『2.8D購入して1年1万キロ経過』 トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデル ワンオブゼムさんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
2.8D購入して1年1万キロ経過

フレーム車に乗りたくなり
輸入車=もう飽きた 200&LX&FJ=日本にはデカイ 〜プラドにしました。

カタログにある走破性装備はTZ-GでさらにMOPというTXを選ぶなな内容で面白い。
某オフロードパークの方にMOPを装備すれば別物になり最強とのことで即決。
ホイールやマフラーを替えるのは飽きたのでほぼノーマルで維持。

【エクステリア】
デカくみえるが取り回しが良い、実際に幅は1.9m以下全長は4.7mほどでホイールベースが短いので困ることは都内の立体駐車場ほど。
MOPナビのサイドカメラでのこり1cmまで寄せられる。またく見えないフェンダーミラーに置き換えられる。
DCMパッケージで常に地図更新されセキュリティー設定もできる。トヨタのインフィメーションと通話できるのが便利。

【インテリア】
7人乗りの設定しかなくサードシートは一年間一度も上げてない。
ウッド調の樹脂ステアリングが嫌でLパッケージの本革に交換。

【エンジン性能】
出だしはクロカン車なりのローギアスタート、トルクを操作しやすい。
スピードに乗ってしまえば高トルクで低回転でのクルージングで長距離も疲労感無く静か。
6速になったミションが良いのだと思う。

【走行性能】
フルタイム化したシステムだがランクルとしてのポテンシャルがある。今はデフロックに加えブレーキLSDがあるのでフルタイムのほうがいいかもしれない。
ワインディングでのKDSSは太いスタビがありかなりの効果がある。

【乗り心地】
高速道路での繋ぎ目などでリアのおさまりが悪くなるときがあるが、TEMSみたいにセンターのスイッチで一段堅くすると解消される。
一般道と高速で好みの切り替えが手元でできて納得の装備。

【燃費】
総合してだいたい10km/L
高速道路ではJC08モードを超える。
この車体でこの燃費は素晴らしい。日本は軽油のほうが安いからね。

【価格】
安っぽさがあるけど昨今の物価相応だと思う。

【総評】
国内のプラド16年新車販売台数が1万7千台とのこと、街ですれ違うことが多くなった。
今年発売される5人乗りトラックでD2.8があるハイラックスが気になる。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
東京都

新車価格
513万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ランドクルーザー プラド
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ランドクルーザー プラド

新車価格帯:360〜546万円

中古車価格帯:178〜663万円

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