ホンダ バモス ホビオ 2003年モデル L (MT)(2010年8月26日発売)レビュー・評価

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バモス ホビオ 2003年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.45
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:19人 (試乗:1人)
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.02 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.00 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.02 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.12 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.42 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.40 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 2.96 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3

父親の車なのですが、私も乗るためレビューします。
<エクステリア>
車の好みは人それぞれですが、私はカッコ可愛くて好きですね。
バモスよりハイルーフなので前から見ると「おでこちゃん」です(笑
テールランプが横長でバンパーについておりパッと見、アクティのようですが、
これはリアハッチの開口部を大きく取るための工夫で、安易にバモスと同じテールランプをつけて無いことが解ります。

<インテリア>
ネット上の評価は古臭い・一世代前などという評価ばかりですが、
私は逆に最近の車のダッシュボードやインパネ周りが安っぽく見えて嫌いなので高評価です。
ベース車両がアクティバンなのでというか、MR駆動なのである程度しょうがないですが、
後部座席は狭いです。多分現行の軽バンの中で一番狭いかもしれません。
そのかわり、四人乗車時でもまだ広い荷物スペースが残ります。
エンジンが後ろにあるため、お尻がまったく熱くなりません!
キャブオーバー型の車を乗ったことのある方なら分かると思いますが、お尻が熱いのは結構キツイです。
あと、ドアの内張りが分厚いような気がします。運転席と助手席の隙間があまりないです。
ユーティリティナットや、タイダウンフックは自転車や家具を積むときにとても便利です。

標準だとリアスピーカーがありません。
私はリアハッチにスピーカーを取り付けました。
オーディオのDINスペースが下なのは古い車なので仕方ないでしょう。

<走行性能>
乗って初めてでびっくりしたのは電動パワステでした。
なんと停車時でも小指1本で回ります(笑
まぁ、スピードを上げるとちゃんと重くなりますが。

乗り心地は正直なところ微妙です。
他社がコイルサスを使う中でバモス系だけリアが板バネです。
良く跳ねます。
ただし、荷物を積むと安定します。

スピードを上げると足の硬さとロングホイールベースが効いてか結構安定しています。
コーナーでもMRため重量配分が50:50に近いので、すごく自然です。
そしてスタビライザーが良く効き、見た目よりロールしません。
ただ、MRですが基本アンダーです。
しかし前が軽いのでハンドル切り始めはスッと向きが変わります。

エンジンは46PSと非力ですが、ホンダらしくブルルーンと軽くレッドゾーンの7500rpmめがけて回ります。
滑らかに回るので、MTだと適当にシフトしているとタコメーターを見てびっくりします(笑
ただし、上り坂はびっくりするほど非力です。
登坂車線の常連です。登坂車線でもどんどん抜かれます。
平地なら普通です。

MTのギア比は1速はすぐ吹け切ってしまいますが、2速発進はちょっとキツイかなと思います。
どうも、アクティのミッションを使って、ファイナルギアだけを高速寄りに変更しているようです。
60km/hで5速3000rpmです。

<燃費>
一般道のみで一日で300kmほど走ったところ20km/Lぐらいを記録しました。
普段普通に運転しても16km/Lぐらいです。
80km/hを超えたあたりから空気抵抗のせいなのか、燃費が悪くなります。
軽の車重1トンの箱バンでこれだけ走れば立派です。


私はまだ初心者マークをつけているぐらいの年齢と運転歴ですが、
バモスホビオは運転しやすくて、楽しい車だと思います。
これだけの室内を確保しながら、燃費が良くてこの時代にMTの設定があって、
そして楽しいという車はなかなかないですよ。

長文失礼しました。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
エコ
その他

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