PAS Brace L PM26B [クリスタルホワイト] + 専用充電器 レビュー・評価

2011年 9月15日 発売

PAS Brace L PM26B [クリスタルホワイト] + 専用充電器

PAS Brace L PM26B [クリスタルホワイト] + 専用充電器 製品画像

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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格(税別):¥142,667

シフト数:8段変速 補助走行距離:36km PAS Brace L PM26B [クリスタルホワイト] + 専用充電器のスペック・仕様

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PAS Brace L PM26B [クリスタルホワイト] + 専用充電器ヤマハ

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2011年 9月15日

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PAS Brace L PM26B [クリスタルホワイト] + 専用充電器 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.82
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:12人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング 4.74 4.33 -位
乗り心地 走行時における安定性 4.00 4.08 -位
操作性 走行時の運転のしやすさ 4.49 4.25 -位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ 4.57 4.30 -位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ 4.25 4.24 -位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ 3.82 3.79 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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spinpower2さん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:77人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
3件
8件
カースピーカー
7件
1件
車載アンプ
3件
2件
もっと見る
満足度5
デザイン4
乗り心地3
操作性4
アシスト感5
ランニングコスト2
軽さ3

【デザイン】型落ちですが、本体色とエンブレム以外で外観の違いはないので安いほうが良いので満足です、欲を言えばホワイトが欲しかったが仕方ありません。あとバッテリーの容量が少し現行モデルより小さいです。

【乗り心地】空気圧を正規に入れるとやはりゴツゴツした感じがありますが以前乗っていた、700Cのクロスバイクと比べるとよく感じます。
【操作性】アシスト自転車は初めてですが何の問題もなく操作性は良いです。

【アシスト感】P社のアシスト自転車を先に色々試乗して、ヤマハのアシスト付きママちゃり、現行のブレイスを試乗しましたが、アシスト感はヤマハのほうがかなり良く感じます。7速でも漕ぎ出しのアシストは凄く効いているのがわかります、慣れないうちは低いギヤでの発進は怖い位です。

【ランニングコスト】車体価格が一般のママちゃりに比べると10倍位なので元を取るとなると、どうかなぁと思いますが、買ってしまえば、充電コストはわずかなので気にならないと思います。
また、国産の大手メーカーなので、保証とバックアップパーツが長くあるので安心です。

【軽さ】正直車体はかなり重く感じました、階段を持って上がるのには、少々キツイです、また、お年寄り、女性にはハンパなく重いと感じると思います。アシストを切ると20KM以上だすのは少ししんどいです、アシストモード標準ですと23KMは普通に出ます。欲を言うと30KMまではアシストしてくれたらと思います。

【総評】まだ、買って間がないのですが、アシスト感を最重点にして購入したのですが、期待通りでした、ジェッターと最後まで悩みましたが、ブレイスに試乗すると、ジェッターはすぐに候補から外れました。ただ、P社さんは、航続距離が長いので、どちらを優先するかは、使い方次第と思います。距離優先ですとP社、アシスト力優先ですとヤマハかなと思います。

使用目的
街乗り

参考になった1

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Heitaro8thさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:56人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
19件
タブレットPC
0件
8件
デジタルカメラ
1件
5件
もっと見る
満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ5

 近所のイオン品川シーサイドで購入しました。それまで主に使っていたサンヨーCY-SPB27D8のバッテリーが頻繁に充電しないと使えなくなったので、メンテナンスをしてもらっていたシーサイドに相談したところバッテリーの交換が必要で数日掛かるとの答えだったのでその場に展示してあったメタルを購入しました。ちょうど20日だったので例の5%OFFの適用が全ての装備と保険・保証に適用されました。設定されているオプションは全て揃うのに一週間ほど掛かりましたが全部丁寧に取り付けてくれましたので大変満足です。乗り心地がかなりスポーティなのでサドルポストはショックアブソーバー付きに変更しました。
 ちょうど2ヶ月になりますがそれまでの毎週充電が未だ3回で済んでいます。電動自転車は3台目ですが、大変満足しています。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

参考になった0

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エアブレイドさん

  • レビュー投稿数:30件
  • 累計支持数:114人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

キーボード
2件
0件
マウス
2件
0件
Bluetoothスピーカー
2件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
乗り心地4
操作性5
アシスト感4
ランニングコスト5
軽さ3

先ほど福山通運で商品が到着し、梱包材剥がしとハンドル角度調整を終え
近所を試走してきました。

まず、あちこちで福山通運に関して色々言われていますが、着荷を午前指定にしていたため翌日配送扱いされていたところ
最寄りの営業所に電話し本日中持ってくるよう頼んだら「では午後の便に乗せますね」と快諾してくれました。
しかも大阪〜福岡までわずか1日です。大手並みの速さです。
程なくして着荷した担当ドライバーも大変愛想のいい方で、気持よく受け取る事ができました。
地域差もあるかも知れませんが、個人的には大変いい業者さんだと思います。

