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満足度4
デザイン4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格4
エンジンがいいですねー。

【デザイン】葵祭の武者の半首と言われる顔の防具にライト周りが似ていてここが個性的。でも正面から見ると、600や250などと共通のデザインを感じます。(ちょっとおデブな感じ)

【エンジン性能】これがいいですねー。特別もの凄くパワフルというわけではありませんが、直4らしいエンジンフィーリングがあります。最近は電子デバイス満載の車両が多く、それはそれでいいのですが、そういったものがなく、2次曲線的に立ち上がって行くエンジンは楽しいです。また、直4独特の高回転でのトランペットの鳴きにも似たむせび泣くような排気音も非日常を感じ素敵です。
それでいて低速が気を遣うほどスカスカというわけではなく、普通に乗れますし、また燃費が割といいんです。これは後に後述しますが。要は乗りやすいですが、直4らしいエンジンフィーリングを備えていて、楽しくでも気を遣うようなことなく乗れる素性の良いエンジンです。

【走行性能】過不足なくフレームも足回りも作られてますが、スーパースポーツやメガスポーツと比べるとどうしても上質感には欠けます。ネイキッドにしたらけっこう曲がる方だとは思いますが。

【乗り心地】普通です。スーパースポーツなどと比べると身体がかなり起きた状態になりますが、特にお尻が痛くなったりはないですね。(1日に最高で500kmぐらいまでしかまだ乗った事ないですけど。)

【取り回し】普通です。取り回しとはちょっとずれますが、サイドスタンドが若干頼りないので、サイドスタンドを軸に振り回して向き変えたりとかは少し不安を感じるのでこの車両ではしてません。

【燃費】これが街乗り(通勤等)と遠乗りでは大きく差ががあります。これまでほとんど4気筒車両ばかり乗ってましたけど、こんなに差があるのは初めてです。と、いうか今まで乗ってたのは排気量ほとんど関係なく、街乗りとか関係なく僕の乗り方ではリッター20kmぐらいだったんですけど、この車両では街乗り18km、遠乗りでは25、27kmとかになります。これにはビックリします。高速道路とか使わなくても信号の少ない箇所を走ると25kmぐらいは行きます。(山中の狭い対抗できるかどうかの道でも)

【価格】価格は昨年3月に購入時はそれまでドンドンオートバイの価格が上がって来たなかでかなり割安感あるモデルでしたが、その後各社から国内モデルはドンドン割安感ある車両が発売されてますので、今だとむしろMT-09などと比べると装備面とかで割高感ありますね。(正直MT-09は気になる存在)

【総評】スズキ車はこれが2台目ですが、(モトクロッサーとか除いて公道車両では)エンジンがよくできています。厳しい規制をクリアしながらもそれなりにパワーを出し、そのエンジン形式の特徴を生かしながら、決して乗りにくくはなく、それでいてかなり燃費がいい。車両代とかはカワサキもけっこう安いですけど、スズキ車は車両代もかなり割引あるし、部品代もけっこう安い。
電子デバイス満載の最新鋭を求める方にはこの車両は全く当てはまりませんが、素性の良い直4らしいエンジン特性(排気音なども含めて)を良燃費で味わいたいならお勧めですよ。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

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「GSR750」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
ジジイになる前に乗っておこう!(画像追加)  4 2020年12月22日 19:46
欲張りでコスパ抜群のバイク  5 2019年11月29日 17:36
初めての大型バイクです。  5 2019年7月30日 23:45
逆車と日本車  4 2018年11月18日 23:05
初大型二輪で一目惚れ購入( ´∀` )b  5 2018年3月1日 22:30
色々悩んだけどこれにして良かったw  5 2016年10月14日 23:43
ちょうどいいサイズ感  4 2016年8月20日 00:11
エンジンがいいですねー。  4 2014年6月16日 13:39
かなりの優等生  5 2013年10月17日 13:00
GSR750試乗  3 2013年5月27日 20:18

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