トヨタ カルディナ 2002年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
1.8 Z S エディション	2004年4月1日	特別仕様車	1人
1.8Z	2002年9月13日	ニューモデル	1人

満足度：4.67

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.67	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.67	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.33	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.67	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.67	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[釣三昧]

2019年10月1日 16:36 [1264016-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

新車で買って15年　まだまだ現役

【エクステリア】
買った当時かっこいい！＋荷物結構載せれそう！とひと目見て購入しました
発売から17年経ちますが今でも普通に通用するデザイン
後継機のプリウスαも似たような感じですし

【インテリア】
いまでも普通に通用しそうな感じだと思います

【エンジン性能】
新車で買って15年　約10万キロ　
半年の定期点検＋オイル交換＋プラグやベルトの交換等
特に違和感もなくエンジンも静かです

【走行性能】
レスポンスがかなりいいですね
ちょっと踏んだだけですぐ法定速度の60キロまでいきますし

【乗り心地】
まあまあ普通の乗り心地です
乗用車なら普通くらいの

【燃費】
正確には図ったことはないですが大体10キロ付近
高速とか走ると伸びます

【価格】＋【総評】
定期点検＋部品交換等してるとはいえ
15年間特に不具合もなく走ってくれているので
もう十分過ぎるくらい元は取れていると思います

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

価格

その他

レビュー対象車

新車

[東方不在]

2018年8月21日 01:18 [1152094-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

レギュラーガソリンで、よく積めてよく走って機械式駐車場OK

敢えて、レガシィの弱点と比較しながら（笑）、レビューを。

【エクステリア】
リアの個性的なテールランプや後ろにいくほど、ワゴンかと思うほど低くなるルーフラインが個性的。しかし、フロントのマスクは少し大人しい感じですが、人によって好き嫌いが別れない無難なデザイン。まあ、悪くはないですかね。

【インテリア】
地味に良いと思います。競合(といっても後から出た)レガシィBL/BPと比べると、ダッシュボードのデザインは少し若い人向けではありますが、個性的で使い勝手やスペースにも優れたボタン配置です。
BP/BLレガシィのダッシュボード合皮は薄くて弱々しく(両面テープでインテリアを固定してしまうと、インテリアを撤去時に合皮がはがれる)、ベタつきが発生したり経年劣化が激しかったですが、カルディナのダッシュボードは10年経過しても全然丈夫。さすがトヨタです。

【エンジン性能】
1.8Zは1ZZ-FEエンジンですが、タイミングチェーン方式なので20万キロ余裕で走れます（BP/BLレガシィはタイミングベルトです）。常用は2000回転前後で暮らせます。坂道など少し加速が欲しいときは3000回転まで使います。急な勾配の登坂では、ちょっと馬力不足感が出てきますが、シフトダウンすれば、グングンと走ります。

【走行性能】
よく曲がってくれて気持ちよく走れます。荷室をカラにして、すこし攻めてみるとリアの安定度と、グッと曲がっていく具合がとても良いです。車重もかなり軽い方ですからね。100キロからのフルブレーキも、地味に良く止まります。

【乗り心地】
Z-Sエディションは17インチの225-45-R17のタイヤが純正指定。太いです。見た目はとてもカッコよいですが、逆に乗り心地とロードノイズがうるさく感じます。この低扁平タイヤのおかげで、タイヤ購入費が高かったりします。
後部座席は少々リクライニングができますが、地味にこれが便利で快適です。

【燃費】
普通？だいたい10km/L〜12km/Lです。しかし、カタログの10・15燃費と比べると寂しい。ただ、レギュラーなので。

【価格】
中古だったもので・・・・安かったです。

【総評】
レガシィBP/BLと比較されて、無駄に評価が低いですが、そもそもレガシィはスバルの旗艦車種なので、比べる相手が間違っていると思われます（笑） 乗り比べると別物であることがよくわかります。

ちなみにレガシィの水平対向エンジンはとても静かで振動も少ないのは明らか。
しかし、カルディナにはカルディナにしか無いメリット（耐久性・メンテ費用低）もありますし、人とは違う、低ルーフのスポーツワゴンが欲しい場合は是非。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

エコ

レビュー対象車

中古車

[まま411]

2017年11月15日 00:23 [1078514-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	4

15年間252700キロを走って

【エクステリア】
当時は未来的で良いと思います。
【インテリア】
15年も乗っているとファブリックのシートに埃がたまり拭いても取れないのでシートカバーを初めからつければ良かったと思いました。
7年でナビのテレビが故障したので買い替えました。ナビが変わりインテリアのイメージが変わったので二度新しい車に乗った感じがしました。

【エンジン性能】
エンジン自体の故障はありませんでしたが180000キロでガソリンポンプが故障し、修理に２万円かかりました。また、100000キロでクーラーのサーモスタットが故障し修理に1万円かかりました。

【走行性能】
240000キロになったとたん後輪車軸のバブリングが消耗し高速道路等でスピードを出すと車内の騒音がなり始めました。これにより後部座席に人を乗せると騒音がなり始め買い替えの決心をしました。
【乗り心地】
ハブリングか消耗するまでは何も気にならず良かったです。室内も大変広く感じました。

【燃費】
夏はリッター約10キロ程度、冬は約8キロで、冬になれば燃費が悪くなります。

【価格】
車両価格は今年プリウスを購入しましたが、それと比べるとカルディナは安いと思います。しかし250000キロも乗ってしまいガソリン代が約270万円以上使っている事を考えるともう一年待って20系のプリウスを購入したら良かったと思いました。


【総評】
燃費も含め15年間総合計500万円以上かかりましたが良く走ってくれました。いい車です。カルディナに感謝しています。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2002年10月

購入地域

大阪府

新車価格

188万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

カルディナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。