本題の自転車に関してですが、総じてよくできていると思います。
以前は中国製の格安アシスト自転車に乗っていましたが、作りの違いを感じさせられました。
タイヤ径がちょっと足りない感じですが、今後の通勤や買い物に大活躍してくれそうです。
ディスクブレーキで制動力も高く、試走中車と衝突しそうになった際に活躍しました。
マルチファンクションメーターはかっこいいですが、暗闇でライト点灯し連動でバックライトで光るのですが
表示が薄くなってしまい、いまいち見難いです。

総じて気持ちよく走れる自転車であり、末永く良きパートナーでいてくれることを心より願っております。

ガソリン高騰の今、この自転車でたくさん走って元を取ろうと思います。

経験年数
3〜5年
使用目的
通勤
街乗り
長距離

参考になった4

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suzuhiroharuさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
14件
自動車(本体)
0件
3件
電動自転車
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
乗り心地3
操作性4
アシスト感4
ランニングコスト4
軽さ4

【デザイン】
   好みもあると思いますが、とてもかっこいいと思います。大満足
   
【乗り心地】
   まだ慣れていないせいもあると思いますが、しばらく乗るととてもお尻がいたいです。
   やわらかいシートに変えようかな〜。

【操作性】
   可もなく不可もなくといったところか

【アシスト感】
   かなりの坂も余裕で登れる。自分の住んでいる地域では「強」は必要ないです。

【ランニングコスト】
   エコモードにすれば相当走れます。

【軽さ】
   あまり重さは感じません。アシストなしでも普通に走れます。

   

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

参考になった3

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きみやすRさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
47件
プラズマテレビ
1件
40件
電動自転車
1件
26件
もっと見る
満足度5
デザイン5
乗り心地4
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ3


デザイン的にVIENTAを購入予定でしたがこちらにしました
数日前近くのホームセンターにVIENTAが飾ってあり
おもちゃみたいで止めといてよかったと思いました
乗り心地はシートはそれほど我慢できないほどは痛くないです
サドルメーカーのベロは好きです
乗り心地はかろやかです
アシスト感はペダルはスイッチと感じました
試走で30キロ走行しましたが
近くのワーナーマイカルにマウンテンバイクで
映画を見に行く方が疲れます
軽さは持ったり押したりすると思いと感じます
今後フルサス軽量タイプが出るでしょう
携帯電話を20年使っていますが
20年前に携帯電話は安くなり普及すると思いましたが
自転車は一部のマニア自転車以外は今後安いアシスト自転車に
なるでしょう


経験年数
3〜5年
使用目的
街乗り

参考になった4

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夢飛行さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

電動自転車
2件
5件
タブレットPC
0件
2件
デジタル一眼カメラ
0件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ4

ネットで119800円(送料込み)を見て我慢できず新車購入。かなり気に入った。
三ヶ月前に、Pas ナチュラLスーパーを購入し、そのパワーに感動していた。
今回の新型Brace Lのパフォーマンスはそれ以上予想を超えていた。

デザインは実直で飽きのこないフォルム。フレームが太目で剛性感がある。
タイヤは26インチでは小さくシートポストを上げるとバランスが悪い気もするが小さい分、我が家の玄関に入れることができメンテナンス作業しやすいので吉。早速リクセンカウル化をした。

乗り心地はハンドルの調節ができるのでポジションを設定しやすく良。シートはちょっと硬めか?
ジェル入りシートカバーをかぶせ通勤片道7kmは全く問題なし。
フロントサスがショックを吸収し、快適。
段差は重いリアがドガッと乗り上げるのでパンクが心配。自分なりに荷重を抜いて乗り切る。

操作性も良好。変速機もスパスパ。停車直前ギア軽くし、再発進時に備える。でないと強力パワーでチェーンが伸びそう。

マルチファンクションメーターはスグレモノ。オドメーター、トリップメーター、カロリー計算、バッテリー残量、モード別の走行可能距離まで盛り沢山。ハッキリとアシスト力を視認できる。唯一ライトがバッテリーを喰うので別に付けようか悩むのは我ながら本末転倒か。

アシスト感、強力の一言。かつ自然。

ランニングコストは低くなった。バッテリーが長生きになった。
ナチュラLスーパーのバッテリーと上手く使い回せばなお伸びる予定。(バッテリー充電記録簿作って見た。)

重さは許容範囲。ただし車のキャリアに積むには勇気がいる。トランク用のterzoキャリア保持しているので近々試す予定。モーターで重心が後ろなのがネックか。

満足度は非常に高い。三十年前に同じヤマハ製のRZ250、そして刀1100Sやニンジャ1000RXなどを大排気量の二輪を経てオフローダーの250に落ち着いたが、この自転車の面白みはそれらにくらべても遜色無い。ワクワクする。

蛇足だがバッテリーから非常用電源取れればさらに需要が伸びると勝手に予想。
充電器ならぬ分電器アダプターなんて無理だろうか。車体にケータイ等充電できるUSB端子があればスマートフォンや、ナビでの長距離がなお楽しい。これはそういう楽しみが最も似合うナンバーワン自転車だ。

経験年数
1年未満
使用目的
通勤
街乗り

参考になった12

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