ボルボ V60レビュー・評価

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V60 のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
V60 2018年モデル 4.50 自動車のランキング 10人 V60 2018年モデルのレビューを書く
V60 2011年モデル 4.47 自動車のランキング 38人 V60 2011年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

V60 2018年モデルの評価

  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.90 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.70 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.60 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.30 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.30 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.44 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.10 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ラスプーチン袁紹さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:99人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格4

代車で2週間程お借りして300km程走った為、その感想を。

【良い点】
エクステリアが非常に美しい。これだけでも買う価値あり。

フロントサスペンションがダブルウィッシュボーンからなのか、FFなのによく曲がる。

高速道路での直進安定性は非常に良い。

アイドリング時の静粛性は非常に高い。最初乗った時はハイブリッドかと思った。

バック時の自動ブレーキが、割りと作動が早い。

パイロットアシストは、相当運転が楽になる。
自動駐車も慣れれば非常に助かる。

【残念な点】
路面の凸凹をよく拾うので、試乗して確認した方が良い。

車格の割に燃料タンクが小さいので、給油回数が多くなる。

燃費はこの車の重量、性能を考えればそれなり。パワーは十分。
燃費を気にするなら向いてない。他社のディーゼルにでもした方がいい。

私の借りた車は、パドルシフトがついてなかった。

レビュー対象車
試乗

参考になった11

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てんぐおーさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
2件
モニターアーム
1件
0件
Bluetoothスピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
XC90以降の新しいボルボデザインは精悍さと迫力が増して、迫力のあるでも下品・いやらしさの無いデザインでとても気に入っています。
【インテリア】
白系のブロンド内装と決めていたんですがやはりかっこいいです。汚れは確かに気になるのでコーティングをお願いしました。
運転席シートのすわり心地がとてもよく、シートエクステンションが合って自分のシートポジションが決めやすいです。また、シートベンチレーション、後席まであるシートヒーター、4ゾーンエアコンなど車内で快適に過ごせる機能が満載です。
【エンジン性能】
254馬力もあるとは思えないほどマイルドなエンジン特性です。
もともととばす気にならない車ではあるのですがある程度走ったらポールスタープログラムも試してみたいです。
【走行性能】
前車がゴルフ7でこの車もとても走行性能が高く満足していましたが、V60になると車が大きい分さらに安定感が増し、体感以上にスピードが出ていることがあるくらいです。アップダウンとカーブがきつい中国道でもストレス無い走りです。
【乗り心地】
やや固めな乗り心地でありながら全体的にやさしさを感じる乗り心地です。
乗り心地に関しては一切ストレスがありません。
オートパイロットも自分の間隔にとても合っていて2,300kmほど走りましたが怖いと思ったことが全くと言っていいほどありませんでした。
【燃費】
高速道路で14〜15km、一般道で5〜12kmと思ったよりは悪くありません。2000ccで250馬力を超える車としてはこんなもんじゃないでしょうか?
しかし、前車の燃費がとてもよかったため燃料系の減りが気になってしょうがありません。
【価格】
これだけの安全装備が標準でこの価格なら納得です。ほとんどオプションを選択する必要がありませんでした。
また、たまたま見つかった在庫が後席シートヒーターとステアリングヒーターがついていた(価格的にはおまけしていただきました)のがさらにラッキーでした。
【総評】
V60に決めるまでにいわゆる「ドイツ3」も長時間時間借りて試乗してみましたが、V60のストレスのないシートとしなやかな乗り心地が一番私に合っていたので決めました。
大変良い買い物ができたと思っています。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年9月
購入地域
新潟県

新車価格
599万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

V60の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22人(再レビュー後:18人)

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暇人親父さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:53人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
1件
レンズ
1件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

旧V60からの乗り換えです。
キャンペーンでレザーパッケージ(40万円相当:レザーシート、キーレスエントリー等)が無料で、メルセデスのディーラーで自社ブランド以外は高価買取ができないと言われたので、下取り価格も聞いたら中古車専門店と比べても30万円高いオファー。更に値引きとして30万円を上乗せしてくれました。合計すれば100万円程度の値引きです。
昔から四角いボルボが好きなのでデザイン的にも気に入っており、内装も高級感が溢れ、エンジン音も4気筒の安っぽさが消えて静かになりました。また、個人的に気に入っているのは交差点等で停車するとアクセルを踏むまでブレーキが自動で作動すること、360度ビューがきれいなこと、シートのし割心地が良いことです。
他方、不満に思うことはマニュアルが「ポンコツ」で、複雑な設定が非常に面倒でした。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年5月
購入地域
東京都

