『このクラスでも近代的』 ニョンちん。さん のレビュー・評価

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ニョンちん。さん

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満足度5
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格4
このクラスでも近代的

-2021年3月レポート
125ccのPCX、スウィッシュから検討していましたが、バイク屋を回って、足置きがフラット、タイヤの外形大きい、取り回しを考えて、Dio110かアドレス110になり、このクラスでアイドリングストップ、スマートキーがあることが良く、外装もアドレスより色つきのカウル部分が多く高級感があるので、Dio110(JK03)にしました。
バイクは、RG50ガンマ、RGV250ガンマ、Dio(50cc)と乗ってきましたが、全部2ストで今回始初めて4ストに乗ることになり、週末の通勤と買い物と趣味で乗っている程度になります。

運動性能は、タイヤ大きい分、スピードが出たときの直進性、傾けた時の旋回性は、RG50ガンマ
減速性能は、フロントディスクブレーキなので、RG50ガンマ
加速性能は、110ccとはいえ4ストなので、Dio(50cc)
燃費性能は、46km/L(片道9kmの内4.5kmバイパスで往復、アイドリングストップ)

スマートキーは、乗り降りにやっぱり便利です。
アイドリングストップは、停車時に静かで、振動がなく快適です。
ACGスターターは、セルとは異なり(キュルキュルがない)、タイムラグなしにエンジンがかかるので、アイドリングストップと相性が良く、優秀です。
シートは、硬いので直線が多いと20分程度で、お尻が痛くなります。長時間乗る場合、面白いことにダンデムステップを立てて、そこに足を置くと、ライディングポジションになり、お尻とコーナが快適になります。
メットインは、アライのフルフェイス57-58cmサイズが入り、空いたスペースに上下雨具と手袋が入ります。
コンビニフックは、買い物袋をぶら下げるのに便利で、足で挟めるので物が落ちたことはありません。

-2022年9月レポート
1年半乗りました。オイル交換は半年に一回のペースでHONDA ウルトラ E1オイル、1ヶ月100km、6ヶ月700km、1年1400km、1年6ヶ月2400km、1年たったぐらいから半年は、お山に行ったり、観光に行ったり遠出してるので距離がのびてます。
最初の印象で、シートが硬いと書いていますが、1000km走ったあたりから気にならなくなって来ました。

加速は、バイクにもなれて主要道路での直線は、フルスロットルになります。車体が軽いので0からの加速は良く、125ccのスクータにはついていけます。
ブレーキは、直線でフルブレーキをしてもロックしませんので、スリップダウンしないという意味では安全で、もっと減速したいという意味では、効きが悪いとなります。
バンク角は、14インチのホイールのおかげかスクーターなのに以外にバンクできるので、山でたまにセンタースタンドにすって焦る程度に楽しんでます。やりませんが、センタースタンドを外すともっと傾きます。
荷物は、リュックを背負っていたのですが、疲れるのでツーリングネットを購入し、タンデムシートからキャリアーまで使って止めています。キャリアーが逆U時になっているので、追加パーツなしにフックが簡単にかけれます。
燃料計は、デジタルゲージが残り1つになると点滅し主張します。しばらく走ってガソリンが4Lちょっと入ったので、残量1Lぐらいで点滅し、その後40km/Lは走れると思います。
燃費は、お山の片道18kmの往復で43km/L、遠出の片道37kmの往復で、48km/L、アイドリングストップもあり、どこに行っても、どう使っても、とてもエコです。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった33人(再レビュー後:5人)

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満足度5
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格4
このクラスでも近代的

125ccのPCX、スウィッシュから検討していましたが、バイク屋を回って、足置きがフラット、タイヤの外形大きい、取り回しを考えて、Dio110かアドレス110になり、このクラスでアイドリングストップ、スマートキーがあることが良く、外装もアドレスより色つきのカウル部分が多く高級感があるので、Dio110(JK03)にしました。
バイクは、RG50ガンマ、RGV250ガンマ、Dio(50cc)と乗ってきましたが、全部2ストで今回始初めて4ストに乗ることになり、週末の通勤と買い物と趣味で乗っている程度になります。

運動性能は、タイヤ大きい分、スピードが出たときの直進性、傾けた時の旋回性は、RG50ガンマ
減速性能は、フロントディスクブレーキなので、RG50ガンマ
加速性能は、110ccとはいえ4ストなので、Dio(50cc)
燃費性能は、46km/L(片道9kmの内4.5kmバイパスで往復、アイドリングストップ)

スマートキーは、乗り降りにやっぱり便利です。
アイドリングストップは、停車時に静かで、振動がなく快適です。
ACGスターターは、セルとは異なり(キュルキュルがない)、タイムラグなしにエンジンがかかるので、アイドリングストップと相性が良く、優秀です。
シートは、硬いので直線が多いと20分程度で、お尻が痛くなります。長時間乗る場合、面白いことにダンデムステップを立てて、そこに足を置くと、ライディングポジションになり、お尻とコーナが快適になります。
メットインは、アライのフルフェイス57-58cmサイズが入り、空いたスペースに上下雨具と手袋が入ります。
コンビニフックは、買い物袋をぶら下げるのに便利で、足で挟めるので物が落ちたことはありません。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった28

 
 
 
 
 
 

「ディオ110」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
このクラスでも近代的  5 2022年9月17日 16:38
軽快で快適!  5 2022年3月25日 22:46
購入から5年 走行距離3万キロ  5 2022年2月5日 21:08
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