トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデルレビュー・評価

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ランドクルーザー プラド 2009年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:ランドクルーザー プラド 2009年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
2.7 TX (5人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 3人
2.7 TX (7人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 2人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 4人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 1人
2.8 TX (5人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 2人
2.8 TX (7人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 2人
2.8 TX Lパッケージ (5人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 2人
2.8 TX Lパッケージ (7人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 4人
2.8 TZ-G 2018年6月1日 マイナーチェンジ 4人
2.7 TX (5人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX (7人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 6人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 3人
2.8 TX (5人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 7人
2.8 TX (7人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 4人
2.8 TX Lパッケージ (5人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 2人
2.8 TX Lパッケージ (7人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 10人
2.8 TZ-G 2017年9月12日 マイナーチェンジ 5人
2.8 TX Lパッケージ G-FRONTIER 2016年8月29日 特別仕様車 3人
2.7 TX (5人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 2人
2.7 TX (7人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 1人
2.8 TX (5人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 19人
2.8 TX Lパッケージ (7人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 9人
2.8 TZ-G 2015年6月17日 マイナーチェンジ 10人
TX Argento Cross (5人乗り) 2014年8月25日 特別仕様車 3人
2.7 TX (5人乗り) 2013年9月10日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX (7人乗り) 2013年9月10日 マイナーチェンジ 6人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り) 2013年9月10日 マイナーチェンジ 2人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2013年9月10日 マイナーチェンジ 1人
4.0 TZ 2013年9月10日 マイナーチェンジ 4人
4.0 TZ-G 2013年9月10日 マイナーチェンジ 5人
2.7 TX (5人乗り) 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 5人
2.7 TX (7人乗り) 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 11人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 10人
4.0 TX 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 2人
4.0 TZ 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 5人
4.0 TZ-G 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 3人
満足度:4.53
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:173人 (プロ:2人 試乗:14人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.63 4.34 32位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.89 3.93 115位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.99 4.13 120位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.25 4.21 95位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.38 4.05 66位
燃費 燃費の満足度 3.68 3.89 122位
価格 総合的な価格の妥当性 4.04 3.88 90位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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bmwbmwbmwbmwさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:149人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
3件
6件
タブレットPC
0件
4件
自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3

新型のTX-L 2.7ガソリン(OPは19インチアルミ、サンルーフ、マット、ルーフレールのみ)と中古の2016年中期TZ-G 2.8Dの1万キロ、マルチテレイン以外OP全て有りで迷い中期TZ-Gに決めました。

金額はほぼ同じです。
決め手はやはりディーゼルと最上級グレードとOPの充実、プラドが欲しいと思った当時の形が中期だったからです。程度もかなり良くて当たり前ですが納期もすぐだし。買おうと決めたときに新型が出てたので結構迷いましたが。。。でも予算だと2.7ガソリンでOPもあまり付けられない。。。


【エクステリア】
デカイ!我が家の車庫でギリギリでした(ランクル200は無理。。。)。
迫力ある外観でとてもカッコイイと思います!

【インテリア】
古臭い。。
でも高級感はそれなりにあるし慣れれば全く気になりません。ナビが小さいけど今までのBMWのナビに比べたら操作も画質もかなり良いです!助手席・後部座席(真ん中)は本当に広くて快適です。仕方ないですけど車内が広い分エアコンの効きが遅い。

【エンジン性能】
初めてのディーゼルですけど私はそんなに音は気になりませんでした。多少のカラカラ音はしますけど振動はほとんどないです。
一般道でも高速でも飛ばさないので速さは全く気になりません。出だしは前の車のBMW(535i)と比べればそりゃ雲泥の差です。

【走行性能】【乗り心地】
冬に多雪地へ旅行やスノボーに行きたいので購入しましたがまだ行ってないので雪道や悪路での評価はまだわかりません。
一般道ではゆったりと本当にクルーザーのように走ってくれて景色も変わってくるので家族も喜んでいます。

【燃費】
一般道(市街地)で8km〜9km
高速だと11km〜13km
軽油満タンで10000円いかないで800km〜900km(半分以上高速です)くらい走るので素晴らしいです。

【価格】
購入した仕様だと新車時で700万くらいなので、2年落ちで500万はどうなんでしょう???安い?高い?
良く解りませんが他の中古車をネットで調べてみると購入した個体は結構お買い得価格だったのではないかなぁとおもいます。

【総評】
季節問わずいろんな場所に旅行したいと思います!どこかに行きたくなる。そんな車ではないでしょうか!

