かったですよ。
スカイルーフも気持ちが良くて家族にも好評です。
探せば程度が良くて安い車がすぐ見つかるので、特にこだわりが無いのであれば選択肢のひとつとして検討価値のある車だと思います。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[taketake948]

2015年10月14日 00:33 [866174-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

いい車です！

【エクステリア】

この車が出始めた時に高速で走っているのを見て一目ぼれし購入しました。
かっこいいと思います。

【インテリア】

チープだとよく言われていますが、特にそのようには感じていません。
ドアの銀色の部分は、試乗した車も塗装が剥げていたので弱いのかなと・・
後は前席のドリンクを置く場所がいまいちかも。

【エンジン性能】

10万キロを超えましたが、今のところ全く問題ありません。
良く走ります。

【走行性能】

パワー不足を感じることはこれまで乗って一度もありません。
アクセルを踏めば車体が軽いせいかこちらの思いどおりに加速します。

【乗り心地】

普通です。
長時間乗っても疲れることはありません。

【燃費】

平均して12くらいだと思います。
あまり気にしていません。

【価格】

相応だと思います。

【総評】

一点残念なのは、メッキの弱さ。
年数が経てばこんなものかもしれませんが、
他の方のエアウェイブを見てもフロントのメッキ部分が剥げている車が多いです。
（この時期のホンダ車全体のような気がします。）
ハンドルのメッキも取れました。

それ以外は
荷物もたくさんつむことができ、走りも満足で素晴らしい車だと思います。
スカイルーフは思った以上に使用していませんが、これこそエアウェイブの良さだと思います。
良い車です。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年10月

購入地域

広島県

新車価格

200万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

エアウェイブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ブリモス]

2014年4月26日 23:34 [711642-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	2
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

CVTが残念な車です。

仕事用にニッサンADバンからの乗り換えです。(中古車です。)
●エクステリアは、個人の好みですから。
●インテリアは、運転席と助手席周りに収納が少ないことと、ドアの内側の取ってのカラーが禿げてきます。室内空間は広く後ろの足元もかなり広く確保できます。また、荷物スペースもかなり広いので仕事での使用にも十分です。
●エンジン性能、ADバンよりもパワーがあり高速や上り坂も余裕があります。
●走行性能・・・スタート時のCVTの繋がりがこの車の大きな欠点だと思います。スムーズに繋がる時もあれば空ぶかし状態になる事もしばしばあり、CVTの未完成度を痛感します。信号待ちからのスタートもエンジン回転数が2500あたりまでモタモタします。発信加速は期待ないほうがいいです。しかし一旦走り出せば快適な走りをしてくれますので、ただただCVTの出来が残念です。
●乗り心地・・・固めの足でコーナーなどのロールも殆ど無く安定感があります。
●燃費・・・・4WDですが、高速利用の長距離走行では、15.5km/lくらい。信号の多い街中ですと、10km/l程度です。
4WDで、これくらい走れば納得です。
●価格・・・・トヨタのカローラフィルダーよりも中古市場では安め感ありです。

●購入を考えられる場合は、一度試乗させてもらってCVTの状況を納得された上での購入を進めます。CVTさえ我慢できればお買い得かと思います。

乗車人数

5人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車