[1本] ContiEcoContact 3 155/65R14 75T レビュー・評価

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.50	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.50	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.50	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[puchiyui]

2018年11月17日 18:08 [1108848-4]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

基本設計がしっかりしたタイヤ、N-BOXスラッシュに

【走行性能】
ハンドリングが非常に良いです。運転が楽しくなる感じです。
【乗り心地】
大変重厚感があり、路面の凹凸のいなし方も良いです。路面との接地感がいいのでしょうね。
【グリップ性能】
エコタイヤなのでそれほど期待をしておりませんでしたが、走行性能が非常に良いので満足です。
【静粛性】
ロードインフォメーションをしっかり伝えてくるタイプですので、静かな部類ではないです。しかし嫌みがないのであまり気にならないと思います。
【総評】
N-BOXスラッシュにCEC3を履いている方はほとんどいないかもしれませんが、クルマ自体の楽しさがさらに増す感じで、クルマとの相性も良いのかもしれません。横剛性が非常に高く、クルマが安定するため安心して高速走行できます。
設計は古いかもしれません、しかし基本性能は大変しっかりしており、クルマ本来の性能を引き出せるタイヤだと思います。
参考までに、製造は2017年18週、チェコ製のものでした。

※250キロ程度走行しました。ゴムが馴染んできたのでしょう、静粛性や運動性能、乗り心地までもさらにアップしています。乗り心地を☆５、静粛性を☆４とします。

※もうすぐスタッドレスに履き替えですね。ちょうどこのタイヤ、１万キロ以上走行しました（ローテーション１回実施）。これがますますいいんですよね。本当に乗り込むごとにすべてがよくなっていきます。コンチは硬くなる？いえいえますますしなやかになっていきます。スタッドレスに履き替えたくありません(><)

車タイプ

軽自動車

[hijms]

2011年7月11日 03:15 [423859-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

ステラに、コンチネンタル。

当方、スバルステラRN1にこのタイヤを履かせています。

ステラの純正は、ファルケンシンセラSN816a（155−65−R14)ですが、
こいつがチビて、交換する段になったとき、
国産では面白くない。さりとてアジアンはどうなんだ？と考えたとき、
はて？ミシュランはどうだと、高知の代理店と話を詰めようとした矢先、
店が、無くなってしまいまして…

どうしたものかとグーグルに打ち込んだら、
ヨコハマ系のタイヤガーデンが、コンチネンタルを扱っているというので、

去年の１０月に、０８年の１３週を仕入れて、9700円×4＝38800円でやってもらいました。

０８年のタイヤを、０９年の車に、１０年に取り付けるとは…
自分の車より古いタイヤを付けるとは、思わなんだ…


参考までに、当方が過去に書き込んだステラ用のレビューを引っ張り出して…
http://review.kakaku.com/review/70100610583/ReviewCD=279927/

この国道194号線を、今日（日付変わって、正確には昨日ですが）走ってみました。

この道は、冬場は凍る都合上、温度計が掲示されていますが…
３１℃より下がりませんでしたが…沢の空気と、合成風力を頼りに、エアコン無しで往復してみました。


それで、本題の本製品のレビューを…

走ってみて、タイヤのサイドががっちりしているのが感じられます。
横の力で、ぐにゃりとはなりません。
サイドウォール＋リムガードがきっちりと支えているのが判ります。
（他のサイズでは付いてないのが多いみたいですが、このタイヤは155-65-R14にはリムガードが付いています)

ただ、滑り始めるのは早いかな？と思います。
しかし、その状態でもコントロール出来ない訳ではありませんが、
個人的な経験上、グリップが効かなくなると一気にズルッと滑るような特性の国産タイヤが多いような気がしますが、（昔のDNAエコスあたりの経験と比べちゃ、だめでしょうけどねぇ…）
そういう意味では、日本離れしたところがあると思います。

騒音は、音質低め、音圧高めです。
ブロックノイズ由来です。
いやな音質ではありませんが、
軽の防音では、塞ぎ切れません。
ここも、日本離れな感じです。

ハンドリングは、あんまり敏感とは思えません。
速度記号はT（190km/hまで）です。
大抵のこのサイズはS(180km/hまで）が多く、
速度記号が高くなると、乗り味固め、ハンドルも敏感になるとの事ですが、
ファルケンシンセラ816a（速度記号S)のほうが、ハンドルが敏感だったような気がします。

燃費は、高知市⇔伊予西条の間、往路および復路ともに20km/lでした。
上記リンクのときは、冬でしたし、エンジンにアタリがハッキリ出たようで、
条件に差がありすぎたみたいです。あまり参考にはならなかったようで、残念です。
ですが、転がり抵抗は、少し大きめの可能性がありますね。
ブロックノイズが高めでしたから、ブロックで転がりが悪くなっている可能性があるかも知れません。

寿命は、履き替えて９ヶ月になりましたが、思ったより減っていません。

ウェットも、ブロックが結構食いついてくれている感じです。悪くありません。


おそらくこのタイヤは、欧州の環境と、何より欧州車に向けて作られた代物ですから、
日本のシチュエーション（環境＋車）で使えば、違和感があるかも知れません。

特に、曲がる度に滑ってると錯覚させかねないようなフィーリングは、
神経が細い方は気になさって、下手したら、販社に突撃する方も居るかも…

ですが、特に長距離を乗られる方にとっては、ブレの少ない安定感の高いタイヤだと思います。


ただ、古いタイヤなので、もし入手なさる方は、製造年に留意が必要でしょうか？


（みんカラ見ても、軽自動車でコンチネンタルを履いていらっしゃる方はヒットしませんでした。まさか、軽自動車でコンチネンタルって、ワタクシだけ…？まさか、、、ねぇ）

車タイプ

軽自動車