新車価格
499万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
40万円

V60の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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nobugumaさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
2件
タブレットPC
0件
1件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】斜め後ろから見たボリューム感あふれたラインが好きです。
         フロントビューはむしろあっさりしすぎている感もありますが、大人の車という雰囲気は出ててまあまあだと思います。

【インテリア】北欧の家具?を思わせる上品な仕立て色合いで気に入ってます。
大きなスイッチ、ボタン等ごちゃごちゃしていて国産、ドイツ系の車に慣れていると最初戸惑いますが、手袋をしたまま操作できるように・・の北欧ならではのエクスキューズを聞いてしまうと、これもアリかな?と納得しています。

シートの座り心地は最上の部類に入るのでは?白系を選びましたが、このシートだけで他のネガが消せるほど魅力があると思います。

【エンジン性能】ディーゼルエンジンですので、車外では結構大きな音がします。夜間、自宅の駐車場でエンジンをかけるのはちょっと気が引けるレベルです。室内でもアイドリング時にはさすがにガソリンエンジンと比較するとうるさいと思います。しかし一度走り出してしまえば心地よいビート音に聞こえ不快ではありません。高速走行時にはほとんど気にならなくなります。そういうことからも、このエンジンは街乗りよりは郊外で長距離をよく走る人向けと言えるでしょう。
参考までに、マツダの2,2ディーゼルと比較すると個人的にはvolvoのほうがすこしだけうるさい感じがします。
車内でのエンジン音が気になる人はディーゼルエンジンはそもそも購入しないと思うので、まあ、これくらいでよいのかもしれません。
パワーに関しては、文句なしです。軽くアクセルを踏むだけでのぼり坂もぐんぐん加速します。
速度高めの巡航、山岳路、高速とても楽です。
踏むと踏むだけ走るので、ついつい元気に加速してしまいがちで燃費走行を忘れてしまうくらい。
コースティング機能も付いているので、郊外ではエンジンブレーキの効きをおさえてスムースかつ燃費にやさしい運転ができるところもお気に入りの一つです。


【走行性能】コーナリング、ブレーキとも必要十分。常識的な速度なら、きったら、きっただけは曲がってくれる安心感があります。高速道路での直進性もしっかりしており、疲れは最小限ですみます。
ヒラリという軽快感はさすがに無いのですが、大きなトルクでぐんぐん加速しながらハイスピードコーナリングをこなす、そんな楽しみのある車だと思います。
いっぽう低速からの立ち上がりでは、一瞬トルクがおちてギクシャクする領域があります。しかし8速ATの出来は素晴らしく(さすが日本製)その一瞬の領域をすぎるとスムースに小気味良く変速をし加速してくれます。
ワイディングを楽しむよりは、遠方へむけドライブを楽に楽しむ そういう用途が合った走行性能といえると思います。



【乗り心地】ダイナミックエディションは18インチ40扁平235 という一昔前のスポーツカーみたいなタイヤなので、標準の17インチと比較すると低速域ではコツコツという振動が伝わります。しかし轍や路面に舵をとられるような一昔前の40タイヤのイメージは無いようです。また、高速になればなるほど安定感は高まり、高速道路での乗り心地は平和そのものです。

【燃費】購入後まだ500キロ程度なので参考にすぎませんが、郊外、高速半々で特に燃費を気にせず走ってリッター18キロ、市街地通勤(渋滞あり)リッター11〜12キロ。軽油90円弱の今とてもお得です。
慣れてきて、もうすこし効率よくアクセリングできたら多少アップするかも。
でも、踏み込んじゃって加速を楽しんでしまいそう・・

【価格】特別バージョンで、車両本体499万でフル装備ということ自体バーゲンプライスだと思います。
モデル末期なこともあり、値引きもとても大きく購入の大きな動機となりました。
十分納得できる価格です。

