トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデルレビュー・評価

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ランドクルーザー プラド 2009年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:ランドクルーザー プラド 2009年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
2.7 TX (5人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 3人
2.7 TX (7人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 2人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 4人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 2人
2.8 TX (5人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 3人
2.8 TX (7人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 2人
2.8 TX Lパッケージ (5人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 2人
2.8 TX Lパッケージ (7人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 5人
2.8 TZ-G 2018年6月1日 マイナーチェンジ 6人
2.7 TX (5人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX (7人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 6人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 3人
2.8 TX (5人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 7人
2.8 TX (7人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 4人
2.8 TX Lパッケージ (5人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 2人
2.8 TX Lパッケージ (7人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 10人
2.8 TZ-G 2017年9月12日 マイナーチェンジ 4人
2.8 TX Lパッケージ G-FRONTIER 2016年8月29日 特別仕様車 3人
2.7 TX (5人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 2人
2.7 TX (7人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 1人
2.8 TX (5人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 19人
2.8 TX Lパッケージ (7人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 9人
2.8 TZ-G 2015年6月17日 マイナーチェンジ 10人
TX Argento Cross (5人乗り) 2014年8月25日 特別仕様車 3人
2.7 TX (5人乗り) 2013年9月10日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX (7人乗り) 2013年9月10日 マイナーチェンジ 6人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り) 2013年9月10日 マイナーチェンジ 2人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2013年9月10日 マイナーチェンジ 1人
4.0 TZ 2013年9月10日 マイナーチェンジ 4人
4.0 TZ-G 2013年9月10日 マイナーチェンジ 5人
2.7 TX (5人乗り) 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 6人
2.7 TX (7人乗り) 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 12人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 11人
4.0 TX 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 2人
4.0 TZ 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 5人
4.0 TZ-G 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 3人
満足度:4.50
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:182人 (プロ:2人 試乗:15人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.64 4.34 48位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.86 3.93 136位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.93 4.13 141位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.23 4.21 116位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.35 4.05 105位
燃費 燃費の満足度 3.66 3.89 117位
価格 総合的な価格の妥当性 4.02 3.88 117位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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琥珀#さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

TX-L 2.8Lディーゼルを購入。燃費は高速だと13〜14。郊外で11〜12、街で10前後。平均的にはほぼカタログスペック通りだが、そもそも燃費を気にする車ではないので特に文句はない。
 ディーゼルはガソリン車に比べて高速域での伸びが悪いと言われているが、必要十分な性能であると思った(ガソリン車試乗済み)。スピードを求めるならプラドはオススメしない。それこそミディアムSUVを乗った方がいいだろう。
 プラドは特有のフワフワ感がある。サスペンションの柔らかさが原因なのだろうが、人によっては酔いを訴えるかもしれない。ただ、船のように揺れるかと言われれば、そんな極端なものではない。飽くまでこの感覚は自動車の域を出るものではない。
 安全装備に関しては、これもベースから必要十分なものが揃っているため特段不便さは感じない。トヨタセーフティセンスの導入は大きな進歩であると言える。
 操作性については、大きな車を運転しているような感覚はない。思った以上に小回りも効き、目線の高さから予想以上に運転のしやすさを感じた。ただ、駐車時はそれが一変し、車体の大きさを実感するだろう。場所によっては停めることは出来ても、扉を開けられるだけのスペースがないなど珍しくはない。駐車場所を選ぶのは車体サイズ故の宿命なので、割り切るしかないだろう。
 総合としてとても完成度の高い車両であると言える。インテリアがチープなどの評価も聞くが、飽くまで「必要十分」である。良い言い方をすればシンプルで使い勝手が良い、だろう。高級感だけを求めるなら外車ブランドの購入をオススメする。
ランドクルーザープラドの名に恥じない精巧で高い完成度を維持している。購入して損をするという事はないのではなかろうか。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年10月
購入地域
埼玉県

新車価格
482万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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いぃーね!さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
43件
オイル
0件
5件
デジタル一眼カメラ
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費4
価格5

平成12年(130サーフ)以降、久しぶりにクロカン4駆に戻ってきました。
皆さんの意見も参考にさせていただきましたが、結局は、やっぱりフレーム車がスキ(笑)

【エクステリア】
シュッとしていて良いですが、個人的には中期の方が好きです。
写真ではわかりませんが、洗車すると意外と抑揚があって、当時しっかりとデザインしたんですかね。
もっと、わかり易いと良かったんですけどね。

【インテリア】
今時(2009年だから仕方ない?)、こんなに収納が少なく、質感が低い車があるのかと驚いています。
収納は、試行錯誤していますが、質感はいかんともしがたい。
ま、ジムニーにも乗っていますので、心は広いです。

