BluEarth-1 AAA spec 215/45R17 91W XL レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 0%
3. 3 50%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.50	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.50	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[kosiringo]

2013年7月1日 18:10 [606983-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

気になっていたタイヤ

プリウス３０を購入してから、このタイヤの存在を知りまして、いつかと思っていました。
純正はトーヨーの２１５です。三年半がたち走行も55000�qを超えてまだ、残り溝が4〜5�oあるけども、溝の中にヒビ割れをみつけたので、交換しました。
いつも、おとなしい運転なので、雨降りに荒く走ってみましたが、グリップも何も問題はなく、車が軽くなった感じがします。
燃費も以前以上によくなり、なりよりいいのは月に一度は空気圧を補充していたのが、今のところ全くなくなったことです。
ただ、他のタイヤの経験はありません。
いまだにマスコミで報道しているように、バカなことを言っている大株主と関係ない会社の製品なので、いいですね。

車タイプ

セダン

[とぴくん]

2013年5月27日 05:13 [598713-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	3

ADVAN dBとの比較で，燃費アップは確実です。

【走行性能】レクサスCT200hの新車装着タイヤ（YOKOHAMA　 dB E70）との比較です。2000キロ弱で交換しました。BBS RE-L2との組み合わせです。走り出しから「転がり抵抗の少なさ」が実感できます。明らかに軽快になり，少ない踏み込みで発進，加速しますし，アクセルオフの減速スピードも減ります。CT200hの前には30系プリウスの乗っていましたが，ちょうどそれと同じ走行感覚ですので，車重が150�sほど軽くなった感覚と思ってもらえればよいです。反面，横方向の剛性感がなくなり，これまたプリウスと同じように，特に高速カーブでは安心感が減ります。良くも悪くも，プリウスに近い走行感覚になります。7000キロほど使用してから純正タイヤ＆ホイールに戻しましたが，発進時に「重い！！！」とすぐにわかりましたので違いは明確です。ホイールの影響もあるとは思いますが，街乗り主体であれば十分な満足感が得られます。

【乗り心地】突き上げ感が少なく，スタッドレスなどの柔らかいタイヤに乗っている感じなので，上質かと思います。

【グリップ性能】１００キロを超えた当たりからの高速でのカーブでは，横方向のグリップ感は乏しく，外に流れるような感じがします。決して滑っているわけではないので問題はないのですが，踏ん張っている感じはありません。高速の下りカーブで思わず１００キロを超えた場合は，アクセルを抜いて惰性で走行するのが燃費の向上にも良いので，そのような走り方をすれば問題ありません。ウエット性能はＣですが，雨の日に問題を感じたことはありません。�｣

【静粛性】どちらかというと，うるさいと思います。特に，高速では，常にコンクリート路面を走っているような，ゴーという音がして快適とは言えません。

【総評】走り方にもよると思いますが，買物中心の街乗り主体で，リッター当たり３キロほどは伸びました。高速でも同様かそれ以上アップしたので，燃費重視で，距離を乗る方にはお勧めできます。静かさと快適性や操縦安定性を重視する方は，別の銘柄の方が良いと思います。３０系プリウスに履かせた場合の個人的な予測ですが，より軽快な走りになり，燃費もアップする反面，乗り心地の質や走行安定性は失われ，軽トラックのようなうるささと跳ねるような感じになるのではないかと思われます。安いタイヤではないので，よく考えてから購入した方が良いかと思います。

車タイプ

コンパクト