【総評】

安全機能、追従型オートドライブ等 ハイテクてんこ盛り、質の良い本革シート、趣味のよい室内・・で 価格がそこそこリーゾナブル 良いところ沢山あります。
一方、ワゴンなのにラゲッジはライバルと比べると狭い・・・
覚えられないくらいの高機能満載で故障が心配
ディーゼルの耐久性(すす問題なども含め)が未知
タイヤ等交換費用がとてもかさむ・・
さすがにガソリンエンジン車と比較するとうるさい
等、ネガも結構あります。
しかし、ディーゼルならではのトルクを生かして長距離ドライブ、旅を楽しむ そんな夢を与えてくれそうなv60 これからもすこしでも長く大切に乗っていきたいです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
鹿児島県

新車価格
499万円
本体値引き額
75万円
オプション値引き額
5万円

V60の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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もももえちゅわんさん

  • レビュー投稿数:43件
  • 累計支持数:1141人
  • ファン数:1人
満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格2

【エクステリア】
スカンジナビアデザインは個性的でハマる人には良いかもしれません。ただそろそろ若干ね古さを感じます。

【インテリア】
内装も個性的ですが、ボタンがゴチャゴチャして好きではありません。シートは柔らかめでゆったり座れますが長時間走行に不安を感じました。

【エンジン性能】
ボルボのディーゼルはどんなもんか興味がありましたが、BMWの2Lディーゼルの方が扱いやすいです。ボルボは発進から低速がもたつく感じがしました。

【走行性能】
街乗りだけなのでこの車の真価はわかりませんが、可もなく不可もなくこれといった印象が残らないイメージです。

【乗り心地】
同乗者から不満は出ないでしょうが、運転して楽しい車では無い事は確かです。私には国産車との違いがわかりませんでした。

【燃費】
試乗なのでわかりませんが、セールス曰く街中14〜5キロ高速で20キロ近くいくそうです。

【価格】
私には内容を考えると高く感じました。
ただ昨年発売されたV40 Rデザインの限定車はかなり気になりました。

【総評】
内外装が好みではありませんでした。
走りも訴えてくるものが無く、ディーゼルも期待外れで現行モデルは購入対象から外れました。

レビュー対象車
試乗

参考になった10

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人生アインバーンストラッセさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地2
燃費無評価
価格5

買い換えの候補としてボルボV60、BMW3、メルセデスCを考えていますが、この度ボルボが一気5車種にクリーンディーゼルを導入するとのことで、試乗してきました。
試乗車はスポーツモデルであるD4 R−DESIGNです。

〈エクステリア〉
試乗時、店から道路に出るときに入れ替わりに入ってきた車を「おっ!日産ステージアだ。懐かしい〜」
ボルボX60でした。どなたか仰っていましたね。
リアビューは美しいですね。最近のボルボの定番になりつつあります。個性的ではありますが、あまりクセのないところは日本人好みだと思います。

〈インテリア〉
落ち着きのある気品に満ちた内装はこの車の美点の一つです。またシートの出来は秀逸で、座った瞬間リラックスできます。
一種の緊張感を伴うドイツ車とは一線を画しています。
メルセデスも質感は高いのですが、息がつまりそうになるのは私だけでしょうか。
BMWもシートはよいのですが、質感は・・・お話になりません。

〈エンジン性能〉
間違いなくこの車のハイライトです。
BMWより明らかに静かで、マツダと比べてもボルボの方が静かかもしれません。
耳につく高音域が抑え込まれているので、音に敏感な方はボルボのディーゼルがお勧めですね。
回した時のフィーリングも悪くありません。前モデルのガソリン1.6リッターよりいいと思います。
加速はスバル6気筒より早いですね。低回転からグイグイと加速するのでストレスなしで走ることができます。
気になったのはアイドリングストップをオフにするスイッチがないこと。
これは設定で変更できるのかは不明です。

〈走行性能〉
試乗車は専用サス、19インチのタイヤを履いていました。
エンジンはトルクフルで早いのですが、乗り心地は固いだけでスポーティな感じはありません。ノーマルサスのモデルをお勧めします。出来のよいシートと相まって長距離走行でも疲労が少ないと思います。
ここはBMWのバランスのよさが光ります。トランスミッションがいいのか駆動方式のせいなのか不明ですが、全体的なバランスがとてもいいです。


