[1本] LE MANS4 LM704 205/45R16 87V XL レビュー・評価

満足度：4.60

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.60	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.40	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.60	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[daifukumotiko]

2019年4月22日 19:41 [1218610-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

MR-Sのリアに

普通に走るには、十分です。グリップも静粛性もいいですね。走り屋の方にはどうなんでしょうか。

車タイプ

その他

[しげりんごのパパ]

2011年5月24日 08:28 [411981-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	5

☆コンフォート中心なら、これで充分☆

三菱コルトラリーアートバージョンＲを所有。
（YOKOHAMA ADVAN Neova(205/45R16 83W)）からの履き替えです。
Neovaは本当にしっかりと路面に喰い付き、走るには文句なしのタイヤでした。
しかし、子供が産まれ、買い物、街乗り・家族日帰りの中心の走行になると、
ロードノイズの煩さとか、ガチな乗り心地、期待した程の燃費ではない事、
とどめは、３４０００ｋｍで、ひび割れと、
スリップサインの表示で、ロングライフ性の低さで、
走り以外の面で、不満を感じていました。
おまけに、Neovaのタイヤ交換となると、１０万超で、経済的にも無理でしたし・・・。
（最初から、この車を買うな！と、ツッコミはしないでね・・・（苦笑））
そこで、スポーツ系よりコンフォート系、低燃費、ロングライフ性を選択条件にして、
YOKOHAMA ERATH-1とLEMAN-4が最終候補になり、
新しく出たタイヤである割りには、
こちらの方が、値段が安いということで、LEMAN-4を選択しました。

【走行性能】
重ステからの解放というべき（笑）、気持ちいい程、ハンドルが軽いこと。
街中でも軽快に曲がります。車庫入れも楽です。
高速域の直進性も、Neovaの様な路面に喰い付き感からくる、どっしり感はありませんが、
ロードインフォメーションは残っており、直進性も不満はありません。
普通の車線変更でも、ハンドルの切り返し幅は増えるものの、不安はありません。
そして、転がり抵抗の高さを感じること。
前のタイヤは、路面との喰い付き感が強く、減速感が強いのと、
発進時の微妙なアクセルワークは難しかったのですが、
このタイヤは、微妙なアクセルワークがし易く、
少しアクセルを踏んだだけで、タイヤがよく転がりますし、
逆に、アクセルを緩めても、タイヤがよく転がります。これが、エコタイヤの効果でしょう。
燃費が11km/L前後から、13km／L前後と伸びました。
Neovaというタイヤからの交換を考慮しても、この差は大きいです。
お恥ずかしい話、エコ運転の面白さに目覚めました・・・（笑）。

【乗り心地】
確実に、乗り心地がマイルドになりました。そして、ロードノイズが格段に減っていること。
ロードノイズがが高さから来るストレスの低減を感じ、快適に運転できます。
この車、こんなに静かだったかな・・・と思う位に、感動。
路面との突き上げ感も上手くいなし、
１ランクアップしたかの様な、乗り心地に大変、満足しています。

【グリップ感】
購入先のタイヤ屋さんの主人から、嫌々ながら（その意味は後述）、
『タイヤの特性上、グリップ感は期待しないで下さい。』と言われましたが、
確かにグリップ感は希薄です。
重心が高くなったかの様な感じで、ロードインフォメーションも希薄。
しかし、不安感とかは感じません。タイヤの特性に慣れれば、安心して走れるでしょう。
前のタイヤを履いていた様な走行では、
ハンドルの応答性のシャープ性がなく、ロール感が強く、
限界域が低く、限界域でのタイヤの捻り感は早く感じます。
そもそも、コンフォート系タイヤはそんなものでしょう。
LEMAN-4の特性を活かせば、ワインディングは、Neovaよりペースが落ちますが、
安心して、快適に、コーナーを軽快に走ってくれます。
ウエット性も、Neovaと比較すれば、落ちますが、普通に走る上では、充分に確保しています。
あらゆる状況で、普通に走るにはこれで充分です。

【静粛性】
一般道を走って、直ぐに感じたのは、ロードノイズの低さ。
ロードノイズが低くなると、静かになると、ストレスが減り、こんなに快適なのか！と感動。
同乗したカミさんも、この静粛性が分かりました。
おかけで、カミさんも、車内で、うたた寝する回数が増えました。

【総評】
タイヤを変えると、こんなに、変わるのかと、びっくりしました。
子供が生まれ、家族で走る機会が多くなると、Neovaの特性は、
使用ニーズと合致しなくなり、ネガな部分が目立ってきます。
ファミリー系の新車を買いかえる金はないが、
少ない投資で、スポーツ走行より、快適性と経済性を重視したい。
そういうケースでは、このタイヤの選択もありだと思います。
当たり前ですが、このタイヤはコンフォート系のタイヤです。
間違って、Neovaと同じ走りをしたら、絶対に後悔します。
それが嫌なら、ADVAN Neovaタイヤを選べばいいのではないでしょうか・・・・。

【余談】
このタイヤを交換した店は、県内で一番激安であろう○e○タイヤ屋さんで交換。
正直、このタイヤを交換するとき、余り、いい顔はしませんでした。
淡々と作業をして、『タイヤ交換しました、お金払って、帰って下さい。』
という感じ（苦笑）。
しかも、買う前に確認したタイヤ屋さんＨＰの
お客様のタイヤ交換日記のブログには掲載されませんでした・・・。
恐らく、車の特性に合っていないタイヤの買い物で、
当日は雨天も重なり、作業のモチベーションが低かったのでしょう（苦笑）。
私的には、いい買い物をしたと思っているだけに、店の雰囲気で半分台無し・・・・。

因みに、タイヤ○―○ンで、
最後の候補に残ったYOKOHAMA ERATH-1と、この車の相性を聞いたら、
『実績はありますよ。グリップはそこそこだけど、燃費が良く、乗り心地は抜群で、
タイヤを変えた本人もびっくりで、いいタイヤを買ったと誉めてましたよ。
あ、DNA ECOSは街中でも、グリップはからきし駄目だけど。』と、
実例を挙げて丁寧に説明（苦笑）。
この対応の差は、どういうことなのでしょう・・・（苦笑）？。

車タイプ

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