トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデルレビュー・評価

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ランドクルーザー プラド 2009年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:ランドクルーザー プラド 2009年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
2.7 TX (5人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 3人
2.7 TX (7人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 2人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 4人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 2人
2.8 TX (5人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 3人
2.8 TX (7人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 2人
2.8 TX Lパッケージ (5人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 2人
2.8 TX Lパッケージ (7人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 5人
2.8 TZ-G 2018年6月1日 マイナーチェンジ 6人
2.7 TX (5人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX (7人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 6人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 3人
2.8 TX (5人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 7人
2.8 TX (7人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 4人
2.8 TX Lパッケージ (5人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 2人
2.8 TX Lパッケージ (7人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 10人
2.8 TZ-G 2017年9月12日 マイナーチェンジ 4人
2.8 TX Lパッケージ G-FRONTIER 2016年8月29日 特別仕様車 3人
2.7 TX (5人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 2人
2.7 TX (7人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 1人
2.8 TX (5人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 19人
2.8 TX Lパッケージ (7人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 9人
2.8 TZ-G 2015年6月17日 マイナーチェンジ 10人
TX Argento Cross (5人乗り) 2014年8月25日 特別仕様車 3人
2.7 TX (5人乗り) 2013年9月10日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX (7人乗り) 2013年9月10日 マイナーチェンジ 6人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り) 2013年9月10日 マイナーチェンジ 2人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2013年9月10日 マイナーチェンジ 1人
4.0 TZ 2013年9月10日 マイナーチェンジ 4人
4.0 TZ-G 2013年9月10日 マイナーチェンジ 5人
2.7 TX (5人乗り) 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 6人
2.7 TX (7人乗り) 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 12人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 11人
4.0 TX 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 2人
4.0 TZ 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 5人
4.0 TZ-G 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 3人
満足度:4.50
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:182人 (プロ:2人 試乗:15人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.64 4.34 48位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.86 3.93 136位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.93 4.13 141位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.23 4.21 116位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.35 4.05 105位
燃費 燃費の満足度 3.66 3.89 117位
価格 総合的な価格の妥当性 4.02 3.88 117位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

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車載アンプ
0件
3件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
どの角度から見てもカッコよく大満足です。

【インテリア】
インパネ周りは価格に対して安っぽい印象はあります。また、エアコンの温度操作がボタン式なので、連打が必要です。

【エンジン性能】
ガソリンとディーゼルで迷いましたが、オフロードを走る予定もなく年間走行距離は7000〜8000キロであり、価格差を考えガソリンを選択。走り出しに若干の重さは感じますが、嫁、子供を乗せて街乗りをする分には何の不満も無く走れます。
尚、元々乗っていたホンダCR-Vと比較しても重さは感じますが、明らかに遅い印象は受けないです。

【乗り心地】
TX-L/5人乗りですが、フワフワ感はあります。

【燃費】
街乗りで5〜6キロ
高速で9〜10キロ

【価格】
リセールや所有欲を考えると高いとは思わなかったです。

【総評】
無駄にデカい/値段が高い/燃費悪いと言われいましたが、嫁を1年掛けて説得した甲斐がありました。今では嫁も満足しているハズです。。

使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年5月
購入地域
東京都

新車価格
315万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
25万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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グルメの匠さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
18件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
エクステリアに一目惚れしての購入のため
とても満足しています。

【インテリア】
高級感がないとのご意見もありますが
個人的には程よく高級感もあり
満足しています。

【エンジン性能】
購入前に、ガソリンとディーゼルを
何度も試乗し迷った末に、ディーゼルに
しました。
坂道など走る際にやはりディーゼル特有の
トルクを体感し満足しております。

【走行性能】
他の方の意見でもありますが
意外に小回りがきき車高も高いため
見晴らしがよく運転しやすいです。

【乗り心地】
車高が高いため、どうしても揺れは
ありますが、それは購入前からわかって
おり、そんなことを気にするのであれば
この車は買っていないので、乗り心地には
満足しています。