〈乗り心地〉
固い乗り心地が好みの方はR−DESIGNでいいと思いますが、ボルボは高速道路をゆったりと走る方が合っている気がします。ノーマルサスの方がボルボらしいのでは。
BMWMスポは乗り心地とハンドリングのバランスが絶妙ですね。
メルセデスはその中間。

〈燃費〉
試乗なので実燃費は不明ですが、カタログ値は20.2km。
素晴らしいと思います。

〈価格〉
同装備のガソリンモデルT4との差額は25万円。ライバルと比べても安全装備の充実度からすると、コスパはとても高いと思います。

〈総評〉
「ドイツでもない、日本でもない」が今回のキャッチフレーズですが、ボルボは中国資本ながらも独自の世界を築き上げています。
安全装備、優れた内装、そして今回のディーゼルエンジン。シュリンクするであろう日本市場においても存在感を大きくしていくものと思われます。
私ももう少し年をとったらボルボは最有力候補ですね。

レビュー対象車
試乗

参考になった8

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nakakiyoさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:65人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プラズマテレビ
3件
0件
温水洗浄便座
3件
0件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

全体:デザインが気に入っています。
また1.6リッターという比較的小さい排気量で十分すぎる動力性能を発揮しているところが良いですね。

良い点:デザインと雰囲気は、大人の車というか、長年乗っても飽きの来ないものです。
最近フェースリフトされましたが、フェースはMC前のものが気に入っています。
また安全性能は、さすがにイニシャティブを取ってきたメーカーで非常に頼れる機能です。
次にエンジンは、下記スタート時にもたつきを感じるもののエンジンの伸びは、1.6リッターとは思えず非常に気持ちよく
回ります。車重が1.5トンを超える車に1.6リッターはどうかなという不安は購入時にありましたが、杞憂にすぎませんでした。

悪い点:デメリットは殆ど無いのですが、DCTの為、1速→2速が若干ギクシャクするところです。
普通のATのようにもう少しスムースに加速できるといいなあと思います。
また燃費の伸びがいまいちで街乗りでリッター7.5〜8.0Kmと期待していたほど伸びていません。
ATより燃費が良くなるはずなのに。
最近分ったのですが、この車の前走車追従のオートクルーズを使用するとアクセル・ブレーキが人間操作よりばらつかないせいか、少し燃費が向上しました。

以上、非常に満足度の高い車で所有する喜びを与えてくれる車と思っています。ただし、中々お仲間とすれ違うことがなく、ちょっと悲しいところです。

長く付き合っていける車です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年2月
購入地域
東京都

新車価格
399万円
本体値引き額
90万円
オプション値引き額
0円

V60の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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jj53augさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

オプション:レザー、ナビ、セーフティー、キーレス・エントリー
合計車両価格:480万円
支払い額の合計が432万円だったので、税金・保険・手数料を合わせて考えると、値引き額は約70万円です。

約500Km走りました。1.6リッターの力不足を心配していましたが、まったく問題ありません。アクセルを踏んだ分気持ちよく加速してくれます。想定外だったサスのゴツゴツ感もスポーツ風で悪くありません。レーンを外した時の警告が若干厳し過ぎの感がありますが、「ちゃんと運転しなきゃ」と素直に受け入れています。

懸念事項がひとつ。アイドリング時の「ウーン」という異音。エンジンに向かって右側の下の辺りから聞こえます。少し様子を見てディーラーに持ち込もうと思います。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
購入時期
2013年3月
購入地域
東京都

新車価格
399万円
本体値引き額
70万円
オプション値引き額
0円

V60の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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家電難民さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
0件
9件
洗濯機
0件
2件
自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費2
価格3