【エンジン性能】
2.7L4気筒は、エンジンルームがスカスカで寂しいです。
力は、3人乗車であれば別に不満もありません。
でも、アクセル全開にすると、確かに音はとっても勇ましいですが、加速は鈍いのかも。
しかし、タイムアタックをする訳では無いので、大した問題ではありません。
昔、最新3.0L1KZと、旧型2.4Lディーゼルで、中央高速談合坂の上り坂競争したときに、ほとんど変わらなかったことを考えても、エンジンなんて比べないとわからないのだと思います。
ランクル200のV8も速くは感じませんし。

【走行性能】
走行性能で評価して良いか分かりませんが、左側の視界が良くないです。
意外に小回りが利きますが、未だ狭い道には緊張します。
あと、個体差と思いますが、ハンドルがやや左向きです。
究極的には、きっとジムニーには劣ります。

【乗り心地】
おそらく良いです。
重いのが利いているだけだと思いますが。
ファブリックシートも、心地よいです。

【燃費】
街のりで、5.6km/L。
高速を使った遠出で、9km/Lといったところです。
間違いなく燃費は良くないですが、年間走行が5,000km程度なら、大した問題ではないと考えています。
ディーゼルは、コストパフォーマンスに優れますが、私は音と振動に耐えられません(アイドリングストップも無いですし)。
まだ、1KZの方が良かったような・・・。若かったのかなぁ。その前のテラノの2.7DTが酷すぎたのかなぁ。
ちなみに、現状、ボルボのD4は我慢できず、マツダのディーゼルでギリ我慢できる程度の耐性です。

【価格】
どうなのでしょうね。
20年前のクロカン4駆が300万円程度、安全性も高まって、400万程度。
海外よりは安いようなので、きっと妥当なのでしょう。
車で400万円は高いけどね。
でも、ポテトチップが150円なら、仕方ないのかな。感覚的に。

【総評】
テラノ、サーフの後、NA、NBロードスターなど(並行してミニバンも3種類)を乗り継ぎましたが、ジムニーに乗り、フレームの良さを再認識してしまい、何を間違ったか、フレーム車に戻ってきてしまいました。
ゆったりとした乗り心地が好みなんでしょうかね。
現在、プラドとジムニーという変態構成です(笑)

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
神奈川県

新車価格
376万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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ゆっきんぐ!さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:43人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
25件
カーナビ
1件
3件
デジタルカメラ
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
中期と比べるとワイルドなりました!
個人的には甲乙つけがたい。
両方カッコいい!
【インテリア】
正直中期と比べるとデザインは洗練されたが
チープ感は増したとおもいます。
特にメーター周りは安っぽい。
【エンジン性能】
車重があるのでスタートはもっさりです。
中速域からは踏めばしっかり答えてくれるので
ほぼストレスを感じずに走れます。
2.8でこれだけ走れば十分!
結構早いすよ!
【走行性能】
足回りが柔らかくカーブの多い道は気を使います。
ただ直進安定性が良く、目線が高い為走行中は
全体的に気持ちよくドライブできます。
【乗り心地】
車内の静粛性は非常に高く前述した通り足回りも柔らかいセダンのような乗り心地です。
個人的には好きです。
【燃費】
ほぼカタログ通り10から12です。
この車格でディーゼルなんで特に文句なし満足です。
【価格】
なんせブランド力のある商品ですから。
仕方ないとはおもいますが、
グレードによる価格差が大きすぎそこだけ不満!
【総評】
中期を3年乗り先週から後期に乗り始めましたが
やはり良い車です。
中期から変化はあまり感じませんが
セーフティセンスが付いたのでさらに安心してドライブが楽しめます。
この車を所有する喜びは何せ安心感。
悪路や、少しくらいの冠水路もなんのその。
日本ではオーバースペックですが・・・
それと見た目も個人的には大好きです!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年10月
購入地域
愛知県

新車価格
415万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29人(再レビュー後:18人)

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きゅんちんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
15件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

本日納車しました。ホントにいい車。かっこいいし大きさもちょうど良い外観も内装や走りも、申し分無し。ネットに書かれている悪い面は、全く関係ないですね。
私は、皆様におススメする一台ですね。モデリスタがかっこいい。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
福岡県

新車価格
491万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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たんけろうさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3