【燃費】
一般道で、8〜9キロ程度
高速道路で12〜13キロ程度
車のサイズの割にいいと思います。

【価格】
私は中古で購入したため、抑えられて
おりますがやはり高いです。
ただ、リセールもいいと思います。

【総評】
購入後、約1ヶ月で2000キロ走行
しました。やはり買ってよかったです。
高い買い物でしたが、
天気の良い休日にドライブすると
リフレッシュできとても楽しい
時間を過ごすことができます。
車のサイズが大きいため、洗車等
大変ですが、大切に長い間乗りたいと
思っております。

使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった13

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必要悪があくまで美徳さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格5

【エクステリア】
パールホワイト
見た目で買おうと決めた

【インテリア】
ベージュ
汚れは気になるが、個人的にはベージュにしてよかったと思っている。周りの評価も良い。
チープ感は否めないが、ゴチャゴチャしてたり最新鋭!みたいなやつは個人的にはプラドには合わないと思う。シンプルで、すごく気に入っている。個人的に

【エンジン性能】
ディーゼル
トルクはそんなに感じない。オフロードで力量発揮か
エアコンが効きずらいが、アイドルアップスイッチがあるので、気にならない。

【走行性能】
アイポイントが高く運転しやすい。
ゆったり走る人にはものすごくいい。

【乗り心地】
結構揺れる印象。だが、嫌いではない。
ノーズダイブを気をつけてブレーキ踏む

【燃費】
この車格、走破性で8-10kmなら納得

【価格】
割引後約450万

【総評】
毎日が楽しい。仕事頑張ろうと思う。
ランクル・プラド乗りが増えると嬉しいです。

重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
新潟県

新車価格
422万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
35万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった37

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ya3wa4649rockさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:55人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
プリンタ
2件
0件
外付け ハードディスク
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

男の4駆です。
乗用車だと思って買った人はなんで選択したのでしょう???
4駆の良さのわかる人しかこの車の良さはわからないでしょうね!

使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
その他
レビュー対象車
新車

参考になった35

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−Mao−さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
中期、後期と所有しましたが、中期に比べて後期は角ばってテールレンズが黒っぽくなり引き締まった感じ、カッコいい。
俗に言うキノコミラーはいただけなかったので外しました。
【インテリア】
500万overの車にしてはチープです。
全体的な内装はラグジュアリーカーではないので全く気にならないですが、木目調ハンドルの安っぽさは気に入らないですね。
【エンジン性能】
ディーゼルはガラガラ音が少しうるさいので、アイドリングは場所と時間に少し気を使います。
個人的にたくましい感じで好きですけど。
【走行性能】
走り出しがモサッとしてるため、上り坂や高速合流はそこそこ踏まないとキツイです。
スピードさえのっちゃえば楽です。
【乗り心地】
TX-Lのみの評価になります。
舗装された道路はロードノイズも少なく適度なフワフワ感が気持ちいいです。
車体が重いためブレーキの効きは悪いです、車間を空けて走行しましょう。
中期の時は純正17インチ、後期でオプション19インチはいてますが、17インチでは気にならない段差も19インチは突き上げ感があります。
【燃費】
信号の多くない田舎メインの走行で平均12です。
ちなみに17インチの時は13ありました。
【価格】
値落ちもしにくく長く乗れる車なので妥当と思います。
【総評】
頑丈で長く乗れて、維持にあまり費用がかからない車で探してプラドに行き着きました。
今では毎日運転するのが楽しみです。
中期で盗難に遭ったので車両保険Maxとハンドルロックおすすめします!

使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年10月
購入地域
愛知県

新車価格
491万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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コロナウイルスさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能1
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

【エクステリア】
カッコいい。無骨な感じ。
RXと迷ったがプラドにした。
200は大きすぎて候補から外した。

ガッツミラーだけは許せない笑
めちゃくちゃダサいと思う。
もちろん無くした。

【インテリア】
とてもチープに感じた。
今どきこの値段でこれか?と思った。
シンプルイズベストなのか?
もっとやりようあっただろと思う。

【エンジン性能】
ガソリンだが、高速試乗等まぁこんなもんかと感じた。
大排気量のセダンに乗っていたため余計にそう感じるのかもしれない。
慣れたらこんなもんかと思えるのかどうか笑

常に結構速度を出すため、運転の仕方を変えるいい機会になればと思う。

【走行性能】
オンロードのみのためなんとも。
普通。

【乗り心地】
フワフワしていた!
悪くはないなと思った。

【燃費】
今乗っている車もたいして良くもないので
別になんとも思わない。
ハイオクじゃないだけイイ。

【価格】
本体のみだとそれ程なのに、なんだかんだいい金額になった。
ちょっと高い。
これなら内装もっと作り込んで欲しかった。

【総評】
いいんじゃない!!