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった16

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hikaru091さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:68人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4
   

   

新型プラドTXディーゼル5人乗りブラック
VWゴルフからの乗り換えです。
納車から2週間ほどのレビューになります。

【エクステリア】

マイナーチェンジ後のフロントマスクが、とてもシャープになり気に入っています。
とても迫力のあるサイズ感とフロントマスクのおかげか、
以前ゴルフに乗っていた時は狭い道など、対向車が待ってくれませんでしたが、プラドになってからは道を譲ってくれることが多くなりました(笑)

【インテリア】

TXグレードはところどころウレタンが使われています。
もっと高級感を出したいのであれば、上のグレードを選んだ方が良いかと思います。

内装色はフラクセンにしました。

試乗車がフラクセンで、室内空間を広く感じたところ、明るい色味で気持ちがいいなと感じたので。
フラクセンを迷われる方に、汚れが気になりそう…という点があると思いますが、
逆に汚れが目立つ分、どこを掃除すれば良いかわかります。
汚れが目立つなどのデメリットよりもフラクセンのメリットの方が大きいと思っています。

ステアリングはウレタンなので、レザーに変えました。
全体的にTXでも十分なインテリアになっていると思います。
足りないと思う部分はオプションなどで補えば良いかと。

【エンジン性能】

購入するにあたり、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの両車体を試乗しました。

初めはガソリンエンジンで考えていましたが、ディーゼルを試乗してしまったばっかりにディーゼルになってしまいました(笑)

ディーゼルエンジンに乗ったことがなかったので、『トルクが太い』の意味が全くわかりませんでしたが、
試乗してみて加速なども悪くなく、更にディーラーさんから『今日は時間があるので、坂道を走ってみませんか?』と。

坂道でアクセルを少し踏むと、背中からグンっと押されるような力を感じ、ラクに登って行きました。
そこで、初めてディーゼルエンジンのトルクを感じることができました。

先日、峠道の登りを初めて走りましたが、やはりトルクが十分にあり、とてもラクに楽しく運転できました。

逆にガソリンエンジンですが、まっすぐな一般道を走っている時にはそこまで悪くないかな?と思いました。
しかし、今回も坂道を走らせてもらったのですが、ガソリンエンジンの回転数をあげて登っては行きますが、
正直パワーの足りなさを感じました。

4リッターのエンジンならいいでしょうが、2。7リッター4気筒で2トンを超えるプラドを引っ張って行くのはちょっと足りないのでは?
と思いました。

試乗の短い時間では分からないガソリンエンジンの良さももちろんあるとは思います。
ただ、ディーゼルエンジンを試乗した時のフィーリングの良さには及びませんでした。

個人的な意見にはなりますが、運転していて楽しい、この車のサイズ、ウェイトにはディーゼルエンジンがピッタリだと思います。

【走行性能】

前車ゴルフとの違いにもなりますが、ステアリングの遊びが少し気になります。
ゴルフの時はステアリングに対して、素直に車が向きを変えますが、プラドはステアリングをきってから0コンマ遅れる印象があります。

かなり感覚的なところなので、すぐになれるとは思います。

また、やはり視点が高いのでとても運転しやすいです。
乗用車の中で、プラドの高さにくる車とはなかなか遭遇しません。よくわかりませんが、信号待ちをしている時に周りを見渡して優越感が込み上げてきます。

【乗り心地】

5人乗りと7人乗りでも多少差があるのかもしれませんが、ふわふわし過ぎているという印象はありません。
逆に足回りは以外にしっかりしていると思いました。

長距離の運転も以前より疲れなくなりましたし(レーダークルーズコントロールのおかげもある)、
室内が広いのでゆったりと乗っていられます。

【燃費】

街乗りで9から10程度
高速だと13から15にもなります。

【価格】

確かに金額はでかいです。
ですが、その金額に見合うだけの価値はあります。
私は買って後悔はしていません、むしろこの値段でこんなに楽しい思いができるのかと思います。

【総評】

以前マイナーチェンジ前のプラドを試乗したことがありました。
その時はガソリンエンジンで、印象として『あまりしっくり来ないな。なんだかでかくて東京だと運転しづらいかな』
と思い、スバルのフォレスターを第一候補にしていました。