【エクステリア】
プラドらしい外観、後期型のフロントマスクはいいですね。デカすぎず、ちょうどいいサイズです。
【インテリア】
たしかに小物入れが少なく、小銭を置く場所がない。一方、センターコンソールボックスはやたらデカく使いづらい。
流石にウレタンハンドルは情けないので、DOPでウッド調ハンドルに換えましたが、質感はいまいち。社外品の方がいいかも。
【エンジン性能】
2.7ガソリンですが普通に走るには充分だと思います。昔のマークU(2.0グランデ)くらいは走ります。
【走行性能】
高速でもクロカン4駆とは思えないほど安定してます。TXの機能(デフロック)で十分です。ただ、後退するのにバックカメラは取り付けた方がよいと思います。(後付けでもOK)
【乗り心地】
ドタバタ感は全くなく、クロカン4駆とは思えないほど静かで快適です。
【燃費】
街乗り7km/l 高速9km/l (グランビアの3.4ガソリンに比べればよい)
【価格】
ちょっと高いと思いますが、全体の性能を考えれば仕方ないかも
【総評】
ランクル80の4.2DTに乗っていましたが、2人目の子供が生まれたことからグランビアの3.4Gに乗り換え。その子供達も大きくなったので再びクロカン4駆に乗りたくなり購入しました。ランクル200はとても高く、パジェロは運転支援の設定なく、必然的にプラドになりました。昔は370万出せば80が買えたのに・・・。
さて、プラドですが6月末の納車で、先日、関西圏から福島県まで全1500キロのロングドライブに6人乗車で行ってきました。4..2DTのような底なしのトルク感はありませんが、パワー不足も感じることなく、高速道路の100K+αの速度では静かに快適に走ることができました。TSS、特にレーダークルーズコントロールはとても良いですね。前方を凝視する必要がないので、疲れが少なく長距離でも運転がとても楽でした。(ただ、加速時、減速時に違和感を感じることがありました。)  一方3列目シートは窮屈そうでしたが、女性や子供なら我慢できる範囲で、6人乗っても小さいキャスターバック(25センチ厚)2個は後部に載りました。
最新モデルなので当然だと思いますが、とても運転しやすい良いクルマです。長く乗り続けたいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
滋賀県

新車価格
376万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21

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LY3Pさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
8件
デジタル一眼カメラ
0件
2件
マウス
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
以前から,プラドに興味がありかっこいいと思います。
CX-8とかなり迷いましたが,プラドにして満足しています。

【インテリア】
特に不満はありませんが,もう少し小物入れがあるとうれしいです。
内装は,ブラックにしましたが,引き締まった感じが好きです。

【エンジン性能】
エンジン始動後のディーゼル音が気になりますが,窓をしめ走行しているときは,ほとんど気になりません。
高速道路での追い越しや登り坂でも,重い車体を難なく走らせてくてくれます。

【走行性能】
大きさのわりに,見切りもよく運転もしやすいです。
悪路を走ることはありませんが,冬スキーにいくときの雪道走行がどうなるか楽しみです。

【乗り心地】
少しやわらかめのサスペンションですが,街乗りではちょうどいいと思います。
一緒に乗っている家族からも,いい評価です。

【燃費】
街乗り(郊外含)11q/L〜12q/L
軽油ですし,燃料代は安くなりました。

【価格】
安いとは思いませんが,納得しています。

【総評】
ずっと乗ってみたかった車です。毎日運転するのが楽しいです。これからも大切に乗っていきたいと思っています。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
徳島県

新車価格
430万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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BLACK-SK8さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:73人
  • ファン数:0人

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デジタル一眼カメラ
1件
31件
Mac デスクトップ
0件
16件
自動車(本体)
2件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

中期TZ-Gから後期TZ-Gへの乗り換え+21ftのバスボートの牽引レビューです。

【エクステリア】
個人的にはクロカンとSUVのいいとこ取りみたいなデザインで好みです。
ただ、7人乗りしか設定が無いので仕方ないのですが、リアのシートがおさめられている分ラゲッジスペースが高い位置にある事が結構重い荷物をのせる時に大変です。
僕の場合は20Lの携行缶を頻繁にのせるので特にあの高さが気になります。
後期になってテールランプのデザインや所々が黒で引き締められ、ボンネットのデザインもとても気に入っています。

【インテリア】
ランクルに比べればシートの質感やプラスチック感や、細かい部分に差を感じますが自分には十分なインテリアだと感じています。
後期になってからシートのクーラーも追加装備となり非常に満足です。

【エンジン性能、走行性能】
ディーゼルのエンジン性能、CX-5とはまた違った方向性、性能を持つトヨタのエンジン。
アクセルのフィーリングに関しては前車CX-5の方がスポーティー感がありますが、今回はSUVというよりはピックアップトラックとしての目的があったので力強く、頑丈そうなかなり頼もしいエンジンです。
走行性能はエアサスがある事で道に合わせた変化が可能となった事でかなり満足しています。
また21ftバスボートを550kmの牽引に使用しました。1.8t近い重量があるものでもアクセルを踏めば十分な速度まで加速し、ブレーキもしっかりときき、とても満足です。高速で加速した時は普段見ることのない3600回転くらいまで回転数が上がりました。

【乗り心地】
発売された瞬間に試乗車を探しTX-Lを試乗しました。
その時はTZ-Gとの違いを意識しておらず後々エアサスが搭載されている事を知りTZ-Gと乗り比べしてみました。
クロカン車という部分の経験があまり無いのですが、TX-Lのサスペンションがものすごくやらかく感じました。
その時は契約を見送り、TZ-Gのエアサスサスの違いがリアだけでどこ迄変化するかを確かめました。
予想以上に調節次第で全く違う固さになり、フワフワ感も調節する事が出来、かなり気になっていた乗り心地部分を重視し、ここに差額分の魅力を感じTZ-Gを契約しました。
また後期になってからドライブモードが追加され、スポーツモードにするとなかなかキビキビ動きます。
普段はエコモード使用。