乗車人数
2人
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年2月
購入地域
東京都

新車価格
374万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
30万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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hhhhrrrryyyyさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
7件
タブレットPC
0件
6件
ゲーム周辺機器
0件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能1
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

2015年にディーゼル発売された時にTX5人乗りを購入して、4年8万キロ乗っていたのですが諸事情で買い替えないといけない事になりましたのでレビューさせて頂きます。

【エクステリア】
個人的には中期の方が好みでした。後期のグリルが好みではありませんでしたがライトは格好良くなったと思います。
中期の時は黒だったので、気分転換も兼ねて今回はホワイトパールに変えました。
勢いで、前後モデリスタエアロとオプションの19インチタイヤを付けたのですが、周りからはヤン車、アゴが凄いと言われます。
他のプラドと差別化できて良いのですが、少し恥ずかい時があります笑

【インテリア】
TXからTX-Lにしたので、若干質感は上がりましたが金額上がるので皮調のシートカバーでも充分かなと思います。19インチが設定できていたらTXにしたと思います。

【エンジン性能】
街乗りや首都高運転している分には、ガソリンの方がストレスない面もありますが、上り坂では圧倒的にディーゼルの方が良いです。
ディーゼルの音が気になるという意見がありますがガソリンの方が頑張っている時のエンジン音は大きいです。

【走行性能】
首都高を良く走るのですが、流れに乗って走るくらいが丁度良く、抜かしながら走るのはリスクあるかなと思います。
カーブでのロールは中期より少なくなったように感じます。(シート形状のせいかもしれません)
オフロードは走行しません。

【乗り心地】
19インチだからか多少突き上げ感が増えましたが、直進時は快適です。

【燃費】
ディーゼルの時は液晶の表示で、10.6kmでした。
ガソリンでは7.4kmです。
燃費の事は承知して購入したので良いのですが、給油回数が増える事が地味に面倒です。
月2回程度だったのが、4回程度になりました。
(ディーゼルと比較して燃費は2〜3割減ですが、実際には残り100km弱や遠出前に給油するので給油回数は倍程度になりました。)

【価格】
リセールが良いうちは価格に対して満足度は高いかと思います。
以前ディーゼル購入した時は補助金24万円と減税があって、差額20万円くらいでしたが、今回は1.2年で乗り換える可能性があったためガソリンにしました。

【総評】
自己満足感の強い車かと思います。オンロード性能、快適性能、燃費等考えると大多数の人には他のSUVの方が良いと思いますが、細かい不満点を補うだけの魅力を感じる方にはおすすめです。
ガソリンかディーゼル迷っている方は、ディーゼル購入した方が良いです。
ディーゼルは運転していて気持ち良い瞬間がありましたが、ガソリンでは今のところ感じません。

購入を検討されているかたの参考になれば幸いです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年1月
購入地域
東京都

新車価格
428万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26

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cbr_ssさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:176人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4

【エクステリア】
今の150系になって後期型の顔は非常に好みです。
【インテリア】
高級とは言えず、安っぽくはない。
価格から言えばがっかりなところはありますが、内装に拘って乗る車ではないかと。
【エンジン性能】
結論から言えば2トン超に2.7Lは非力なのは間違いない。
日頃は1.3トンの2L車に乗っているので、明らかに遅く感じます。
この車体でもう少しパワーがあれば楽だろうなと思う場面は少なくないと思います。
せめて3000cc以上のエンジンが望ましいのではないかと思います。
【走行性能】
走破性は世界的に認められているので評価するまでもないかと思います。
【乗り心地】
飛ばす気にならないというか、周りの流れから少し離れてゆっくり流すのがちょうどいい車です。
ラダーフレームの効果は抜群で、265/65R17の幅広タイヤを履いていてもロードノイズ、ざらざら感をほとんど拾いません。
乗り心地も非常に良いです。
【価格】
絶対的な価格は高いです。
【総評】
総合的には非常よく出来た車で、欠点も自然と納得してしまう車です。