ただゴルフの車検切れまでまだ時間があったので、マイナーチェンジ後の新型プラドでも試乗しに行くかと思い出かけました。

そこで思いも寄らず、デザインの格好良さ、そしてディーゼルエンジンのトルクのある走りに魅せられ一気に第二候補まで行きました。
(まだフォレスターが第一候補)

試乗を終え、一人で思い返していると、『あの車だったら長い間大切にできそうだなぁ』と、思っていました。
また、ディーラーさんが親切に坂道を走らせてくれたことも大きかったです。

嫁に話をして、一緒に試乗行って見ようと言って後日再度試乗へ。
そこでディーラーさんが『せっかく二度も来て頂いたので、家まで運転してみませんか?』と。
家まで運転し、駐車場も問題なく、嫁にどう?と聞いたら、

『フォレスターよりもこっちの方がかっこいいよ』と(笑)
見事、嫁とディーラーさんの話術にハマりその日に契約をしました。
納車も年内に間に合い、年末年始いろんなところへドライブしました。

ランクルプラド本当にいい車です。
私も初めて自分で購入した車になりましたので、本当に色々な車と迷いました。(マスタングまで見に行ってる始末)

結果プラドにして本当によかったと思っています!!

このレビューが購入を迷っている方の参考になればとても嬉しく思います。
私も購入を検討している時にこのサイトをよく見ていましたので。

どの車を購入しても車は本当に楽しい乗り物なので、一緒にカーライフを楽しみましょう!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
東京都

新車価格
415万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった68

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ken.the33さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

【エクステリア】
フロントはかっこよくなりましたが、リアとサイドは相変わらず寂しいです。また、室内灯やナンバー灯がLEDじゃないのもどうかなと思います。
【インテリア】
大型ナビにも対応し、インパネ周りが金属風になり高級感が出てます。しかし、トヨタ商法といいますか、最低乗り出しが350万の車とは思えない箇所もたくさんあります。
TXでは、ウレタンハンドルや手動シート、プラスチック多用などなど…。
【エンジン性能】
今回2.7ガソリンから2.8ディーゼルに変えましたが、クリーンディーゼルはありだと思います。
うるさいですが、他のディーゼルなどに比べたらすごく静かです。
【走行性能】
2.7ガソリンよりは走りますが、他のガソリンと比べたら走らないです。私は割り切って乗ってるので満足です。
【乗り心地】
カーブではロールしたりしますが、少しの段差などでは気にもならない程度です。
【燃費】
現状8くらいです。慣らしが終わったら10くらいになるかなあと期待してます。
【価格】
高い。ガソリンとディーゼルで60万の差があり、自分は趣味がスノボーだったり、キャンプだったりで山に行くことが多いので、ディーゼルにしましたが、街乗りならガソリンでいいと思います。
【総評】
まぁ満足です。
価格に対して、内装等見合ってないな思う箇所もありますが、それを加味してもいい車だと思います。高級感を求めるならランクル200等を買うべきですね。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
滋賀県

新車価格
430万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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Daphnia pulexさん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:562人
  • ファン数:2人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

総合的に素晴らしい名車。
内外装共に非の打ち所が見当たらない。
しいて言えば2.7ガソリンエンジンは少しイマイチ。
V8はもう無いが、ディーゼルエンジンがオススメ。
乗り心地も良く、ラダーフレームを感じさせない。
安定感が良く、きちんと作ってある感が大有り。
欲しいけど友達と被っちゃうので(笑)

レビュー対象車
試乗

参考になった8

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ワンオブゼムさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

フレーム車に乗りたくなり
輸入車=もう飽きた 200&LX&FJ=日本にはデカイ 〜プラドにしました。

カタログにある走破性装備はTZ-GでさらにMOPというTXを選ぶなな内容で面白い。
某オフロードパークの方にMOPを装備すれば別物になり最強とのことで即決。
ホイールやマフラーを替えるのは飽きたのでほぼノーマルで維持。

【エクステリア】
デカくみえるが取り回しが良い、実際に幅は1.9m以下全長は4.7mほどでホイールベースが短いので困ることは都内の立体駐車場ほど。
MOPナビのサイドカメラでのこり1cmまで寄せられる。またく見えないフェンダーミラーに置き換えられる。
DCMパッケージで常に地図更新されセキュリティー設定もできる。トヨタのインフィメーションと通話できるのが便利。

