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ホイールサイズ：14インチ 外径：587mm 総幅：179mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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- タイヤ
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2015年2月28日 19:02 [802212-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 5 |
2007年式のフィットに装着しました。
フィット純正のＹＯＫＯＨＡＭＡのＡＳＰＥＣタイヤとの比較になります。
<<走行性能>>
転がり抵抗が低いためか走り出しはスーッと加速します。これはスグにわかるくらいにハンドルを握れば分かります。
赤信号が見えてアクセルＯＦＦ状態の惰性で動いているときにも、ＡＳＰＥＣよりもスピードが落ちずに走行してくれます。
<<乗り心地>>
かなりマイルドです。マイルドと言ってもフニャフニャにやわらかいのではなく、なんというか、小さな路面の凸凹は
ほとんど車内に伝えず、でもドライバーに必要な路面状況はちゃんと伝えてくれるといった感じでしょうか。
ＡＳＰＥＣのチープな乗り心地から一変して、上質な乗り心地になりました。これも乗れば誰でも気づくレベルでした。
<<グリップ性能>>
これは正直ＡＳＰＥＣと比較しても、良さはよくわかりませんでした。塗装された立体駐車場なんかでは、頻繁にキュッキュッとタイヤがなります。しかし不満や不安があるわけではありません。普通かなといったレベルです。
<<静粛性>>
一番びっくりしたポイント。ＡＳＰＥＣのゴミタイヤと比較するなよと言われるかもしれませんが、静粛性はかなり上がりました。もう車速50km/h以下ではほぼ無音と言っていいレベルです。嘘じゃないですよ、ほんとに無音レベルです。
音の周波数帯がかなり低くなったように感じます。ＡＳＰＥＣだと周波数が高く、それが耳障りで、好きな音楽も楽しめませんでした。このタイヤに変えてからは、音圧も下がりましたが、音域が低周波に移ったのか、耳障りな音ではなくなったという感じです。車速を上げると、GR-XTでも音が大きくなりますが、それは耳障りな音ではなく、周波数の低い、
落ち着いた音のように聞こえます。で、50km/h以下はほぼ無音。この静粛性を求めてこのタイヤに交換しましたが正解でした。おすすめです。
このGR-XTに変えて、4万キロほど走行しましたが、タイヤの目も半分以上残っています。
フィットくらいのサイズであれば、安く購入できるのでお勧めの一品です。
- 車タイプ
- コンパクト
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2014年2月15日 15:47 [685926-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
前タイヤのヨコハマECOSの取替えから４年近く経過し、サイドウォールにひびが出始めたのと、乗り心地を良くしたかったので、レグノに交換。格段に静粛で良い乗り心地になった。狙い通りで満足。
- 車タイプ
- コンパクト
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2013年11月16日 20:30 [650236-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
REGNO GR-XT 175/65R14に履き替えて約1000km走行した感想です
装着車：初代ヴィッツ後期型(NCP10)のMT
はいていたタイヤ：Goodyear GT-Hybrid
【走行性能】
停止状態からのスタートが軽い踏み込みで動いてくれる
3速から5速まで加速感が良くなり、巡航速度に簡単に持って行ける
直進性、車線変更、交差点での右左折、いたって普通
ただし減速開始タイミングを、かなり早めに行わないとブレーキを強めに使う瞬間が出てくる
剥けていない購入初期は特に注意・・・
前のタイヤがGT寄りのエコタイヤだったので、フットブレーキを使うタイミングを先延ばしにできたのだけど
レグノはエコ寄りなため、エンジンブレーキで減速のタイミングがつかみづらかった・・・
150km以上走行したあたりからある程度慣れたけど
【乗り心地】
つなぎ目や軽い凸凹でも、振動が和らいだ感じがします
【グリップ性能】
タイヤが浮くような飛ばした運伝をしたことないので、普通かなぁ
東名高速や中央高速にあるきついRは、まだ試していないので、どのくらいの速度でタイヤが悲鳴を上げるのか気にはなります
【静粛性】
アスファルトの道路であればロードノイズを感じず静かになります、代わりにエンジン音が目立ちますが
ビルの地下駐車場、コンクリート床の全面をペンキでコーティングしている箇所だと時速10kmぐらいでハンドルを切ったときタイヤが悲鳴をあげます・・・GT-Hybridでは静かだったのに
低速でも悲鳴を上げるってことは、高速コーナーでは要注意かも
【総評】
お勧めできるのは・・・
