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きどのきさん

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満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格3
何を求めるか

JOG→フォルツァ→KSR110→ZZR400→ZZR1100→ウルフ125→z1000→W800CAFEと乗り換えてきた人のレビュー

【デザイン】
CAFEスタイル
セパハンがカッコいい
ハザードの解除が引っ張る仕様なのはいただけない
ステップの位置が気になる

【エンジン性能】
低中速を重視している雰囲気
高回転域は振動が大きい。
ゆっくり流すバイク

【走行性能】
必要十分なバンク角がありハンドリングも軽い
サスペンションが柔らかい気がする

【乗り心地】
シートは柔らかく
パタパタ感が楽しい

【取り回し】
車重は220kg程度
170cm両足かかとが付くかつかないかくらい
跨りながらでも十分動かせる

【燃費】
一般道路 22km〜24km
高速道路 25km〜29km

【総評】

加速!最高速!
そういうのが好きな人にはお勧めしないバイク

このスタイルが好き、固有のパタパタ感が好きという人向けです。
純正マフラーはとてもいい音がして走っていて存在感があります。
始動時のアイドリングが上がった状態だと住宅街ではうるさく感じるほどです。

性能に関しては、やはり大型バイクなのでそれなりに加速もしますしスピードもでます。
2500回転〜3000回転でのパタパタ感が気持ちが良いのでその回転数で走っていると大体法定速度域付近なので
自然と安全運転になってたりります。
それ以上に回すとエンジンがルォォォという感じに唸り加速していきますが100kmくらいからハンドルにも振動を感じ始めます。
快適な巡航速度は80kmといったところでしょうか。

純正でついているタイヤは100km巡行くらいからぐにゃり感が出てきますが
たぶん溝が多く深いからなのかもしれないです。その分グリップ感は最高です。

低速トルクは十分あるようで、始動から半クラで発進ができます。
たぶん坂道じゃなければエンストしないのではないだろうかと思わせてくれるトルク感

クラッチはアシスト&スリッパークラッチなるものがついていて、とても軽いです。
エンジンブレーキのグン!というバックトルク感も軽減されていてとても乗りやすい感じがしました。

W800Cafeは、初心者からベテランライダーすべてに乗りやすいバイクだと思います。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

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