リチウムビビ NX BE-ENNX633V [アジュールブルー] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	3.20	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.40	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.80	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.60	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.60	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.80	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[マリンパワ−]

2021年9月25日 14:25 [1498642-1]

満足度	5

デザイン	3
乗り心地	4
操作性	3
アシスト感	4
ランニングコスト	4
軽さ	3

年寄りに電動アシスト自転車

親父が気に入っていて、ボロボロになってもずっと乗っている。
他メーカーの新車もあるのに・・・。
仕方なくバッテリーを大型化したら、年寄りが隣市まで買い物に行く様になった。
参考：NKY451B02B　25.2V-13.2Ah

追加でデュアルライト仕様にした。
フロントハブダイナモホイールに変更。
籠下取付のミヤタ　ウルトラレーザービームを追加。
簡単作業で電池切れでもOK。

タイヤやサドルは何度も交換した。
ライトもテールも割ったし、チェーンもガタガタ。
乗り換える気が無いので直す羽目になる。

車を強制的に廃棄させる交換条件として、昔プレゼントした電動自転車だが、
車で暴走されるよりも良かったと判断している。
転んで怪我する事はあっても、人を殺すリスクは低いだろう。

経験年数

6〜9年

使用目的

街乗り

[ma-chin]

2011年8月26日 13:43 [434825-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

かなりいいです。

まだ届いて３日ですが、旧基準のヤマハパスからするとアシスト力が全然違うのと、バッテリー切れても１８キロの娘乗せていてもなんとか動かせます。前車はバッテリー切れると、足がぷるぷるしてました。お勧めです。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[カルソニックIMPAL ＧＴ−Ｒ]

2011年7月17日 01:20 [425228-1]

満足度	5

デザイン	3
乗り心地	5
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	4

意外と長持ちします。

皆さんが一番気になる、バッテリーの持ちについてですが通勤での使用で

自宅〜駅まで往復３.９ｋｍあり、行きは緩やかな上り、帰りは緩やかな下り道

での使用になりますが、バッテリーが空になる寸前まで使い８往復できますので

満充電１回あたりの走行距離は３１.２ｋｍという結果です。

バッテリーのモードはすべてオートマチックモードで使っての結果です。

３．１Ａバッテリーでも結構持つんですね！


私は防犯登録料込み￥３９，８００という超特価での購入ですので

対価格で考えるとこれと言った不満は無いです。

それでも何か無いかと聞かれれば、バッテリーがダメになった時の

スペアバッテリーの価格に不満があるぐらいです。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