『街乗り最強のトルク柱』 NYANTA223さん のレビュー・評価

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NYANTA223さん

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し3
燃費4
価格4
街乗り最強のトルク柱
   

   

2016年型 バイク歴46年のOver還暦バイカー
ボンネビルT100からの乗り換えで、新型T120、Z900RSと悩みましたが、空冷へのこだわりで中古で最終型W800に決定。
テーストも同じ方向性なので違和感なくすんなりと乗り換えられ、長く付き合える相棒になりそうです。
日常使いは95年型アドレスV100なので、W800愉しく走るためだけと割り切ってます。

・デザインはメッキパーツも上品文句なしで、これぞ伝統的なオートバイ
・エンジン性能は神トルクで街乗りにはうってつけ。ここぞの加速も有り余る余裕のパワー
・走行性能はゆったり走るには120点。小ぶりのウインドスクリーンとシックデザイン社製ナックルガードシールド装着でかなり楽にはなったとはいえ、長時間の100k高速走行は正直疲れますので、80k程度での、のんびりクルーズが快適
・乗り心地はマイルドで肩の力を抜いて楽しく走れます
・取り回しは中型と同程度の車体とは言え、やはり210`超なので、それなりの重量感もあり、腰高な感じでビル風や強風時は気を使います。
・燃費は低速トルクが極太なので4000回転程度しか回さないので、街中でも21~23`/リッター
・価格はデザインにコストをかけていると思えば妥当ですし、カスタマイズせずにまんま乗れるのでコスパは良いと思います。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった7人(再レビュー後:7人)

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し3
燃費4
価格4
街乗り最強のトルク柱
   

   

2016年型 バイク歴46年のOver還暦バイカー

・デザインはメッキパーツも上品文句なしで、これぞ伝統的なオートバイ
・エンジン性能は神トルクで街乗りにはうってつけ。ここぞの加速も有り余る余裕のパワー
・走行性能はゆったり走るには120点。小ぶりのウインドスクリーンとシックデザイン社製ナックルガードシールド装着でかなり楽にはなったとはいえ、長時間の100k高速走行は正直疲れますので、80k程度での、のんびりクルーズが快適
・乗り心地はマイルドで肩の力を抜いて楽しく走れます
・取り回しは中型と同程度の車体とは言え、やはり210`超なので、それなりの重量感もあり、腰高な感じでビル風や強風時は気を使います。
・燃費は低速トルクが極太なので4000回転程度しか回さないので、街中でも21~23`/リッター
・価格はデザインにコストをかけていると思えば妥当ですし、カスタマイズせずにまんま乗れるのでコスパは良いと思います。
ボンネビルT100からの乗り換えで、新型T120、Z900RSと悩みましたが、空冷へのこだわりで最終型W800に決定。
テーストも同じ方向性なので違和感なくすんなりと乗り換えられ、長く付き合える相棒になりそうです。

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頻度
週1〜2回

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
味わい深さを楽しむ  4 2021年3月15日 20:57
街乗り最強のトルク柱  5 2021年2月27日 20:54
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W800
カワサキ

W800

新車価格帯:10120001133000

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