レビュー対象車
試乗

参考になった3

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ホビオさん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:112人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
34件
スピーカー
1件
16件
自動車(本体)
1件
8件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】 男前なフロントビューが気に入ってます。

【インテリア】 設計の古さは仕方がないけど車両価格を考えるとチープ感はもう少しどうにかしてほしい。

【エンジン性能】 ディーゼルの4駆に乗りたくて買ったのでもっとトルクが有っても良い!

【走行性能】 フルタイム4WDなので安心感が有りますね。荒れた路面ほど本領を発揮する感じです。車重の割にブレーキもよく効きます。ラダーフレームの恩恵なのか段差やうねりの大きい踏切を渡ってもボディーはミシリとも言わない。剛性の高さを感じます。

【乗り心地】 高速道路の継ぎ目はショックが大きいですがその他は許容範囲。急ブレーキ時のフロントダイブはペダル操作で軽減できます。60〜80km、1000〜1300回転でゆったりクルージングすると本当に気持ち良い車でどこまでも走りたくなります。

【燃費】 街乗り10km、高速13〜15km。軽油で財布にも優しいです。

【総評】 オプション込みで500万弱の車の割に内装が貧弱だったり、最新の安全装備がなかったりでガッカリな部分もあるけど目に見えない部分にお金を掛けて真面目に作った感があります。トヨタというメーカーが真面目に作った車ですね。ランドクルーザーという車名を冠するトヨタのプライドがジワリ滲み出てきます。乗れば乗るほど良さが分かる、そんな車です。

【*2/2再レビューです。】
暖冬とはいえ念のためその後スタッドレスタイヤに履き替えました。
前車ハイエースでは行かなかった雪中ドライブ。久し振りに雪道をスキー場までドライブしました。

感想は揺るぎない安心感と急な路面変化にも動じない安定感!
他の車で行けなくてもプラドならいける!そう思わせてくれる包容力と懐の深さを感じました。

たとえ短時間でも毎日運転したくなる不思議な引力が有ります。





乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
422万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
15万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16人(再レビュー後:5人)

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ma-puradoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】見た目に惚れてというのが大きな理由です

【インテリア】私は気に入っていますがあまりいい声は聞きません

【エンジン性能】特に不満に思うことがありません

【走行性能】最初は重いなと感じましたが1000キロ超えたあたりからなにも思わなくなりました

【乗り心地】路面の状況がダイレクトにきます。苦ではありません。

【燃費】街中では8〜9くらいです。高速では15くらいまで伸びます

【価格】高いですがしょうがない。

【総評】何台も乗りましたが、初めて通勤の運転ですら楽しいと思います。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年11月
購入地域
兵庫県

新車価格
475万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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masa4890さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

RAV4とハリアーと悩みましたが以前から欲しかったプラドをやっと購入しました。
前車がハイブリッドファミリーカーという事もあり覚悟はしてましたが燃費はしょうがないですね。
その分エンジンのパワーも感じれます。踏めば物足りなさは感じません。
乗り心地や内装は子供達が気にいってくれたので買い替えて良かったと思います。
値引き交渉はしましたがあまりしてもらえませんでした。

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年11月
購入地域
愛知県

新車価格
428万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25

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yakuzaishiさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
車載モニター
2件
0件
カーナビ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

ハリアー60(プレミム4WD 2.0NA)に4年半乗っていました。購入検討時にこちらのレビューが参考になりましたので、投稿します。納車後1000キロ程度走行しました。購入時は、ハリアーターボ、CX-8なども検討しました。素人の感覚的な表現が多いですがお許しください。

【エクステリア】
後期が個人的に好みでした(中期なら買わなかったかも)
外装はパールホワイト、内装は迷いましたがブラックにしました。オシャレ感と開放感は断然フラクセン。本革はブラックがより高級感あるように感じました。
19インチの純正ホイール、純正ルーフレールも正解でした。
【インテリア】
加飾や高級感、機能面、質感は、ハリアー、CX-8の方がより手が込んでいますし、先進感があります。
トランクの床下収納の大きいことを実感しました。標準でトランクルームにはトノカバーがつきますが、場合によっては邪魔。外すのが結構大変で重い。
乗り換えてみて、極端にチープだとかは思いませんでしたが、スイッチの加飾や手の触れる部分の気遣いは劣ります。

