LE MANS4 LM704 195/55R16 87V レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 25%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 25%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.29	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.14	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.71	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ミスタチオ]

2016年7月1日 06:49 [937971-2]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

驚くべき燃費改善

車はカローラフィールダー エアロツアラー NZE141G
交換前のタイヤは純正アルミにTOYOのトランパスMPFの195/55/16でした。
残り溝は充分でしたが経年劣化によるヒビとゴム質の硬化が進み、
雨の日、特定の場所でハンドルを切った状態でアクセルを踏むとホイルスピンすることがしばしば。

そこでタイヤ交換を考え、下調べすることに。
まず、195/55/16サイズのエコタイヤが15インチに比べそんなに無いことがわかりました。
カタログ、ネット、店頭と調べて最終的にBSのPLAYZ PXとDLのルマン4の２者択一へ。

価格的にルマン４に決めました。
カーポート ○ゼンさんの店頭購入、取付。
4本工賃廃タイヤ窒素込みで5〜6万でした。
（価格はその時々で変わるようなので細かくは控えます）
ちなみに全国チェーンのY社、O社の見積もりですと8万越えでした。

交換から700kmほど走った感想とトランパスMPFとの比較です。
トランパスが古くなっていたので新品と比較するのも酷ですが実感ですのでご参考に。
内高速道路が約500km

【走行性能】
細かいハンドル操作をしなくてもまっすぐ走るようになりました。
加速の違い、転がりの良さは正直実感できませんが
ハンドリングの安定感は妻も言うほどの実感があります。

【乗り心地】
トランパスが硬化していたとも思うので悪く言いません。
明らかにルマン４はタイヤの柔らかさを感じました。
決してフワフワするとかではないです。
良い印象です。

【グリップ性能】
前回ホイルスピンした場所で雨天で乗っていないので何とも言えませんが
安心感はあります。

【静粛性】
静寂性が謳い文句のルマン4ですが、劇的に変化したとは感じません。
主観を文字で伝えるのは難しいですが
タイヤの転がる音が低音になったと感じます。
何と言いますか、例えばラジオに布団を被せて聞こえてくる音って感じでしょうか？
少し籠ったような、遠くで聞こえてくるような感じです。
音の大きさは少し小さくなったかなと思います。
段差、つなぎ目の突き上げの時の「コンコン」が「トントン」になりました。

【燃費】
一番驚いたのが燃費の改善です。
主に高速道路（西名阪-名阪国道-東名阪-伊勢湾岸-東名）を走った話ですが
片道約210kmを100km/hペースで走り、下道約16km込みの燃費です。
同条件で交換前燃費はどう頑張ってもメーター読みで過去最高16.4km/リットル
これが交換後20.1km/リットルとなりました。（画像再アップ）
メーター数字が疑わしく、出発前に燃料満タンとし目的地高速降りて再度満タンにしたのですが
11.87リットル入り、走行距離226.3km、実装燃費19.06km/リットルです。

これが一番驚きました。
私のカローラフィールダーのカタログ燃費を超えるメーター読み数字です。


【満足度】
燃費がここまで改善したのは想定外で
もっと早くに交換しておけばと思いました。
吸音スポンジ付きタイヤのパンク時のデメリットを心配してましたが
普通にパンク修理もできるようなので心配ないかと。
価格、実感と総じて非常に満足のいくタイヤです。
★５個でも良いですが、走行距離も短いですし、雨天時の比較がまだなので★４個としました。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[yossy4447]

2013年9月7日 15:52 [626201-3]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

ミニクーパーＳ　Ｒ55に装着

***************************************************************
　※以前の仕様
　前後ローダウン35ｍｍ　フルタップ車高調　ラルグル　25段戻し　
　交換前のタイヤ　215/35/18　ポテンザ　ＲＥ050　ではゴツゴツ感がびどく我慢できずに交換となりました。
　走行性能、コーナリング性、直進性、フィーリングはＧＯＯＤです。　
****************************************************************

【走行性能】
　タイヤ幅が195ｍｍと細くても、なかなかＭＩＮＩにはマッチしている感じです。直進性は問題なし
　ハンドリングは少し軽くなりました。高速での直進性は不明ですが問題ないでしょう。　
　
【乗り心地】
　一見ソフトな感じに思えるのですが、実際ゴツゴツ感は少しあります。55Ｒにしては期待はずれかな？


