トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデル 2.8 TX (5人乗り)(2015年6月17日発売)レビュー・評価

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ランドクルーザー プラド 2009年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のグレード:2.8 TX (5人乗り) 絞り込みを解除する

満足度:4.55
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:168人 (プロ:2人 試乗:14人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.63 4.34 38位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.92 3.93 92位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.99 4.13 124位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.26 4.21 103位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.38 4.05 88位
燃費 燃費の満足度 3.68 3.89 122位
価格 総合的な価格の妥当性 4.05 3.88 54位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ワイエムジーさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:249人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
36件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

試乗するまでプラドの購入など全く考えず、新型ハリアーに強い憧れを抱いていました。
ですが、ハリアーに試乗してみて幻滅し、その後、前車のアクアでお世話になっていたトヨタ店でプラドを試乗しました。そこで感激を受け、ハリアーからプラドへ心変わりしました。
トヨタのSUVでハリアーorプラドで迷う人は多いと思います。その差をレビューしていき、迷っている人にプラドへの後押しになれば良いかと。

【エクステリア】
これは好みが大きくでます。ハリアーのスマートなエクステリアも好きでしたが、今ではワイルドなプラドが大好きです。
アウトドア派なのでルーフレーフなどの実用性と見た目を兼ね備えた装備が魅力的です。

【インテリア】
これはTX-Lにすれば値段は張りますが、ハリアーと同格でしょう。ナビのサイズは負けます。私は5人乗りで良いと感じたのでTXにしましたが満足です。
身長が180オーバーですので、ハリアーの後部座席は圧迫感がありましたが、プラドはゆったりしています。荷物も人も余裕があります。

【エンジン性能】
ハリアーはハイブリッドを試乗しました。静かなエンジンですが、アイドリングが始まると急激に唸る。とにかく振動する。そのギャップがアクアと同じく、嫌いです。
一方ディーゼルプラドは、コンスタントに小さい揺れ、音がします。ディーゼル特有のあれです。慣れの問題ですが、ハイブリッドのアイドリングより相当マシです。

【走行性能】
ハリアー
ハイブリッドパワーでもっとパワフルな走りかと思いましたが至って普通でした。車重の問題もありますが、アクアのほうがグイグイ行きました。

プラド
出足は遅いですが、高速の追い越しなどは快適です。
6速までなかなか上がらないです。

【乗り心地】
ここが一番の決め手でした。
ハリアーはハイブリッドなのでもっとしっとり静かに走るのかと思いきや、ロードノイズが結構入ってきました。17インチタイヤでも突き上げがあったので、18インチのプレミアムはもっと激しいのかな、と幻滅。
その後プラドに試乗。興味のなかったプラドに惚れ込みました。どっしりとした走り、ロードノイズも抑えられて快適でした。
ロールが気になるとかいうレビューも見受けられますが、全く気になりません。どれほどの高速で急カーブに差し掛かるのでしょうか。車幅もタイヤ幅もあり、とにかくどっしり構えていますので、安定感抜群です。

【燃費】
ディーゼルならハリアーガソプレと値段変わらないのではないでしょうか。
ガソリンは燃費悪いです。

【価格】
プラドの方が高いので良い車で当たり前です。
しかしハリアーと迷う人も多いでしょう。内装、装備のグレードを下げてもプラドの車格で得られる満足感のほうが大きいです。

【総評】
燃費が悪いイメージがあったのですが、ディーゼルが出て、車体価格こそ若干高いものの、この大きさでこの低燃費は凄いです。ハリアーへの憧れが吹き飛び、購入に至りました。
ハリアーと迷っている方がいらっしゃれば、是非試乗してみてください。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
京都府

新車価格
396万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
35万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった59