10月に乗り換えて,1000q未満での感想です。小さな不満点はありますが,それを補って有り余る魅力のある車です。まだ故障や不具合に遭遇していないので,その辺りを差し引いてお読み下さい。
【エクステリア】
ボルボ=赤の先入観でパッションレッドにしました。ワゴンなので多少華があっていいかなと思ってますが,色合いが消防関係車両のようにも見えなくもありません。
ドアミラーは13年モデルからシルバーになりましたが,ほんの気持ち程度しか格納されません。ドイツ車程,街中で見かけないのが気に入っています。
【インテリア】
車幅は1845oありますが,ボディの厚みが凄くて車内は見た目ほど広くありません(ドアの閉まる音がシックで良いですが)。
黒皮とアルミの組み合わせは,素材の質感がよく,スカンジナビアデザインはゴージャスとは違うスマートさがあって満足度高いです。
【エンジン】
T6を選択する理由は,ここのみかと思います。乗り換えを考えた当初は,トレンドの4気筒+ターボの中から選定をしていたのですが,高速をSモードで試乗してすっかりこの直6が気に入ってしまいました(4気筒が思ったほど燃費よくないと思ったこともあります。)。
先日,ポールスター・パフォーマンス・パッケージを入れましたが,Dレンジでの走り出しが,導入前のややまったり(しっとり)とした感じがなくなり,キビキビとしたものになり,Sモードの加速感が,もう一段増したと思います。私は好みで導入してよかったと思いますが,車のコンセプトからすると,標準のままの方がバランスがよいかもしれません。
前車のV6(Z34)と比べ,吹け上がりの音がきれいで,トルクも厚く,公道を走る限り不満に感じることはないと思います。代償として,燃費は街乗りメインの7q/l少々で,前車と比べても良くありません。
【乗り心地等】
固めですが,路面のざらつきがうまく打ち消されて,電車みたいにフラットに滑るように走ります。同乗者もずっと乗っていたいと言う程,よい出来です。
回転半径が6メートル近くありますが,センサーとバックモニターで,大きな不便さは感じません。
【その他】
カメラとミリ波レーダーを使った運転補助装置が満載で運転が楽になりました。カメラで速度標識を読み取る機能などもあり,あまり期待していなかったのですが,結構な精度で感心しました。ただ,13年モデルからオートライトになり,ハイとローを自動で切り替える機構がついてますが,街灯があるとほぼローのままです。
ナビゲーションは,漢字で地点登録ができない,高速の施設表示は,いちいち高速道路に入ったところで,施設表示の設定をしなければならない,ルート選択が??の時が多い,ナビとメディアの切り替えでいちいちセンターパネルのボタンを押さなければならないなど,やはり使い勝手がいいとは言えません。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性

参考になった1

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takashi.777さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
0件
カーナビ
1件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3
   

   

以前に乗っていた、V70Rが追突で修理不能になりました。
急きょ、V60 OCEAN RACE EDITIONを購入する事に・・。
300psから180psとなりましたから、加速等は敵いませんが、装備は完全に上です。
運転をする側の安全性だけでなく、歩行者等の安全性も大きく向上しており満足です。
追突され、車は全損でしたが、運転していた私は、擦りキズすら有りませんでした。
ボルボの安全性を、身をもって体験した訳です。(嬉しくはありませんが・・)

満足していない点は、後部座席(シート)が短い。
180psであり、急加速時は非力である事。
それ以外については、満足しています。
知人等にも、お薦めできる良い車だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他

参考になった2

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そば好き_さん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:56人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
45件
Bluetoothレシーバー・オーディオアダプタ
3件
3件
デジタル一眼カメラ
2件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

今でも購入時と変わらず新鮮な気持ちで運転することが出来ています
クルーズコントロールの出来の良さは、高速での渋滞など、長時間運転を何度かすればわかります
この様な装備とラグジュアリーを考えると、コストパフォーマンスに優れた車だと思います

気になる点としては
ヘッドライトのスイッチの位置が見えにくく操作しづらい
ナビの画面がずれている為に左端のVICS情報が1文字分位見えない
ナビの地点登録に日本語が使えない
ナビの到着予測時刻に渋滞などのVICS情報が反映されていないので当てにならない
タイヤサイズがマイナーなのでそれに関連するモノ(チェーンなど)が入手しにくい
横断歩道のペイントに車間警告が反応し、逆に空のキャリアカーには反応しない

現在の走行距離は約15000Kmです
燃費に関しては街乗りメインで8Km/L弱、高速メインで9Km/L強。平均では8.56Km/Lです

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性

参考になった5

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V60
ボルボ

V60

新車価格:514〜849万円

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