【燃費】
高速も多い為CX-5,AWDで平均15kmでしたが、車重、排気量のアップ分と考えれば満足です。
高速交えた通常走行 13km前後
バスボート牽引 8kmちょい

【価格】
自分が購入したTZ-G、冷蔵庫以外メーカーオプションを全て付けディーラーオプションもちょこっと付けて総額648万位でした。
後期で700万弱
中期の下取り2016年、27000kmで450でした。

【総評】
前車CX-5でバスボートの牽引を夢見てディーゼルエンジンのパワフルさに魅力を感じ、購入しましたがそのときは知識が無く、ボートを購入後、モノコックフレームでは2tクラスのボートを引っ張る事は厳しいという事実を知りました(笑)
で、残るはランクルやアメ車等のピックアップトラックを購入しか選択しが無かったのですが、牽引以外にも普段使いでハイオクリッター5前後はどうしても気を使ってしまうレベルの燃費が気になっていたところラダーフレーム車で最高のタイミングで発売されたため、購入となりました。

ディーゼルのアクセルのレスポンスやフィーリングは好みがあると思いますが僕はどっしり力強く走る車が好きなタイプなので用途含め走行性能、乗り心地、燃費と自分の中での重要な要素としてはかなり満足しています。
ただ、牽引を視野に入れた場合車幅が少し欲しいので次にランクル200のディーゼルが出る事があれば乗り換えると思います。

その他余談ですがこの車種、僕の場合でトヨペット3店舗回りました。
まず基本的に試乗車が沢山ある車種ではないのですが、販売員の知識量もかなり低かったです。
僕の場合特にこだわったのがサスペンションでノーマルのやらかさが凄く違和感有り、エアサスの操作方法やフィーリング等全く販売員から的確な返答はありませんでした(笑)
僕の場合は販売員の方と説明書、カタログをみながら色々いじったり、試乗車TX-Lと展示車TZ-Gを揺らしてみたり色々試み、確かめました。
ただ、店舗の販売員によって電話で問い合わせた時にこちらからの問い合わせ、見積もり依頼を連絡した際も何も提案してこない、操作も解ってない、見積もりもイケてない、客観的にみて売る気ないのかと疑ってしまうお店2店舗にあたりました。
今回契約したお店は本来行くつもりは無く、他のお店に見に行こうと向かっていたとき、たまたま2台のプラドがお店に見え、いきなり問い合わせた際、販売員の方が色々と電話の段階で用件をまとめてくれたり、販売員の方の売る気を電話越しに感じ、本来行く予定だったお店をキャンセルし、そちらのお店に行きました。
価格面も厳しい事は承知でイメージとして店長クラスじゃないと値引き出来ないんじゃないかと思っていましたが(笑)若い販売員の方で、何度も店長に確認に行ってましたが中々シビアな交渉をさせて頂き、販売員さんの対応含め、値段だけではない良い買い物が出来たと感じています。

後期も上記ディーラーで購入。
出たてでしたが値引き、下取りと何処よりも頑張っていただきました。
ボート牽引にも問題なく使用でき、走行性能共に国産車では燃費、パワーと非常に満足しております。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
大阪府

新車価格
513万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
25万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった48人(再レビュー後:32人)

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PAPAPICHIさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

マイナーチェンジ後のエクステリアに一目ぼれし購入に至りました。
納車1ヶ月 2000キロでのレビューです。

良い点
存在感があるいかついエクステリア。
静粛性が抜群に良い。2.7リットルガソリンは期待していなかったが、ブォーっと微かに聞こえるワイルドな音が心地良い。
当然ロードノイズが少なく大型クロカンらしい柔らかめの乗り心地。
TXでも上級グレードとメーターは変わらず、シートカバーやオプション等で内装の質感をカバーできる。
アル、ヴェル以上の高さがあるアイポイト。
冷房の効きが良い。
後期から9インチ社外ナビに対応。
LEDヘッドランプ、TSSPの標準装備(これが購入する上で重要だった)
スマートキーがカッコいい。
2列目まではかなり広々と座れる。
リアガラスハッチのみの開閉可能、広いラゲージと合わせ使い勝手抜群。

悪い点
坂道等でのエンジンの動力不足は否めない、もっさりしている感じ。
社外ナビにすると大規模な加工無しにUSBポートが右側にしか設置できないため不便。(中期とはサイズが異なるとの事)
サンルーフを付けると数値以上に低く感じる室内高(このためサンルーフは断念しました)
3列目にエアコン吹き出し口が無いため2列目までに比べ、快適性が落ちる。
空気抵抗が大きいせいか高速走ると虫が付着しやすい。