TX-Lの標準本革シート、室内イルミに加え、ウッドハンドルやスカッフイルミ、ウェルカムランプつけたのは正解でした。この辺は自己満足笑

サンルーフは付けて良かった。パノラマサンルーフには劣りますが、開放感はUP。

電動チルト+マイコンプリセットドライビングポジションシステムはほしいなーと思ってましたが、なきゃないで大丈夫でした笑

シートベンチレーションは、効いている感じがあまりしません。シートヒーターに期待。ハンドルヒーターはなんでないのか。うちの妻のシエンタでさえ付いてますので不満です。

外見の大きさのせいか、中は思ったより狭く感じます。天井の高さでカバー。

背の小さい妻がチャイルドシートに子供を乗せる際は、大変そうです。大人の乗り込みはサイドステップやハンドルが付いているのでハリアーより乗り込みやすいとのことです。

【エンジン性能】
2.0NAから2.8Dですが、走り出しは重い。踏めばトルクで前に出ますが、ハリアーの1.5倍踏んで同じ出だし感。もっとかな?笑 車重を考えれば十分ですが、ハリアーターボやCX8の方が気持ちよく走れる。
→発進時からベタ踏みすれば発進も早いです笑

巡行中の加速感は申し分ありません。走り出せば速い。ラグはありますがターボのヒュイーンという音とともに気持ちよく加速します。
2.7NAも街中で何度か試乗しましたが、思っていたよりは走るなという印象でした。街乗りでは不満はないでしょうが、速度が欲しくなる田舎の国道や高速道路、坂道では物足りない。加速時は騒がしいです。(ディーゼルでも発進時や坂道はやや重い)

私はトルクやディーゼルのみに搭載されるアクティブトラクションコントロール、減税(取得税、重量税免除、次年度自動車税割引、初回車検時重量税免除など)、ランニングコストからもこの価格差ならディーゼルだと思いました。(今後の税制に関しては保証なし)

でも乗り出しが40万円程度安いのはとても魅力的で悩んだのも事実。もし価格差で悩んでるのであれば、少し頑張ってディーゼルを選択するのがおススメです。

【走行性能】
右左折時の振られ感や腰高感を心配しましたが、許容範囲でした。しっかりハンドルを切れば、フロントが重いせいか、すっと入る。
ただ後席は振られ感が強いようで、運転者は結構気を使うと思います。
直進安定性は申し分ありません。カーブは車高があるのでハリアーの感覚では怖くていけません(実際は曲がれるが)

【乗り心地】
オンロードでの乗り心地は同等か、ややハリアーやCX-8が良いかなと感じています。荒れたアスファルトだとプラドがよい? 段差での入力の質がやや違うなとは思いますが、オンロードでは大差ありません。やや大きな穴をこえる時や、うねりのあるアスファルトのいなし方は、プラドが良いか?道路が荒れれば荒れるほど、プラドの良さが際立つ感じです。
純正19インチでも乗り心地は良いです。

ただ低速で丁寧に停止しているつもりでも、最後は前後に振られる感じはあります。

ガソリンに比べてディーゼルは振動がーとおっしゃってる方がいますが、結構敏感な方だと思います。アクアやプリウス、アウトランダー、ハリアーとハイブリッドやガソリン車を乗っていましたが、気になりません。エンジンが温まるとより静かさは増します。強いて言うならアイドリング時でしょうか。ハリアーではアイドリングストップが作動していたので、それよりはうるさいし振動あり。でも予算が許すなら、ディーゼルが良いですね。

【燃費】
10-15キロと申し分ありません。ハリアーよりやや劣る程度。軽油は安いし、今の時期なら一回給油で750キロ程度走ります。冬場はもっと落ちるでしょうが。

【価格】
値引きなしで総額570万(社外ナビ、リアモニター含む)。値引き後でもハリアーターボの最上級グレードのプログレスM&Lパッケージでおつりが十二分にきますので、最後まで迷いましたが、次の機会に乗れる保証はなく、新車に買い替えた感がほしかった笑 ハリアーの高価買取がなければ買えませんでした。

