トヨタ プロボックス ワゴン 2002年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
F エクストラパッケージ (MT)	2010年6月1日	マイナーチェンジ	1人
F エクストラパッケージ・リミテッド	2002年7月2日	ニューモデル	1人

満足度：4.63

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 62%
2. 4 38%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.22	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.15	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.04	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.63	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.59	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.39	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.92	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[テッドデビアス]

2013年9月12日 23:57 [628115-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

社用に

【エクステリア】
黒バンパーが似合います。
【インテリア】
機能性は抜群です。営業車としては上出来。
【エンジン性能】
低速トルクはもう少しあれば楽チンだが、こんなものでしょう。
ほんとはディーゼルで乗りたい。
【走行性能】
空荷だと後ろの動きが軽くて気持ち悪い。
100kgほど積むと落ち着く。KYBダンパーに交換後は空荷でもしっとり。
【乗り心地】
営業車としてはノーマルでもいいのだが、ダンパー替えると見違えるように良くなります。
ノーマルシートも見た目ほど悪くないが背中が痛くなります。
使ってなかったレカロに変えたらより快適で疲れ知らず。
【燃費】
混雑の市街地10km/L前後、郊外の一般国道15km/L超。
こんなものでしょう。
【価格】
もっと安くてもいい。
【総評】
社用車で購入しました。他の社員も使いますがいちおう私の外回りに使っております。
気になる部分は社外部品に交換したりしております。
大きな不満はありません。故障もなく信頼性の高い仕事クルマとしては申し分ないです。

できればより安全なクルマに乗りたいのでOPでもいいからサイド＆カーテンエアバックが選択できれば最高です。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年3月

購入地域

大阪府

新車価格

137万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

15万円

プロボックス ワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[P704Ari]

2011年8月5日 13:32 [429753-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	無評価

社有車ですｗｗｗ

個人所有車の不要さを感じ売却するとともに、
社有車にこのクルマを選択しました。

毎日の通勤(10分以下ｗ)と休日の買い物、月1回程度のゴルフに
使用しています。

クルマはあくまでも、快適に暮らす“道具”〜♪と割り切って、
このデザインと機能、装備の潔さに大満足しています。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

[tomoおじさん]

2007年9月2日 06:52 [88225-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

プロボックス ワゴン 2002年モデルのレビュー

10万�q走行したコルサ（11年生）を下取りでの買い換えです。
維持費が安いので、バンのＧＬにしました。
ナビとETCを追加して、150万。
デザイン的に、娘には（免許とりたて）不評ですが、燃費もパワーも満足しています。
着座位置が高いのが、気に入ってます。
ローンは、月々１万　ﾎﾞｰﾅｽ時１０万で５年返済にしました。

[みゅーｚ]

2007年1月25日 16:14 [52437-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

プロボックス ワゴン 2002年モデルのレビュー

ワゴンのＭＴに乗ってます
街乗りアウトドア高速走行とても安定してます
燃費もよく平均２０キロ超えてます
荷物も沢山つめて
スノーボードにサーフィン、キャンプととても
便利です
１５０〜１５４くらいのスノーボードの板だと
４枚積んでその他ブーツ、ウェアなど４人分積んでも
まだまだ余裕です

ただ、リアシートがリクライニングしないのが難点

[o.ma.ha]

2006年9月18日 05:09 [30161-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

プロボックス ワゴン 2002年モデルのレビュー

バン　１４００ＤＴ　５ＭＴ　ＤＸを仕事に使っています。
外観デザインは商用車なのに洗練された感じで愛着が涌いてきます。内装もメーターは見やすいですし、収納ポケットが多く便利。車輌重量が軽いせいか思っていたより出だしも軽くターボの伸びを感じ軽快です。１０年前先代のカローラバン１．８Ｄ　４ＡＴに乗っていたときの事を思い出して比べても「走り」「乗り心地」は向上しています。外観からはコンパクトに見えますが、荷室は割りと広いです。商用車で贅沢は言えませんが私のはパワーウィンドウが運転席のみで、風を通したい時、手を伸ばさないといけないのが少し不便です。燃費には驚かされました。常時１００ｋｇ以上の荷物を積んでいますが（８００ｋｍ/１週間　程度走行）夏場エアコンフル稼動で２３ｋｍ/Ｌ、先日は２６ｋｍ/Ｌも走りました。原油高騰の中、非常に助かります。黒煙もほとんど見られず大満足です。