TS-CH700A レビュー・評価

満足度：3.78

（カテゴリ平均：4.41）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 43%
2. 4 14%
3. 3 29%
4. 2 14%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	4.47	4.25	-位
音質 音のきれいさ、臨場感	3.43	4.28	-位
設置しやすさ 取付けのしやすさ、車内での配置のしやすさ	3.90	4.19	-位
音のバランス 低・中・高音域のバランスのよさ	3.56	4.19	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[HISASHI-880]

2020年2月21日 19:00 [1302977-1]

満足度	3

デザイン	5
音質	2
設置しやすさ	3
音のバランス	2

N-BOXカスタムのセンタースピーカーとして設置しました。

�@製品パッケージ【表側】	�A製品パッケージ【裏側】	�B設置画像　その１
�C設置画像　その２	�D設置画像　その３

２０１８年４月からN-BOXカスタムをセカンドカーとして所有しています。
２０１９年２月にセンタースピーカーを搭載したプレミアムオーディオのメーカーオプションを装着したC220dを購入しました。
これまでも後付センタースピーカーを古くは、平成３年にまで遡りますが、何台か装着した経験が有るので、前方からの音の定位が有って左右からの音の違いを体験してきました。
C220dで初めてメーカー純正のセンタースピーカーの音に包まれる素晴らしさを体験し、N-BOXにも再びセンタースピーカーを搭載したくなりました。
いざ後付のセンタースピーカーを選ぼうとしたらこの『TS-CH700A』しか選択できませんでした。
直近でセンタースピーカーを装着したのは、今から１０年ほど前で３社ほど選択肢が有ってクラリオンの『SRK650』を選択し、当時乗っていたコペンに搭載してセンタースピーカーの効果を実感しました。

今回搭載したパイオニアの『TS-CH700A』は、5.1chシステム用の専用品のためダメ元で購入しました。
結論から書けば、期待したほどセンタースピーカーからの音量がC220dのセンタースピーカー比べると小さくて搭載前の期待値を下回った結果になりました。
多少なりとも前方からの音が感じられるようになりましたが、満足度として３点です。

ほとんど先に書いてしまいましたが、以下は項目別評価として簡単に書きます。


【デザイン】･･･５点　
薄くて画像のようにダッシュボードの上に設置してフロントガラスへの映り込みを含めて視界の邪魔にならず良いと感じたため唯一の５点です。
フロントガラスへの映り込みは、画像の設置においてN-BOXカスタムでは、運転には支障を感じません。


【音質】･･･２点
音量が左右スピーカーに対して負けているため音質の良し悪し自体評価できるレベルでないため２点です。


【設置しやすさ】･･･３点
設置は、馴染みのショップで施工していただきました。
ダッシュボードに上手く配線を這わせつつ小型の別体の専用アンプも設置しなければならないのでどちらかと言えば面倒くさい部類になるため３点です。


【音のバランス】･･･２点
冒頭で記載したとおり当初の前後ドアの左右スピーカー（別体デジタルアンプで駆動）の音量（音圧）に負けています。
センタースピーカーの専用アンプ自体には、音量調整が「大・小」の二つしか選択が無く「大」にしても負けています。
前後左右スピーカー用の新車当初から搭載している別体デジタルアンプ『GM-D7400』の音量調整でバランスを整えようと試みましたが、それほど改善されませんでした。
もう少しセンタースピーカー用の専用アンプに音量の選択肢が有ればよかったと思うため２点です


【総評】･･･３点
冒頭で書いたとおり満足度として総評は、３点です。
装着前の期待値が高すぎた結果です。
１点とすべきですが、この製品自体パイオニアの5.1chシステム専用品の意味合いが強いためこれまで経験してきた「過去のアナログ後付センタースピーカーと違う」とある程度、予想や覚悟しての結果のため後悔はしていないので３点としました。

センタースピーカーについては、最初にも書きましたが、現在所有しているメルセデスC220dにもメーカーオプションのブルメスター・プレミアムオーディオ（13スピーカー）にもセンタースピーカーが装備されています。
前方からの音の定位感がしっかりと聴こえてさすがはメーカーが装備する室内空間をよく分析吟味されたシステムとして素晴らしい音響環境（バランス）だと改めて実感しています。
そう考えると後付けでのオーディオカスタマイズは、結構不毛だなと思います。

比較製品

メルセデス・ベンツ > Cクラス セダン 2014年モデル

ホンダ > N-BOX カスタム 2017年モデル

クラリオン > SRK650

車タイプ

軽自動車

[bluecanyon]

2013年10月9日 00:38 [637889-1]

満足度	3

デザイン	5
音質	3
設置しやすさ	4
音のバランス	3

薄さと音質の両立は難しいのか

サイバーナビ AVIC-ZH0009CSと同時に購入。同時取付のスピーカー類は、フロント：カロッツェリアTS-C1720A　リア：ケンウッドKFC-SS160　サブウーファー：カロッツェリアTS-WX210A（運転席シート下に設置）その他にはインナーバッフルなど。


【デザイン】この薄さで音が出るの？と思いましたが、ちゃんと出ています。どの車にも合うデザインで、スタイリッシュ。満点ではないでしょうか。

【音質】初センタースピーカーです。
こんなもんなの！？というほど奏でない。友達が使っていたTS-CX900は結構いい音でていたんだけどなあ。横のツイーター陣に完全に負けている・・・。特に中音。お前がヴォーカルだろうが！って感じ、わかりますかね。

【設置しやすさ】薄いので、間違わなければ設置はいけます。なんせアンプ込みですから。

【音のバランス】家のテレビもセンタースピーカーがあるラックを買いましたが、そのイメージだと裏切られます。出ないんです、音が。脇役だと言っても、仕事はしてもらわないと。

【総評】「5.1chにするからセンタースピーカー」という名目で購入しましたが、今のところ脇役以下の存在です（しっかり音場チューニングはしてるのであしからず）。よく見たら、前モデルと比べて、音域も出力も落ちてるじゃないですか。
薄いのはとても良いことです。特に車は前方視界がまさに「命」ですから。しかし、5.1ch化をしたい方は、過度な期待は抱かないように。センターは「脇役」ではなく「補助」なんですかね。
現状アンプ込みだとこのモデルしか選択肢がないのはちょっとなあ・・・。もっとデカイのがほしいっす。

車タイプ

ミニバン・ワゴン