【インテリア】
7人乗りの設定しかなくサードシートは一年間一度も上げてない。
ウッド調の樹脂ステアリングが嫌でLパッケージの本革に交換。

【エンジン性能】
出だしはクロカン車なりのローギアスタート、トルクを操作しやすい。
スピードに乗ってしまえば高トルクで低回転でのクルージングで長距離も疲労感無く静か。
6速になったミションが良いのだと思う。

【走行性能】
フルタイム化したシステムだがランクルとしてのポテンシャルがある。今はデフロックに加えブレーキLSDがあるのでフルタイムのほうがいいかもしれない。
ワインディングでのKDSSは太いスタビがありかなりの効果がある。

【乗り心地】
高速道路での繋ぎ目などでリアのおさまりが悪くなるときがあるが、TEMSみたいにセンターのスイッチで一段堅くすると解消される。
一般道と高速で好みの切り替えが手元でできて納得の装備。

【燃費】
総合してだいたい10km/L
高速道路ではJC08モードを超える。
この車体でこの燃費は素晴らしい。日本は軽油のほうが安いからね。

【価格】
安っぽさがあるけど昨今の物価相応だと思う。

【総評】
国内のプラド16年新車販売台数が1万7千台とのこと、街ですれ違うことが多くなった。
今年発売される5人乗りトラックでD2.8があるハイラックスが気になる。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
東京都

新車価格
513万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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うーはや88さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費1
価格4

【エクステリア】
見た目の厳つさに惚れ惚れします。フロントは◎。
LEDヘッドライトが厳つさを増します。
リアは普通かな。車はまず見た目で、趣向が分かれますが国産車ならプラドが一番かっこいいと思います。

【インテリア】
Lパケでオプション付けたりしたけど、プラスチックが多い。こんなもんかな。普通より少し高級感があるくらい。ただ、ナビのサイズはもう少し大きくならないかなー。

【エンジン性能】
2.7ガソリンを選んだ私ですが、値引率や街乗りで問題ない事、静粛性からガソリンにしました。
ディーゼルもいい車ですが、FMCで改良されたら視野に入れていきたい。非力から踏み込む場面は正直あるが、問題ないレベル。

【走行性能】
問題ありません。

【乗り心地】
アイポイントの高さ、ゆったりとした感じが最高。
友達乗せるとプラド羨ましいと言ってくれます。

【燃費】
街乗り7、高速8くらい。
時代とは逆行してます。

【価格】
値引きもあって、乗り出し430くらいです。
営業さんありがとう。


【総評】
ずーーーっとプラドに乗りたかった。
アウトドア、街乗り最高です。ナビの小さいとこ、燃費以外不満はありません。日本の道路のサイズで、悠々自適にドライブするならこの車しかない。
電車通勤の私は仕事から帰ってきたら、意味もなくプラドのところに行き、所持する喜びを未だに噛み締めてます。笑

乗りたい車に乗る。これに限ります。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年5月
購入地域
茨城県

新車価格
380万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった37

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chillout08さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
個人的には70が好みですが現在の四駆の中ではかっこ良いと思います。
【インテリア】
シンプルで良いです。木目が嫌いな事と高級感を求めていませんのでこれで良いです。強いて言うならハンドルくらい革であっても良かったのではと。逆に言えば高級感は感じません。とはいえチープでもありません。
【エンジン性能】
試乗の時はこんなもの?と正直思いましたが今や何処を走っても力不足は感じません。個人的に6ATのブリッピングに凄く期待してましたがディーゼルには無いのか作動している感じは無い。しかしエンジン、AT共にスムーズで十分速いです。そして静かです。始動時こそ賑やかですが暖まってしまえば社外でも十分静かと私は思います。特に高速巡航は速度維持が楽で快適です。
【走行性能】
ボディサイズは大きいですが見切りが思った程悪くなく運転はし易い。鼻先入れば狭い道もそんなに気になりません。一般道、高速含め不満はありません。悪路はまだですが自分が行くレベルでは全く問題ないと思います。
【乗り心地】
良い。
【燃費】
良い。エコ運転する方ではありませんが飛ばす方でもありません。私の運転では一般道8〜10、高速気にせず走っても12〜13は比較的楽に記録します。
【価格】
補助金、減税含めTXは妥当かと思います。
【総評】
70にディーゼルがあれば間違いなく70だったでしょう。とはいえ取り回し良さや近代装備の恩恵により70では得られない満足感があります。なによりディーゼルの復活を一番嬉しく思います。1速が低い等の声もありますが個人的にさして気になる事でもないです。慣れもありますし、むしろ悪路に期待してしまいます。2TRは悪くないですがやはり力不足感否めず。また2TR自体静かなエンジンとは思いませんでしたがこれは好み、個人差もありますので。ディーゼルは過給機付きですのでアフターパーツの効果も得易い。気になる点といえば山に行った際にアドブルーの氷点下時が気になる所と、セカンドシートがダブルフォールディングしかない。それゆえにラゲッジから倒せるレバーもない点がとても残念です。セーフティセンスはオプションの設定でもあれば良かったのかなと。個人的にはあれば便利、無くても困らない物ですので特に重視はしていませんが流行りですから。動力性能、維持費、信頼性、安心感、総じて満足度が高く車を道具として考える私はとても気に入っています。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
神奈川県