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リーヤーさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:280人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
サイズ以上にデカく感じてグッドです!
ランドクルーザー200よりエクステリアはかっこよく思います。
大きく見えて存在感のあるデザインで非常に満足しています。
【インテリア】
シンプルで高級感はあまりないですけど、意外としっくりきて落ち着きます。
フラクセンは明るくて、TX内装でも見栄えがいいです。
でもウレタンハンドルは残念だと思うので、標準でも本革巻きにしてほしいです!
【エンジン性能】
ディーゼルエンジンのトルク感を期待して試乗しましたが、拍子抜けしました!
納車されてからも、出だしが重く、遅いのでストレスを感じることがあります。
飛ばすことなくゆったり乗るタイプですが、もう少し出だしの軽快さが欲しかったです。
時速40〜60kmくらいから、トルクで加速する感覚にはワクワクします!
なんだかんだいっても運転していて楽しい車です!
【走行性能】
あまり良く分かりませんが、特に不満はないです。
いざとなれば、悪路も走ることができる車なので安心感があります。
【乗り心地】
悪くはないと思っていますが、思っていたより良いとも思いません。
ブレーキがフワフワする感覚があり、最初は気を遣いましたが、だいぶ慣れました。
【燃費】
87リットル入るタンクのおかげもありますが、下道だけの走行でも、満タンで800km以上走れます!
高速だけなら、満タンで1000kmいくと思います。
実燃費は、リッター10はいくので合格点かなと思ってます。
【価格】
高いですが納得してます!TXに7人乗りが設定されていないのはどうかと思いました。
【総評】
見た目はとても満足してます。
目線が高く運転も楽しいです。
家族を乗っけても安心感が抜群です。
アクティブにいろんな場所に行きたくなるとてもいい車です!!

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年6月
購入地域
愛知県

新車価格
396万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
25万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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TNGAさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
18件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
1件
カーナビ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

2003年式エクストレイルからこの度、プラドディーゼルに乗り換えました。
まだそれほど走っていませんが全体的なレビューをしたいと思います。
【エクステリア】
個人的に非常に好みだったので大満足です。存在感が大きく、飽きません。
【インテリア】
TXなので高級感はありません。趣味やレジャーに使い倒すなら必要十分です。むしろ古い車から乗り換えたので最近の車の進歩に驚きます笑。高級感を重視される方はTZ-Gの検討をオススメします。
【エンジン】
ディーゼル特有の音、匂いはあります。個人的にあのカラカラした音が心地よく好きですが気になる人もいると思います。
車重があるため加速はよくありません。車格もあり運転が優しくなりました。加速後は速度の伸びも十分で車内も静かなので快適です。これも古く排気の小さい車から乗り換えたので不満はほとんどありませんでした。
【運転のし易さ】
目線が高く、車体の見切りも非常に良いので車格が大きくなっても戸惑い無く運転できました。TXはサスがかなり柔らかくブレーキ時にフワッとした感覚がどうしてもあります。苦手な方は上級グレードをオススメします。
【総評】
好きで買った車なので個人的な不満はあまり感じません。しかし、クロカン系の四駆なので乗降のしにくさや加速の遅さ、サスの柔らかさ等、他の車と比べて気になる点はあると思います。万人受けする作りではありませんが、趣味やレジャーに使う場合の道具としての優秀さや悪路、雪道等での安心感はバツグンです。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
栃木県

新車価格
396万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
25万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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makotojanさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
扇風機・サーキュレーター
0件
2件
セキュリティソフト
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
 購入前から気に入らなかった、パルテノン神殿のように大きな縦長グリルとヘッドライトのラインですが、しだいに見慣れてきました。
 黒の塗装は、林道などを走行したときに、枝はもちろん草をするだけでも擦り傷が目立ちます。

【インテリア】
使いやすいレイアウトだと思います。
ただ、
・エアコン吹き出し口がナビの上にあるので、後付カップホルダーをつけられない
・ハザードランプボタンは位置は良い所にあるのですが、ほかのスイッチに埋没してしまっているため、一瞬探してしまう
・センターデフロックボタンが遠い。もっと運転席から近い位置か、せめて副変速機切り替えダイヤルの右側に設置
であれば、個人的に満点なのですが。