上位にはランドクルーザー200というモデルがあり、正直あまり期待しておりませんでしたがいい意味で裏切られました。
大きな段差もビクともしない走破性、ファミリーカーとしての使い勝手、スノボ、キャンプなどのレジャーにも使え、ゴルフ場や都会に行っても似合う万能な車がコミコミ400万円台から購入できるのは実に魅力的。
燃費の悪さ、盗難率の高さからくる保険料、税金等、維持費は高くつく車ですがそんなの気になりません。
やはりプラドも立派なランドクルーザーなんだと実感しました。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
東京都

新車価格
369万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
20万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

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プラドXさん

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
   

   

D:5からの乗り換えの
感想となります。

【エクステリア】
文句無し格好いいですね。
色は人気色では無いですが、気にってます!
グレーメタリックです。


【インテリア】
TXなので高級感は無いですが、そこは求めていなかったので気にしてません。
逆にウレタンハンドルも道具感があって気に入りました。笑
5人乗りは、ラゲッジスペースの天井高があるので、非常に良いですね。
色んな物を放り込んで、遊びに行きたいと思います!
2列目の背もたれの高さは無いですが、足元のスペースは十分です。
収納は少ないです。。。
あと、少し天井が高いとより良いですね。

【エンジン性能】
ガソリンですが、高速の長い上り以外は問題ないと思います。
出足はしっかり踏めば極端に遅いということはないです。
通常の坂もしっかりアクセル踏めば問題ないです。
峠はシーケンシャルシフト使えば、グイグイのぼります。(言い過ぎか!?)
アクセル踏めば、エンジンうるさくなりますが、自分のタイミングでの
回転数アップなので、あまり気になりません。
アクセル踏み込まないでDしか使わないければ、非力ってなりますかね。。。
追い越しとかの加速は思ったよりワンテンポずれますが慣れました。。。
舗装路を軽快に走りたい人は、あれ?って感じるかもしれません。
名前の通り陸のクルーザーですので、ゆったり感を楽しみましょう。


【走行性能】
安心感はありますね!
取り回しが良くて、大きくて運転が大変とかは感じません。
コーナーも思ったより粘りますが、急カーブはゆっくり走らないと
つらいです。(当たり前ですが)
ちょっとした林道もいきましたが、スムーズですね、
何事も無く普通に走ります。基本性の高さを実感します。
クロカンコースにはいかないので、L4Lを使う場面は自分
にはないかもですね。(遊びで入れて見たことはありますが)


【乗り心地】
フワフワという感じではありませんが、
サスは良く動きます。
大きな段差も安定感がハンパ無いです。
長距離走行は、明らかに前の車より疲れません。

【燃費】
幹線道路はカタログ値に近い数字は出ます。
条件よければ9キロを超えることもあります。
街中は良くないですが、当たり前なので気にして
おりません。

【価格】
安くはないですが、妥当だと思います。

【総評】
D:5からの乗り換えの感想を書きましたんで
感じ方は人によって違うかもしれません。
総評としては、
用事もないのに、乗りたくなる車ですね。
良い車に巡り会えて良かったです!長く乗りたいです。
街乗りでもっと軽快に走るSUVはあるかと思いますが、
それらの車には無い魅力やロマンが満載の車だと思います。
あと、住宅地に駐車場があるので、ガソリンの静かさには
助かってます!

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
宮城県

新車価格
353万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

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あきにい.comさん

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自動車(本体)
1件
1件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
購入の決め手は見た目なので、何の不満も御座いません。遠目で見るとたいして感じないが、車体に近づくとデカさを感じます。ゆうか、かなりでかくて存在感有ります。格好いい。

【インテリア】
9インチのナビを付ければそれなりに高級感が出ます。ただ、小物入れ等がほぼほぼ無いので、同乗者の携帯や財布など入れるバックなどが必要です。
Lパケですが、シートの感じと座り心地は良いです。
ブラックレザーシート渋いです。

【エンジン性能】
出だしの加速は求めないで下さい。期待するだけ無駄です。ノンビリと動き出す感じですが、普通にスピードに乗れば優雅に走ります。ただ、エンジン始動直後はかなりディーゼル音が気になります。温まって来たらかなり静かになります。
町乗りだけだとトルクを感じる事はほぼ無いと思います。私の住んでる所はほとんど雪など積もりませんし。坂道もたいして有りません。


【走行性能】
段差は普通に振動は来ますが、衝撃は来ません。
綺麗に拾って、車重で潰す感じですかね。トラックなどに追い越されても、横揺れなど少ないです。

【乗り心地】
なので、乗り心地はかなり良いです。後ろに人を乗せた事が無いので何とも言えないですが、前で感じるのは柔らかい気がします。助手席に乗った人は気にならないと言っていました。好みの問題ですかね。

