REGNO GR-XT 195/65R15 91H レビュー・評価

満足度：4.63

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 75%
2. 4 12%
3. 3 12%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.25	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.63	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.63	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ガチャガチャ小僧]

2014年9月18日 13:05 [755395-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	5

30プリウスに履かせてみて

プリウスと言えばエコタイヤの方が合っていますが、このレグノは燃費も考慮したモデルでした。
エコタイヤはどうしても構成の関係で煩い仕様で、静粛性の高い車両では若干の不快感が生まれます。

そんな相反する部分を両立させたフラッグシップモデルなだけに、不満は少ないタイヤです。

ザッと見たり触ったりした感じもゴムのコンパウンドから違うような印象で、ゴムとスポンジを混ぜたかのような質感でした。

グリップ、静粛性、燃費

この三つがかなりハイレベルなので誰にでもオススメ出来るタイヤです。

車タイプ

コンパクト

[キシンドウ]

2013年7月13日 15:20 [610261-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

驚き！！

GR-XTに交換しました。
タイヤサイズ195 65 R15

交換後、タイヤショップから出る時ハンドルを切った瞬間から感動しました。
とても軽くスムーズです。
それと、ナンといっても静粛性と乗り心地に感動しました。
自分の車はカローラルミオンなんですが 高級車になったみたいです。

燃費計も今まで12.1Km/LでしたがGR-XTにしてから20Km走って12.9Km/Lまでになっていました。
更にのびそうな感じです。
税込みで67200円。
決して安くありませんが、値段以上のパフォーマンスをみせてくれました。

大変満足しています。

車タイプ

コンパクト

[クロネコのミー]

2013年6月30日 23:20 [606798-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

プレマシーにレグノGRーXTを履かせました

【走行性能】
ハンドリングが素直にトレースしている感が有ります。
【乗り心地】
道路の繋ぎ目等、今までは気になる振動が無くなった感が有ります。
【グリップ性能】
未だ走り込みが足りないので、雨等滑り易い路面は体験していませんが、路面に吸い付いてる感が体験出来、良い感じです。
【静粛性】
車内での話し声が普通に話せるくらい、大変静かに感じます。特にこもり音が、無くなった様に感じています。
【総評】
総合的に、大変良い方向に当たりかと、満足しています

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[リトルケン]

2013年4月13日 15:59 [588036-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

違いがよくわかりません

ゴルフ５　ＧＬＩに装着しました。
元からついていたコンチネンタルプレミアムコンタクトとの比較です。
３万４千キロほど乗って残り溝４ミリといったところでした。
初めてのレグノということでさぞロードノイズが静かになるのだろうと期待していましたが、残念ながら違いがよくわかりませんでした。
特に私がもっとも敏感に感じる荒れた路面のゴーという音についてはまったく違いが感じられませんでした。
おそらくレグノでだめなら他のタイヤでもだめなのでしょう。

車タイプ

コンパクト

[wanwanwanwanwan]

2012年7月14日 17:17 [519436-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

期待しすぎは禁物

先月末にタイヤ交換しました。
旧型ウィッシュを発売初年に購入。丸9年です。
現在走行距離4万6千キロ程、その半分が高速走行。
交換するまで最初から付いていたGOODYEARでした。
このGOODYEARは当初からゴーという唸り音を
発していたのでいつかはレグノと思っていました。

かなりレグノに期待していたので交換初日は
「うん？余り変わらんじゃないの…」とガッカリ。
ただエコタイヤだからか、非常に発進とハンドルの
据え切りが軽くなりました。

先週旅行で計800km走行しましたが、その時に改めて
GOODYEARとは違うと感じました。
まず段差を乗り越える時の突き上げがGOODYEARでは
「ドン」という感じでしたが、レグノではそれが
ありません。すごく柔らかい感じがして突き上げが
無い様に思えてきました。
高速の整備された路面ではさずがに静かです。
一般道でGOODYEARとの違いが余り無いと感じたのは、
クルマ自体の劣化・もともとのサスのショボさが
起因しているのかも知れません。
なんていったってウィッシュは低価格車ですからね(汗)

もう間もなくエコピアブランドでこの195/65R15サイズに
すごい製品が登場するらしいので、それが付けれなかった
ことは若干残念に思えます。
ただレグノ自体は非常に優秀で、初日は期待感ほどでは
なかったのでガッカリしましたが、疲れも軽減されますし
低価格タイヤとはやはり一線を画すと思います。
とにかく足元が軽く・柔らかく・それでいてGOODYEARより
もカーブで粘る・ブレーキもよく効くってのが感想です。
購入して損はなかったと確信しています。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[オジヤング]

2012年4月13日 22:23 [497307-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

プリウスに装着

タイヤｺｰﾃｨﾝｸﾞしてます

走行性能は普通

乗り心地はまずまずです、満足レベル

グリップ性能は雨の日でもまあまあ、特に弱いとか感じないレベル

静寂性についてS-70で4000�`走りましたが、とてもうるさいため
もっとも静かなﾀｲﾔ候補に、はき替えたのが最大の理由
結果はとても静かで、特に夜に実感できます
今までもﾐｼｭﾗﾝやVEUROに乗りましたが、これが一番静かと思います
一番の騒音はFANの音です

全体的にもHV車に向いています、欠点は価格のみでした

車タイプ

その他

[グレーメタ]

2011年6月13日 15:11 [416905-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

プリウスに換装

195/65/15プリウスの純正タイヤＳ-70−横浜製（省燃費・・エコタイヤ）からの交換です。後輪がはねる感じとごつごつ感さらには、走行音が気になり、エンケイ製のエコ、軽量ホイールと同時に
換装しました。重量33％程度軽量化が図れました。走行音の軽減、後輪のはねる感じがなくなり、見事乗り心地が大幅に改善し、別の車になった感じがしています。6月からタイヤの値上げがあるとのことで5月末にＡＢで購入。純正のタイヤとホイールを2万円で下取りしてくれましたので、思ったより安くなりました。正解でした。

車タイプ

セダン

[ルー・セバスチャン]

2011年4月2日 19:17 [399089-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

ワンランク上の乗り心地と静粛性、HVに最適

　ダンロップのVEURO VE302 で約3万キロ走行しましたが、磨耗限界に近づいたため、スタッドレスタイヤからの履き替えに併せて交換しました。車種はシビックハイブリッドです。
　REGNO GR-9000の後継製品ということで、乗り心地のよさや静粛性に期待しての選択でしたが、これまでのところ、概ね満足しています。
　VE302と比較しても、同じレベルかそれ以上の効果を感じます。乗り心地はかなり柔らかい印象なので、車高の高い車ではローリングしやすく感じるかもしれません。また、静粛性についても、よく整備された路面ではかなり静かに感じますが、粗い路面では結構ノイズが気になります。
　操縦性、安定性は問題ありません。もちろん、スポーツタイヤのような走りには向きませんが、高速道路での安定もよいので運転は楽です。
　さらに省燃費性も優れています。もともとHVなので、省燃費タイヤは幾分燃費性能以外の性能が劣るのではないかという頭があって、選択しませんでしたが、このタイヤはよく転がるので、多少の燃費向上も期待できます。
　排水性もよく、降雨での高速走行も全く不安を感じません。
　価格は省燃費タイヤななどと比べると高いですが、総合的にはそれだけの価値はあります。
　タイヤは車の走行安全性にとって、最も重要なパーツですから、やはりグレードにはこだわったほうが後々安心して乗ることができます。
　

車タイプ

セダン