Ferrari CR-T7021 [ブラック] レビュー・評価

満足度：4.47

（カテゴリ平均：4.18）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 60%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.59	4.38	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.71	3.94	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.71	4.10	-位
使用パーツ 装備されているパーツの性能	3.76	3.64	-位
走行性能 高速性、ブレーキの効き	4.59	4.01	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.12	3.92	-位
メンテナンス性 手入れのしやすさ	4.31	3.87	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[かず226]

2013年6月1日 18:30 [599996-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	3
走行性能	3
軽さ	3
メンテナンス性	4

なかなかの代物

思ったよりいいです！
形、デザインも申し分なし。
ただ標準装備のタイヤが少し質悪いきがします。
普通に乗る分にはもんだいなしです。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

長距離

[bellarossi]

2012年4月17日 00:49 [498167-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	2
走行性能	4
軽さ	4
メンテナンス性	4

F430のオーナーですが・・・・・

　フェラーリスタとしては、放っておけないと思い、見つけた時、即買いしました＾＾
う〜〜〜んと、、、、気に入ってるかな？
　私としては、10倍以上の値段で作ってヽ(●´ε｀●)ノ ﾎｽｨ
これから、タイヤを真っ赤にしたり、ベース以外は、ほとんど変える予定です(*^^)v

　私なりにもっともっとフェラーリっぽくしたいなと思ってます。
楽しみ楽しみ＾＾

経験年数

1年未満

使用目的

その他

[奈良のZX]

2011年12月16日 21:51 [462939-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	4
走行性能	5
軽さ	4
メンテナンス性	無評価

なんかいいフィーリングです。

【デザイン】写真で見るとトップチューブの曲がりと上に太くなるダウンチューブがチョット×かなと思ってましたので減点1ですが近くで見る実車は全く気になりません、それに乗ってる時は全く分からないし。別売の専用フェンダーセット（白色）を購入し取り付けてますがかなりかっこ良いです。いい年のおじさんなんですがフレーム色はもちろん「赤」をチョイスしました。
【乗り心地】
フルサスの恩恵か28Cのタイヤですがゴツゴツ感はなく、快適です。フロントブレーキを強く掛けるフロントフォークがコトコトとなりますが、サス付き者の証と（他のサス付き車を知らないので）逆に満足してます。
【操作性】
今時のシフターはメモリー機能というか至極快適です。ペダルを回しながらシフトレバーをチェーンの音を聞きながら定位置を探してた頃の物とは隔世の極みです。フロント3枚リヤ7枚合計21速もあっても、持て余すのではと思ってましたがここまでシフトが簡単に決まるとはびっくりです。私の場合購入店の技量が良かったのか購入後無調整ですんでます。
【使用パーツ】
シフター、ディレーラー（フロント／リヤ）ともにSRAM製です、（なぜかスプロケットの奥のプレートにはSIMANOのロゴ、スプロケットはシマノ?）いずれにしてもこの価格からしてローエンド品でしょうが今のところ不満は無いです。
【走行性能】
軽さは犠牲になりますがサスのお陰か快適です、少し前傾姿勢になるのでシティバイクほど暢気になれないところがいいです。
【軽さ】
フルサス車としては他車にない軽さだと思いまさす、高級車と数値だけで比較すると重そうに思いますが、それでも普通の自転車とは比較にならない軽さです。

【メンテナンス性】
すみません、何をメンテナンスするのか無知な者で、無評価としました、ただいま勉強中です。
【総評】
高級車を知らない者が、評価を書くこと自体おこがましいですが、この価格で購入できるバイクのなかでは最優秀車ではにかと思います。ライトとサイクルコンピューターを付けてもダサクならなかこともグッドです。なんと言っても本物でないから通勤車として使えることが最高です。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[あなぐら戦士]

2011年5月8日 21:40 [408333-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	4
走行性能	5
軽さ	4
メンテナンス性	4

満足度は高いです

ギアが前３段・後７段で計２１段あり、坂道は軽く、平坦な道は早く快調に走れます。
フェラーリのエンブレムや文字列もかっこいいですし、サスのおかげでお尻も前の自転車より痛くなくなったような気がします。

ただ、私が買ったのは不良品なのか、前輪ギアが２→３に上げる時なかなか変わりません。
ギアを上げてもシャリシャリ言うだけで、戻して上げてを１０回位やると上がります。
なので常に３段にしてます。
一緒に買った友人は大丈夫みたいなので当たり外れの問題だとは思いますが…

他は問題なしで快適です。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[SmolinBarbour]

2011年4月16日 23:23 [402641-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	5
走行性能	5
軽さ	5
メンテナンス性	5

最高傑作だと思います。

ロードバイクやクロスバイクの多くは軽くて速いのが利点ですが、サスペンション付きのものは少なくWサスのものは皆無でした。
Wサス付きのものはマウンテンバイクに限られていましたが、車重は重く、タイヤも極太なので全然前には進んでくれません。
なんとか、ロードバイクのような極細タイヤの高速型で、乗り心地も良いWサスのものは無いものかと探していたところ、このフェラーリが見つかりました。ついに自分もフェラーリオーナになったと友人に冗談半分に自慢しましたが、フェラーリが自転車を作るわけもなく、おそらくフェラーリがライセンス認可した中国製の自転車のようです。
しかし、中国製とは言えその性能は予想以上で、まさにWサスの効果は抜群で、段差のショックは殆どなく極めて滑らかでスムーズな走りで、そのロードバイクのようなタイヤのおかけで、スピードは際限なく出ます。
足を鍛えれば、５０Kmでもでると思います。また、坂道も前の自転車では途中であきらめてたところもすいすいと登り切ります。
素晴らしいスピードと優雅な乗り心地はまさにフェラーリの名に恥じないものかもしれません。フェラーリ本社もたまたまライセンス認可したであろう中国の自転車会社が、こんなにも素晴らしい自転車を作ったとはまだ知らないのかもしれません。
これは本当にお勧めできるバイクです。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り