トヨタ ポルテ 2004年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
130i Cパッケージ HIDセレクション	2009年6月15日	特別仕様車	1人
150i Gパッケージ 4WD	2007年6月26日	マイナーチェンジ	1人
150r	2004年7月26日	ニューモデル	1人

満足度：3.82

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象36件 / 総投稿数36件

1. 5 39%
2. 4 31%
3. 3 17%
4. 2 11%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.14	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.89	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.43	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	2.96	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	2.76	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.35	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.83	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[（´ｗ｀）]

2012年1月14日 16:25 [472615-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	1
価格	5

中は最高、運転は最低

中は広くて快適で言うことなしですね。
ただし、運転する側としては最悪です。
死角が多く、ゆるやかなコーナーですら対向車が見えなくなります。
左右ともに死角が多いので、必然的に車幅の感覚もわからなくなります。
このくらいでギリギリかなと、思っても実際はまだ数十センチ余裕があるとか、そういう感覚で運転することになるので、怖くて左に車を寄せて運転なんか出来ません。
こういうところ書くと、あんたの運転技術が下手だからでしょ。と思うかもしれません。
確かに、私は運転が上手いと自負するほどではありませんが、今までの運転歴はコロナクーペから始まり、スープラ→インプレッサＷＲＸ→レガシー→ポルテであり、仕事では４ｔトラックの運転もしてました。
もちろん無事故でぶつけた事もありません。
私の感想としてはポルテは居住性を高める余り、運転性を無視した車なのかもしれませんね。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

[なにごとも]

2010年12月19日 11:00 [368067-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	1
燃費	3
価格	1

購入し7年？6？

【エクステリア】
ウルトラマンみたいで気に入ってます。
【インテリア】
こんなもんだと思います。
【エンジン性能】
1.5ですが充分でしょう。ファミリーカーなので
【走行性能】
こんなもんでしょう。
【乗り心地】
悪い、購入時セールスマンからタイヤでクッションを稼いでいるといわれましたが、購入し暫くしてやっぱり悪いんだなーっと実感しました。特にスッタッドレスに交換した時などに感じます。
【燃費】
14キロ/リッターくらいです。片道20キロの通勤に使用して
【価格】
いろいろ付けたからですが、もっと安くと思います。
【総評】
スライドドアの解放感と室内の大きさが気に入り購入しましたが、冬は暖房が、夏は冷房が逃げていき雨の日は早く閉まれと感じます。乗り心地も悪く、ロードノイズも大きいです。もう継続して購入することはないでしょう。今はスライドドアのカタカタ音と、乗り始めのスライドドアのロックが解除にならないことに悩まされています。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

[nikonマン]

2010年8月7日 23:55 [333192-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	2
価格	4

後悔した車（初期型の購入）

【エクステリア】最初に実物を見たとき、トヨタにしてはずいぶん斬新なデザインに思いました。今でもオリジナリティがあると思います。

【インテリア】センターメーターは当初より慣れることができませんでした。オプティトロンメーターもデザインがいまいちに思いました。他のトヨタ車のセンターメーター（知っているのは以前のヴォクシーですが）と比べると、メーターの位置が目に近いのが慣れなかった原因かも知れません。結構視線移動が大きく感じました。

【エンジン性能】1500ccだったので、ストレスは感じませんでした。４ATでしたが変速ショックがないのはさすがトヨタと思いました。

【走行性能】加速、減速問題なし。ただし右Aピラーは太くて、とくに右折時は死角が普通車一台分できることがあり、怖い思いをしたことがありました。

【乗り心地】運転席は問題なし。助手席は左右に肘かけがなく左右に揺さぶられました。後部座席はせっかくの広さがあるのに座面長が短くてふわふわしたかけ心地なので、ゆったりと腰掛けることができなく、シートリクライニングもできるが、調整が大雑把に２段階ぐらいしかなくて不快そのものでした。さらに後部はサスが固くてピョンピョン跳ねるのでバスの最後尾に乗っている感覚で、正直腰が痛くなったり、こどもがポルテでは酔いました。そしてすべてのシートに言えることが、シート表面の縫い目の向きが前後にあったので、縫い目に平行に沿ってお尻が滑ってしまい、走行中何度も姿勢を直すことを強いられました。

【燃費】街乗りで平均リッター１０Ｋでした。悪いと９になったこともあります。（普通に運転していてです）正直もっとよいのを期待していました。

【価格】リッター当たりの値段になるので、普通と思います。

【総評】お店で一目ぼれし、トヨタだからと安心をして、試乗もそこそこで決めてしまった車でした。見た目は好きでしたが、上記の悪い点ばかりになってしまい、３年で手放しました。車格的に無理な設計をしたと、後で聞いたことがあります。静粛性もいまいちでした。（雨の日の走行音がとくにうるさかった！）悪いことばかりですみません。でも家族の思い出はたくさん詰まった車でした。マイナー後はシートが改善されていましたので買うなら後期型を薦めます。乱文失礼しました。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

[いいくるま]

2007年8月21日 09:11 [86763-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

ポルテ 2004年モデルのレビュー

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