カワサキ W800

満足度：4.04

（カテゴリ平均：4.44）

満足度ランキング2位

レビュー投稿数：22人　（試用：3人）

1. 5 45%
2. 4 27%
3. 3 14%
4. 2 14%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.60	4.44	3位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.11	4.19	10位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.99	4.26	18位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.94	3.99	11位
取り回し 取り回しやすさ	4.12	4.17	45位
燃費 燃費の満足度	4.11	4.14	48位
価格 総合的な価格の妥当性	3.68	4.03	30位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[プロトタイプ・グフ]

2020年3月1日 21:21 [1305974-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	4
価格	5

味わいを楽しむ

車歴20年以上。バイク歴1年ちょっと。
W800カフェです。通勤使用で3,000キロ走ってのレビューです。

【デザイン】
鑑賞に堪えうる美しさ。
針の2眼メーターというアナログ感が良く文字盤の配色もおしゃれで見やすい。
バックライトはアンバーで夜はムーディー。
茶色のタンクにはオレンジのラメが入っていて太陽の下でキラキラします。

【エンジン性能】
低速から図太い排気音でパワフル。純正マフラーがいい音します。
2気筒でドロドロという感じに回りますがそれなりにスムーズで不快ではありません。
高速走行は全くの不向き。高速道路で90キロ以上になってくると速度に比例して振動が激しくなり伸びしろも感じられません。
5速しかありませんがエンジンのキャラクターが分かってくると６速は不要だと思うようになりました。

【走行性能・乗り心地】
エンジンを始動した時の振動は大きめですが落ち着いてくると心地よい振動。鼓動という表現はなるほどと思う。
シートは150キロ連続で走ってもお尻が痛くならない。
タンクカバーの取り付け位置が良く自然とニーグリップがしやすい。
LEDヘッドライトは街灯が少ない田舎道でも明るくて見やく威力十分。

【取り回し】
やはり重さは気になるところ。
シートは高くないので極力またがって移動させています。降りて押すよりこちらの方が安心かつラクです。

【燃費】
冬場でリッター20。

【価格】
純正カスタム仕様にグリップヒータやETC2.0も標準装備。妥当な範囲。

【総評】
スピードや性能など刺激ではなく味わいを楽しむバイクだと思われます。
低速からマフラーがいい音をしているので無理にエンジンを回す必要がなく、ゆっくり走っていて気分が良い。安全運転の常用域でこのバイクが持つ魅力を十分に味わえるのが良いです。
ビュンとカッ飛ばせないバイクと言えば悪い点になりますが、そもそも、そういう気持ちにならないのが良い点でもあります。
唯一気になるのが大型ゆえの重さ。こればかりは仕方がありません。
2019年12月に発売されたW800こそ王道ですが個性的なカフェに惹かれました。
標準の乗車姿勢はかなりこたえたのでハンドアップスペーサーを導入しています。
乗って眺めて磨いて。３度楽しんでいます。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[om.v]

2014年5月25日 00:07 [720599-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	4

14年式　白　良いバイクです！

【デザイン】
�@外観　パールが綺麗です。水転写デカールとマッチします。
�A問題　小さい部分の汚れが一苦労

【エンジン性能】
�@外観　好みの問題ですが、僕にはストライクですね！良整備易。マフラーも振動も静寂性極上。
�A性能　クラッチ性能大良、平地で三〜四速までクラッチのみで繋がりビックリ。マイルドで力のあるエンジン三速のみで山道を走破しちゃいます。普段乗りなら2,500回転位で上げていく事がおすすめ。
�B問題　一速から二速にあげるとき、Ｎに入りやすい。（慣れれば無問題）　

【走行性能】
�@始動性　FIはすごいです。一発です。チョークも押しがけもおさらば。キックはありません。
�A走行性　どこからでもモリモリ走ります。ゆっくりでもしっとり走るので気持ちいいです。
�B走破性　すべて平均して中です。取り立てて欠点はありません。林道は怖いです。

【乗り心地】
�@シート　柔らかいタックロール。タンク側が絞られています。わずかに前傾ポジション。お尻が痛くなりにくいので一日300キロ走行でも疲れませんでした。しかし痔持ちさんはなにか工夫しましょう。
�A車高　すごく良い。160〜180くらいまでいけるかな。
�B足回り　コシのあるソフトなサスペンション。これがキモなのかも。シングルディスクとドラムは必要十分で、大人の味です。
�C問題　シングルディスク・ドラムリアブレーキに峠走りを求めてはいけません。これも味なのです。

【取り回し】
�@移動性　中型並みなので狭い所にも駐車できます。交通事情で人混みに入る時も威圧感がありません。
�A切り返し　フロント１９インチに身構えますが、足ベタなので無理しなければ○です。

【燃費】
�@市街地　中型並。21〜25キロ前後。
�A高速　ヘタレなので知らない。
�Bツーリング　抜群に良い30キロ行く時もあります。

【価格】胸に手を当てて聞いてご覧。果たして85万は安いのかを。。。

【総評】良いバイクです！

使用目的

買い物

ツーリング

その他

頻度

毎日