『このクラスでも近代的』 ニョンちん。さん のレビュー・評価

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ニョンちん。さん

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満足度5
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格4
このクラスでも近代的

125ccのPCX、スウィッシュから検討していましたが、バイク屋を回って、足置きがフラット、タイヤの外形大きい、取り回しを考えて、Dio110かアドレス110になり、このクラスでアイドリングストップ、スマートキーがあることが良く、外装もアドレスより色つきのカウル部分が多く高級感があるので、Dio110(JK03)にしました。
バイクは、RG50ガンマ、RGV250ガンマ、Dio(50cc)と乗ってきましたが、全部2ストで今回始初めて4ストに乗ることになり、週末の通勤と買い物と趣味で乗っている程度になります。

運動性能は、タイヤ大きい分、スピードが出たときの直進性、傾けた時の旋回性は、RG50ガンマ
減速性能は、フロントディスクブレーキなので、RG50ガンマ
加速性能は、110ccとはいえ4ストなので、Dio(50cc)
燃費性能は、46km/L(片道9kmの内4.5kmバイパスで往復、アイドリングストップ)

スマートキーは、乗り降りにやっぱり便利です。
アイドリングストップは、停車時に静かで、振動がなく快適です。
ACGスターターは、セルとは異なり(キュルキュルがない)、タイムラグなしにエンジンがかかるので、アイドリングストップと相性が良く、優秀です。
シートは、硬いので直線が多いと20分程度で、お尻が痛くなります。長時間乗る場合、面白いことにダンデムステップを立てて、そこに足を置くと、ライディングポジションになり、お尻とコーナが快適になります。
メットインは、アライのフルフェイス57-58cmサイズが入り、空いたスペースに上下雨具と手袋が入ります。
コンビニフックは、買い物袋をぶら下げるのに便利で、足で挟めるので物が落ちたことはありません。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

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「ディオ110」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
JK03から付いたECOインジケーターも楽しい  5 2021年12月2日 18:06
このクラスでも近代的  5 2021年8月14日 00:20
妥協してスクーターには乗らないこと  2 2021年6月6日 17:37
ようやく手足に(^.^)  5 2021年4月22日 01:05
世界のホンダ、やるね  4 2021年4月18日 18:56
エンジンは、JF31とJK03は、別物  3 2021年3月31日 20:24
燃費に全振りしたバイク  4 2020年12月26日 20:43
某所で安く手に入ったのでレビュー  5 2020年9月6日 22:09
購入から3年半 走行距離2万キロ  5 2020年5月7日 22:57
こんなもんかな  3 2019年11月19日 21:49

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ディオ110
ホンダ

ディオ110

新車価格帯:242000245300

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