新車価格
396万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

このレビューは参考になりましたか?参考になった

愛車遍歴さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:80人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
24件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格5
   

雪にはめっぽう強い

   

JEEPチェロキー、日産テラノ、日産エクストレイルと乗り継いでSUVの頂点ランクルに憧れてプラドを購入しましたが相性が合わず2年半で手放しました。

【エクステリア】見た目のカッコ良さ、質感の高さはさすがです。車を降りて眺めた時の満足感は非常に高いものでした。ボディサイズは大きく特に車幅が広く街中の運転は気を使います。国内で普段使いするギリギリの大きさです。ハンドルが切れるので慣れれば取り回しが良いと思いましたがバックカメラとクリアランスソナー&バックソナーは必需品です。

【インテリア】標準状態ではチープな印象。本革調シートカバー、ウッド調ステアリング&シフトノブを装着して丁度良い感じ。エアコンの効き目は素晴らしいです。特に暖房は暖まりが早く寒冷地でもウインドウの解氷が速い。エクストレイルと比較しても冷暖房の効き目が強力です。ラゲッジスペースに高さがありプラドの重いタイヤを載せる時非常に大変です。スタッドレスタイヤ交換時に数回腰を痛めました。

【エンジン性能】エンジン始動時ビックリするくらいの爆音がします(笑) 低中速トルクが太く扱い易い。大排気量4気筒エンジンの割には良く回ります。4速ATは変速ショックが大きくスムーズさに欠けます。

【走行性能】明らかに乗用車とは違うところ。運転の仕方も違い慣れが必要。悪路や雪道は面白い位ガンガン行けます。平成26年2月の大雪では積雪40〜50センチあってもラッセルしながら走行出来ました。しかし普段は車重を感じるのでアクセルを踏まないとキビキビ走れません。重い車重の影響で滑り易い路面でのブレーキは気を使います。ABSが作動しても制動距離が伸び気味。ブレーキに頼らず早めに2速、3速にギアを落として減速した方が安全です。

【乗り心地】うるさいエンジン音やメカニカルノイズが多い割には車内静粛性が高い。フワフワとしたおおらかな乗り心地。同乗者はすぐに寝てしまう位の心地好さあります。特に高速道路の移動は高い視線の効果もありいままで乗り継いだ車種の中で一番楽です。

【燃費】街中6キロ、高速8.6キロ、平均7.3キロ。高速80km/hのエコ運転で10キロが最高。オートマのギア数が5速、6速になれば改善しないでしょうか?タンク容量が87Lもあり満タン時の出費は大きいです(笑)

【価格】リセールバリューを考えるとバーゲン価格です。2.7L車は100万円以上高価な上級グレートと見た目が変わらないし、2年半乗っても下取り査定や買取価格は246〜270万円の評価がありました。残価設定ローンの3年残価率は約60%もありレクサスNXよりも高いそうです。乗りたい車が無い時はプラドを購入すると資産の目減りを防げます(笑)

【総評】プラドはブランド力も高く信頼性も高いイメージがありますが実際は車として作り込みの甘いところも気になります。右ハンドルの場合、太い右Aピラーと大きいドアミラーの影響で右折時の視界が狭く危険です。意外と車体周りの視界が悪いのも気になります。ドライブレコーダーに録音されているアクセルに連動した高周波ノイズやプラド特有の1700〜1800回転の振動は私にとって最後まで不快で手放す原因になっています。ディーラーには点検の度に改善をお願いしましたが現状以上には良くならず結局「プラドの実力はこんなもんですよ」とういう事みたいでした。燃費は丁寧に乗れば排気量車重の割には良いかもしれませんがエコ時代には厳しいです。大きい車体は事故の時に相手に与えるダメージも大きいのに予防安全装備の装着が遅れている等まだまだ改良の余地が大きいと思います。プラドは先進の駆動メカが搭載された静粛性の高いV6の4Lモデルがおすすめと感じています。今後エンジン改良やATの多段化、予防安全装備の追加があれば2.7L車の魅力は増します。結局2.7L車は良い車だけどちょっと足りない残念なところがありました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年5月
購入地域
長野県

