『購入から3年半 走行距離2万キロ』 プルプル1号さん のレビュー・評価

rss

あなたのレビューを投稿しませんか?

ディオ110のレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

プルプル1号さん

  • レビュー投稿数:46件
  • 累計支持数:498人
  • ファン数:5人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
283件
自動車(本体)
6件
68件
レンズ
8件
31件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5
購入から3年半 走行距離2万キロ

購入から3年半ほど経過、走行距離20000キロ突破したのでいろいろ追記します。

購入から約2年、走行距離11000キロで後輪にスリップサインが出たので後輪だけ交換。
20000キロぐらいもつかと思いましたが、通勤路は直線が多く飛ばして走っていたせいか減りが早かったです。
近所のバイク屋さんにお任せしたらティムソンのタイヤになりました。
そのタイヤもまもなく10000キロですが、減りが遅いのでまだしばらく使えそうです。
乗り味も特に悪化したとは感じないので、次は前後輪このタイヤに換えてもいいかなと考えています。

アイドリングストップ常用してますが、今のところバッテリーの電圧低下は問題無いようです。
片道10キロ走る間に信号待ちが4〜5回程度と少ないので、バッテリーに優しい使用環境なのかもしれません。
3年もたないだろうと思っていたので、もういつ寿命を迎えても文句無いです。

オイル交換は走行距離計4桁目にオレンジが来るごとに行っています。
銘柄は純正でオイルチェンジャー使って自分で交換してます。
通勤で毎日10キロの道のりを15分程度で走っており全開率がかなり高いのですが、今のところエンジンは絶好調です。
我ながら少々荒っぽい乗り方だと思いますが不安は全く感じません。

トリップメーターが無いので面倒くさくて燃費は計っていないのですが、10往復毎に1回5リットル程度の給油をしている感じなので、ざっくり考えてリッター35〜40キロ程度かなと思います。
ひたすら全開でガンガン走っての数値なので充分に満足です。

雨の日は少々辛いですが、渋滞に捕まることもなくきっちり一定の時間で通勤できるのでとても便利です。
消耗品を交換しつつ、できれば10年ぐらい乗りたいと考えています。

↓購入当初のレビューです↓

原付からのステップアップ

原付は20年以上乗ってますが、片道10キロほどの通勤用にと小型AT免許を取得して購入。
基準が50ccなので評価が難しいですがとりあえず第一印象を。

【デザイン】
前から見るとたしかに鳩っぽいですが、側面・後方・斜め後ろからのシルエットはなかなかスタイリッシュだと思います。
足元のスペースが狭いかと思いましたが、実際乗ってみると窮屈な感じはしませんね(身長168センチ)。

【エンジン性能】
純粋な加速感は昔の2スト50ccの方が上かなと思いますが、軽快かつスムーズな加速でかったるさは感じません。
坂の多い地域に住んでいるのですが、大型トラックが30キロぐらいで唸りを上げて登っている坂を60キロで軽く走れたので、登坂力にも特に問題は無いと感じました。

【走行性能】
冬の木枯らしが横殴りで容赦なく吹き付ける海沿いの道を走りましたが、安定感抜群で何の不安もありませんでした。
低速でのすり抜けもふらつくことなく安定して走れますね。
直進性だけではなく、コーナーも軽やかに気持ちよく走れます。
さすがに原付とは走行性能に大きな差を感じます。

【乗り心地】
固いと聞いていましたが、そこまで固いとは感じませんでした。
歩道を越える時の段差なども軽やかに乗り越えてくれます。
単純に以前乗ってた原付(トゥデイ)のショックがヘタっていたのかもしれませんが・・・