【エンジン性能】
 とても力強いエンジンで、結構な登り坂であっても、2.2トンの車重を軽々と加速させます。エンジン音については、にぎやかであり、静かでもあります。暖気中及びアクセルをかなり踏み込んでの加速中は車内でも結構賑やかですが、一定速度巡航中は車内は静かです。暖気派?でかつ住宅密集地に住んでいる方は、早朝深夜のアイドリングは、車外で聞くとかなりのディーゼル音なので、気になると思います。

【走行性能】
 高速や市街地は見晴らしも良く運転しやすいです。
 ワインディングでは、曲がらないフルタイム四駆の特性そのものです。ハンドリングの良い車を「狙ったとおりのラインをトレースできる・・」などと表現しますが、対極とまではいかないまでも、ほど遠い感じです。ですが、そういう癖のある車を乗りこなす楽しみもあるといえます。ブレーキは車重の割に良く効きます。
 この車の真価はオフロードにあります。まだ、林道レベルですが、乗り心地の良さも相まって、何の不安もなく快適に荒れた道を走ることができます。ほかでは得難い安心感は、まさに世界を走る車を感じさせてくれます。

【乗り心地】
 「快適」のひとこと。

【燃費】
 トータル約12。自分が運転して10.15モードを超える車には乗ったことがないので、満足してます。
 ・片道3.5kmのスーパー往復 8.7 (暖気なし)
 ・関西〜軽井沢〜前橋〜湯沢〜富山〜関西 高速6割 郊外4割(信号少) 13.9
 ・ほぼ高速オンリー 少し飛ばし気味 12.5

【価格】
 ものがよいので妥当な値段とは思います。ディーゼル補助金がありがたいです。

【気になる点】
・Sモードの2速と3速が離れすぎている。一般道の坂で、2速ではエンブレが効き過ぎ、かといって3速では加速していくような場合が多々あり。

・前所有車がエスハイ(20系)で長く乗っていたため、出始めにエンジンがかからないようにゆっくりアクセルを踏む癖がぬけきらない事をのぞいたとしても、プラドはかなりアクセルを踏み込まないと加速感が得られない。その際、非常にローギアー化された1速で引っ張る事になるが、ギアが低いため音だけが高まり、その割に加速していない感じがするとともに、2速への変速時に間があるというか一瞬粘るような感覚がある。実際の100km/hまでのフル加速所要時間は、エスハイフル加速とほぼ一緒だったので、遅いわけでは無い。なお、2速発進モードにしておくと、この気になる点は解消される。

・一般道よりも傾斜がきついことが多い林道では、2速でもエンブレが弱いと感じるが、1速では強すぎる場合が結構ある。また、Sモードで2速から1速に落とすときにショックが大きくならないように気を遣う。

・現在は設定がないけれど、エスハイにあったインテリジェントAFSは是非欲しい。ライトはハロゲンなので、前車がディスチャージだったので相当暗さを覚悟してましたが、思ったほど暗くは無いです。

【総評】
 初ランクルです。いつかは乗りたいと思い、やっと夢が叶いました。ほかの方のレビューを見ていると、期待通り、期待はずれ、期待以上といろいろな意見がありますが、自分にとっては、購入して良かったと思っています。
 X5やcx-5のようなディーゼルとは思えない怒濤の加速やベンツなどのガソリンエンジンと遜色ない静粛性をもったディーゼルを期待するなら、このプラドのディーゼルは違うといえます。
 ですが、少し乗れば、プラドに非常にマッチしたエンジンであると納得できると思います。
 意外だったのは燃費で、カタログ値の7割程度が普通と思っていたのですが、良い意味で裏切られました。

【どうでも良いけどマメ知識】
 プラドを購入して初めて知ったことです。知ってる人は知っていることなんでしょうね。

・2800Dのローレンジはフルタイム四駆です。もちろん、センターデフロックボタンを押して直結ローレンジにもできます。フルタイムの利点は、舗装と未舗装が混在する林道などでは、舗装路のきついカーブでタイトコーナーブレーキ現象がおきないため重宝します。(なお、2700ガソリンはローレンジは直結しか無いみたい・・オフロード走行取扱書を読むと切替ダイヤルが、H4F(フルタイム)とH4L(直結)とL4L(直結)しか無いからです。間違ってたらすみません。)

