『90系との比較と総評』 トヨタ ヴィッツ 2010年モデル 萌香@さくらさんのレビュー・評価

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90系との比較と総評

NCP95からの乗り換えです。
90系との比較も交えつつレビューします。

【エクステリア】
130系にフルモデルチェンジした当初はパッとしないデザインでしたが、2014年、2017年とMCを重ねる都度良くなったのではないでしょうか。今のデザインは気に入っています。

【インテリア】
90系とは印象が結構違います。思い当たるところでは
・Fグレードでもタコメータ装備(1.3Fは標準。四駆の1.3に関してはICSを選ぶことによりタコメータ装備)
・後席ドアスピーカーの設定(ナビレディ付けてないFグレードは前席ドアのみ)
・ドリンクホルダーかなり減った(地味に重宝してたエアコン吹き出し口前が無くなったのが痛い)
・中央のエアコン吹き出し口が閉じられない
・ヘッドレスト一体シート(Fグレードのみ。スマイルシートOP選択で分離式ヘッドレストに)
・助手席シートベルト警告灯の廃止(運転席と共通になった)
・センターメーターの廃止(これに伴いハンドル奥の収納は自動的に消滅)
・後席リクライニングの廃止
・後席ドアポケットの廃止
・電波時計の廃止(90系も後期は無い)
・130系前期は助手席アッパーボックスも無かった...

挙げれば色々ありますが、端的にまとめると収納や機能が90系比減ったように思えます。
しかし、荷室は90系に比べると広くなったと思います。

【エンジン性能/走行性能】
カタログ値では馬力は上がって(87PS→95PS)いますが、体感的には90系の方が機敏に走ってくれた気がします。ただ高速道路の巡航時は90系の時よりもエンジンの回転数は低いように感じます。また、比較的エンジンブレーキが良く効くので冬でも運転しやすいかと。
130系は四駆オートモードとFFモードの切り替えができますが、燃費は殆ど変わりません。あくまで感覚ですが夏はFFにしておいた方がやや軽快に走る気がします。
90系はDSCやTRCが無かったので、最初はやや電子制御が気になるかも...?

【乗り心地】
シートの座り心地は90系に比べてホールド感がやや上がっていて疲れにくく、快適になったと思います。

【燃費】
平均14km/Lですが、デミオやスイフト辺りと比べると悪いと思われます。

【価格】
NCP95の1.3Fが138万だったので、NSP135の159万とで21万ほど上がっています。
消費税増税や電子制御の追加などを考えると致し方ないのか...

【総評】
普通に乗るなら良い車だと思います。ただスピードを出して走りを楽しみたい!という事なら素直にGRやRSグレードを選んだ方が幸せになれると思います。
90系と比較すると進化はしてるけど退化もしている、という印象があります。
いろいろ書きましたが、購入を検討されているならレンタカーにも多い車種なので一度実物を見て、乗って検討してみた方が良いかと思います。百聞は一見に如かずと言いますので...。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
北海道

新車価格
161万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ヴィッツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
安っぽさを見事に体現してしまった車  2 2020年4月16日 01:09
初めて購入しました  5 2020年1月5日 21:25
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