新車価格
315万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12人(再レビュー後:9人)

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スーパーせんしゅさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:51人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
46件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
ブルドック顔とよく言われますが、その通りのど迫力です。
大人しい車は嫌です。
私は、プレデター顔だと思ってます。
【インテリア】
フラクセン最高です。黒も悪くないですが、車内の雰囲気ならフラクセンかな。
MCで、見違えましたね。質感、液晶など大満足。
【エンジン性能】
4000はやはり凄い。圧倒的です。振動抑制、静粛性は凄い。
【走行性能】
車の性格に見合った走りしてくれます。
クロールコントロール、マルチテレインセレクトは一度も使ってません…機会がない。
【乗り心地】
優しい乗り心地。静か、揺れなし。4000であればなおさら実感します。
メーカーナビ最高。賛否両論ありますが、私はNo.1です。
【燃費】
街乗り5、高速10。燃費ケチるなら他の車です。
【価格】
相応です。車格からするともうちょい上げても?と思います。
【総評】
大満足。燃費、税金を気にしない方はどうぞ。
垂れ流してナンボの車です。
そういう車でしか味わえない世界もあります。
ほぼ全てのオプション付け、後悔は一切ありません。
150前期TXでは、妥協が多くて不満(エンジン、走行機能オプションなど)が多かったですが今の後期プラドに不満はなし。
メーカーオプションナビの音響も素人ながら最高。
下手にいじりたくないので、純正品てんこ盛りのまま乗ります。
車のデザインについて、文句言う人いますが、評論家や設計者でもない人に「面構成は」とか言われたくないです。
とにかく、全てが豪快なんです。
以上。

乗車人数
2人
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
福島県

新車価格
437万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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150プラドさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
4件
18件
カーナビ
1件
1件
カーセキュリティ
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5
   

トヨタの納車ルームにて

   

【エクステリア】
150系が発売されて4駆なのに都心的なデザインが気に入っています。
後期から変更された前面が非常に気に入っています。特にLEDヘッドライトは先進性、視認性が良く非常に気に入っています。
D4タイプのHIDプロジェクターより遥かに良いですね。
バックドアは横開きでは無くランクルのように上下に別れるタイプが良いですね。
雨の日に雨宿りも出来ませんし、場所をとります。
ただ、バックドアのガラスが空きますので、良く考えられているとは思います。

【インテリア】
グレードがTXの為、チープ感があります。
ドアハンドルもプラスチックで木目もまったく無く、ハンドル、シフトノブのウレタンも本革にして頂きたいです。
我慢出来ずにディーラーオプションのコンビハンドル、シフトノブに交換しました。
後期からは木目部分がピアノブラックになったのがせめてもの救いです。

【エンジン性能】
ネットでは不評ですが、普通乗るのに2700ccで何ら不満はありません。
高速での合流や登坂は頑張ってる感がありますが我慢出来る範囲です。

【走行性能】
これといった不満はありません。
キャンプ場などの砂利道も安心して走れます。

【乗り心地】
非常に良いです。
ロードノイズも無く快適です。
当方は夫婦とも身長があるので苦になりませんが、身長の低い方は乗り降りが大変かも知れません。

【燃費】
遠乗りで7キロ前後、街乗りで5キロ前後です。思っていたよりは良いですね。
あの車重の車を動かすのですから仕方ありません。2700cc、4000cc共レギュラー仕様なのが責めてもの救いでしょうか。
燃費を気にしていたら乗れる車ではないと思います。

【価格】
減税等がないので総額は高くなりがちですが、スペック的には安いと思います。総額の予算もあったので仕方無かったのですが、TX-Lがコストパフォーマンスを考えると良かったと思います。
最上位のTZ-Gと一番安いTX5人乗りとの差が大き過ぎるのが気になりますが。