【燃費】
今のところ11.5Km/lを表示します。町乗りだと10Km/lいけば良いのではないでしょうか。
ディーゼルなら、コスパも良いと思います。

【価格】
安いとは言えない。

【総評】
見た目が購入理由だったので、たいした感想も書けませんがトータルで良い車だと思います。
デカイ割には見晴らしも良く運転しやすいです。
後、鉄の塊に守られてる感が半端ない。安心と安全のプラド。最高と言わして頂きます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
愛媛県

新車価格
482万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

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チュンTADRさん

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

【エクステリア】
中期も好きでしたが、後期のフロントマスクは特に気に入ってます。

【インテリア】
後期になりかなり良くなった感はあります。
が、価格の割には…感は否めないですね。

【エンジン性能】
ディーゼルに大満足!!
パワー不足と言われる事もしばしばですが、全然問題なしです。
踏めば反応してくれる良い車ですよ!!
ディーゼルのトルク感も最高です。

【走行性能】
コーナーは…減速しましょう。
車重があるので、強風でも怖くない!!

【乗り心地】
乗り心地は良いとは言えませんが、悪くもないです。

【燃費】
街乗りで8〜9 高速や信号のない道だと12〜15くらい表示します。
十分エコカーだと思います。

【価格】
580万

【総評】
国産車で、ラダーフレームで、ディーゼルで新車で購入できるSUVが欲しいと思った時選択肢はプラドしかありませんでした。

牽引したり、サイクルキャリア、カーゴキャリアをつけたり、山や海の悪路も走破するプラドは大人が遊べるおもちゃのような車であり、僕個人の希望を全て叶えてくれる最高の車です!!!

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
北海道

新車価格
482万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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花井 薫さん

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自動車(本体)
1件
54件
デジタル一眼カメラ
0件
3件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
中期が『ワイルドな砂漠の大型獣』とすると後期は、『静かな森の獣』のような印象です。
落ちついた中に鋭さがあるエクステリアで気に入っています。今のトヨタデザインの中では珍しく飽きのこない長く愛せるデザインです。

【インテリア】
何度かMCを繰り返していますが、基本設計はそのままなので先進的とはいえません。
メーターの数字周りの縁取り感が明るいところでみるとチープ。もっと美しいフォントデザインでもいいと思うのですが。

【エンジン性能】
車重とクロカンSUVの特性として出だしはたしかにモッサリしてますが、TZ-Gのドライブセレクトのsport以上を選択すると見違える様にパワフルに走ります。セレクトモードの特性が運転していてもしっかり認識できるのは楽しいです。
あと、水温が上がらない状態ではかなりもっさりしてしまいますが、ディーゼルの特徴として楽しんでいます。

【走行性能】
大きさの割に取り回しは良いです。狭いところもしっかり走れます。
シーサイドラインのワインディングロード走行でKDSSの凄さを体験しました。
本当にしっかりとロールを抑えてくれるのでカーブで身体が流れません。
一度スピードに乗ってしまえば快適なクルージングが出来ます。

【乗り心地】
高速走行中の道路のデコボコももう少しバウンドしてしまうと思っていましたが、しっかりといなしてくれるので意外と快適です。
ただラダーフレーム車ということを理解していないと評価は低くなるかもしれません。
自分としては昔父親が乗っていたランクルの恐ろしい乗り心地を知っているので、このフィーリングはいい意味で予想外でした。

【燃費】
町乗りで9.5〜10.0、高速で13〜15くらい出ていますので優秀です。一回の給油で1000kmくらいは走ります。
これは凄い!ただ、朝の町乗り通勤は5.5〜6.5位。これは致し方無いです。

【価格】
オプション含めて600万を切れればいいですが、まぁここは納得して買っているので概ね満足です。


【総評】
タイトルにも書きましたが本当に所有欲をしっかりと満たしてくれるいい車です。
長く愛していきたいと思います。
余談ですが、先日高速のパーキングエリアでパジェロ乗りのご老人に声を掛けられて、『いい車だ』と褒めていただきました。
色々な話をしていただいて『僕ももう年だから新しいのに買い換えられないけど、買うとしたらそれがいいなぁ』と言ってくださって、
別れ際に『話聞いてくれてありがとう。それじゃ、さよなら』と白いパジェロで先にいかれました。
なんともジェントルな立ち振る舞いに感動して、自分もそういう風なプラド乗りになりたいと思いました。
こういう体験ができるのもプラドのお陰だと思います。大事に乗っていきます。



乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
新潟県

新車価格
536万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
20万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

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参考になった25人(再レビュー後:23人)

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ベンチプレス200さん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
圧倒的存在感で所有者に満足感を与える。
ボンネットにも凹凸ができて見た目が引き締まり、よりカッコよく。
文句なし。

