LE MANS4 LM704 195/60R16 89H レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 33%
2. 4 33%
3. 3 33%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.17	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.67	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[katacom]

2013年4月30日 22:39 [592506-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

このﾀｲﾔの特徴について

新車装着タイヤ　ＢＳ　Ｂ２５０の残り溝がなくなりつつあるので（走行６万ｋｍ）、評判がよく低価格とのことで購入しました。
早速２００ｋｍ走行した結果ですが、助手席の奥さんいわく静かで乗り心地もよいとほめてました、このタイヤの特徴が発揮されてるかとおもいます？（新品タイヤの効果かも？）運転しても気持ちよくなってます。
燃費は計算してませんが、評判どおり転がりは体感できスムーズにスタート、加速ものびますブレーキは早め早めと心いれかえてます、よって燃費は向上してることでしょう。

車タイプ

セダン

[スターリングＴＷ]

2012年9月24日 21:41 [535445-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

セダン、軽量ミニバンにはＧＯＯD!

　Ｂ３０ラフェスタハイウェイスター/パノラミックルーフレスに履かせてます。Ｂ/Ｓの新車専用Ｂ２５０との比較ですが、コンフォート性能を実感できる静かさです。比較的ノイズの少ない車体ですが、床下からの振動を上手く吸収している感じ。ドライだけでなく雨中走行時の付加ノイズも低減しました。
　エコタイヤの摩擦抵抗減少も実感できます。アクセル抜いた瞬間から「おー、転がる転がる！」アクセルワークに気を配れば燃費向上期待できそうです。逆に今まで通り踏んでたらブレーキパットが減りそう（笑）
　サイドウォールが柔らかい設計らしく、フロントは若干エア不足？の様な膨らみを感じますが最近は走行時の変形シミュレーションが進歩していて、いわゆるエコタイヤはこんなデザインらしいです。
　上述コンフォート性能と引き換えに、コーナリングではＢ２５０ほどのしっかり感はありませんが、不安になるようなヨレはなく、峠を攻めるのでもない限り十二分な性能です。
　まるでＤＬＰのまわし者の様な絶賛コメントですが、値段も考えるとホントに素晴らしいタイヤだと思います。
　一点だけ、Ｂ３０は１．４ｔ台とミニバンとしては軽量ですので、重量級のミニバンに合うかは不明です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[LENCO5speed]

2012年4月1日 18:29 [494148-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

期待外れ

みなさんの評価があまりにも良かったので、購入しましたが、
全然期待外れでした・・・
全然普通のタイヤです。
C26セレナ純正のBSのB250(走行3,000ｋｍ)との差が分かりません。
結構剛性もあるし、段差も普通に拾います。
ロードノイズも音質が違うだけでうるさいです。
コロコロ感も純正タイヤと変わりません。
そりゃーすり減ったタイヤと比較すれば何だって良く感じるでしょう！
私のように同クラスの走行距離の少ないタイヤと比較したら差なんて無いに等しいですよ。
すごく無駄な買い物をしました。
ソフトな乗り心地を期待して購入検討されている方、純正が無くなるまで使った方が正解です。
タイヤの山が無い方、安ければ買っても問題ないです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[チンカｓ太郎]

2012年3月28日 16:27 [493128-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

バランスの良いタイヤだと思う

セレナの走行距離が５万キロを超えたので、２月上旬になんとなく買い替えました。
使用１カ月半、走行距離１５００キロ使用での感想です。

購入の際はエナセーブＲＶ５０３との比較で迷いましたが、トータルバランスの良さと、
エナセーブは新作が出ることによる値崩れの恐れがあったので、こちらにしました。
（案の定、エナセーブは購入後に値崩れしてます。だから何という訳でもないのだが…）

他の人が言うような、柔らかい感触は無いと思います。グリップもしっかりしていて、欠点が見当たらないタイヤです。ただ、転がり性能や静寂性は私には感じ取れませんでした。

価格は近所のＧＳで廃タイヤ、バランス等、込み込み６万円でした。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[Keiten1201]

