W800 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.04
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:22人 (試用:3人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.60 4.44 3位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.11 4.19 10位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.99 4.26 18位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.94 3.99 11位
取り回し 取り回しやすさ 4.12 4.17 45位
燃費 燃費の満足度 4.11 4.14 48位
価格 総合的な価格の妥当性 3.68 4.03 30位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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面倒くさいオヤジさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し3
燃費3
価格5

オフ車〜SS迄乗りましたが
最後はW800で終わりかなぁ、
体力的にも、低回転でドコドコ、
しかしW8は羊の皮を被った暴れ馬な
一面も有ります。
やはり排気量成りの走りです
決してSS程では有りませんが充分
200近く迄は出るし、そんなに出すこと無いし、当方はバイクに快適性は求めて無いので振動やメーター周りの表示など拘らない。(オッサンなので使わない)
もしもW800を乗ろうと思うなら
欠点にも惚れ抜いて乗って欲しいかな、何茶って☺️

使用目的
ツーリング
その他
頻度
月数回以下

参考になった23

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もくもさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:119人
  • ファン数:0人
満足度3
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
取り回し4
燃費無評価
価格4
   

おせわになりました

   

新型のw800に試乗という形で乗ってきました。中免取った頃からの憧れであり、モチベの高くなかった大型二輪免許をこいつに乗れるようになることを原動力に乗り切った思い出のあるバイクだったのです。だったのですが…。
w乗りの方はまあまだなんも分かってない若造の戯言だと軽く読み流してください。
【デザイン】
この姿に惚れて憧れてました。ヘリテージスタイルと言うのか、直立したエンジン、2本出しのダウンマフラー、丸目1灯のライト、そして異質なシャフトをしまい込んだケース。素晴らしい。全てダブハチ独特の雰囲気です。
フロントは18インチになりリアのブレーキもABS対応でディスク化されました。時代の流れですね。代わりにシート高が落ちたので私的には嬉しかったり。
メーター類も非常に心くすぐられるアナログ二眼で、その他は一切ついておりません。ガソリンメーターさえもダブハチには必要ないのです。ちなみにオドはデジタル化されています。
後地味なところでETC2.0が標準です。いいですね。
【エンジン性能】
650の頃からほとんど変わらない直立して上下をベベルギアとシャフト駆動でつなぐ、他に二つと無い形の形状の2気筒エンジンであります。
空冷であるためかあまり派手には回りません。7000からレッドゾーンです。しかしかなり抑えられているとしてもそこまで回すことはまずないでしょう。
このエンジンのピークは2000〜3400くらいまでですね。それはパワー的な話ではなく、雰囲気を楽しむ範囲の話でございます。味わえる人には最高に美味しいと思います。
対して3500〜は振動が非常に強くなりまるで電動マッサージ機に当てられているような感覚に。長時間続ければ足と手はまず痺れるでしょう。これが大体100km前後。高速道路はきついですな。下道専門といった味付け。
一応新型になって5馬力ほど伸びてます。速い人向け情報。
【走行性能】
下から上に全体的にトルクが余すほどあります。ぶん回して最高の馬力で車を点にする、と言うよりかは下からややゆっくり目に伸ばしてやって堅実に前に進む印象です。ただそれでも750超えのエンジンですのでぶん回せばそれはそれは早いです。CAFEならそう言う乗り方もありかも。
エンブレの効きは緩めで2000より下まで回転が下がると全く効きません。最初乗り始めはブレーキのタイミングと強さに少し迷うかもしれません。
ブレーキは両方ともシングルですがしっかりカチッと止まります。怖さはないです。いざとなればABSも有るので問題はないはず。
スリッパークラッチ車が初めてでしたが正直よく分からなかった…と言うのが感想です。結構前にガウンっと持ってかれる感じがありました。乗り方が悪いのかな。
【乗り心地】
乗り心地自体は悪くないです。ふかふかのシートに超幅広ハンドルのアップライト姿勢、座るように自然な位置にあるステップ。姿勢としてはもはやクルーザーに近い感覚です。ハンドルめっちゃ広いです。(確か全幅が90cm超え)
ただ振動がやはりきつくて、低回転から高回転まで味わうには少し度の過ぎた感じな振動がライダーを揺さぶり続けます。ハンドルが幅広になった上非貫通グリップでバーエンドウェイトも無いのでハンドルの振動はエグいものがあります。
ステップも極太のゴムステップなのでさぞかし振動吸収性が良かろうと思ってましたが、これも結構ビリビリきますね。
シートはいい感じでした。お尻には本当に全く振動が来ないのでお尻が痒くなったりはなさそうです。
クラッチはスリッパークラッチなのでめっちゃ軽いです。cb400より軽いです。ですが長時間長距離は色んな面からきつそうです。
ちなみにこれでも前代からかなり振動が減ったそうです…まじか。
【取り回し】
これは大丈夫でしょう。大型にしてはそんなに重くないのですっと取り回せると思います。シート高も落ちたので身長に自信ニキは普通にまたがってバックできます。僕はダメでした。
【燃費】
給油等なかったので割愛
【価格】
前代のファイナルエディションからetc代+αといったところでしょうか。妥当な値段だとは思いますけど、もう一声欲しいかな…ってとこですかね。まあABSとか装備が豪華になっているので損はないでしょう。 いい感じだと思います。
【総評】
おそらく現在四発車に乗ってるからかもですが、残念ながら私にはこのバリバリきてしまう振動の良さを汲み取ることができませんでした。やはりカブ程度の振動が落ち着きます。
ビッグツインは初めてではありませんが、まさか自分がここまで馴染めないとは思わず寂しさが残ります。
将来酸いも甘いも受け入れられるようになったその時は、改めて向き合ってお世話になりたいと思います。