【総評】
いい車です。所有欲は満たされますし、労働意欲も湧きます笑 普段使いでは検討した他の車より劣る点も多々ありますが、不思議と後悔はなし。

ただ安全装備はさらに充実してほしい。夜間歩行者や昼自転車対応、先行車発進、ロードサインアシストなどハイラックスにはつきましたね。 またハリアーはインテリジェンスクリアランスソナー+ブレーキアシスト(静止物)やクルコン全車速追従、アダプティブハイビーム、車線逸脱警報(ステアリング 制御付)などが標準です。
長文失礼しました。(購入地域、値引きは適当です)

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年8月
購入地域
東京都

新車価格
466万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった33人(再レビュー後:27人)

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ボスヌ夫さん

  • レビュー投稿数:19件
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自動車(本体)
4件
19件
カーナビ
1件
2件
ノートパソコン
0件
2件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
中期型の頃から欲しくてたまりませんでしたが我慢してよかったです。
ステップはわりとよく汚れてしまいがち×
洗車の時は脚立いらずでタイヤに乗りながら屋根が洗えるのが○
どのグレードもフォグランプ有で明るい電球なのが○
アバンギャルドブロンズメタリックにしましたが周りから”いい色だね”とよく言われる。
【インテリア】
内装色はベージュにしました。
汚れは目立ちます。スーツケースを入れるときにコロコロタイヤを下にして置いてしまい思いっきり黒くなってしまいました。地面とタイヤはこれだけ汚いもんなんだなと思う。手入れは激落ちくんできれいになります。
内装の高級感というのは正直なところ外車の500万円台クラスには及ばない。
上級グレードのプラドも同じことが言えます。
収納などに関しても150系が誕生してから相当経つので目新しさはありません。
個人的にドアの内側の開け閉めをするグリップの触り心地がいいです。
後部座席用の送風口は役に立たない。運転席側からの操作が全てで、尚且つ顔に向けるモードにしなきゃ風は出ません。
窓+足の時でも風がでるようにしてくれないと湿気の多い日や窓が凍って・凍る外気温の場合、車内が暖かくなるまで後部座席の人は我慢です。なので前席・後席のギャップがあります。
【エンジン性能】
ヴォクシー・ウィッシュと乗り継いできました。
車中泊でエンジンかけっぱで寝るには神経質な方には不向き。
高速道路では夏タイヤで70キロ・90キロほどで回転数が1200ぐらいで落ち着いて
冬タイヤの場合は80キロぐらいで1200回転ぐらいに落ち着きます。
前車よりはるかにパワーがありますがもっとパワーがあれば残り500メートルしかなくてももう1台追い越しできるかな。
【走行性能】
初SUVですが、SUV=ロールがひどいと思っていましたが想像以上にシャキッとしていました。
ヴォクシーは論外ですがウィッシュはまぁまぁ持ちこたえましたがプラドの場合は
タイヤ・サス・ボディの順番でロールを抑えている感じでした。
雪道・アイスバーンの場合、まだスタッドレスが新しいからだと思いますが横滑り防止が作動するまでよっぽどなぐらいまで作動しません。逆にいうとタイヤと車自体の踏ん張りがいいのかな。
雪国の場合、屋根の雪下ろしが大変でプラドの場合面積が広いので怠った場合はブレーキをかけるとフロントガラスに雪崩状態なので気を付けてください。
【乗り心地】
セーフティーセンスのおかげで遠出、特にトンネル内や渋滞の場合の疲労がありません。
年に4回ほど片道4時間の運転がありますが運転の喜びを感じ(シャキッとしているから)ながらセーフティセンスの安心感とまずまずな遮音性の高さで会話も楽しめます。※高速道路の場合、路面のせいなのか普段よりテレビ・DVDの音量を4つほど上げないと子供から苦情がきます。
シートに関してはなかなか長距離のべスポジが見つかりません。足の疲れは追尾機能で和らぎますがお尻と腰がややだるいです。
まぁオンロードではなくオフロードよりの車だからなにか意図があってのシートかなと割り切ってます。
【燃費】
普段から低燃費走行を心掛けているのですが
坂道・下り道ありの町中走行(約5〜6キロ)で夏場はリッター10キロ以上で冬場は8キロ台。
高速道路なしの田舎道(90キロほど)夏場はリッター15〜17キロ。冬は12〜14キロ台。
高速道路ありの長距離運転(高速250キロ一般道30キロほど)夏場は14キロ〜16キロ。冬場は12〜13キロ台。
レギュラーガソリンよりも20円安くミニバンよりも燃費がいいので前車の車税の差もガソリン代で帳消しです。
セカンドカーに軽四がありますが、今後セカンドカーの入れ替えを検討してますがプラドの燃費がいいのでプリウスにしても意味がないし軽四は事故の被害を考えるとあまり乗りたくないし、中途半端に300万円台の車を買うならセカンドカーでもプラドに行き着いてしまうところがあります。
【価格】
用途とその車の立ち位置は違いますが
ハリアー・RAV4あたりを検討した場合、あと少し出せばプラドが乗れる。
セダン・クーペのあこがれはありますが雪・冠水など考慮すると車高の高い車。
cx−8の上級グレードのインテリアに憧れますが値段が同じようならリセールを考えプラド。
いっそのこと、7人乗りは4枚ドアで5人乗りはショートで出してほしい。もし限定で作るなら間違いなく買う。
【総評】
リセールを考え7人乗りにしましたが使用頻度は0。
7人乗って旅行するための荷物は積めないでしょう。仮に詰めても現地でのお土産は膝の上。
様々な人・国・状況を想定してなのでしかたありませんがホンダのNシリーズ級に収納の工夫があれば。
(収納だらけで収納してボコボコ道で収納した物の破損は不具合を考慮してだろうけど)
リアドアの窓だけ開閉はありがたい。しかしその開閉した部分にも沢山の砂埃ももれなく侵入しているのでふき取りに苦労します。
フロントドア・リアドアの手や指の届かない1部分があり、そこに走行中に融雪剤が紛れ込むのでなにか道具が必要かも。
プラドの高級仕様のラグジュアリー感を出す方向とガツガツ使える系仕様があれば。
ラグジュアリーは5人乗りもしくはシート分割4人のみだが足元が広くファーストクラスのような座席。
ガツガツ系は現在のまま+シートやラゲッジを撥水できる感じで。
今後の不安は電気自動車真っ盛りになって世界からディーゼルエンジンを敬遠されるようになった場合、リセールを考慮しての購入でしたがゴミにならないことを祈ってます。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
北海道

