ホンダ エディックス 2004年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：エディックス 2004年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
17X	2004年7月8日	ニューモデル	1人
20X	2004年7月8日	ニューモデル	1人
20X 4WD	2004年7月8日	ニューモデル	1人
20X HDDナビ エディション	2005年9月1日	特別仕様車	1人
20X スタイルエディション	2007年12月6日	特別仕様車	1人
24S	2006年11月30日	マイナーチェンジ	3人

満足度：3.97

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 38%
2. 4 38%
3. 3 12%
4. 2 12%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.35	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.10	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.97	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.45	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.13	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.16	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[みさけい]

2023年10月6日 11:18 [1662004-4]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

世界に一つの偉大な名車！最新装備で復活発売期待します。

【エクステリア】
�@2022年現在の車と比較しても見劣りせず、時代遅れがありません。
�Aワンモーションかつクラウチングスタイルで、年代が経っても飽きません。
�B最新トレンドの全周の穏やかなプレスラインが最高。
�C現在のSUV風のリアガラス傾斜からの切り落としラインが絶妙。（このリアウインド貴重）

【インテリア】
�@何と言っても横ウオークスルーができるインパネシフト。機能美が美しい。これからのトレンド。
�A多機能のセンターシートに4つのカップホルダ＋3個がコンソールにも装備。シート上下の小物入れも使用感抜群。
�B４つのドアは布張りで現在の車にはないコンフォート感
�Cリアドアの窓は全開する。（知られていないが非常に気持ちがいい。）

【エンジン性能】
�@2Lはタイミングチェーンなので、10万キロでも交換不要。オイル交換をまめにすればOK
�A馬力は2.4Lにかなわないが、加速は十分気持ちいい。
�B高回転でVTECの音も楽しめる

【走行性能】
�@リア4輪ダブルウイシュボーンで安定感抜群の高速コーナー、もはやミニバンではない。
�Aフロント＋リアの4輪ディスクブレーキで気持ちのよい挙動をする。
�BタイプR譲りの傑作ベースエンジンでトルク、加速性能は文句ない。（２L）
�C4200mmのコンパクトな全長がクイックかつしなやかな走行を生みます。非常に小回りがきいて、車庫入れが楽。
【乗り心地】
�@標準では問題ないが。215、１7R45だと多少固め段差を拾う。
�Aスタットレスの６０扁平だと非常になめらか。

【燃費】
�@高速　最高記録　12�q／L 　240�q　（中央高速　東京〜松本間）
�A市街地　8�q／L（渋滞）〜10�q／L（郊外）

【価格】
�@中古車は激安。２Lが人気　15年超過で　年間5,900円UPでも乗りたい。
�Aさらに2.4Lの方が安い場合があるので、税金、燃費気にしなければお買い得と思う。

【総評】
気になった点は無視できるほど満足度は高いです。
やはり、最新システムを搭載して復活してほしいですね。このコンセプトでSUV化すれば、第二のベゼルや、オデッセイとなると確信しています。もちろん、ハイブリット化してホンダセンシングの標準装備を望みます。片道２４０ｋｍの中央高速の東京−松本間を多用しますが、ワインディングの多い道でも非常にしっとりかつ安定しており、ハンドリングも安心感がありました。同じルートを最新のヤリスクロスと走りの比較をしましたが、この車の方が疲れず気持ちの良いドライブとなったのは驚きでした。安全を考えて最新のシステム搭載車に乗りたいのですが、とうてい手放せなせません。
後付けで、最新ナビ＆オートクルーズにステアリングSWを純正使用でつけてがんばってます。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[もどき君]

2021年12月18日 11:35 [1508327-5]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

６名までの乗車なら最高

【総評】
全然目立たず注目もされなかったが、隠れた名車。６名までの乗車に限れば、とても使い勝手の良いファミリーカーで、手放すのを機にレビューします。


【メリット】
�@定員一杯の６名（2列×3名）乗車しても荷室スペースが狭くならないこと。３列７人乗りのワゴン車でフル乗車したときより荷物はたくさん積める。
�A前席・後席とも中央席を少し後方にスライできるので、一列３名乗車時も隣の人と肩が当たらず窮屈さを感じない。
�B５名乗車以下のときは、前方中央座席を折り畳むと運転席と助手席の乗員にとって使い心地の良い肘置き 兼 物置になる。後席の乗員にとっても前方視界が開けて爽快である。

