Dragon 165/55R14 72V レビュー・評価

満足度：3.96

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 33%
2. 4 33%
3. 3 33%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.78	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.43	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.61	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.43	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ななぼう]

2016年5月19日 20:22 [931586-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

普段使いには十分だな！

自宅用の軽自動車にルマンから変えました。
500kmほど走った印象です。
指定空気圧で走り出しましたが
ハンドル重く感じたので、
指定空気圧より約10%上げた所良くなりましたね。
ちなみにN2充填です。

街中を走る分には十分なグリップですね。
ルマンと比べても遜色無いです。
路面からの音は若干大きくなりましたが、
最初だけで気に成らなくなりました。

排水性は良いですね。
高速も直進安定性も良く気を使いません。

タイヤ代に組み換え、バルブ・廃タイヤ込みで
合計36000円+税とCPは良いと思います。
街乗りには必要十分なタイヤだと思いますね！

車タイプ

軽自動車

[まいくまにあ]

2014年3月24日 13:27 [701002-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

減り方がキレイ

ミニサーキットで走る用に購入しました。
パターンが大きいせいか、キレイに減り、減りも少なく感じました。
価格も安いですし、(購入後上ったようですが、、、)
財布にやさしいタイヤかと思います。

グリップはダンロップのルマンと同程度かと思います、タイムも同じぐらいだったので。
前記しましたが、ライフが長そうなので、良いです。

badは、熱が入るのに時間が掛かる感じで、2コマ目のアウトラップでヒヤッとしました。

他の人も書いていますが、ホイールに組むのが凄く固くて、苦労しました。
まぁ自分で組む人以外には、あんまり関係無いと思いますが。

騒音は車がうるさいので、ノーコメント
雨天使用はしませんのでノーコメントです。

車タイプ

軽自動車

[ryuaway]

2014年2月25日 14:00 [690553-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

よく解らないタイヤ

仕事用の日産モコに履かせました。
自分で組んだのですが、サイドが異様に固くて苦労しました。最初は手組でいけるだろうと高を括っていたら、あれ？無理って事で結局チェンジャーを使う羽目になりました。（無駄に手組にチャレンジしたかっただけですが…）まさかランフラット？と思うほど固かったです。

組んだ翌日に大雪が降り、近所の平坦なところで、雪道性能を試してみましたが、結構大丈夫でしたね。（真似しないでね）見た目は、雪に強そうなブロックパターンです…

その他の性能に関しては、よくつかめません。どこかが悪いとも言えませんし、どこが良いとも言えません。意味でフラットなのかも知れません。・・・評価に悩みます。

仕事用の日産モコ（平成２０年）は、やや古いタイプの電動パワステなので車自体のハンドリングが良くないんです。だから、タイヤなのかハンドリングなのか実際のところ良く解らなかったです。

ただし、価格面から考えれば、粗悪なアジアンタイヤよりは良いと思います。

因みにバランスウエイトなしで使ってますが振れはありません。振れを感じたらバランスとろうかと考えましたが、100km/hでの走行も問題なしでした。
その点においての品質はしっかりしていると思います。

車タイプ

軽自動車

[tomomantyoko]

2014年2月13日 02:16 [684741-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

ぜんぜんokです

パレットのタイヤ交換後の感想です。
ほぼ街乗り9、高速1の割合で車を使用しております。タイヤを見た時、うるさいのかなと思いましたが、以外に走行音は気になりません。価格も手頃なので次回も利用したいです。

車タイプ

軽自動車

[ぽんとん]

2013年8月10日 03:52 [618172-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

この安さなら

スタッドレスを履きつぶそうと思いスタッドレスを使っていましたが峠に行くようになったためスタッドレスでは怖く、このタイヤに変えました。

タイヤはもちろんスタッドレスよりも硬いのですが、空気圧2.5kg/cm^2の同条件でこのタイヤの方が明らかに乗り心地がいいです。

グリップに関してはそこそこです。
ものすごく良いわけではないですが、峠の下りでブレーキングをしてもタイヤはロックしません。
コーナーにオーバースピードで突っ込むとアンダーからちょっと滑る感じがありますがまたすぐ食いついてくれます。

食いつきすぎて車がひっくり返るよりはいいと思います。

また、一般道のウェット路面でのコーナリングで踏み込んでも滑らなかったのでウェットグリップも良さそうです。

峠でもそこそこ安定した走りができるくらいの性能があると思います。
ただし、これは700kgの軽自動車の話なので車重の重い車はわかりません。

静粛性に関してはエンジン音の方がうるさいのでわかりませんが、それほどうるさくはないです。


ステアリング性能については、パワステが電動のためわかりづらいので評価は控えさせていただきます。


組換えについて。
ホイールのバランスが取りづらいなどと書かれていますが、ホイールのせいかタイヤのせいかバランスを2回とってやらないとでませんでした。バランスが取りづらいというわけではないです。


この安さでこれだけの出来であればおすすめできると思います。

車タイプ

軽自動車

[kairi2012]

2013年7月17日 15:03 [611472-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

高速道では明らかに安定します。

嫁さんの軽自動車　日産ルークス・ハイウェイスターターボへの装着です。そもそも購入するきっかけは、
純正のブリジストン（B250）が新車から2年程でサイドウォールのひび割れが酷く目立つようになり
（まだ、溝は6部程残っていたのに・・）このままでは危ないので変えないといけない状況となりました。

●走行性能としては（★4）・・・
既に購入・装着してから１ケ月は経ってまして、購入の際に他の物等いろいろ検討しましたが、価格的にも評価を
見る限りでは、このドラゴンも悪くないかな？ということで、私は普段嫁さんの車は運転しないのですが先日、
高速を運転する機会がありました。さすがピレリーの名の通り、高速道100k走行辺りではピタリと安定し尚且、ルークスはハイトワゴンなのですが、フラツキも少なくなった気もしました。あと、下道での走行でも、これもピレリー特有というか、轍にとられることもないみたいです（幅が165だからあたりまえか・・以前のP7000・１７インチ・幅215はとにかく
轍にとられて酷かった記憶があるので）★4の理由は確定ではないのですが、高速を下車する際に80k辺りで徐々にブレーキングしていくとフロント側から小刻みなブレが発生したので、これは取り付けの際のバランスなのか、タイヤ特有なのかわかりませんので後後に調べる必要があるかとの解釈です。

●乗り心地（★3）・・・
前のブリジストンとほぼ変わらず（期待しすぎですね・もともとルークスはショックの突き上げが激しい方なので）

●グリップ性能（★3）・・・
嫁さんの車なので、コーナーリングをグイグイ試したことはないです（笑　しかし、上に記載してます高速道での
レーンチェンジでは若干スムーズに入っていった感じもしました。

●静粛性（★3）・・・
これも前のブリジストンとあまり変わらず・・・

■満足度（★4）・・・
以上の事から、純正のブリジストン（B250）より断然上という事と、これぞピレリー的な感じなトレッドパターンが
かっこいい！ショップにもよるのでしょうが、タイヤ周期が去年の後半辺りでそんなに古くない（ショップ曰く周期
指定ができないとの事でしたので）ブリジストンと比べて溝が深い、なによりも安い！総合的にコスパは断然優れてると
思います。あとはサイドウォールも含めてどれぐらいライフが持つかでしょうね？

車タイプ

軽自動車