BluEarth RV-01 205/60R16 92H
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：16インチ 外径：651mm 総幅：207mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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BluEarth RV-01 205/60R16 92H のユーザーレビュー・評価
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2014年5月10日 14:32 [715150-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
新車装着タイヤ「ダンロップ SP SPROT230」からの買い替えです．新車購入から4年近くなり，溝は十分残っていましたがサイドにヒビ割れが発生し交換に至りました．買い替えは下記に重点を置き，検討しました．
①ミニバン専用タイヤ
②低燃費タイヤ
③静粛性
④ハンドリング性能
いくつか候補がありましたが，クチコミで評判の良かったのとお店の人のおススメにより「BluEarth RV-01」に決めました．
【走行性能】
特別凄い！と言う事はありませんが，ハンドリング性能においても素直と言うのが 第一印象です．
【乗り心地】
ミニバン専用タイヤは乗り心地が硬めになると言われていますが，確かにその様です．
しかし，ガチガチと言う事ではなく，しっかりとしたある意味気持ちの良い硬さです．
【グリップ性能】
残念ながら，雨天の走行は試していませんので評価出来ず．
【静粛性】
確かに静かですが思っていたほどではなかったと言うのが正直な感想です．
クルマ自体，非常に静粛性があり，逆に言えば前タイヤの「ダンロップ SP SPROT230」が如何に静粛性が高かったのかを認識しました．
【総評】
評価としては満足度として☆4つで，皆さんにおススメです．
年間走行距離が少ない私にはやはり溝の摩耗よりサイドのヒビがどこまで抑えられるかが重要ポイントです．
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2013年11月11日 01:06 [648611-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
【走行性能】
可もなく不可もないがミニバンにはそんな素直な走行性能が良いのかもしれません。
【乗り心地】
ショルダー部が柔らかいタイヤでハーシュネスが抑えられている感じです。
ただゴムがたわみずらくしているのでミニバンには良い。
【グリップ性能】
ミニバン用なのでグリップ性能は望みませんが、
ショルダー部が柔らかくこれを利用してロールを持たせ、荷重をしっかりタイヤにかけて
グリップを発揮させている感じです。
それと昨今のゲリラ豪雨に対応し排水性をとてもあげているのと、
オレンジオイルの相乗効果によりウエット時にグリップがより発揮されやすい。
【静粛性】
これはいいですね。
【総評】
とてもバランスのとれたタイヤです。
名前もエコ臭くなく、タイヤサイドのロゴもかっこいい。
いいタイヤです。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2013年9月15日 07:31 [628799-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
トヨタノアSi（純正タイヤ）です。家族は５人構成です。
５年経過の29,000キロで、残り溝３～４ミリありましたが、溝間にひび割れもあり、帰省の予定もあったことから、この機会に交換しました。
帰省の間（１週間）で約3,500キロを走行した際の状況を簡単に報告します。
【走行性能】
高速走行では、約3,000キロ走行しましたが、その際のふらつきは全くなく、直進性能に関しては素人目には問題 ないように思われました。
【乗り心地】
純正タイヤからの履き換えでしたので、当然良くなってはおり、3,500キロ走行した程の疲労感はありませんでし た。
【グリップ性能】
ウェット性能は、申し分ないと思います。高速走行時(時速１００キロ、確か島根県浜田近辺で特別警戒がでていたような)に豪雨を経験しましたが、ふらつく事はありませんでした。
【静粛性】
静粛性に関しては、正直よくわかりません。交換をしたので、よくなっているとは思いますが、劇的に変化したかと言われると、正直、どうかなと思います。
【総評】
単純に低燃費タイヤということで購入しましたが、期待以上のタイヤでした。特に雨天走行時の信頼性は絶大です。やはり低燃費タイヤとはいえ、安全性は十分に確保されなければならないですから。
購入価格が交換費用その他も含め、\42,000と安かった点も購入の決め手でした。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2013年9月8日 16:14 [626852-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
 |
 |
|
|---|---|---|
