『大失敗です!』 パナソニック ビビチャージ・WT BE-EKWT73S [プラズマシルバー] + 専用充電器 ジプシー・ギターリストさんのレビュー・評価

2011年12月 1日 発売

ビビチャージ・WT BE-EKWT73S [プラズマシルバー] + 専用充電器

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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格(税別):¥157,143

シフト数:3段変速 補助走行距離:90km ビビチャージ・WT BE-EKWT73S [プラズマシルバー] + 専用充電器のスペック・仕様

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ビビチャージ・WT BE-EKWT73S [プラズマシルバー] + 専用充電器パナソニック

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2011年12月 1日

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大失敗です!

【アシスト感】

自分が書きたいのは、この1点です。

1足、2足、3足とありますが、1足、2足は強力だと思います。
ただ、ヤマハのPASにはかないません。

3足がダメダメです。

通常は3足で走ると思いますが、3足で平地は快適、下り坂は快適。
平地、下り坂で快適なんて、電動アシストがなくても当たり前です。

3足での登り坂がダメです。

登り坂と言っても「これは坂なんだろうか?」と思うような坂でないような坂でも敏感に反応してアシストが弱まります。
アシストが弱まると言うか、アシストはしているのだろうけど、それと同じくらいに抵抗がかかって坂でないような坂でも2足にしないと走れません。
なので、2足に落としますが、のろのろです。

他の自転車にどんどん抜かれて恥ずかしいです。

自分がヒ〜ヒ〜言っている時に、隣からヤマハのPASの子供を2人も乗せたママチャリに追い抜かれます。

最近になって思ったのですが、クロネコヤマトのほぼ人力の自転車、あれはヤマハのPASを使っていますよね。
クロネコヤマトがヤマハのPASを使っているという事を知っていたら、パナソニックには手を出さなかったと思います。
本当はすぐにも買い換えたいくらいですが、通勤が片道20キロもあるので、PASでは往復ができず、現段階ではパナソニックを使うしかないから手放さないだけです。

そして、アシストのモードは3つあります。
パワーモード、オートマチックモード、平地充電モード。

パワーモードしか使い物にならないと思います。

平地充電モードは、ちょっとした下り坂で充電モードに入りますが、凄く強い抵抗がかかってストレスになるだけです。

平地充電モードは論外です。
2足に落として走っても、エアロバイクの抵抗を1番重くしたくらい重くて誰がこんなので走るのだと思うくらいです。

では、4つめのモード…。
つまり、電源を切って走ってみたらどだろうか?

カタログでは、電源を切っても、トルクセンサーが非接触型なので、普通の自転車と同じように走れると書いてありますが、大嘘です。

おかしいと思い、パナソニックに電話をしたら横柄な人が対応して「電源を切っても、モーターの抵抗がありますから…」との一点張り。

「では、カタログに書いてあるのは嘘ですか?」と聞いても「電源を切っても、モーターの抵抗がありますから…」とう返事。

電源を切ったら普通の自転車のように…なんて大間違いです。
あの部分はカタログから割愛した方がいいと思います。

もう買ってしまったから、仕方なくしばらくは乗りますが、これから買おうと考えている人は、さんざんに試乗をして、ヤマハのPASと比べたりして買った方がいいと思います。

経験年数
1年未満
使用目的
通勤

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「ビビチャージ・WT BE-EKWT73S [プラズマシルバー] + 専用充電器」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
通学用に。  4 2015年8月29日 17:56
こちらは僕用  5 2015年3月19日 11:13
さすがです。  5 2013年4月9日 14:28
期待しない方が  3 2012年9月23日 19:31
大失敗です!  1 2012年8月27日 21:23
直前使用機種=ビビSSシティー と比較して  4 2012年5月18日 15:13
20年ぶりの自転車  5 2012年3月31日 14:08
快適です。  5 2012年3月22日 21:35

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