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2013年4月30日 22:39 [592506-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
新車装着タイヤ BS B250の残り溝がなくなりつつあるので(走行6万km)、評判がよく低価格とのことで購入しました。
早速200km走行した結果ですが、助手席の奥さんいわく静かで乗り心地もよいとほめてました、このタイヤの特徴が発揮されてるかとおもいます?(新品タイヤの効果かも?)運転しても気持ちよくなってます。
燃費は計算してませんが、評判どおり転がりは体感できスムーズにスタート、加速ものびますブレーキは早め早めと心いれかえてます、よって燃費は向上してることでしょう。
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2012年9月24日 21:41 [535445-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
B30ラフェスタハイウェイスター/パノラミックルーフレスに履かせてます。B/Sの新車専用B250との比較ですが、コンフォート性能を実感できる静かさです。比較的ノイズの少ない車体ですが、床下からの振動を上手く吸収している感じ。ドライだけでなく雨中走行時の付加ノイズも低減しました。
エコタイヤの摩擦抵抗減少も実感できます。アクセル抜いた瞬間から「おー、転がる転がる!」アクセルワークに気を配れば燃費向上期待できそうです。逆に今まで通り踏んでたらブレーキパットが減りそう(笑)
サイドウォールが柔らかい設計らしく、フロントは若干エア不足?の様な膨らみを感じますが最近は走行時の変形シミュレーションが進歩していて、いわゆるエコタイヤはこんなデザインらしいです。
上述コンフォート性能と引き換えに、コーナリングではB250ほどのしっかり感はありませんが、不安になるようなヨレはなく、峠を攻めるのでもない限り十二分な性能です。
まるでDLPのまわし者の様な絶賛コメントですが、値段も考えるとホントに素晴らしいタイヤだと思います。
一点だけ、B30は1.4t台とミニバンとしては軽量ですので、重量級のミニバンに合うかは不明です。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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