・H4モードで走行中、センターデフロックボタンはいつでも(Dレンジ、Sレンジ)オンオフ可能です。アクセルは抜いた方が吉。

・ローレンジはシフトアップする回転数が高くなる見たいです。2300回転近くまで上げないとシフトアップしません。1500回転ぐらいではシフトアップしないのでいつまでも1速のままです。(最初壊れてるかと思いました。)6速ATですが、4速までを使用するようで、5速や6速には切り替わらないようです。ちなみに、1速レブ約15km/h 2速レブ 約25km/h 3速レブ 約35km/h 4速 〜55km位がギアの守備範囲です。

・オーディオレス車の場合、オーディオ取付用コネクタの配線位置に、ステアリングリモコン用の20ピン雄コネクターはきていません。

・5人乗りリアシートは、181センチの人間がかろうじて横になることができる幅があります。(脚を曲げての仮眠可能)

 

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
兵庫県

新車価格
396万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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こぐまの親熊さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
12件
腕時計
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
とてもかっこいいと思います。歴代のモデルを見ても、古さを感じさせない(というより古くても許容できる)デザインはこの車ならではのものではないでしょうか。エクストレイルやCX-5と並んでも一回り大きく見えますよ。
【インテリア】
至ってシンプル。必要最低限の装備で、決して高級車という印象は受けません。しかしながらこの車の性質を考えると妥当なのかなと思います。ナビが7インチしかつけることができないのは、マイナスポイントでしょうか。
【エンジン性能】
私は試乗せずに購入し、しかも今までディーゼル車に乗った経験がなかったため初めはアイドリング時の大きな振動を伴うガラガラというエンジン音に驚くとともにガソリン車にしておけばよかったかなとほんの少しだけ後悔してしまいました。しかしながら納車後1週間もすると不思議と慣れてきます。今ではこの頼もしいエンジン音無しには車に乗った気がしない、という感じさえします。
【走行性能】
車高が高く、車重があるためカーブでのロールやブレーキ時のノーズダイブは正直かなりのものだと思います。静粛性は高く、スピードが乗ると殆どエンジン音は気になりませんし、ロードノイズの遮音性も非常に高いです。ただディーゼル車特有のトルクフルな走りで坂道もグイグイ、なんてことはないですよ!ある程度踏めば登りますが、2tを超える巨体です。一般道の坂道は普通車に着いていくのがやっとです。しかしながら、前の方も書かれていますが不思議と高速道路での走行は坂道であれ追い越しであれ非常に楽です。ターボの効果でしょうか?
【乗り心地】
とてもいいと思います。車酔いしやすい妻も、これなら大丈夫と言ってくれています。
【燃費】
通勤で8-9km/L、遠出をすると10-12km/L程度走ります。軽油であることを考慮するととっても経済的ではないでしょうか。
【価格】
TXDで総額430万程度でした。オプションからの値引きと補助金を考慮しても少し高いなあと思います。しかしながら、乗ってみると価格相当の満足感は得られると思いますよ。
【総評】
契約から3ヶ月、待ちに待ってやっと納車されました。初めてのディーゼル車で初めこそガソリン車との違い(特に音)に戸惑ってしまいましたが、時間が経つごとに欠点が気にならなくなる不思議な車です。揺れるディーゼルエンジンですが、私はトヨタを信頼してこの車を買ったことに全く後悔はありません。今では毎日仕事が終わって家までのちょっとしたドライブが1日の一番幸せな時間です。4歳の息子の成長をこの車と共に過ごしていきたいと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
鹿児島県

新車価格
396万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
15万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ランドクルーザー プラド
トヨタ

ランドクルーザー プラド

新車価格帯:396万円

中古車価格帯:278〜518万円

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