【インテリア】
本格オフロードの内装。オシャレではない。
本革の評価は同乗者から非常に高い。

【エンジン性能】
ディーゼルの低速トルクで坂道もオフロードも安心。
音は他社と比べると少し大きいが、ディーゼル音が好きな人には最高のボリューム。
音の大きさは、急激な加速時に顕著。

【走行性能】
走り出しは遅い。
加速はトルク必要十分。飛ばす車ではない。
速く走ることを求める人は、この車に乗ってもストレスになるだけ。
オフロードはL4で安心の走行。川もモーグルも問題なかった。

【乗り心地】
モノコックでプラドの快適性に並ぶ車は無い、断言できる。
目線の高さはラダーフレーム以外に比類なし。
最高。

【燃費】
10km/l行かないくらい。とてもいい。
燃費を気にする人は、この手の車に乗らない方がいい。

【価格】
この性能の本格SUVがこの価格。
素晴らしい。

【総評】
ラダーフレームの世界へようこそ。
一度オーナーになってみればもうモノコックには乗れなくなっている。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
愛知県

新車価格
482万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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ゴリマッチョキンニクさん

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

アクアに3年乗り、ランクル200のZXに出会ったのがプラドを購入したきっかけです。
自分の感想と同乗者から言われたことを書いていきますので、購入の参考になれば幸いです。

購入に際し、輸入車を含めてほとんど全てのSUVに試乗して購入を決めました。
色々な車との比較も行っています。

【エクステリア】
ブラックのルーフレールオプションです。オフロード走行を考えてエアロは無しです。
何よりもMC後はかっこいいですね、駐車場に停まっている自分のプラドを見る度にテンション上がっています。
サイドステップとルーフレール、大柄な車体から出る本格クロカンの雰囲気が何よりもたまりません。
自分がプラドのオーナーであることを誇りに思わせてくれます。

自分の体格が日本人離れした外国人並みの体格のため、似あうとよく言ってもらえます。それがまた何にも代えがたく嬉しいです。
女の子からは戦車みたいとか言われることもありますが笑

評価は文句なしの5です。

【インテリア】
込み込み550万の車としては必要十分程度の内装です。
LXのような豪華さを求めているわけではないので自分としては十分に満足しています。
本格クロカンのエントリーモデルとしては何も文句を言うことはありません。

より高級感を求める方は、ランクル200のAXのGセレクション以上かLXを検討する必要があるでしょう。AXよりは高級感があると思います。
クロカンでなくても良ければ、クロスオーバーでプラドよりも高級感のある車はたくさんある(ハリアー、NX等)ので、そのあたりは実際に見て検討してみてください。

評価はおおむね満足の4です。

【エンジン性能】
ディーゼルとガソリンを試乗してディーゼルを選びました。走り出しのパワーや力強さは圧倒的にあります。
ただ、車重が僕を乗せて2.8トン近くなるので、走り出しはまったりしています。その点に不満が出る人はもっとコンパクトな車の方が良いかもしれません。あるいはランドローバーのディスカバリーのようなエンジンを買った方が満足できるでしょう。

加速した後に50〜90キロで安定走行しているときは殆ど回転数をあげなくてもスピードが落ちません。快適にクルージングできます。

走り出しのまったり感を考慮し、評価は4です。

【走行性能】
街乗り
思いのほか小回りが効く、目線が高い点で運転がとてもしやすいです。狭い道やすれ違いも簡単にできます。
横幅が189cmで意外と小さいため、見た目からは想像できないくらい余裕で運転できます。
オプションのクリアランスソナーはとても役に立ちます。
カーブではラダーフレーム特有のロールがあります。

高速・バイパス
直進安定性は少し悪いです。ステアリングをしっかりホールドしてあげてください。
オートクルーズは本当に運転が楽になり助かります。

オフロード
ローレンジで走行しました。乾燥した地面であれば急勾配もモーグルも余裕です。どんどん走らせてあげてください。
ただ僕のような初心者はぬかるみを避けた方が良いかもしれません、スタックして救助されました笑

全体的には殆ど不満はありません。

直進安定性を考慮し評価は4です。

【乗り心地】
エンジン音
ディーゼルの音が大好きな自分は、室内に入ってくるカラカラ音と少しの振動がたまりません。それでもかなり室内は静かです。
ただ、CX8やディスカバリー、XC60と比較すると音は大きいです。ディーゼルのエンジン音が煩わしい人には向かないかもしれません。
急加速をする時は結構なエンジン音が入ってきますが、速度が安定してからはクラウン以上の静粛性を出してくれます。

