ROMA 2 [TYPHOON GREY] レビュー・評価

満足度：4.33

（カテゴリ平均：4.18）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 67%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	5.00	4.38	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.33	3.94	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.00	4.10	-位
使用パーツ 装備されているパーツの性能	4.00	3.64	-位
走行性能 高速性、ブレーキの効き	4.33	4.01	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.33	3.92	-位
メンテナンス性 手入れのしやすさ	3.50	3.87	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[カール１３４]

2011年10月25日 12:08 [449426-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	3
使用パーツ	3
走行性能	4
軽さ	4
メンテナンス性	3

ローマ２　2011年モデル　インプレッション

元々、カーボン製ロードバイクとアルミ製の重いクロスバイクを持っているのですが、街中を気軽に、軽快に走れる比較的軽いクロスバイクが欲しくなり、ビアンキのブランドイメージ、チェレステカラー、デザインが個人的に気に入って、今年5月下旬に購入。5か月乗ってみた印象を書きます。


<全体、フレーム>
重さ10Kg前半。このクラスのクロスバイクでは軽い方。

ペダルを回せば、素直に進む感じ。ただ、カーブではアンダーステア気味。これはフレームのジオメトリとも関係していて、普通にサドルに座ると自転車の重心より前に座ってしまう気がします。曲がる際、お尻をサドルの後方に移動、重心を後ろにすれば綺麗に曲がれます。

また、アルミフレームと言うと固いとイメージがありますが、路面からの情報はしっかり伝えつつ、振動を適度に抑えてくれていて、とても気持ちよく乗れます。但し、標準でついてくるタイヤの場合、空気圧がMAX 120psiではさすがに振動が直接伝わってきて、ちょっと辛い感じ。80〜100psiくらいで、走行性と快適性のバランスが取れると思います。あとは、グリップラバーの交換が必要（後述）。

フレームのジオメトリの関係で、とてもアップライトな姿勢になります。この手の自転車に初めて乗る方はまずはここからという感じですが、空気抵抗を抑える等、多少なりとも前傾姿勢を取りたい人は、ハンドルを下げるとか、ステムを交換する等の調整が必要。自分は、一番下までハンドルを下げ、ステムの上下を入れ替え角度調整しました。


<コンポ>
フロントはコンパクトクランク、リアは12-26Tというロードバイク同等のギア比。但し、ロードバイクは6〜8Kg台が多い中、10Kg超では、長い坂、激坂を上るのは辛い。平地利用では全く問題ないが、坂道利用が中心の方には、お勧めできない。個人の体力の問題ではありますが。


<その他>
シートはクッション性が少ない。長距離ライドには向いてない。自分の場合10〜20Kmくらいでおしりが痛くなってきます。そのうち、交換かなと思います。

グリップラバーも薄くて、クッション性がまるでない。小さな段差も越えるたびに、不快な振動が腕に伝わってきます。これは、購入後、即交換。グリップラバー一つ変えただけで、自転車が生まれ変わったように、快適になりました。1000〜2000円くらい出せばこれだけ良くなるなら、なんで始めからちゃんとしたグリップをつけないのか不思議。サイクルヨーロッパさん、これだけは何とかして下さい。

Vブレーキはよく効く。雨天時には試してないのでわからないが、これで十分。但し、ブレーキのかかりが、ブレーキレバーの引きと比べ若干リニアじゃないような気がするが、まあこれくらいならＯＫか。

元々高速巡航が可能な自転車ですが、更なる向上を狙うなら、費用対効果を考えると、タイヤとチューブ交換が一番効率的かなと思います。今乗っていて、タイヤがなんとなくもっさりした感じ。グリップ力があり転がり抵抗の少ない高性能なタイヤに変えると、もっと気持ちよく走れそうな感じがします。また、先に書いたアンダーステア気味というのも、タイヤの横方向のグリップが上がれば、改善するかも。

経験年数

3〜5年

使用目的

長距離

[jimnyito]

2011年9月15日 13:25 [439958-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	4
走行性能	4
軽さ	4
メンテナンス性	4

ロード寄りなクロスバイクです

コラムカット、ハンドルバーカット、フラットペダル交換しています	納車部品都合でクランクがシマノに交換してあります（歯数同じ）

【デザイン】
トップチューブのデザインだけで買う理由になると思います。

【乗り心地】
アルミフォークが、距離20kmオーバーになると路面の振動が気になります。
乗車姿勢を間違って、手のひらに体重が乗る乗り方をしているとすぐに手がしびれる結果になるでしょう。
バーエンドバーはクッション性皆無のため、さらに振動にはつらいです。
サドルは30kmで標準的な体重の方であればそれほど悪いとも思えません。
これで痛くなる方は乗車姿勢や、サドル交換を考えるべきでしょう。

【操作性】
巡航や登坂ではバーエンドバーを多用することになりますが、当たり前のようにブレーキやシフトはできないです。

【使用パーツ】
Vブレーキのパッドが悪く、なかなか調整しても鳴きが止まらない。
シマノのシュー等に交換、トゥーイン調整が必須

【走行性能】
リア8速とはいえ、ロードバイク用12-25Tなので、他社のMTBギアなモデルにくらべるとクロスギアになっており、平坦路の加速性は良好。
フロント2枚ですが、3枚は実用上ほぼ使わないことでしょう。

【軽さ】
登坂では11kg弱（のカタログ重量）が負担になるが、コンパクトクランクなので登られないというわけではなく、クロスバイクとしては標準的。
ママチャリは18-20kgですから・・・・

【メンテナンス性】
普通です。

【総評】
デザインで選ぶと比較対象車が無い。
ビアンキで・・という話であれば、もう少し予算を足してカメレオンテ4のほうが乗り心地が良いかも。
でもそうなればロードの価格帯にも届き悩むところ。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

長距離

[muneo211v]

2011年5月31日 01:09 [413639-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	5
走行性能	5
軽さ	5
メンテナンス性	無評価

非常に満足しています。

05月30日に納車致しました。
クロスバイク購入の基準としていた事は
・オールアルミ
・SHIMANOのギアコンポーネント
・6万円前後
・10キロ前後
・長く乗れる価値あるもの
以上の点でした。

当初GIANTのESCAPE　RX3、OCR F　で考えていましたが
自転車屋でROMA2を見た時に
都内での通勤や休日利用を想像をしました
そこでROMA2の
・デザインの良さ
・GIANTよりもユーザーが少なめで個性的
・イタリアメーカーというブランド
・都内でのおしゃれさ
以上の点が急浮上し、ROMA2に決めました。

久しぶりのクロスバイクだったのですが
この軽さと速さには感動しました。
バーエンドが最初から付いているのもいい点です。

乗り出して間もないのですがいい買い物だったと思っています。
長く乗れそうです。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

長距離