ムーヴコンテカスタムの新車
新車価格： 132〜174 万円 2008年8月1日発売〜2017年4月販売終了
中古車価格： 14〜95 万円 （274物件） ムーヴコンテカスタムの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| ムーヴコンテカスタム 2008年モデル |
  3.98
|
—位 |
10人 |
|
| モデル指定なし（過去の投稿） | - | - | 0人 | - |
ムーヴコンテカスタム 2008年モデルの評価
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.37 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.99 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.05 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.71 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.82 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.89 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.07 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2023年11月6日 16:44 [1778197-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
程度の良い中古車があったので、サードカーとして所有している。
【エクステリア】
購入前に乗っていた車がダイハツネイキッドでしたが、個人的に角ばったデザインが好きなので気に入っている。純正アルミのデザインは、あまり良くないと思うので社外品に交換した。
純正なのに、意外にマフラーの音が心地良い。
【インテリア】
特に不満は無い。購入時にシート座面のドア側が一部すり減っていたので補修したが、スレには弱い材質のようである。
オートライト機能が無いので、5000円程度のオートライトキット（パーソナルCARパーツ製品）をネットで購入して取付した。
【エンジン性能・走行性能】
ターボモデルなので不満は無い。アイドリングストップは不要なので、キャンセラーを購入してカットしました。
【乗り心地】
バネレートが低いのか、乗り心地は良いと思う。車重も軽い部類の軽自動車だと思うので、ソコソコのスピードまではコーナーのロールも時に気にならない。
【燃費】
気にしていないので不明ではあるが、ネイキッドターボと比較すると格段に良い。
【価格】
中古車の人気が無いのか、安くて程度の良い車両が購入出来た。
【総評】
ワゴンタイプの空間やシートアレンジが必用無ければ、とても良い車だと思います。
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- 自動車（本体）
- 2件
- 0件
2021年4月1日 14:42 [1439060-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 無評価 |
21ラパンからの乗り換えです。
シートは柔らかく、サスも柔らかめ、段差で跳ねることはありません。グレードがRSだと専用ダウンサスと15インチなので、少し揺れが大きいかもしれません。
小物入れの多さとナビの位置が高いこと、シフトノブもメッキ加飾で高級感はあります。
私の乗っていたコンテカスタムはサイドスカートとリアスポイラーが付いていたので、スポーティーな印象です。スクエア型のボディなので風切り音も大きく聞こえます。
友人の引っ越しを手伝う際に、リヤシートを倒して単身用の冷蔵庫も積載できました。
あとは、KFエンジン特有のオイル交換をサボると、オイル食いが加速します。オイルメンテだけはしっかりしたほうが良いでしょう。
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2020年11月11日 09:55 [1386819-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 2 |
【エクステリア】
カクカクシカジカでお馴染みですね。
私はそこまでですが、妻が大層気に入っています。
【インテリア】
必要十分です。
カスタムですが派手にしなかったところが良いですね。
個人的にインパネのレリーフがなかなか良い味出してる気がします。
あとシートがなかなか悪くないですね。ホールド感はないですが、表面は柔らかく奥に程よい反発があり長く座っていて疲れないです。
【エンジン性能】
まあNAなんで・・・踏み込まないと進みません。
なるべく先頭で信号待ちはしたくありませんね。
登り坂なんか最悪です。ずっと4,000rpmに張り付きます。
【走行性能】
乗り心地優先なのでふわふわです。
ロールが激しいので、コーナーを攻めていくような走り方は厳しいです。
【乗り心地】
トレードオフで乗り心地は良いと思います。
前席ではほぼネガはないですね。
ただ後席はそこまでかな。構造上しかたないですね。
あとけっこううるさい。
【燃費】
夏18km/L 冬20km/L
良い方なんではないでしょうか。
高速走行自体得意じゃないので、高速乗ってもそこまで伸びないようです。
2,000rpmで流すが吉。
【価格】
結婚以前に妻が購入した車なので詳しくは不明ですが、新古で130万ほどだったようです。
【総評】
人を乗せて走るには良いと思います。
ただ気持ち良く走りたい人にはちょっと物足りないかも。
コンセプト的にもうちょっと締まった走りにしてもよかったんじゃないかなと思ってしまいます。
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2014年2月13日 01:06 [684737-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
参考になった2人
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2013年5月6日 23:09 [594167-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
超お気に入りの９７年式ムーヴが２０万キロ超で突然大往生してしまいました。クルマが無いと不便なのですがコレと言って“買いたい！！”軽がなかったので､ムーブを長年面倒見て頂いたダイハツディーラーに行き、デザインの消去法で・・・コンテカスタムになってしまいました。
【エクステリア】
カクカクしたデザインが好きなのですが､コレしかないんですよね。
でも総じてキライではありませんが
涙目のヘッドランプだけがどうしても好きになれません
【インテリア】
いいですよ。特にブラックのインテリアは好きですね。
でも樹脂だらけで安っぽいのは欲張りすぎ？
【エンジン性能】
ターボは良く走りますよ。高速巡航は疲れますが街乗りには
何の不自由も感じません、
【乗り心地】
前のムーヴに比べたら・・は意味無いけど､
フワフワせずにビシっとしていていいですよ
【燃費】
特筆すべきはコレです。長距離通勤(高速無し)ですが
２０km/L行くか？行かないか？ってところです。
ターボをギンギンに効かせる事は滅多にありませんが
それでも成績いいですよ。
【価格】
正直高い。
【総評】
結局買ってよかった！！！と満足させてくれたクルマで本当に良かった
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2012年8月11日 13:32 [525741-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
現在、初回の車検を迎ようとしています。走行距離は約２０００kmです。
気付いた点を報告します。
始に、ブレーキの効き具合がカックンブレーキ（急ブレーキのように前のめりになり）で、滑やすい路面では非常に不安です。ダイハツのメカニックに２度見てもらったが変化なし。一度は調整した（後でブレーキパットを交換した時、気付きましたがパットを１０mm幅に面取りしてありました)が変化無し。結局最近ネットで調べブレーキパットを交換したら、直りました。（ブレーキパットの不良とまで言えない品質のばらつき大きいロットのパットが付いていたのでろうと思います。メーカーには、もっと品質管理をしっかりとしてもらいたい！ またメカニックもユーザーにパットの効き具合の説明をできるようにスキルアップしてもらいたい！）
次に、運転席側ドアのガラス窓の一部から車のスピードが６０km以上になると風切音がヒューヒューとしてうるさいです。これはゴムパッキンの一部を抑えると、とまるのでこれから直す予定です。
最後に、ダイハツの他の車種のCVT（ムーブ）と比べると私のコンテはあまりスムーズとは言えません！！！CVT制御ソフトの違だろうと思いますが、減速時のエンジンブレーキはギクシャクしています。
気付いた点は以上です。これ以外は、すべて気に入っています。(これが改善されると、言うことは何もありません。コンテ最高！！！）
エンジン正能は加速はスムーズだが、減速時はNG.
走行性能は、ノーマルタイヤではコーナーがきついですが、インチアップしたら、ふんばりが効きました。
乗り心地は、タイヤにより変わります。ノーマルはソフトで静かです。扁平率が上がるとロードノイズや段差の突き上げ感があります。
燃費は、町乗りで１２Km/Lくらいです。
以上です。かなり厳しいことを書きましたが、コンテが少しでも改善されることを願います。
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