静寂性だけを求める人
燃費を気にしない運転をしている人
かなぁ
ちなみに満タン方式で燃費を計ったけど、たいして燃費が向上していません
REGNO GR-XT 175/65R14での燃費
走行距離 給油 リッターあたりの距離
614.4km 35.68L 17.21km/L(最初の10kmぐらいは前のタイヤです)
646.4km 35.74L 18.08km/L
前のタイヤGoodyear GT-Hybridのときの燃費
20,105.8km 1,150.25L 17.47km/L
(元々中古で買った車なので、前の持ち主が何kmの時点でGT-Hybridに履き替えたのは不明)
- 比較製品
- グッドイヤー > GT-HYBRID 175/65R14 82S
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2013年5月22日 20:10 [597710-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
レガシー（GR8000),プリウス（GR9000),マークＸジオ（GR-XT）レグノは所謂、高価なタイヤだと思います。
カーライフの経済的な事情は各々有ると思いますが、他の方も書いてる通り、一度このタイヤを履いたら他に戻れませんね、私も値段を見ると他にしようかとも思いますが、レグノの静粛性とジェントルな乗りごごちを考えると後悔するのが目に浮かびます。サスペンションなども交換したことも有りますが、車の乗り心地やフィーリングがここまで変わるパーツはタイヤ以外に有りませんね！騙されたと思って一度このタイヤを履いてみてください！特にプリウスなど突き上げ感が酷い車には効果てきめんです。勿論、多少は燃費は落ちますが、腰の負担や疲労を考えたら安いもんです。嫁がポロＲ６に乗ってますが、９分山（純正Ｄ社）ですが正直、レグノに変えたいです。
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2013年5月18日 22:35 [596742-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
まずは、我が家の車を表記します。
車種：日産 ノート
年式：平成２４年式
型式：E11
走行距離：約30,000km
評価は新車時の装着タイヤ、ブリジストン B391との比較です。
【走行性能】
全体的にやわらかくなったような気がします。
B391が堅かったのかもしれませんが、違う車になってしまった気がします。
車内への振動も最小限になりました。
ですが、車種が車種だけに完全な高級車になったかと言えば、それは違います。
元々がしなやかな足というか、いい意味での踏ん張りが効く車なので…。
【乗り心地】
さすがはブリジストンが自信を持って勧めるだけのことはあります。路面の凹凸をサスペンションだけではなく、タイヤでも吸収をしてくれている気がします。
例えば路面に引いてある横断歩道などの白線。以前のタイヤでは乗り越えてます感が振動として伝わってきていましたが、レグノはあまり感じない気がします。
【グリップ性能】
自分の住んでいる地域が山が多く、カーブ連続の箇所が多く存在しています。取り付けてすぐは少し不安があるような状態でしたが、使い込みをして一皮むけるといい味を出してきています。今ではハンドルを少し切っただけでスッと入っていく、そしてハンドルの切るタイミングに忠実という感じになってくれました。それだけB391よりも踏ん張りが効くということかな？とも感じます。
いずれにしても当方の車種にあったタイヤであるなと思っています。
【静粛性】
これもすばらしいです。以前の新車装着タイヤは窓を閉めていてもロードノイズが入ってきていました。その同じロードノイズをレグノで味わうには全部の窓を全開にすることで同じレベル。窓をすべて閉めてしまえば本当に気になりません。田舎のため、アスファルトの良い箇所と悪い箇所がまだらの場所もありますが、良いアスファルトが続くと、静かなはずのノートのエンジン音の方が目立ってしまう感じです。
【総評】
タイヤは値段の面だけで見れば高価な買い物の一つになります。
ところが今では海外のメーカーをはじめ、様々な方法で、しかも格安で交換できてしまう買い物でもあります。
ブリジストンは値段が高いといわれてしまうのも、そんな海外のメーカーが存在しているからかもしれません。
ですが、日本製の長い歴史で常に技術のトップを行くブランドはやっぱり素晴らしい仕事をしていると改めて感じます。
変えてしまえば何万キロもの安全を委託する、そう考えれば値段の高さも「使ってみての納得」で相殺されるのではないかなとも感じます。
生意気なことを申したことをお許しください。
少しでも参考になっていただけたら幸いです。
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2013年3月23日 23:12 [582866-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
価格.comの静粛性評価に惹かれて購入しました。
【走行性能】
高速走行でも車が安定しているように変わりました。
雨の日や山道は走っていませんが、走る、止まる、曲がるが１ランクアップしたようです。