【デメリット】
�@荷室の高さが少なく開口部の地上最低高もかなりあるため、大きな荷物（ママチャリなど）を積むには苦労する。

【エンジン性能】
普通に走るなら１．７Lでも十分だが、中古車なら２．４Ｌをお勧めする。２．４Ｌエンジンはタイミングチェーンなので走行１０万キロ毎のタイミングベルト交換が要らないからである。

【走行性能】
足回りが柔らかくロールも大きいので機敏な動きは苦手だが、ホイールベースに比べトレッドが広いのでカーブでも予想以上に踏ん張れる。ただし、外側前輪にジワジワと荷重をかけていく必要はあるが…

【乗り心地】
ファミリー向けで、柔らかい。ホイールベースが短いので、ある程度のピッチングは感じる

【燃費】
１２ｋｍ／Ｌ程度

【価格】
２WDの17X＋HDDナビ＋マット＋ドアバイザー+登録諸費用−値引き＝支払総額 約200万円

【備考】
下に表示されている乗車人数が「６〜７人」なのは、入力の選択肢に「６名」が無いため（「５人」の次は「６~７人」になります）であり、エディックスに大人7名が乗れるということではありません。定員オーバーで違反になりますのでご注意ください。

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2004年10月

購入地域

石川県

新車価格

178万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

エディックスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[綿正義]

2019年8月20日 00:10 [1252570-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

中古で検討される方への参考になれば

【エクステリア】
24Sなのでエアロ付きとなりますので自分としてはこれで満足です。ホイールデザインは古臭いですね。
【インテリア】
新車価格を考慮すれば質感は悪く無いと思います。今は同じ金額出しても安っぽいプラスチッキーな車しか買えません。
【エンジン性能】
コンパクトカーに大きめのエンジン積んでますので法廷速度内での加速で文句が出ることは無いと思います。
【走行性能】
曲がる時に重心の高さから突っ張った感覚がありますがミニバンと比較したらレベルは高いです。
【乗り心地】
ホンダ車らしい？固めの乗り心地です。家族からクレームはありませんが。遮音にコストかかってませんのでタイヤは良い物を使用しましょう。
【燃費】
街乗り片道4キロ程度の通勤で6.8km/Lが最低燃費ですが、高速では流れに乗っても16km/Lは走ります。エアコンonです。
【価格】
不人気なので安いですね。これを買う層が限られてるからだと思いますが。買うなら社外ナビ付きにした方が後悔しないと思います。純正ナビは地図のバージョンアップも終了しました。
【総評】
他人と同じミニバンはイヤでコンパクトだけど6人乗れて走りも良い車といったらコレしかありませんでした。鬼門は純正ナビと壊れやすいドアミラーです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[Demio Sport]

2018年1月14日 00:00 [1095650-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

10年間お世話になりました

平成19年の箱根駅伝のサポートカーをしていたEdixに一目ぼれして初代オデッセイ2.3Lから乗り替えました。
当時小学生だった下の娘も大学生になって家族で出かける機会も減ったことから、買換えのため約10年間乗った感想です。

【エクステリア】箱根駅伝のサポートカーは24Sだったと思いますが、自分は20X Sパケを購入しました。標準装備のエアロやアルミも満足のいくものでした。

【インテリア】何よりも前列3人掛シートは、当時小学生だった娘2人が前に座りたいと喧嘩にならなくなりました。

【エンジン性能】実用的な２Ｌエンジンで、そこそこのパワーもあり高速も楽に運転できました。

【走行性能】初代オッデセイと比較すると、当時のシビックがベースなのでホイールベースも短くミニバンの割にはキビキビとしたハンドリングでした。（標準タイヤが16インチの55扁平だったからだと思います。）

【乗り心地】乗り心地はフラットで、ロールも少なく良いほうだったと思います。ただし、後席のロードノイズはうるさかったです。

【燃費】オデッセイよりは燃費が良かったです。街中10キロ、高速15キロ位でした。

【価格】車両本体はそれほど高価ではありませんでしたが、メーカーOPのナビは当時30万円でした。

【総評】家族4人が好きなように座れ、荷物も旅行用のトランクを３台積んでも余裕でしたので満足のいくものでした。妻もオデッセイより運転しやすいと言っていました。

上の娘が社会人になり、下の娘も大学生になったので、家族で出かける機会も減り２人で乗ることが多くなったため、車検を機会にスイフトスポーツに乗り換えることにしました。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2007年2月