【総評】
安くはありませんがどんな場面にも使える最高の車だと思います。
スライドドアでは無い為、ファミリー向きではありませんが、夏は海、キャンプ、冬はスノーボード、普段は街乗り、ゴルフとどこに行っても、どんな場面にも合う、車はそんなに無いと思います。
リセールは将来的な事なので分かりませんが、リセール上位の車なので価値も下がりにくい車じゃないのかなぁっと思います。
今まで車検の度に乗り換えてきましたが、今回はずっと乗れそうな気がします。

今後もこのプラドと色んな場所に出かけたいと思っています。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年12月
購入地域
福岡県

新車価格
342万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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p&qさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
24件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
シェーバー
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

ナンバー下にブラインドコーナーモニターカメラ

   

2.7Lはパワー不足かもしれないと少し心配していましたが、実際に運転してみたら全然気になりませんでした。発進加速も十分ですし、山岳ドライブでの長い登り坂でも快適です。
4ATはコーナーの多い長い下り坂でエンジンブレーキを使う際に忙しくならなくて楽です。
とても良い組み合わせだと思います。
また、ナビはディーラーオプションのスマートナビで、カタログでは設定が無いのですが、ディーラーにお願いして、ブラインドコーナーモニターを着けてもらいました。事故防止のためにお薦めです!

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年11月
購入地域
群馬県

新車価格
372万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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senor_1104さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:66人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
9件
スマートフォン
3件
3件
カーナビ
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費2
価格4

ガンガン使えて、どこにでも行けそうで、壊れずに長く付き合えそうな相棒を探して、FJ(観音開きで却下)、パジェロ(外装好き、3.0でも5ATは良かったがインパネがイマイチ、最低グレードがブレーキしょぼくなる、サンルーフ装着不可、金利が高いで却下)、デリカD5(親父が買っちまったから却下)と悩んだ末にプラドになりました。



【エクステリア】
 好きだしかっこいいと思うが、外観だけならもう少し角ばった印象のあるパジェロの方がクロカンっぽくて好み。
 あとフロントガラスがデザイン的に寝すぎている気がする。後ろはでかい豚のケツみたいであまり好きじゃない。ランクル200みたいなデザインの方が好き。パジェロよりボンネットが高く威圧感があるのはGood。
 きのこミラーが嫌いという人も多けど個人的には便利だし、意外とかっこいいと思ってる。どっちにしろ高すぎて買えないのだが純正ナビ&サイドカメラ付けて、きのこミラーが無くなる事より、最近流行のサメの背びれみたいな下品なアンテナが付く方が個人的には嫌。


【インテリア】
 プラスチックで安っぽいとの意見もあるけど、十分だと思う。ダッシュボード付近に使われている素材もしっかりと少し柔らかい物だし、ドアに張られている布も低反発っぽい素材。
 高級感が欲しくて選んだわけじゃない自分にとっては大満足。
 サンルーフが欲しすぎて、嫁に頼んで付けたが思いのほか天井が低くなった印象がある。付けなくてもよかったかなと思う…とは嫁には言えない。
 今は5人乗りでよかったと本当に思っている。試乗で見た限り意外としっかりしたシートだったし、2列目を少し前にスライドさせれば意外と使えるのではないかと思うし、2列目のアームレストのドリンクホルダーに蓋があるし、3列ってやっぱりあればあったにこしたことはないのだが、それよりも3列目畳んでトランク床が高くなる事、トランク床が斜めになる事、トノカバーがない事が嫌だった。大は小を兼ねるっていう日本人精神が少し嫌だった。だから思い切って5人乗り。いつか後悔するかもしれない(笑)
 トランクには2列目倒さずにあのでかいタイヤ4本がちゃんと入ります(7人乗りでも入るかも)。


【エンジン性能】
 試乗でも思ったのだが2.7で不満はない。でも、高速道路の登りは『頑張って!』って応援したくなる。
 『ロロロロロー!』って感じのエンジン音はなかなか好き。
 信号待ちなどのアイドリング時に、耳に不快なこもり音がある。


【走行性能】
 横揺れは想像していたのよりはるかに少ない。先輩のランクル70と比べてはいけないがすごく良い。
 でも前後の揺れがアクセル&ブレーキを気を付けて踏まないとけっこう大きい。
 発進時にアクセルを踏み込むと一定の踏み加減から急にトルクがかかる感があってガクンってなる。だからジワーッと踏むようにしている。
 ブレーキもなかなか良く効くが油断すると同乗者が結構前のめりになっている。
 ハンドルも軽いが、軽すぎるわけではなく適度だ。
 