新車価格
438万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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NAO1118さん

  • レビュー投稿数:3件
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バイク(本体)
2件
2件
自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格3

【エクステリア】
マイナーチェンジでかっこよくなったので◎
オプションの19インチつけてカッコよさUPです。

【インテリア】
シートは良い感じです。パネル類はプラスチック感がありいまいち。高級志向の人は200系がいいかも。天井灯ではなくドアや足元を照らすライトは良い感じです。カタログには無いけどTZ-Gには乗り降り時にハンドルが動く、シートメモリー等があるのを知って非常に悔しい思いをしています。7人乗りはリアラゲッジスペース天井低くなり自転車一台寝せて乗せるのにも苦労します。
シートベンチレーション機能付いてますが、座ると風の出口ふさいで風は人が接してないところから風出ます。意味ない・・・。専らシートヒーターだけが実用性ありです。

【エンジン性能】
2.7リットルのディーゼルこんなものでしょうか・・・。以前は3.5リットルのガソリンエスティマ乗ってましたが加速はとにかく遅いです。
トルクはありそうですがATなんでそんなに感じられません。ただ、常に街乗りは2000回転回さずに走れます。
ターボ感はほぼ皆無です。良い言い方すればマイルドな全回転域トルク型のターボです。

【走行性能】
舗装路、高速は苦手です。アクアにも劣ります。
非舗装路は無敵でしょう。
L4モードにするとクラッチが押し付けられて?クリープ現象が強くなります。しっかりブレーキ踏まないと完全停止しません。

【乗り心地】
舗装路では評価してはいけない車だとはわかっていますがフワフワして重いです。車高が高くて横揺れも大きいです。
しかし、河原やオフロードコースではこの柔らかさが逆に乗員を助けてくれます。タイヤもしっかり接地してるのがわかります。
舗装路中心ならロールの少ないTZ-Gを強く勧めます!