VOXYが丸五年経ち、走行距離は全然なんですがタイヤに硬化がみられ、溝にヒビが結構目立ってきた為、色々調べたところ総合的に優れているこのタイヤに交換しました。某ディーラーに知り合いがいる為、知り合い価格で全て込み込みで6万ちょうどで取り付けしてもらいました。
乗り心地はソコソコ固めですが、カーブを曲がった瞬間にロールせず、剛性感が数段上がったように体感しミニバン専用タイヤを実感しました。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2013年7月27日 23:30 [614481-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
トヨタVoxyに履かせてます。新車装着タイヤは4年目でアウト側ショルダーがツルツルになってしまいました。背高ミニバンって偏摩耗スゴいですね。1年の半分くらいはスタッドレス履いてるんですけどね。距離乗るから仕方ないか。。
違いはタイヤ屋さんを出るときからハッキリ体感できました。ものすごく静か！「ゴォー！！」から「サー。。」になりました。ナビの音量を2下げました。段差乗り越えは「ガツン！ゴゴン！！」から「トン、タタン。。」とにかく優しい感じです。2才の息子が寝てても目を覚まさなくなりました。車高から来るぐらつきもなくなりハンドルにしっかり感が出ました。直進性も良く修正舵を切ることがほとんどないです。視線の方向にクルマがスーッと滑らかに動いていきます。
省燃費タイヤということでグリップ感が心配でしたが、空走感が怖いくらい良く転がるのにブレーキ踏んだ分だけ減速感が増していく感じで、とても良く止まります。セカンドカー新車装着のエコピアは良く転がるけど止まらない。ホント怖いくらい。軽自動車なのになぁ。。
雨の日も安心感がありました。まぁ、これはミゾの残り深さも関係するのでしょうけど。
燃費は良くなった気がする。。でも、1割とかは無理。むしろ、タイヤ替えただけでそんな劇的に燃費向上したらクルマの調子を疑って不安になるですよ(笑)僕はプラシーボ効果？くらいに思っているので、このくらいで十分です。
RV-01にしてからこれまで不満に思ってた事がだいぶ解消されました。ぐらつきが少なくしっかり感もあって静かで省燃費。これを新車装着してくれたらいいのになぁ(笑)
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2013年5月11日 19:57 [595200-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
トランパスMP4からの買い替えです。
MP4は乗り心地がよく、快適で、よく転がるタイヤだったのですが、高速走行中のハンドルの軽さが逆に、落ち着きのない感じ、なんとなく手応えのない感じにつながっていて、疲れやすい面もありました。mpFと迷いましたが、長距離の高速運転が多いので、レインbで操縦性も高いと評判が良く、カカクコムでもイチオシのこのタイヤにしました。
走ってみて、RV-01はMP4よりもコシがあり、乗り心地的には少し固いとも言えますが、しっかりとした感じがします。さすがによく転がります。高速運転では、直進安定性がとてもよく、しかもよく転がるので、ハンドルもアクセルも力を抜いた状態で運転できます。
ロードノイズに関しては、MP4はかなり摩耗していたので、新品タイヤのRV-01とは比べられませんが、音が低く、均一な音なので苦になりません。ハンドルの手応えもしっかりあるので、走り的にはスッキリとしたハンドリングです。
乗り心地的にはやはり少し固めですが、慣れれば気にならない程度です。アルデンテのパスタのような「心地良いコシのある硬さ」と言った感じです。
サイドのロゴデザインもかっこよく、ブルーアースという名前も、節約節約したエコ臭い名前じゃなくて良いです（エナセーブとかエコピアとかエコ臭くて嫌）。別にエコロジーなタイヤが欲しかったのではなく、走りの良いミニバンタイヤが欲しかったので、とてもよかったです。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2013年4月24日 17:26 [590799-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
ステップワゴン24Zの4WD（RG4）です。
仕事にも使用しており、都心部や郊外まで色々なところを走っています。
純正タイヤからダンロップLM703交換後5年経過し、残り溝だけで見ればまだ使えましたが、ショルダー部のひび割れや固さ、うるささも目立ち、交換しました。
選定に際しては、ここでのレビュー等を参考にさせていただき、ダンロップのRV503スターとヨコハマのブルーアースRV-01の2種に絞りました。
タイヤショップのスタッフに相談したところ、乗り心地重視ならRV503スター、街乗りなどで多少固さを感じるが高速でのしっかり感が欲しいならRV-01ということで、RV-01にしました。
ステップワゴンやセレナ、ノアなどのＭクラスのミニバンならRV503スター、エルグランドやアルファードなどの1800kg以上あるＬクラスのミニバンならRV-01がお勧めだとも言っていました。
以下は5年経過したLM703との比較ですので、そこを考慮願います。
【走行性能】
まだ250km程しか走っていませんが、第一印象は「素直なタイヤ」という感じ。
ステアリングの操舵感が以前より少し軽くなった。
少し速めコーナリングでも狙ったところに持って行けますし、直進安定性も不満なし。
【乗り心地】