購入地域

千葉県

新車価格

201万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

エディックスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[深づめ痛い]

2014年12月29日 15:37 [782808-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

フィットに買い替えです

初めての投稿です
諸事情により自身の乗っていたアコード24ｓを手放しての譲受と言う形で、約4年間乗りました。その感想です。

【エクステリア】24ｓはエアロも付いていてカッコ良かったと思います。

【インテリア】他の王道をいくミニバン達とは違う個性的なデザインでした。メーカー純正のナビの操作性もよく扱いやすかったです、ただパワーウインドウのボタンの位置だけは最後まで馴染めませんでした。

【エンジン性能】2.4Lなのであんなもんかな？と。ホンダのエンジンの割には・・・と少しガッカリ感はありました。

【走行性能】前車がアコードだったのでガッカリ感が強かったですね。カーブなんかも前車と比較しするとぎこちなく曲がっていく感じです。（ミニバンとセダンを比較するな！と言う突っ込みは勘弁してくださいｗ）

【乗り心地】やはり前車との比較になりますが、ちょっとした段差等の突き上げの収まりが悪いと感じました。ロードノイズも大きかったです。

【燃費】これは前車と同等でしたね、但し前車はハイオクに対しこちらはレギュラー。L当り街中8前後、高速13前後といったところでしょうか

【価格】譲り受けたのでなんとも・・・・新車価格すら把握してないので。2014/12月中旬に下取り（買い取り専門店）に出して80万の値が付きました。

【総評】気に入ってるユーザー様には申し訳ないのですが最後まで愛着が湧きませんでした、前車が気に入ってただけにその様に思うのでしょうけど、やはり少し特殊な車なので使用目的・用途等を明確にして選択する車だと思います。

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

仕事用

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[まじろ77]

2014年10月16日 19:09 [762156-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	4

一人っ子には最適

【エクステリア】
ワイドandショートボディーなのでなかなかカッコ良く感じます。

【インテリア】
今でこそ古さを感じる部分もありますが、値段・車格相応かと思います。
少なくとも今のコンパクトカーよりは質感は高いと感じます。

【エンジン性能】
K20A、5ATは古典的な味ですが、動力性能に不満を感じたことはありません。

【走行性能】
幅があるので気を使う部分もありますが、長さは短いので車庫入れは楽です。

【乗り心地】
ホンダ車っぽい硬めの乗り味で、もう少し柔らかくてもいいように思います。
15インチの17Xだとまた違うかもしれません。
17インチにしており、ちょっとドタバタする感じだったのでリジカラとサス交換で幾分かマシになりましたが、もっとしっとり感が欲しいところです。

【燃費】
街乗りで7-8、高速使った遠出で10ー12ですね。(エアコンは常にオート)
後付け瞬間燃費を見ると、低速域での燃費が非常に悪く(20キロぐらいでトロトロ走っても4ぐらい)、ある程度メリハリつけて走って、早めに5速に入るようにしたほうが良い感じです。

【価格】
中古車になりますが、買いやすい値段で、一人っ子でまえに横並び三人で乗れるのが最大のメリットですね。

【総評】
パワートレインやプラットフォームの古さは否めませんが、このレイアウトは他になかなかなく、楽しいです。
前向きチャイルドシート 〜 小学校低学年ぐらいの子供がいる家にはいい車だと思います。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[まるすけくん]

2013年11月10日 09:34 [648270-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

お疲れ様でした。

今年12月に新型オデッセイに買い替えです。ここ3年ほどは通勤に使わなくなったため4年サイクルの買い替えを我慢しました。(今日で20,000�qしか乗ってません／本音はホンダでほしいと思う車がなかった)
この車はとにかく良かった。特に内装のデザインと走行性能、ちょっとアクセルを踏みすぎるとタイヤが空回りするほどでした。この車体に2400CCはすごかった。
本当にお疲れ様でした。ちなみに丸7年乗って76万円で下取りしてもらえました。(新車購入条件なし)

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2007年1月

購入地域

岐阜県

新車価格

235万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

エディックスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[unakite]

2012年11月29日 13:29 [551164-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

良い車です

3年前、生産終了が決まった時に購入しました。
前列も3人乗りなので、とても広く感じます。

燃費はもう少し良くても良かったかなぁという印象です。

サイドミラーと窓の操作ボタンは逆の方が使いやすかったと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

その他