『3年目なんですが』 ダンロップ LE MANS4 LM704 215/45R18 93W XL tadano.doramaさんのレビュー・評価

LE MANS4 LM704 215/45R18 93W XL 製品画像

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外径:655mm 総幅:207mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ LE MANS4 LM704 215/45R18 93W XLのスペック・仕様

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LE MANS4 LM704 215/45R18 93W XLダンロップ

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2016年 2月

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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性2
3年目なんですが

【走行性能】

インチアップの恩恵もあって、直進性及びコーナーリング安定性の向上。高速道路及びワインディングが非常に運転し易くなりました。ただ、当然ながら高速コーナーではアンダーがでます。

【乗り心地】

205/60/16から215/45/18にインチアップしましたが、乗り心地は悪くないです。

【グリップ性能】

当然ですが、ドライ、ウェット路面を普通に走る分には問題ありません。

3年目になって、ウエット路面の橋の継ぎ目で滑ります。これは、今年になって初めてです。

【静粛性】

車検でスタッドレスから履き替えたんですが、はっきり言ってうるさい!まあ、これから空気圧を調整してみます。

【総評】

今年で4年目になりますが、溝も大丈夫、ヒビもなし、偏磨耗なし、距離走ってる割にもちますね。

車タイプ
セダン

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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性3
3年目なんですが

【走行性能】

インチアップの恩恵もあって、直進性及びコーナーリング安定性の向上。高速道路及びワインディングが非常に運転し易くなりました。ただ、当然ながら高速コーナーではアンダーがでます。

【乗り心地】

205/60/16から215/45/18にインチアップしましたが、乗り心地は悪くないです。

【グリップ性能】

当然ですが、ドライ、ウェット路面を普通に走る分には問題ありません。

3年目になって、ウエット路面の橋の継ぎ目で滑ります。これは、今年になって初めてです。

【静粛性】

いや、これが最悪!と最初は思ったのですが、空気圧を色々調整していく内にいいポイントを見つけました。ただ、荒れた幹線道路のアスファルトだけは籠もった音で好きにはなれません。

【総評】

恐らく2万キロ以上は走ってますが、まだまだ大丈夫そうです。まあ、非力な車の影響もあってか溝が減らない減らない・・・スタッドレスも2万キロぐらい走ってるけど、これも減らない。7・8分山あります。


車タイプ
コンパクト

参考になった2

満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性3
段々と良くなってきました!

【走行性能】

インチアップの恩恵もあって、直進性及びコーナーリング安定性の向上。高速道路及びワインディングが非常に運転し易くなりました。

【乗り心地】

205/60/16から215/45/18にインチアップしましたが、乗り心地は悪くないです。

【グリップ性能】

当然ですが、ドライ、ウェット路面を普通に走る分には問題ありません。

【静粛性】

いや、これが最悪!と最初は思ったのですが、空気圧を色々調整していく内にいいポイントを見つけました。ただ、荒れた幹線道路のアスファルトだけは籠もった音で好きにはなれません。

【総評】

やはり、3000キロも走ればなれますね。段々良くなってドライブするのが楽しいです。それと、空気圧は大事ですね。いいポイントを探し出せば、それだけでワンクラスアップです。


補足になりますが、アクセラスポーツに標準で装着されていたナノエナジーですが、8分山位になってから割と静かになってました。なかなかタイヤは奥が深いです。


車タイプ
セダン

参考になった1

満足度3
走行性能3
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性2
ルマンS4 LM704 [A]

【走行性能】

インチアップの恩恵もあって、直進性及びコーナーリング安定性の向上。高速道路及びワインディングが非常に運転し易くなりました。

【乗り心地】

205/60/16から215/45/18にインチアップしましたが、乗り心地は悪くないです。

【グリップ性能】

ドライ路面を普通に走る分には問題ない。ただ、走っててタイヤからのインフォメーションが良くない。なんか、ゴムが食いつくんじゃなく、スポンジで走ってるみたいな・・・
【静粛性】

いや、これが最悪!幹線道路の荒れたアスファルトだと、兎に角うるさい。いい路面だと静かかな・・・なんにしてもアクセラには相性悪い。

【総評】

このタイヤを買う人は静粛性に期待してると思いますが、インチアップして荒れたアスファルトだと他のタイヤ以上に煩いのを覚悟しておいた方が良いかも知れません。[低音がかなり響きます。]

補足になりますが、標準で装着されていたナノエナジーですが、8分山位になってから割と静かになってました。なかなかタイヤは奥が深いです。


車タイプ
セダン

参考になった0

満足度3
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性1
BMアクセラスポーツに装着

【走行性能】

タイヤどうこうじゃなくインチアップの恩恵で直進性及びコーナーリング安定性の向上。

【乗り心地】

205/60/16から215/45/18にインチアップしましたが、乗り心地は悪くないです。

【グリップ性能】

ドライ路面を普通に走る分には問題ないと思います。ただ、まだよく分からないんだけど、路面からの情報がドライバーに伝わりぬくいかも?

【静粛性】

いや、これが最悪!幹線道路の荒れたアスファルトだと、兎に角煩い。ただ、7.8分山になってよくなる場合もあるのでそれに期待します。

【総評】

このタイヤを買う人は静粛性に期待してると思いますが、インチアップして荒れたアスファルトだと他のタイヤ以上に煩いのを覚悟しておいた方が良いかも知れません。[低音がかなり響きます。] 

車タイプ
セダン

参考になった0

 
 
 
 
 
 

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