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ホイールサイズ：16インチ 外径：645mm 総幅：222mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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2014年6月29日 13:34 [731504-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
Ｗ２１０ ４MATIC に装着中
【走行性能】
一般道を走っている限り、何も問題 不満は無し。
【乗り心地】
印象としては「路面当たりの柔らかいタイヤ」という感じです。（サイドウォールが柔らかいのかな？）
【グリップ性能】
タイヤの限界性能を試せるドラテクは持ち合わせておりません（笑）１．７トンを超える重いワゴン車ですが、ESPが切れている状態でやや速いコーナーリングスピードでも、破綻することなく曲がります。グリップは良いほうでしょうか？濡れている路面でも、ABSが効く事無く結構しっかり止まります。
【静粛性】
車自体の遮音性にも関係するとは思いますが、静かな部類のタイヤだと思いますが、２１５より幅広になった場合はどうなるでしょうか？２４５/４５R１７の ピレリP-ZERO ROSSOよりウルサク感じるのは、私だけ？？（笑）
【総評】
相対的には満足度の高いタイヤですが、特に秀でている点も見当たらない。そんな感じのタイヤです。
- 比較製品
- ピレリ > P Zero ROSSO 245/45R17 95Y
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2012年7月29日 05:14 [522801-1]
| 満足度 | 1 |
|---|
| 走行性能 | 1 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 1 |
| 静粛性 | 5 |
GR-XTはラベリングとなり、エコピアとなって発売されたが、今までのレグノと思ったら
大間違いなので購入されるかたは注意が必要。完全なエコタイヤなので9000レベルを
期待している人は他のタイヤを購入したほうがあっていると思う。
タイヤ重量は割と軽く、サイドウォールが薄く、乗り心地の良さにも貢献している。
燃費の良さがあまり変わらないと書く人もいるがそんなことはなく、結構良い。
走行後のタイヤ温度が低く、このあたりも燃費の良さに貢献しているか。
ただし、スポーツ走行は命取りになるので絶対にやってはいけないタイヤ。
55扁平では腰砕けがひどく、圧を上げると著しくグリップ低下。
ブルーアースは走行して温度を上げてグリップを確保するタイプだが
このタイヤは真逆が裏目に出ている。
サイド剛性、グリップの著しい低さは非常に運転していて恐怖感を感じる。
ドライバーに恐怖感を感じさせる時点ですでに買わないほうがよいでしょう。
ベビーパウダーを表面に塗ったようなサラサラ感、これこそが恐怖感の元か。
駐車場で停止時にハンドルを回すと極めて軽く回る。それ自体は良いことだが
グリップの低さを露呈したようなもの。市販価格も非常に高く、果たして
ガソリン代を回収できるかも疑問。
車を買ったら新品がついてきたが、慣らしが終わっても非常にタイヤの基本性能を
満たしておらず、外して売却。絶対買わない。
クチコミを見ると何人もスリップを起こして危ない目に遭っているようだが
ガソリン代より命が大事。
- 車タイプ
- セダン
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（タイヤ）
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