【取り回し】
さすがに原付と比べると一回り大きく重いですね。
とはいえミニバイク置き場にも普通に納まりますし、取り回しに苦労することはまず無いと思います。

【燃費】
まだ未計測です。
40km/Lぐらい走ってくれたら御の字です。

【価格】
自賠責5年+盗難保険2年付きで21.2万円でした。
良い買い物が出来たと思います。

【総評】
原付と比べてしまうと全体的に長所ばかりが目立ちます。
街中でも原二を良く見かけますが、理由が良く分かりました。
片道10キロ程度の通勤用途なので原付にするか迷ったのですが、こちらにして大正解だったと思います。
他の車種との比較は分かりませんが、原付からのステップアップなら不満は感じないと思います。

使用目的
通勤
買い物
頻度
毎日

参考になった31人(再レビュー後:8人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

  • Twitterにツイートする
満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費無評価
価格5
原付からのステップアップ

原付は20年以上乗ってますが、片道10キロほどの通勤用にと小型AT免許を取得して購入。
基準が50ccなので評価が難しいですがとりあえず第一印象を。

【デザイン】
前から見るとたしかに鳩っぽいですが、側面・後方・斜め後ろからのシルエットはなかなかスタイリッシュだと思います。
足元のスペースが狭いかと思いましたが、実際乗ってみると窮屈な感じはしませんね(身長168センチ)。

【エンジン性能】
純粋な加速感は昔の2スト50ccの方が上かなと思いますが、軽快かつスムーズな加速でかったるさは感じません。
坂の多い地域に住んでいるのですが、大型トラックが30キロぐらいで唸りを上げて登っている坂を60キロで軽く走れたので、登坂力にも特に問題は無いと感じました。

【走行性能】
冬の木枯らしが横殴りで容赦なく吹き付ける海沿いの道を走りましたが、安定感抜群で何の不安もありませんでした。
低速でのすり抜けもふらつくことなく安定して走れますね。
直進性だけではなく、コーナーも軽やかに気持ちよく走れます。
さすがに原付とは走行性能に大きな差を感じます。

【乗り心地】
固いと聞いていましたが、そこまで固いとは感じませんでした。
歩道を越える時の段差なども軽やかに乗り越えてくれます。
単純に以前乗ってた原付(トゥデイ)のショックがヘタっていたのかもしれませんが・・・

【取り回し】
さすがに原付と比べると一回り大きく重いですね。
とはいえミニバイク置き場にも普通に納まりますし、取り回しに苦労することはまず無いと思います。

【燃費】
まだ未計測です。
40km/Lぐらい走ってくれたら御の字です。

【価格】
自賠責5年+盗難保険2年付きで21.2万円でした。
良い買い物が出来たと思います。

【総評】
原付と比べてしまうと全体的に長所ばかりが目立ちます。
街中でも原二を良く見かけますが、理由が良く分かりました。
片道10キロ程度の通勤用途なので原付にするか迷ったのですが、こちらにして大正解だったと思います。
他の車種との比較は分かりませんが、原付からのステップアップなら不満は感じないと思います。

使用目的
通勤
買い物
頻度
毎日

参考になった23

 
 
 
 
 
 

「ディオ110」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
燃費に全振りしたバイク  4 2020年12月26日 20:43
ようやく手足に(^.^)  5 2020年12月21日 21:30
某所で安く手に入ったのでレビュー  5 2020年9月6日 22:09
購入から3年半 走行距離2万キロ  5 2020年5月7日 22:57
こんなもんかな  3 2019年11月19日 21:49
納車されました  4 2019年9月4日 20:29
JF31 5年後レビュー・結局は乗り手次第ですね。  4 2019年7月21日 11:38
見た目と違ってタフ!  3 2019年7月8日 13:19
まさに快速通勤車です。  5 2019年6月17日 01:36
メットインの雨漏り  2 2019年6月13日 13:50

ディオ110のレビューを見る(レビュアー数:95人)

あなたのレビューを投稿しませんか?

ディオ110のレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格帯を見る

ディオ110
ホンダ

ディオ110

新車価格帯:235400238700

ディオ110をお気に入り製品に追加する <162

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

monoka
ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(バイク(本体))

ご注意