ニンジャ 1000 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.55
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:20人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.71 4.44 17位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.35 4.19 49位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.53 4.26 10位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.13 3.99 6位
取り回し 取り回しやすさ 3.67 4.17 60位
燃費 燃費の満足度 3.41 4.13 59位
価格 総合的な価格の妥当性 4.34 4.03 20位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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nonpapさん

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  • ファン数:0人

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満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費3
価格5
   

   

ninja1000 2018を去年9月頃購入し、約1000Km走行した感想です。
 当方大型二輪を取得してからは、TMAXばかりを乗り継いできました。というのも、マニュアルが載りたかったのですが、圧倒的な収納力と、娘がタンデムしたがるので、タンデムシートの大きく、背もたれ(パニアケース)などのつけられるもの、という対象からです。
 が、やはりマニュアルに乗りたくなり、これ以上歳をとって乗れなくなる前にと思い、新車で買った530を2年で下取りに出し、ninja1000に乗り換えました。

デザインですが、個人的に形は好きなのですが、前モデルと比べ、小さくなってしまったと言うか、ninja400や650と変わらないような印象です。

 最初初めて乗るマニュアル車のクラッチ操作とギヤチェンジにとまどいましたが、一日乗ったらすぐ慣れました。
 慣らしと言うこともあり、パワーモードはLOW、KTRC3で乗り出しましたが、この設定だと「あれ?400の方が早いんじゃない?」と思わせる程マイルドな走りです。

 500KMほど走って、LOWの2、700kmでLOWの1とあげていき、今はfullの1で走っています。正直加速が良く、かといって思いっきりアクセルを開けてもお尻を振ったり、フロントが浮いてしまうこともなく安定した加速をします。KTRCをOFFにするとこの限りではありません!

 こんな事を書くと「どこで出すんだ」的なことを言われてしまいそうですが、ギヤ設定がすごく低速よりの設定なので、100Km出る前に6速まで使い切ってしまいます。
 150も160も出すわけではないのですが、100Kmちょいちょいで唸りだすのはどうかなと。もう少し上(高速)よりの設定でも良いのでは?と思いました。

 とはいえ、すべてにおいて満足しております。
 他のユーザーさんも仰ってるとおり、初心者にも向いたバイクだと思います。
 コーナーからの立ち上がりもアクセル全開で行けますし、いい意味で腕(技術)のいらないバイクです。

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週3〜4回

参考になった21人(再レビュー後:18人)

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