2011年5月31日 09:34 [413670-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	5

コストパフォーマンスの良いコンフォートタイヤ

車種はトヨタのist 180Gで純正タイヤブリヂストンB250からタイヤ交換です。
交換後、約2000キロ走行した時点でのレビューになります。
主な使用は街乗り、国道、高速道路です。

第一印象
純正タイヤと比べて非常にやわらかく、転がりもころころ転がります。
地についている感じではなくふわふわとした印象です。
スポーツを目指している方はこの時点で対象から外れてしまうかもしれません。

外観
他のレビューからサイドウォールの膨らみがあるとありましたがやっぱり若干、膨らんでるところは否めないです。

走行性能：メリット
運転してみて乗り心地はよく、運転が易しくなると思います。
このタイヤの売りでもある静粛性能にはとても満足しています。
雨の日も安定した走りができますので天候に左右されずにドライブが楽しめそうです。
余程のロードコンディションや段差が無い限りは不満なく走れそうです。

走行性能：デメリット
高速道路での直進性能は個人的にはまぁまぁにはなってしまいます。
もうちょっと伸びのある走りが出来れば文句なしです。
また、グリップ性能も今ひとつなところはあります。
キレのあるコーナーはタイヤがやわらかいので逆に危険になってしまうかもしれません。
これらは走りのタイプがスポーツの方には不満が出てしまうところかと思います。

コスト
タイヤの価格値上げ前に某ネット販売店にて単価1万円で購入し、
知り合いの車屋さんに交換してもらったので総額4万5千円を切る価格で交換ができました。
普通に頼んでも5万円以内に抑えられるのでとてもコストパフォーマンスは高いと思います。
また、比較的新製品ではあるのでネットで買っても古いタイヤが出てくる可能性は低くなります。

燃費
ルマンはこのシリーズからエコタイヤとのことで燃費性能もよくなっています。

街乗り　交換前12キロ前後→交換後13キロ前後
高速　　交換前14キロ前後→交換後15キロ前後

高速では走り方によっては16キロ以上走ってくれることもあるので燃費上昇に関しては大変満足です。

総評
個人的にはとても満足のいくタイヤを購入したと思っています。
静粛性と燃費、走りやすさをお求めの方にはオススメできるタイヤだと思います。
セダンやコンパクトで家族乗りのドライブが好きな方は尚、良いかもしれません。

車タイプ

コンパクト

[hiro48]

2011年5月23日 15:00 [411814-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	2
静粛性	4

ルマン４評価

【走行性能】車はｾﾀﾞﾝ 6気筒2.5L。前履いていたﾀｲﾔはﾄ-ﾖ-ﾃｵﾌﾟﾗｽ。
　　　　　　1000km走行後の感想を書きます。このﾀｲﾔは柔らかくて頼りない
　　　　　　感じがする。

【乗り心地】柔らかいので乗り心地は良好。

【グリップ性能】　ｺ-ﾅﾘﾝｸﾞ時ﾀｲﾔのｻｲﾄﾞがめくれる感じがして不安である。ﾃｵの方が
　　　　　　　　横剛性が高いようだ。
【静粛性】　　　静かさはﾙﾏﾝ LM704の方が上のようである。すり減ったﾃｵとの比較
　　　　　　　であるので、新品のﾃｵとの比較はわからないが、たぶん新品でもﾙﾏﾝ
　　　　　　　の方が静かであると思う。

【総評】　ﾃｵﾌﾟﾗｽは、５年 60000km走行して、まだ3分山程度残っていたが、雨天時
　　　　に滑るようになったので今回ﾙﾏﾝLM704に交換した。
　　　　　燃費に関しては、両方ともｴｺﾀｲﾔではあるが、1回目の計測では10.9km/Lと
　　　　ほぼ同じ結果となった。空気圧は2.5kg/cm2と高めにしている。
　　　　　耐摩耗性に関しては、柔らかいﾙﾏﾝは減りが早く、持ちが悪いようではあ
　　　　るが改良されているはずなので50000kmは持って欲しい。ちなみに以前もう
　　　　一台の車に履いていたﾙﾏﾝLM702は30000kmでｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝがでた。
　　　　　

車タイプ

セダン