走行
遮音性が最高でロードノイズがほとんど入ってきません。
また、ラダーフレームが道路の凹凸を吸収してくれるので、突き上げが柔らかいです。この点についてはモノコックボディのクラウンもRXも問題にならないくらい快適です。
ディーゼルのみ、ばね上制振制御が付いているので、試乗レベルでガソリン車と凹凸の乗り心地が違っていることがわかりました。とても快適です。
カーブは何も考えすに曲がると車体のロールがあるので、そこは運転手の腕次第と感じました。
性格の悪いことを書きますが、プラドはそこそこ車格も上であり、目線が普通車で並ぶ車がほとんどないくらい高いです。他の車がとても小さく見え、上から見下ろすので、一種の優越感を感じます。走るだけで楽しく、しかもストレス解消できます。笑
心にも余裕ができ、急に前に入られたり、抜かれたりしても何も思いません。本当に性格の悪い話ですが、自分の方が上ですよ、という感覚がその余裕を与えてくれます。

シート
本革のシートは滑りにくく、硬さも丁度いいです。同乗者からは疲れずに快適との声しかありません。だいたい同乗者は眠ってます。

乗り心地は本当に最高レベルではないでしょうか。
評価は5です。

【燃費】
街乗りで8〜10キロ、バイパスや高速で12〜14キロ出ます。JC08で11.8キロだったのでアベレージ8キロを覚悟していましたが、アベレージは10キロを超えてきます。
87リットルのタンクで給油回数も少なく済み、半分からの給油で45リットル、5000円を超えるくらいです。
アクアと比較しても燃料の維持費は2倍程度で済み、大変満足してます。

評価は5です。

【価格】
このクラスの車が込み込み550万で買えたことに満足しています。

安くはないですが笑

ランクル200のZXで800万程度と考えればお得です。

【総評】
この車を購入して後悔したことは1つもありません。
上の車格にランクル200、LXがあり、クロスオーバーを含めれば多岐にわたります。自分も納車前はもっと上の車はどうなんだろうとか思っていました。

しかし納車してからそのエクステリアのかっこよさ、乗り心地のよさ、オフロードの走破力、車そのものの存在感がプラドのオーナーであることに誇りを持たせてくれます。

次に買い替えることがあってもランドクルーザーの血統の中で車を選ぶことは間違いなさそうです!

比較製品
トヨタ > ランドクルーザー
レクサス > RX 2015年モデル
レクサス > LX 2015年モデル
乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
愛知県

新車価格
482万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

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合流注意さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

安全性能の向上と今回のピッグマイナーチェンジで変わったエッジの効いた顔つき、それとディーゼルが購入のポイントです。
今回のプラドはブラックが似合うと思い、中も外もブラックで統一。
フラクセンの方がリセールが良いという話も聞きますが、全てをリセール目線で決めるのもなんかつまらない気がしたので、自分の感覚で選びました。
結果、大満足!
子供がある程度成長するまでは中古のミニバンで乗れればいいと思って乗ってきましたが、今回は乗りたいと思って初めて新車を購入。
納車までの2ヶ月半、長かったですがずっとワクワクしてました^ ^
インテリアが古いという意見も見てましたが、充分満足出来る物だと思います。
まぁ、夫婦揃って電動シートとレザーシートで感動してる我が家なので(笑)
ちなみに妻も運転しますがお気に入りです。
それに女性が乗りこなすのは何故かカッコイイ。
人によって内装の評価が悪かったりしますが、色んな意味でそれ以上の楽しみがあるのがこの車ではないでしょうか。
試乗した時はモッサリ感じたディーゼルでしたが、ミニバンのガソリン車の感覚でアクセルを踏んだのと、試乗車という事もあり少しビビりながら踏んでたのでそう感じたのかも。
納車されてアクセルに慣れたらディーゼルの加速も充分に満足いくレベルですし、あっという間にスピードが出ます。
アイポイントも高く見切りもいいので、多少慣れは必要でしたがストレスなく運転が出来ます。
とにかく運転が楽しい。
前車はエスティマ アエラスG でしたが、プラドはとてもゆったりした乗り心地で車重があるぶん突き上げもキツくなく穏やかな感じがします。
我が家は住宅街で4m幅の道が多いので、ランクルはさすがにデカすぎます。
プラドも大きいと思いましたがハンドル操作も思いの外軽くてクイッと曲がれますし、フロントのコーナー(バンパー)がいい感じに角が落とされているので、壁などをかわしやすい。
我が家は2列目に子供を3人座らせてますが、7人乗りのエスティマよりもケンカしません(笑)
ミニバンと比べる子供に優しくないという方もいらっしゃるようですが、そこは親がフォローすればいいかなと。下の子はジャングルジムに登る感じで乗ってます(笑)
それよりも運転する人が楽しめる方が、レジャーも増えるし活動的。
子供たちと楽しみながら色んな経験が出来るので結果的に良い方へ向いていると実感します。
車の性能は普段使いにはオーバースペックですが、高いポテンシャルが秘められてるという安心感が所有する歓びを感じさせてくれる気がします。
やっぱり運転が楽しくないとダメなんだと気付かせてくれる一台ですね!
家族連れで迷ってる方にもオススメします。
まぁ、自己満足ですが今回のプラドはトータルでスゲ〜良いです!




乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
東京都

新車価格
430万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

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