【燃費】
11km〜15kmです。 田舎なんで・・・(-_-;)

【価格】
割高ではあると思います。TZ-Gにすればよかったと後悔。もしくは200系のランクル。
デーラーの営業マンから200系は「全力で勧めません」と言われた・・・。

【総評】
助手席側フェンダーにキノコ付くのが嫌でマルチテレインモニターセットのナビ付けましたが、下向きのカメラは雨の日やオフロード走行時に水滴や泥が付いて使い物になりません!音はスピーカーがたくさん付いてるので良いです!乗り降り子供たちに不評です。高い、スライドドアが良い、3列目に乗りにくいなど・・・。Tコネクト?オペレーターがナビ設定してくれるのは走行中などは助かります。
追記
ヘッドライトの位置が高くLOビーム時でも前走車が軽乗用(ダイハツミラ)などの時は、明らかに前走車のバックミラーにヘッドライトの光が当たっているのが見える。かなり眩しいはず・・・。道路のうねりでパッシングしてるように見えたとトラブル2回。道を譲られること数回。
名古屋や大阪ならとんでもないトラブルになりそうで怖い。オートレベリングなので高さ調整できない。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
福岡県

新車価格
491万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17人(再レビュー後:6人)

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Kazu778さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

12年乗った箱型ミニバンを乗り換えるため、色々なディーラーに伺い、気に入ったのがランドクルーザープラドでした。


【エクステリア】
格好良いと思います。娘の友達が、部活の送迎時「家のごついアルファードより格好良い」と言ってくれました。

【インテリア】
シンプルで自分は好きです。革を縫う糸は赤だったらもっと良かったです。

【エンジン性能】
2.7TX、2.8TX、2.8TZ−Gを試乗した結果、こんな感じでした。(あくまでも私の私見です。)

2.7TX 
発進時は普通。エンジン音は静か。坂道は結構アクセルと踏み込まないと厳しい。
エアコンを付けていると発進時極端に遅い。

2.8TX 
発進時、結構早いと感じました。しかしディーゼル音が少し騒がしい。ノーズダイブがすごい。

2.8TZ−G 
スポーツモードでの発進時は、上記の各グレードより極端に早い。ノーズダイブは少なく、高速道路運転時の安定性が高い。
エンジン音は、速度が出てしまえば静かです。
高速道路での試乗ができたのでとても参考になりました。
また、様々な部分で上記の各グレードとは別物であると感じてしまいました。

【走行性能】
状況に応じてモード切替を行うことにより、スピードも出てストレスなく走行できます。前車の箱型ミニバンより疲れません。
高速道路では特に安定してます。

【乗り心地】
良いんでしょうね。前車だと同乗者は結構乗り物酔いしてましたが、プラドだと乗り物酔いは皆無。乗ってすぐに同乗者は爆睡してます。
長距離を運転しても疲れないですね。

【燃費】
11km位です。

【価格】
地元ディーラーで見積もった2.8TX Lパッケージの価格と、隣県ディーラーで見積もった2.8TZ−Gの価格が同じ位でした。
つまり2.8TZ−Gの方が値引きが良かったのです。
ドライブレコーダーが無料等のキャンペーンの影響もありましたが、このような状況にならなかったら、価格帯から考えて2.8TZ−Gを選ばなかったと思います。
ちなみに地元ディーラーでは、2.8TX Lパッケージの価格と、2.8TZ−Gの価格を見積もることはNGと言われ、比較ができませんでした。
他の会社のSUVと比較すれば高い方ですが、性能の高さから後悔はしていません。
 

【その他】
車に乗った感想というのは、前車との比較により変わると思います。
前車はガソリン車でありながらエンジン音が大きく、振動やロールが酷かったのですが、プラドはそのようなことはなく、私にとって最高の車となりました。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
茨城県

新車価格
546万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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新車価格:360〜546万円

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