ランドクルーザー プラドの新車
新車価格: 360〜546 万円 2009年9月1日発売

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2018年8月8日 19:47 [1148969-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
プラドらしい外観、後期型のフロントマスクはいいですね。デカすぎず、ちょうどいいサイズです。
【インテリア】
たしかに小物入れが少なく、小銭を置く場所がない。一方、センターコンソールボックスはやたらデカく使いづらい。
流石にウレタンハンドルは情けないので、DOPでウッド調ハンドルに換えましたが、質感はいまいち。社外品の方がいいかも。
【エンジン性能】
2.7ガソリンですが普通に走るには充分だと思います。昔のマークU(2.0グランデ)くらいは走ります。
【走行性能】
高速でもクロカン4駆とは思えないほど安定してます。TXの機能(デフロック)で十分です。ただ、後退するのにバックカメラは取り付けた方がよいと思います。(後付けでもOK)
【乗り心地】
ドタバタ感は全くなく、クロカン4駆とは思えないほど静かで快適です。
【燃費】
街乗り7km/l 高速9km/l (グランビアの3.4ガソリンに比べればよい)
【価格】
ちょっと高いと思いますが、全体の性能を考えれば仕方ないかも
【総評】
ランクル80の4.2DTに乗っていましたが、2人目の子供が生まれたことからグランビアの3.4Gに乗り換え。その子供達も大きくなったので再びクロカン4駆に乗りたくなり購入しました。ランクル200はとても高く、パジェロは運転支援の設定なく、必然的にプラドになりました。昔は370万出せば80が買えたのに・・・。
さて、プラドですが6月末の納車で、先日、関西圏から福島県まで全1500キロのロングドライブに6人乗車で行ってきました。4..2DTのような底なしのトルク感はありませんが、パワー不足も感じることなく、高速道路の100K+αの速度では静かに快適に走ることができました。TSS、特にレーダークルーズコントロールはとても良いですね。前方を凝視する必要がないので、疲れが少なく長距離でも運転がとても楽でした。(ただ、加速時、減速時に違和感を感じることがありました。) 一方3列目シートは窮屈そうでしたが、女性や子供なら我慢できる範囲で、6人乗っても小さいキャスターバック(25センチ厚)2個は後部に載りました。
最新モデルなので当然だと思いますが、とても運転しやすい良いクルマです。長く乗り続けたいと思います。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年6月
- 購入地域
- 滋賀県
- 新車価格
- 376万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった19人
「ランドクルーザー プラド 2009年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2019年12月7日 05:55 |
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2019年9月11日 23:30 |
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2019年9月4日 11:12 |
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2019年8月21日 16:18 |
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2019年8月10日 03:26 |
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2019年8月6日 16:39 |
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2019年8月6日 14:35 |
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2019年6月6日 11:00 |
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2019年6月4日 13:33 |
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2019年5月23日 16:58 |
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