参考になった23

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om.vさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:49人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格4

【デザイン】
@外観 パールが綺麗です。水転写デカールとマッチします。
A問題 小さい部分の汚れが一苦労

【エンジン性能】
@外観 好みの問題ですが、僕にはストライクですね!良整備易。マフラーも振動も静寂性極上。
A性能 クラッチ性能大良、平地で三〜四速までクラッチのみで繋がりビックリ。マイルドで力のあるエンジン三速のみで山道を走破しちゃいます。普段乗りなら2,500回転位で上げていく事がおすすめ。
B問題 一速から二速にあげるとき、Nに入りやすい。(慣れれば無問題) 

【走行性能】
@始動性 FIはすごいです。一発です。チョークも押しがけもおさらば。キックはありません。
A走行性 どこからでもモリモリ走ります。ゆっくりでもしっとり走るので気持ちいいです。
B走破性 すべて平均して中です。取り立てて欠点はありません。林道は怖いです。

【乗り心地】
@シート 柔らかいタックロール。タンク側が絞られています。わずかに前傾ポジション。お尻が痛くなりにくいので一日300キロ走行でも疲れませんでした。しかし痔持ちさんはなにか工夫しましょう。
A車高 すごく良い。160〜180くらいまでいけるかな。
B足回り コシのあるソフトなサスペンション。これがキモなのかも。シングルディスクとドラムは必要十分で、大人の味です。
C問題 シングルディスク・ドラムリアブレーキに峠走りを求めてはいけません。これも味なのです。

【取り回し】
@移動性 中型並みなので狭い所にも駐車できます。交通事情で人混みに入る時も威圧感がありません。
A切り返し フロント19インチに身構えますが、足ベタなので無理しなければ○です。

【燃費】
@市街地 中型並。21〜25キロ前後。
A高速 ヘタレなので知らない。
Bツーリング 抜群に良い30キロ行く時もあります。

【価格】胸に手を当てて聞いてご覧。果たして85万は安いのかを。。。

【総評】良いバイクです!


使用目的
買い物
ツーリング
その他
頻度
毎日

参考になった6

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symあきさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
0件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
洗濯機
0件
1件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
取り回し5
燃費4
価格3
 

 

W800クロームエディションの評価です。参考になれば幸いです。

【デザイン】 
 質感は同クラスの中でも高い方。特にクロームエディションのタンクとホイールリムの黒塗装が渋い。
 
【エンジン性能】
 W800は低速トルクにパワーバンドを振ってあるので分厚い。高速側も詰まっている感じがなくパワーがある。

【走行性能】
 低速トルクが厚いのでスタート時は半クラッチはさほどいらない。エンストの心配もなし。ワインディングでも飛ばさない範囲であれば気持ちよく曲がってくれる。

【乗り心地】
 シートがW650より前方が細くなっているので足つきは抜群に良い。女性でも良いと思う。70km/hまでの振動は気持ちが良い。ただ高速だとハンドルの振動が酷く手が痺れる。サイドミラーも振動で確認しづらい。

【取り回し】
 足つき性も良く車体も大きくないため取り回しは良い。ただ大型には見られない。

【燃費】
 街乗りで20〜22キロ位。長距離はもっといくと思う。

【価格】
 質感等考慮すれば妥当か。もう少し安ければ評価はかなり上がる。

【総評】
 70km/hまでは振動とか味があり気持ちよく運転できる。ワインディングも思い通りに曲がれた時の喜びは大きい。しかし高速域80km/hを超えるとハンドルから振動が酷くなり手が痺れてくる。飛ばすバイクではないが高速道路は大変。購入する人はカスタムして改善した方がいいかも。改善箇所はあるが質感は高いのでデメリットを上回るくらいの喜びはあります。

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週1〜2回

参考になった15

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shidabonさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ドライバー
0件
3件
動画編集ソフト
0件
1件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格3

何十年振りかに欲しいと思うバイクに出会いました。息子がZRX1200ダエグに乗っていて、たまーに、乗ってはいましたが、通勤用50CCのスクーター以外に自分のバイクが欲しいと思うことはなかったのですが、W800は見てふれたとたんに、買いたいと思えたのです。ただ、ブレーキが甘い、早速ブレーキローターとブレンボブレーキマスター、ついでにアコサットクラッチを注文しています。早く仕上がって何十年ぶりかのツーリングに行きたい。

使用目的
その他
頻度
週1〜2回

参考になった8

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カワサキ

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