【乗り心地】
 良い!
 車内も静か。乗っていて一番聞こえてくるのはエンジン音だが、オーディオのボリュームはだいぶ小さいままだ。


【燃費】
 悪い。今は街乗りメインで6.5q/lほど。でも、前車のR34スカイライン(FR 2.5NA)はハイオク仕様で6q/lだったからまだまし。


【価格】
 全然安くはないが、車の造りや性能、生い立ちを考えると定価315万なのは親切なのかもしれないと納得させられる。これ以上高いと私みたいな普通の20代では何かを犠牲にしないと乗れなくなってしまう。
 スポーツカーとかクロカンとか+αで選ばれる車はこれ以上高くなってほしくない。


【総評】
 すごく気に入っている。単純に良い車だと思う。マイチェンがありそうでなさそうで購入する時期かどうか悩んだけど、次のフルモデルチェンジでは、もしかしたらラダーフレームのプラドなんて無くなってしまうんじゃないかとの想いと、2年以上車を悩んでる私を見かねた妻のプッシュで購入した。回転数上がるんで燃費には貢献できないがあんなに滑らかな4ATだって考え方によっては化石みたいな貴重品。
 正直値引きはイマイチだったと思う。
 TXの5人乗りという最低グレードだがガシガシ使える気兼ねのなさは、普段使う道具として最良だと思う。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年3月
購入地域
宮城県

新車価格
315万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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D/Fさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
41件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

【エクステリア】
外観に一目惚れしました。
従来のプラドやサーフが街乗り仕様にアップデートしたような感じがはまりました。
【インテリア】
十分な機能は、ありますが高級感がイマイチかなと。
私は、新車納車時にオプションウッド調シフトノブ、ハンドル、社外品の本革シートカバー付けて満足しております。
【エンジン性能】
悪い点は、ただ一つ出足が悪い。特に坂道発進は辛いです。それ以外は良いですよ。

【走行性能】
特にストレスや悪い点は感じておりません。
オプションのソナーとバックモニターのおかげかもしれないです。

【乗り心地】
非常に良い。
悪い点が見当たらないです。
【燃費】
燃費は、悪くはないと思いますよ!
ただし、エコランプを気にするかしないかで差が出てきます!
【価格】
妥当な価格。むしろこの価格でGXを買うと思えばバーゲンセール状態と思い込みました。
【総評】
全体的に素晴らしい車です。
出足の悪さ以外は、私は全てに満足しております。
プラドを乗り継いでいくつもりしかないというくらい魅力があります。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性

参考になった6

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bz1722さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
0件
2件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
好みはそれぞれですが、私は最高にカッコいいとモデルチェンジ当初から思っていました。
【インテリア】
エクステリアと反対にもう少し高級感がほしいです。TXとはいえ価格にはそぐわないインテリアです。ステアリング、シフトノブはすぐに本革に変更しました。
【エンジン性能】
街乗りメインなので特に問題は感じませんが、さすがに2.7は坂道で少しうなります。
【走行性能】
私には宝の持ち腐れかも
【乗り心地】
最初はフワフワした揺れが気になりましたが、最初の1週間くらいだけでした。
【燃費】
厳しいです。分かっていたので文句はありませんが、もう少し良かったらなー
【価格】
妥当だと思います。
【総評】
とにかくカッコいいので小さなことは気になりません!胸をはって乗れる素晴らしい車だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
価格
購入時期
2012年11月
購入地域
鹿児島県

新車価格
330万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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contact06さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
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薄型テレビ・液晶テレビ
0件
37件
自動車(本体)
1件
31件
ホームシアター スピーカー
0件
15件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
オーバーフェンダーじゃなくなったのがいいですね。
スタイリッシュになったので満足しています。
ただ、4.0と2.7の違いを外観で分かるようにして欲しかった…

【インテリア】
少し古い感じがするかな?

【エンジン性能】
V84300からの乗り換えですが、出だし以外はとても満足です。

【走行性能】
踏めばグイグイ走る感じがたまらないですね。
元々、スピードを出す方ではないのでずっとエコランプ点いてます(笑)

【乗り心地】
静かですね。
遠くでエンジン音がしてるような感じです。
思ったより、揺れやカーブ時のロールは感じません。

【燃費】
今のところ、街乗りで8.3です。

【価格】
SUVと言われる部類で、これだけの性能なら適性ではないでしょうか。

【総評】
とても満足ですね。
長い事乗れる相棒に出会えました。
大事に乗りたいですね。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性

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