トヨタ プロボックス ワゴン 2002年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：プロボックス ワゴン 2002年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
F エクストラパッケージ (MT)	2010年6月1日	マイナーチェンジ	1人
F エクストラパッケージ・リミテッド	2002年7月2日	ニューモデル	1人

満足度：4.63

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 62%
2. 4 38%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.22	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.15	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.04	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.63	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.59	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.39	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.92	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[東方不在]

2017年1月7日 01:30 [992820-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	3

仕事上のハンドキャリー用途にホント役立ちます

【エクステリア】
この潔い外観フロントマスクがいいですね。変にカッコつけたデザインでも黒樹脂バンパーではダサく感じてしまいますし。

【インテリア】
本当に実用的です。小物入れが多くて、使いやすい。仕事上、車を使う際はデスクトップPC程度の段ボールを数箱積んで移動したりするのですが、荷室は無駄な出っ張りもなくフラット。荷物を効率よく積めます。

【エンジン性能】
何も味わいはありませんが、重い荷物を積んでいてもしっかり加減速してくれます。

【走行性能】
この車に性能を求めても・・・。でも、悪くはないです。

【乗り心地】
前席は大丈夫ですが、後部座席はやっぱりあまり良くないです・・といっても、それはメーカーの狙い通りなので、あきらめるしかありません。

【燃費】
給油していないので無評価とします。

【価格】
これで中古市場価格帯を見ると、かなり安いですね。

【総評】
仕事用のクルマと割り切ってしまえば、別に気にならないです。荷物が積みやすくって、乗り降りしやすくて・・・がしっかりできています。

レビュー対象車

試乗

[テッドデビアス]

2013年9月12日 23:57 [628115-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

社用に

【エクステリア】
黒バンパーが似合います。
【インテリア】
機能性は抜群です。営業車としては上出来。
【エンジン性能】
低速トルクはもう少しあれば楽チンだが、こんなものでしょう。
ほんとはディーゼルで乗りたい。
【走行性能】
空荷だと後ろの動きが軽くて気持ち悪い。
100kgほど積むと落ち着く。KYBダンパーに交換後は空荷でもしっとり。
【乗り心地】
営業車としてはノーマルでもいいのだが、ダンパー替えると見違えるように良くなります。
ノーマルシートも見た目ほど悪くないが背中が痛くなります。
使ってなかったレカロに変えたらより快適で疲れ知らず。
【燃費】
混雑の市街地10km/L前後、郊外の一般国道15km/L超。
こんなものでしょう。
【価格】
もっと安くてもいい。
【総評】
社用車で購入しました。他の社員も使いますがいちおう私の外回りに使っております。
気になる部分は社外部品に交換したりしております。
大きな不満はありません。故障もなく信頼性の高い仕事クルマとしては申し分ないです。

できればより安全なクルマに乗りたいのでOPでもいいからサイド＆カーテンエアバックが選択できれば最高です。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年3月

購入地域

大阪府

新車価格

137万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

15万円

プロボックス ワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[P704Ari]

2011年8月5日 13:32 [429753-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	無評価

社有車ですｗｗｗ

個人所有車の不要さを感じ売却するとともに、
社有車にこのクルマを選択しました。

毎日の通勤(10分以下ｗ)と休日の買い物、月1回程度のゴルフに
使用しています。

クルマはあくまでも、快適に暮らす“道具”〜♪と割り切って、
このデザインと機能、装備の潔さに大満足しています。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

[Ken4555]

2010年6月25日 23:28 [322964-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

タフな奴です。

【エクステリア】実は小さな車体なのに大きく見える。グレードによって、バンパー等の処理が違い街で見かけた時の印象が違って来る。
【インテリア】商業車ベースなので、それなりの質感。とはいえ、実用に耐えるアクセサリー群。ワゴンとバン・特別仕様車等で差別化されており、オプションの設定も思ったより有る。
【エンジン性能】特に不足な点は無い。
【走行性能】車体の軽さもあって良く走る。
【乗り心地】特に振動や揺れを感じる事は無い。値段也。逆に荷室に荷が載ってないと後輪が暴れる事が有る。
【燃費】満タン法でリッター13〜15kmぐらいは走る。(街乗り50%郊外50%)時速45〜50kmぐらいが良く伸びた。(24km/lぐらい)
【価格】他社の同様な車と比べても高くは無い。サクシードとも合わせれば結構なバリエーションになるから。
【総評】街中でも良く見かける車ですが、ちょっとしたカラーリングの違いやパーツの取り付け等で、印象がかわりある意味面白い。最近は社外パーツ等も発売されている様ですし個性の出しやすい車になった。
高価な車では無いので、車内にエンジン音や走行音等が結構入って来ますが、ボンネット裏の吸音材・フロアや荷室下に遮音シートの敷込等をためすと効果あり。
現在12.5万km程ですが、エンジンの調子も問題無く車検時にきちんと整備をしていれば、まだまだ元気に走りそう。タフな車で購入して良かった。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

毎日

重視項目

その他

[滝 和也]

2008年12月31日 12:58 [179977-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

プロボックス ワゴン 2002年モデルのレビュー

荷物の積みやすい形状、非常に優秀に感じました。
車を道具として考えておられる方にはピッタリかと思います。

[tomoおじさん]

2007年9月2日 06:52 [88225-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

プロボックス ワゴン 2002年モデルのレビュー

10万�q走行したコルサ（11年生）を下取りでの買い換えです。
維持費が安いので、バンのＧＬにしました。
ナビとETCを追加して、150万。
デザイン的に、娘には（免許とりたて）不評ですが、燃費もパワーも満足しています。
着座位置が高いのが、気に入ってます。
ローンは、月々１万　ﾎﾞｰﾅｽ時１０万で５年返済にしました。

[みゅーｚ]

2007年1月25日 16:14 [52437-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

プロボックス ワゴン 2002年モデルのレビュー

ワゴンのＭＴに乗ってます
街乗りアウトドア高速走行とても安定してます
燃費もよく平均２０キロ超えてます
荷物も沢山つめて
スノーボードにサーフィン、キャンプととても
便利です
１５０〜１５４くらいのスノーボードの板だと
４枚積んでその他ブーツ、ウェアなど４人分積んでも
まだまだ余裕です

ただ、リアシートがリクライニングしないのが難点

[o.ma.ha]

2006年9月18日 05:09 [30161-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

プロボックス ワゴン 2002年モデルのレビュー

バン　１４００ＤＴ　５ＭＴ　ＤＸを仕事に使っています。
外観デザインは商用車なのに洗練された感じで愛着が涌いてきます。内装もメーターは見やすいですし、収納ポケットが多く便利。車輌重量が軽いせいか思っていたより出だしも軽くターボの伸びを感じ軽快です。１０年前先代のカローラバン１．８Ｄ　４ＡＴに乗っていたときの事を思い出して比べても「走り」「乗り心地」は向上しています。外観からはコンパクトに見えますが、荷室は割りと広いです。商用車で贅沢は言えませんが私のはパワーウィンドウが運転席のみで、風を通したい時、手を伸ばさないといけないのが少し不便です。燃費には驚かされました。常時１００ｋｇ以上の荷物を積んでいますが（８００ｋｍ/１週間　程度走行）夏場エアコンフル稼動で２３ｋｍ/Ｌ、先日は２６ｋｍ/Ｌも走りました。原油高騰の中、非常に助かります。黒煙もほとんど見られず大満足です。