『ハイブリッド属エスティマ科』 トヨタ エスティマハイブリッド 2006年モデル CuriosityKillsさんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
ハイブリッド属エスティマ科

前回レビューしましたが、装備内容を勘違いしていましたので、再レビューを投稿します。

装備の有無

・有り

ナビゲーション (NHDT-W59G)、リアカメラ、6スピーカー、クルーズコントロール、両側パワースライドドア、ETC、パールホワイト塗装色

・無し

ソナー、パワーバックドア

春、夏、秋と乗ってきましたが、評価は前回レビュー時から変わりません。
素晴らしいクルマです。
これからもお世話になります。

エクステリア:4つ星

インテリア:4つ星

エンジン性能:3つ星

走行性能:5つ星

乗り心地:5つ星

燃費:5つ星

価格:5つ星

満足度:5つ星

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
ハイブリッド属エスティマ科
   

   

これまで、初代エスティマ後期型アエラス (2.4L Super Charger) と2代目エスティマ後期型アエラス (2.4L) に乗ってきました。
そして、今回、中古で走行距離およそ3万2千kmの程度のいいエスティマハイブリッドを購入しました。
分かる範囲での主要装備の有無については、下記のとおりです。

・有り
 ナビ (NHDT-W59G) ・リアカメラ・6スピーカー、両側スライドドア、ETC、パールホワイト塗装色

・無し
 クルーズコントロール、ソナー、パワーバックドア

購入して1ヶ月、週5日の通勤とGWの旅行とを合わせて、およそ3千km走行しました。
以下、各評価項目に沿って、評価点数とその根拠を示しながら、個人的な評価を記します。

エクステリア:4つ星
まあるいホワイトボディは、たとえるなら、重量級の柔道選手のようで、かっこいいと思います。
フルエアロじゃなくても、十分に愛せる外観です。
いつまでも白に輝いていて欲しいです。

インテリア:4つ星
これまでのエスティマが陳腐に思えてしまうインテリアです。
美しいオプティトロンメーターは視認性に優れています。
空調は、運転席と助手席で温度設定が個別に設定できるタイプで、便利です。
でも、風量調整ボタンが運転席から遠いのはダメですね。マイナス0.5星。
あと、一番の不満点はオーディオのスピーカーです。
音質チューニングで、一体どうしてOKが出たのか、もう、ホント、まったく理解できません。
イコライザで63Hzと125Hzを最低付近にまで落とさないと、聴けるトーンバランスになりません。
たとえるなら、サブウーファーを利用しながら、バスブースト機能とラウドネスをONにして大音量で鳴らす近所迷惑バカ野郎のピクシーかアローラみたいな感じです。
クルマのオーディオなので仕方ありませんが、マイナス0.5星。
あと、GWに車中泊で旅行しました。
クルマ購入時に「ジョイントクッション」というオプションをオマケしてもらったのですが、2・3列目のシートをフラットにして、このクッションを段差吸収するように配置し、その上に布団を敷いて寝ました。
前のエスティマでは、やや不自然な姿勢で寝ていましたが、このシート&クッションで、とてもリラックスして寝られたのは嬉しい驚きでした。

エンジン性能:3つ星
素晴らしいとは言えませんが、十分な性能です。
モーターとの相乗効果と燃料消費の観点からベストバランスに抑えられているのでしょう。
難しいことは分かりませんので、エンジンとしては平均点にしておきます。

走行性能:5つ星
これまでのエスティマと比較して、ダントツに高性能です。
スポーツではありませんので、あくまでミニバンの範疇での走りとしての評価ですが、高速道路でも、踏み込めば呼応して加速してくれる、素晴らしい走りです。
旋回や急加速などの性能を期待するクルマではありませんが、前のエスティマより旋回も加速も着実に向上しているように思います。
街乗りでも、減速時に回生するからといって不自然な減速にはならず、非常にスムーズです。
ブレーキの利き方も自然です。
一言で表現すると、「ハイブリッド最高!」です。

乗り心地:5つ星
中堅セダンと同等以上と言って差し支えない静粛性とスムーズさです。
アルファードほどフワフワしませんので、運転していて気持ちがいいのは、断然こちらです。
運転席以外には走行中に乗ったことがありませんので、運転席以外の乗り心地は不明です。
運転席に、僕以外の誰かを座らせる予定もありません。
僕のエスティマハイブリッドちゃんです。
名前でも付けようかな。

燃費:5つ星
「3ナンバーミニバン」の燃費としての評価です。
往復50kmの通勤で、前のエスティマだと燃料1リットル当たり9km前後だったところ、ハイブリッドでは、うまくすると17km以上です。
1週目は14km、2週目で15km、3週目で16km、4・5週目で17km超と、着実に進歩してきました。
省燃費走行とは、ノロノロ走るというのではなく、コツがあるようです。
燃費を意識させる仕組みのおかげで、早くも省燃費走行の鬼として開花しました。
にしても、通勤のガソリン代が半分程度になるのは嬉しいかぎりです。
週末の行楽で高速道路を利用すると15km/l程度になりますが、それでも素晴らしいです。
前のエスティマと比較して、どんなに少なく見積もっても、年間で20万円以上のメリットが出ます。
ちなみに、マルチインフォメーションディスプレイに表示される平均燃費には、2〜5%程度のマイナス誤差があります。
たとえば、「18.0km/l」と表示されていても、実測でおよそ17.2〜17.5km/l程度となるようです。

価格:5つ星
中古での購入ですから、価格について参考になることはお伝えできないと思いますが、あえて一言二言三言ほど記します。
普通のエスティマ・アエラス新車より100万円安く、普通のエスティマ・アエラス中古より100万円高い、絶妙な価格でしたが、僕のクルマの使い方に照らすと、ハイブリッドを選ぶメリットが大きいと判断しました。
普通のエスティマ・アエラス中古との差額の100万円は、多分、5年以内で回収できます。
ハイブリッドならではの装備の充実などを考慮すると、安かったとも思えるほどです。
現時点では価格に満足していますが、クルマの寿命を通じて満足できるかは、事故・故障なく乗っていけることに掛かっています。
安全運転、そして、愛ですね。

満足度:5つ星
自転車で行ける距離でも自動車に乗って出掛ける田舎者は、ハイブリッド車に乗ったからといって、「地球にやさしい」とか「エコロジー」とかの言葉なんて逆立ちしても言えませんが、走行距離が伸びるほどに、これまでのクルマに比べて「財布にやさしい」ことは間違いなく、「エコノミー」という言葉が骨の髄まで侵食していきます。
ハイブリッドならではの装備にも価値を見出しています。
総じて、購入価格に見合う、またはそれ以上のカーライフを提供してくれています。
燃料費が浮いたら、カメラのレンズでも買うことにします。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった3

 
 
 
 
 
 

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エスティマハイブリッド
トヨタ

エスティマハイブリッド

新車価格:363〜523万円

中古車価格:18〜500万円

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