良い意味で60タイヤから65タイヤになった感じで、当たりも以前よりソフトに。
突き上げもかなり緩和されたが、タイヤが新しいこともあり、これがいつまで続くのか今後も気にしてみたい。
特にこの車は足が突っ張り気味で、ノーマルタイヤの時もLM703の時も段差等ではドタバタとホイールがバタつく感じでしたが、これが気にならなくなった。
目地段差の突き上げや首都高速の継ぎ目などの突き上げも、以前よりかなりソフトになった。
上下方向の力にタイヤが上手くたわんでくれるというか、柔らかく受け止めてくれるような感じ。
【グリップ性能】
LM703の時はベタッと路面に粘り着くような感触だった。イメージ的には粘着ローラーをカーペットの上で転がしているような・・・
これはこれで悪くなかったが、RV-01にはこのような感触はなく、とても滑らかな感じ。
ウェットでも不安を感じることも無く、日常では特にグリップが足りないと感じることはない。
ステップワゴンは、スロットルオフ時に燃料カットによる減速感が結構あり、街中でも車間距離や速度のコントロールは、ブレーキを踏まなくともスロットル加減で調整できていたが、RV-01にしてからは、この減速感がかなり少なくなり、ブレーキを踏むタイミングが早くなった。
また、以前のタイヤより減速感が少ないことに自分自身がまだ慣れきっていないため、アクセルとブレーキの踏み替えの頻度が以前より増えたと実感。
信号からのスタートは、意識すると以前より速度が乗るのが早いと感じる。
特に一番体感できたのは、流れが遅くなった後の中間加速だったり再加速の時の速度の乗りが以前より良くなったのが実感できる。
以前のタイヤより、発進加速時や巡航時、再加速時などのアクセル開度がかなり少なくなった。
タイヤやホイールが軽くなったようなイメージで、これが低燃費タイヤなんだと実感。
燃費もかなり改善する予感。
1ヶ月ほど乗ってから燃費がどう変わっているか今から楽しみ。
【静粛性】
レグノやビューロなどのように静かさを売りにしているタイヤではないので、それをわかった上で乗ると、意外に静かだと感じる。
元々、ホンダのミニバンはフロント周りの遮音性があまり良くないが、それでも今まで気にならなかった音、聞こえていなかった音がわかるようになった。
車内の小物類が震える音だったり、エンジン音や風切り音など・・・このことから、LM703の時より静かであると実感。
舗装の粒子が細かくて綺麗なところは、かなり静か。
粒子の粗いところでも、それなりに音はするが、以前より音量が2割くらいは抑えられている印象。
【総評】
いわゆる低燃費タイヤは初めて使用したが、私が勝手に思い込んでいた低燃費タイヤのイメージ（固い、うるさい、くわない）を全部裏切ってくれた。
「低燃費タイヤだから」と意識することなく乗れている。
まだ一人乗りの荷重が軽い状態でしか乗っていませんが、多人数乗車や荷物を多く載せたときにどう印象が変わるのか、期待してみたいと思う。
車重があるミニバンなら、さらに印象が変わるのかも知れないと思う。
購入価格は、昨年もレガシィワゴンのタイヤ交換でお世話になったタイヤショップで、コミコミ\68,000と、コストパフォーマンスも良かったかな。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2012年8月24日 23:07 [528861-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
２００８年式のビアンテ２０Ｃに昨年の８月に装着してちょうど一年経過しました。
通勤に毎日往復２０㎞、週末は二人の息子（高３と中３）が野球をやっているため、応援や送迎などで高速道路などで２００㎞以上走行することもあり、この一年間で２万㎞近く（冬季は１２月から２月までスタッドレス）走りました。
比較する対象は、交換前まで装着していたダンロップ製の純正タイヤですが、様々な点で大変満足する性能を持ったタイヤだと言えます。
特に、高速走行時に純正タイヤとは比べものにならないくらいの乗り心地、雨天時のグリップ性能です。
気になる燃費も、交換前は９㎞/ﾘｯﾄﾙ前後だったのが、9.5㎞/ﾘｯﾄﾙ程度に向上しました。
耐摩耗性もあと２シーズンは楽勝な感じです。
余談ですが、一緒に野球をやっている保護者の方にも、このＲＶ-０１をお薦めしてアルファードに装着されました。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2011年2月17日 19:37 [387330-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
RK5 ステップワゴンスパーダ ノーマルホイール
【走行性能】
ノーマル新車用タイヤ(YOKOHAMA db E74A)より滑らかに走り、ふらつかず安定感がある
【乗り心地】
タイヤゴムが柔らかくてソフト、以前よりかなり良くなりました
【グリップ性能】
薄っすら雪の日ぐらい問題なかった、車の横滑り制御装置の働きか？
【静粛性】
静かになりました、舗装が綺麗なとこでは特に静か
【総評】
多少ですが燃費が良くなった、というか低燃費を意識した運転になりました。
結果、安全運転にもつながると思います。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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