TRANPATH mpF 235/50R18 101V XL レビュー・評価

満足度：3.67

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 0%
3. 3 50%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.33	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.67	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.67	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.67	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[schector0305]

2013年6月30日 20:50 [606731-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

ヴェルファイア純正からの履き替え

ヴェルファイア純正(235/50R18)トランパスR30からの履き替えです。

三年で5万km走ったところで交換です。R30は非常に長持ちで5万km走行でも、まだスリップサインは出ず、もう1万kmは行けそうな感じでした。ただ、経年劣化は否めずヒビも出ているので交換となりました。

今回は、費用対効果を鑑み、候補は同じくトーヨーのLuと今回履いたMPFの二種類に絞り検討しました。GRVがベストだとは思いましたが、予算が厳しく断念。
前車アルファード時にLuに履き替え、その静粛性、安定性に感激した記憶があり、今回も最後までLuと悩みましたが、Luは既に発売から８年程（すみません正確ではありません）経過し、「設計も古いし、新しい方がきっと技術革新で性能アップしているだろう」との安易な考え＋Luの弱点である耐久性の低さ（約3万kmで交換）もMPFに傾かせた要因です。また、ネットでの評価もだいぶ見ましたが、評価も良いので今回はMPFとなりました。

履き替えて、最初の印象は、何か安定性が無く、ポニョポニョ（判りにくい表現で申し訳ありません）した感じで「R30のほうが良いじゃん」といった感じでした。「1000kmぐらい走って一皮剥ければ・・・」と思い少し様子を見ましたが余り変化無し！
静粛性はLuの時の感激はまったく無く「R30と変わんないジャン！」程度です。路面の凹凸はダイレクト伝わります。同時にノイズも。たぶんコンパウンドはLuに比べかなり硬いのだと思います。これが一番の違いであり、同乗者からも「ヴェルファイのくせに乗り心地良くない」と言わせる理由のような気がします。

転がり抵抗は低く感じられます。以前より少し転がっているように感じます。ただし、安心感、路面への吸着感はその分スポイルされています。
省燃費性は、まだ実感していません。元々、車重が重いしハイオクという事もあり燃費改善には期待していませでした。

MPFは、耐久性、省燃費性能をアップさせているようなので、その点を重視される方には向いているかもしれません。
私のように、乗り心地、静粛性重視だとちょっと・・・（？）
今回は、車が合わないのか（？）嗜好が合わないのか（？）私にとってはあまり良い選択ではなかったようです。技術革新に期待しすぎた＋設計の方向性が私の嗜好と合わないという結果になりました。

車タイプ

ミニバン・ワゴン