【乗り心地】
ノートの標準タイヤ⇒GoodYearGTO65 185/65R14からの履き替えでしたがマイルドな乗り心地に変わりました。
路面のゴツゴツ凹凸を吸収してくれ、音はすれども振動があまり伝わってこなくなりました。
【グリップ性能】
転がり抵抗が減ったためかスムーズな発進になりました。
【静粛性】
路面音が小さくなり、特に高速走行はすごく静かになりました。
これまでの騒音は何だったのかと思ってしまいます。
【総評】
良いタイヤに交換するだけで、思った以上に乗り心地が変わりました。
コストパフォーマンス的にも充分見合います。
１度履くと以前のタイヤには戻れません。
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2012年7月15日 19:04 [519736-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
ブリジストンの社員さんに勧められて、三菱自動車工業のコルト用に購入しました。以前は東洋タイヤを履いていましたが、履き替えてみてビックリ。コンパクトカーが突如として高級セダンのようなゆったりとした乗り心地のクルマになりました。さすがはフラッグシップ！
【走行性能】
コルトは加速が早くて挙動が激しいクルマですが、このタイヤを履かせた途端にマイルドな加速とシッカリとした走行安定性を得ることができました。ハンドリングも格段に良くなり、まるで違うクルマに乗り換えたようでした。
【乗り心地】
例えるとすれば、コンパクトカーが高級セダンのような乗り心地のクルマに変わりました。それまでゴツゴツと伝わってきた振動も、履き替えた途端に水を打ったような静けさに。オーディオの音が心地よく車内に響きわたるようになり、想像以上の効果が得られました。
【グリップ性能】
基本的には静かですが、路面の状態がリアルに伝わってくるようになりました。何より、走行安定性が高まったというのは、グリップ力が向上した証拠だと思います。
【静粛性】
これが最も驚いた点です。路面とタイヤの摩擦音がほとんど聞こえなくなりました。計測はしていませんが、数分の１のレベルまで騒音が減少したと思います。
【総評】
「タイヤだけでここまで変わるのか」ということを教えてくれる製品だと思います。評価項目はすべて文句なしの５。全くケチのつけようがありません。面白いエピソードとしては、このタイヤに換える前と後に友人を乗せたところ、「あれ、クルマ買いかえた？」と言われました。それほど静粛性が向上し、乗り心地がマイルドになりました。運転者としては、長距離のドライブをしてもほとんど疲れなくなった点がうれしいです。100万円程度もするクルマが、１個あたりわずか8000円のタイヤを4個交換するだけで何段階も上位グレードの車種に変わることを考えれば、極めて効果的な投資だと思います。このタイヤを履かせることのできるコンパクトカーをお持ちの方には、自信を持っておススメできます。
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2012年3月13日 20:42 [489089-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
長くコンパクトカーに乗ってるので、レグノとは無縁かと思ってましたが、コンパクトカーだからこそ、より他のタイヤとの違いを実感出来ます、とのセールストークに乗り購入。
走行性能やカーブでのグリップ性能は、正直特に大きな変化は感じませんでした。
高速道路の直線を走る時、ハンドルが少し重くカチッとした感触が有りこの点は安心感がありました。
タイヤのノイズは確かに静かになりましたね。
やはり一番印象が変わったのは乗り心地ですね。
不快な突き上げ感がなくなり、穏やかな乗り心地です。
長距離走って見て、燃費や疲れ具合の変化も楽しみです。
安くはないタイヤですが、買って後悔はしないと思います。
- 車タイプ
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2011年6月19日 00:25 [418200-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
５年使用したミシュラン、ENERGY XM1からの履き替えです。
まだ使用可能な状態でしたが、６月からの値上げ前に思い切って買い換えました。
GWにタイヤ館で、４本セット、工賃、廃タイヤ、窒素込みで総額50000円でした。
走行性能
・驚くほどハンドルが軽くなりました！
・転がり抵抗は「A」ですが、ものすごくよく転がります。
乗り心地
・とても良いです。
・滑らかにスーッと進みます。
・ロールも少なくなり、荒れた道や踏切を超えるときの揺れや振動が少なくなりました。
グリップ性能
・よく転がるタイヤですが、ブレーキを踏むとよく効いて止まります。
静粛性
・以前よりは少しだけ良くなった気がします。
・劇的には変わりませんでした。
・車自体の遮音性も問題かなと思います。
満足度
・高いだけのことはあります！
・素晴らしいタイヤだと思います。
- 車タイプ
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