トヨタ カローラスパシオ 2001年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
1.5 X G エディション	2003年4月23日	マイナーチェンジ	1人
X G エディション (1.8)	2001年5月1日	ニューモデル	1人

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.50	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.50	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ダルマ屋ハーマ]

2016年6月11日 01:24 [936685-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

特徴が無いのが特徴カローラ

【エクステリア】
もうかれこれ15年前の車....ですので多少の古くささはあるものの、さすがカローラ！風景に溶け込みます。窓が大きいのでリアの窓はスモーク張りました、けどそれ故視界が広い！最高！
【インテリア】
全体的にプラスチッキーですが木目調パネルなど多様し、そこそこの質感。荷物もたくさん乗るしgood！
【走行性能】
1.8lの余裕感、高速の坂道でもグイグイいきます！
【乗り心地】
まあ、カローラですね....はい普通です
１、２列目シートはリクライニングアリです
⚠３列目シートは小学生が乗れるかどうかです
（緊急用ですね）
１つ欠点、ノイズが大きめですね
【燃費】
燃費気にして走ってなかったので....すいません....
けど感覚的に悪くなかったです
【価格】
カローラベースは安い
【総評】
中古車今なら安いですねぇ…まあ15年前ですし....
ラクティスなどのサイズの車を考えの人どうですか？特に不満無いです、特徴がないのが特徴のカローラまあそう乗り回さないのでこの車は車の寿命まで乗ってあげたいなぁ👍

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[不器用なネコ]

2014年8月25日 07:53 [747839-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

愛すべきハッチバック車

この姿に心なごみます。

私はこの７月にこの車からファルクスワーゲン・ポロに乗り換えましたが、今までの感謝を込めてレビューを記したいと思います。

【エクステリア】確かに今となっては古くなってしまいましたが、この車の良いところはここだと思っています。くせのないデザインでウインドの面積が広く視界が良いし、なんとなくムーミンみたいで、見ていると癒される存在でした。今でもスパシオを見ると「うるっ」ときます。

【インテリア】これも今となっては古くなってしまいましたが、車両価格の割に頑張っているところだと思います。黒木目の使い方はいいし、スイッチ類が分かりやすい配置で好ましいものです。収納も優秀でこの車とお別れの時、たくさん荷物がでてきて驚きました。また、この車は「ミニバン」で３列シートがあるのですが、２列目は以外にいい感じです。３列目は正直非常用で、小学生低学年でも座るのは難しいと思います。運転席のシートは腰の部分で接点が少なく、「腰が痛くなる。」というレビューも見かけましたが、私は５００円で中国製の小さなクッションを購入して対処し解決しました。

【エンジン性能】これはいいのかどうなのか。７０キロまですんなり上がりますが、ジリジリと下がっていき、結局、維持するスピードは５０キロぐらいが一番楽な感じです。日本の速度規制に合ってはいて悪いとは言いませんが。対策としてジワーり、ジワーリとリズムを着けてアクセルを踏み込むのが良いと分かりました。

【走行性能】上背があるのでロールが大きく、過敏な操作には適さないような車でした。交差点の左折でふくらみ気味だったので、ブレーキを引きずりながら曲がっていました。この車で９年間、いろいろ事情があって３万キロしか乗ってはいませんが、ねらったラインはトレースできていましたし、怖い思いをしたとかの記憶はありません。

【乗り心地】まあまあだと思います。高級とは言えませんが、小排気量の車よりは良いという感じでした。ただアクセルからの振動が足に伝わり、ちょっとしんどいところはありました。

【燃費】以前は郊外の道の通勤で１０キロ、高速で１４〜１５キロでしたが、今年（平成２６年）３月から思うところあって安全第一の乗り方に変えると、平均１６キロ、エアコンをかけて１５キロの数字が出るようになりました。反面、スピードが落ちて乗車時間が長くなりましたので時間効率か、安全性＋経済性のどちらをとるかという選択でしたが、私は後者をとりました。なお、カタログ上の燃費は１４．８キロ（10・15モード走行）なので省エネ運転にすっかり自信をもちましたが、なぜかポロには通用しませんでした。

【価格】ナビをつけないで総額約２００万円でした。（すみません値引きはよく覚えていません。）よく働いてくれたので、妥当だと思います。

【総評】この９年間、車に、そしてディーラーを含めたトヨタ全体に面倒をみてもらって、無事故で過ごすことができたと思い感謝しています。購入したときは、ブレーキの遊びが大きいことが気になり、ディーラーに「遊びを１センチ少なくしてくれ。」と無理も言いました。調整してくれたかどうか覚えていませんが、ブレーキタッチは非常に良くなり、止まるときの感触はポロの購入時を上回っていました。（なお、ポロのブレーキはなんにもしていないのに、徐々にタッチが良くなっているのはどういうことか分かりません。）
日本の速度事情の中では良くできた車だと思います。もう見ることはかないませんが、第二の人（車）生も元気で走り続けて欲しいです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2005年4月

購入地域

茨城県

新車価格

172万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

カローラスパシオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。