【グリップ性能】
　少し無理なコーナリングをしてみましたが、なかなか食いつきは良い方でキュキュキュと鳴く
　程度でグリップしてくれます。少し腰が弱いのはコンフォード系なので、こんなものでしょう。　

【静粛性】
　静かになったのが実感出来ます。路面の粗い所ではまだテストしていませんが。良い感じです。


【総評】
　やはり小柄なＭＩＮＩは１６インチがバランス良いです。
　今回の購入価格7500円/本の評価では、すばらしいタイヤだと思います。
　これから耐磨耗性、ウエット性も　良いならこれからも、このタイヤを履いても良いですね。　
　薄い格好重視はもうごめんです。　　
　ミニクーパーは元々、乗り心地を求める車では無いのですが、
　このタイヤならローダウンしててもなんとか長く付き合えそうです。

　※車高調の減衰力を上げても乗れそうです。
　
　追記
　　Ｏ・Ｚホイールにタイヤ装着状況　（交換前205/50Ｒ/16では5ｍｍはみだし）　
　　前後ホイール7Ｊ　インセット37ｍｍ
　　
　　195/55Ｒ/16で前後フェンダー-5ｍｍ程度に収まりました。
　　ホイールとタイヤの見た目ツライチで綺麗です。

　

車タイプ

コンパクト

[hide3741]

2013年3月10日 02:11 [579052-1]

満足度	2

走行性能	4
乗り心地	2
グリップ性能	3
静粛性	2

うーん

半年ほどは、おぉ！いいねーと思ったが、半年過ぎたあたりから、減りが速いし、ごつごつするし静かではありません。選択ミスをしました。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[AEJ]

2011年9月17日 20:18 [440477-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

コストパフォーマンスの良いタイヤです

W169　A200 7万キロ走行で交換しました。
前のタイヤはピレリ、コンチネンタルプレミアムコンタクト
純正サイズで純正アルミホイールに装着していました。

【走行性能】
割と過敏なステアリングフィールでしたが交換後はしっとりとした
感じで好印象です。クイックステアが欲しい方は別のタイヤの方が良いでしょう。
ただ、普通に乗る分にはこれ以上は不要です。
転がり係数が向上している事は体感出来ます。


【乗り心地】
わだちやでこぼこに対して押さえると言うよりは柳に風で受け流すと言うかいなす感じです。
直線走行時にふらつき感はありません。気持ちのよいフラットライドです。
これまでのルマンとは別物でしょう。ワンクラス上のフィールです。

【グリップ性能】
FFの普通車ですからこれくらいで十分です。そこそこに車重があるので
コンパクトカーなら普通のエナセーブの方が良いと思います。
所詮は普及タイヤですから必要にして十分な性能です。

【静粛性】
この価格帯のタイヤにしては上出来です。これ以上を望むなら
ワンクラス上位のタイヤを買うべきでしょう。
件のスポンジのご利益はあまり感じません。パターンノイズ自体は
若干ありますが気になる音や耳につくものではなく、カーオーディオで
打ち消される程度です。一頃前の上位クラスのタイヤと同等レベルです。

【総評】
旧タイヤと比べると燃費は通常走行で２キロ／L程度向上しました。
坂道を下るとより転がって行くのがわかりますし、それほど
アクセルを踏まなくても走ってくれます。前と同じ感覚でアクセルを踏むと
ブレーキを多用しなくてはなりません。
交換費用、廃タイヤ処分費、タイヤ代総額で67000円（税込み）でした。
ダンロップのお店でしたから技術と安心をセットで購入しましたから
満足しています。別の車にエナセーブを装着していますが、コンパクトカーや
小型セダンならエナセーブの方が良いでしょう。またミニバンには合わないタイヤです
から専用タイヤを使った方が良いでしょうね。
小型セダン以上ならルマンはコストパフォーマンスに優れています。

ただ、純正タイヤからインチアップとかするのなら別のタイヤにした方が
良いです。純正サイズでの交換で良さを発揮するタイヤです。
自動車メーカーの設計を無視してサイズ合わせだけでインチアップなど
すればバランスを崩すだけで何もメリットはありません。
どうしてもと言うならワンクラス上のタイヤでデメリットを打ち消すしか
ないでしょう。メーカーは言いませんが、無理なインチアップは
車のボディを歪ませる事もありますので車の性格とタイヤの性格は
マッチングさせた方が良い結果が得られると思います。

車タイプ

その他